Архивы за месяц Май, 2020

Грузовики будут платить за проезд: новый законопроект ВРУ. Автомобильные дороги Ремонт и строительство дорог

Группа народных депутатов от фракции «Слуга народа» зарегистрировала законопроект №3544 «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно внедрения платы за использование автомобильных дорог общего пользования», передает ukrinform.ua.

Текст проекта закона и сопроводительные документы к нему размещены на сайте Верховной Рады.

«Законопроект имеет целью ввести плату за проезд с грузовых транспортных средств, решить вопрос увеличения доходов дорожного фонда в Украине, установить справедливый подход к сбору средств на развитие дорог пользователей дорожной инфраструктуры, обеспечить имплементацию европейского законодательства в части платы за проезд», — говорится в пояснительной записке.

Как отмечают авторы, проект разработан во исполнение пункта 1813 Плана мероприятий по выполнению Соглашения об ассоциации между Украиной, с одной стороны, и Европейским Союзом, Европейским сообществом по атомной энергии и их государствами-членами, с другой стороны, утвержденного постановлением Кабинета министров от 25 октября 2017 года № 1106 «О выполнении Соглашения об ассоциации между Украиной, с одной стороны, и Европейским Союзом, Европейским сообществом по атомной энергии и их государствами-членами, с другой стороны».

Законопроектом предлагается ввести систему сбора платы за проезд с использованием автомобильных дорог общего пользования транспортными средствами с максимальной разрешенной общей массой 12 т и более с помощью спутниковых технологий (систем GNSS).

Предлагается разработать порядок уплаты с учетом требований и рекомендаций нормативных документов Европейского Союза. Указанный порядок будет определять максимальный размер платы, ее градацию, перечень автомобильных дорог общего пользования и их отдельных участков, на которых взимается плата, а также органы и учреждения, ответственные за функционирование системы взимания платы, и порядок их взаимодействия.

«При внесении изменений в действующее законодательство, необходимо определить Оператора Системы и разработать Техническое задание на разработку системы. Согласно опыту стран Европы для функционирования такой системы создается компания — оператор, которая взаимодействует с государственными органами и учреждениями в соответствии с их компетенцией. В Украине в качества Оператора может выступить одно из существующих или новосозданных государственных предприятий или частное предприятие, которое будет функционировать на услови ях государственно-частного партнерства», — говорится в пояснительной записке.

Авторы прогнозируют, что реализация проекта позволит обеспечить надлежащее содержание и своевременный ремонт автодорог общего пользования государственного значения и улучшить их техническое состояние; выполнить ремонт и реконструкцию существующих мостов и путепроводов; осуществлять контроль и мониторинг грузоперевозок в Украине.

Кроме того, ожидается, что принятие законопроекта позволит обеспечить действенный контроль за движением крупногабаритных транспортных средств и опасных грузов; минимизировать вред окружающей среде от выбросов вредных газов и улучшит дорожную инфраструктуру, подняв ее уровень к европейским стандартам.

В то же время, авторы отмечают, что принятие законопроекта ожидаемо приведет к сопротивлению со стороны автоперевозчиков.

«Поэтому для успешной реализации указанного проекта необходимо разработать информационную стратегию, провести круглые столы с перевозчиками и обеспечить коммуникацию с основными игроками рынка с целью максимально возможного учета их интересов», — отмечается в пояснительной записке.

Также народные депутаты зарегистрировали законопроект №3545 «О внесении изменений в Бюджетный кодекс Украины о введении платы за использование автомобильных дорог общего пользования».

Им предлагается внести изменения в Бюджетный кодекс, предусмотрев направления платы за использование автодорог общего пользования государственного значения транспортными средствами с максимальной разрешенной общей массой 12 т и более, и средств от санкций (штрафы, пеня и т.д.) за нарушение порядка взимания такой платы в государственный дорожный фонд, который создан в составе специального фонда Государственного бюджета Украины.

Volkswagen расширяет присутствие на рынке Китая

Немецкий концерн Volkswagen инвестирует в китайское направление 2 миллиарда евро.

Руководство Volkswagen Group рассматривает Китай, как основной рынок электрокаров. К 2025 году Volkswagen рассчитывает продавать здесь по 1.5 млн электрокаров ежегодно и начал движение в этом направлении.

Еще в 2017 году немецкий концерн и китайская автомобильная компания JAC Motors создали совместное предприятие JAC Volkswagen, которое выпускает бюджетные электрокары под маркой SOL. Сейчас доля компаний в совместном предприятий 50:50, но немцы намерены увеличить свою долю до 75%. К 2025 году JAC Volkswagen должно вывести на рынок пять новых электрокаров, построить центр разработок и собственный завод в китайском городе Хэфэй.

Кроме того, до конца 2020 года Volkswagen выкупит половину акций государственного концерна Anhui Jianghuai Automobile Group, которому принадлежит JAC Motors. Общая сумма сделок — 1 млрд евро.

Также немцы объявили, что до конца этого году выкупят 26% акций китайской компании Gotion High-Tech Co, занимающейся выпуском батарей для электрокаров. Сумма сделки — около 1.1 млрд евро. После завершения сделки Volkswagen станет крупнейшим акционером Gotion и сможет обеспечить батареями оба китайский СП — JAC Volkswagen и SAIC VW. На втором наладят сборку семейства Volkswagen ID.

Источник: Autohome

Alpine. Конец. Новости мирового авторынка

Французская марка Alpine (принадлежит Renault) может прекратить свое существование из-за оптимизации расходов концерна. В рамках этого плана Renault намеревается переоборудовать мощности предприятия в Дьеппе. Именно на этом заводе сейчас собирается единственная модель Alpine — спорткар A110.

Как говорится в официальном сообщении Renault, производство Alpine А110 будет закончено до 2023 года. Таким образом, преемника эта модель не получит. По данным Autocar, на освободившихся мощностях могут наладить сборку электрокаров. Издание не исключает, что эти машины могут начать выпускать под брендом Alpine. Официального подтверждения этой информации пока нет. По словам президента корпорации Жан-Доминика Сенара, Renault предстоит «очень серьезно» изучить будущее бренда Alpine.

В общей сложности французская корпорация планирует в течение трех лет сократить почти 15 тыс. сотрудников, в том числе 4,6 тыс. во Франции. На данный момент в Renault работают 180 тыс. сотрудников по всему миру.

Кроме этого компания решила временно отказаться от планов по увеличению производственных мощностей в Марокко и Румынии. Одновременно концерн собирается изучить «адаптацию производства в России».

Alpine A110 был представлен в марте 2016 г. на Женевском автосалоне. Купе оснастили 1,8-литровым четырехцилиндровым турбомотором, выдающим 252 лошадиные силы. Двигатель сочетается с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Спорткар способен ускоряться с места до «сотни» за 4,5 секунды.

Позже Alpine представила «заряженную» версию модели A110. Модификация с индексом S получила модернизированную подвеску, а также доработанный 1,8-литровый агрегат мощностью 292 силы, что на 40 сил мощнее стандартного агрегата. Крутящий момент остался прежним — 320 ньютон-метров. Спорткар способен набирать первую «сотню» за 4,4 с, — на 0,1 с быстрее обычной версии. Максимальная скорость составила 260 км в час.