Архивы за месяц Август, 2020

Опубликована статистика июльского рынка электрокаров

В июле рынок электрокаров ушел в минус. В сравнении с июнем 2020 года регистрации автомобилей на электротяге снизились на 3%, а с июлем 2019 года — на 6%.

В течение июля украинцы растаможили и поставили на учет 799 автомобилей с полностью электрическими силовыми установками, что на 3% меньше, чем в предыдущем месяце и на 6% меньше, чем годом ранее.

Как сообщается, из 799 поставленных на учет транспортных средств на электротяге 766 были легковыми автомобилями и 33 коммерческими. При этом подержанными оказались все 100% коммерческих и 92% легковых автомобилей.

Несменным лидером популярности остается Nissan Leaf — 234 регистрации в течение месяца. Остальные позиции в июльском ТОП-5 наиболее популярных электрокаров распределились следующим образом:  

  • Tesla Model 3 — 115 ед.;
  • Tesla Model S — 98 ед.;
  • Tesla Model X — 45 ед.;
  • Fiat 500е — 38 ед.

Всего с начала года в Украине поставлено на учет 4315 полностью электрических транспортных средств, из них 4112 легковых автомобилей, 202 коммерческих и один автобус.

В ассоциации считают, что причиной отрицательной динамики рынка электрокаров в июле 2020 года стала неразбериха в законодательстве, вызванная изменением системы кодификации товаров.

4 июня 2020 года Верховная Рада приняла проект Закона о таможенном тарифе, которым изменила кодификацию транспортных средств с электрическими силовыми установками. В силу система кодов вступила 1 июля 2020 года, но в Налоговый кодекс соответствующие изменения внесены не были. Что поставило под угрозу возможность дальнейшего использования льготы по освобождению от уплаты НДС. Как пояснили в таможенной и налоговых службах, принятие новой тарификации не отразилось на льготах на ввоз электромобилей. Они продолжают действовать в полном об ъеме.

Источник: Укравтопром

Спорткупе Audi R8 и TT переведут на электротягу

Компания Audi планирует перевести ряд моделей с традиционными двигателями внутреннего сгорания на электротягу.

Новый глава Audi Маркус Дюсманн, вступивший в должность 1 апреля 2020 года, инициировал пересмотр стратегии развития модельной линейки марки. Конечной целью, так называемого «Плана трансформации Audi» (Audi Transformation Plan), реализацию которого начал еще бывший глава компании Брэм Шот, является оптимизация операций и максимальное сокращение расходов.

В результате под угрозой может оказаться ряд моделей марки с двигателями внутреннего сгорания. В их числе и спорткары Audi R8 и TT, которые будут перезапущены в качестве полностью электрических моделей. Об этом в интервью изданию Autocar рассказал источник близкий к председателю правления Audi.

«Такие автомобили, как TT и R8, в прошлом рассматривались как часть общего процесса сокращения затрат. Однако теперь им уделяется повышенное внимание», — сказал неназванный источник.

Также планом предусмотрено сокращение расходов на модернизацию платформы MLB для автомобилей с продольным расположением двигателя. Эта «тележка» используется такими моделями как A4, A6, A8, Q5, Q7 и Q8. Одним из вариантов ее развития может стать унификация с платформой MSB компании Porsche, которая лежит в основе Porsche Panamera и Bentley Continental GT.

В последние годы у Audi и Porsche уже был ряд совместных разработок, в том числе бензиновый двигатель V6, который используется во всех моделях марок. Также компании объединились для разработки платформы PPE (Porsche Premium Electric), которая станет основой для электрической версии Porsche Macan второго поколения, а затем для батарейного преемника Audi Q5. 

BMW разрабатывает новую «электричку». Новости моторынка

Компания BMW работает над новым дизайном, который представляет собой двухколесное транспортное средство с подобием крыши и напоминает старый BMW C1. На сей раз немецкий производитель пробует реализовать старую идею с электрическим двигателем. Компания недавно опубликовала патент для электроскутера в стиле C1.

Уникальная крыша для байка описывается в патенте. Она имеет воздушные подушки и зоны смятия, что важно на случай аварии. В проекте также описываются аэродинамические элементы, которые созданы для регулировки столь странной крыши.

Самое главное в этом проекте, наверно, заключается в том, что крышу можно просто снять, открутив всего несколько болтов и потратив совсем немного времени на эту процедуру. Если на улице отличная погода, то крыша может оказаться лишней.

В данный момент нет никаких гарантий, что BMW выпустят диковинку на рынок. Патент только доказывает, что производитель реально рассматривает идею производства скутера с крышей.