3 января, 2020 
Концерн Fiat Chrysler Automobiles использует выставку потребительской электроники (CES) в Лас-Вегасе в качестве площадки для демонстрации нескольких интересных новинок. Одна из них – четырехместный аэродинамический концепт Chrysler Airflow, который продемонстрирует дизайн новых премиальных моделей. В переводе с английского Airflow – «воздушный поток». С 1934 по 1937 год под этим именем выпускались седан и купе, которые считались первыми полноразмерными американскими автомобилями, разработанными с большим вниманием к аэродинамике.
Архивы за месяц Январь, 2020
Fiat Chrysler Automobiles анонсировал ряд январских премьер — Автоцентр.ua
Китайская марка Nio показала первый купе-кроссовер. Новинки мирового авторынка
Китайский стартап Nio представил на мероприятии Nio Days электрический купе-кроссовер EC6. Там же анонсировали обновление флагманского вседорожника ES8 и показали новый батарейный блок емкостью 100 киловатт-часов, который можно установить в том числе на уже выпущенные машины.
Купеобазный вседорожник EC6 — третья серийная модель Nio. Технически новинка не отличается от стандартного ES6, то есть оборудована двумя электромоторами с общей отдачей в 435 сил (610 Нм) либо 544 силы (725 Нм) для версии Performance. Разница — в заваленной задней стойке кузова. Кроссовер можно оснастить новой термостатической батареей с жидкостным охлаждением. Ее емкость — 100 киловатт-часов, что обеспечивает пробег без подзарядки до 615 километров в цикле NEDC.
Другие особенности — сниженный с 0,29 до 0,27 коэффициент аэродинамического сопротивления и стеклянная панорамная крыша площадью 2,1 квадратных метра. Цену и подробную спецификацию Nio EC6 огласят в июле следующего года. На китайский рынок кросс-купе поступит в сентябре 2020-го.
Вместе с новым EC6 фирма показала рестайлинговый ES8. Флагманскому кроссоверу подкорректировали внешность и пересмотрели оснащение. Диагональ дисплея на приборной панели увеличилась с 8,8 до 9,8 дюйма, по центру установили 11,3-дюймовый HD-экран. Под стеклом разместился первый в отрасли круглый AMOLED-дисплей голосового помощника NOMI Mate 2.0. Кроме того, для ES8 предложили NFC-ключ и «умную» крышку зарядного порта.
BMW откажется от мотора с четырьмя турбинами. Новости мирового авторынка
Немецкая компания BMW планирует постепенно отказаться от использования дизельного мотора с четырьмя турбинами.
В моторной гамме BMW пятой и седьмой серии, а также кроссоверов X5, X6 и X7 на сегодняшний день присутствует трёхлитровая дизельная «шестёрка» с четырьмя турбонагнетателями — такие автомобили обозначаются шильдиком M50d. Однако, как сообщает издание Bimmer Today, довольно скоро этот мотор отправят на пенсию: баварцы собираются от него отказаться из-за того, что он слишком сложный и дорогой, чтобы продолжать его выпуск. Инсайдеры в BMW утверждают, что летом 2020 года из ассортимента марки исчезнут модели M550d и M750d, а чуть позже с производства снимут X5, X6 и X7 с индексом M50d.
Двигатель, известный как B57D30S0, впервые появился в модельной линейке баварской марки в 2016 модельном году. Дизель с четырьмя турбинами развивает 400 лошадиных сил и обеспечивает как седанам, так и кроссоверам впечатляющую динамику при завидной экономичности. В краткосрочной перспективе у BMW не будет преемника для этого мотора, однако другие версии двигателя B57D30 с меньшим количеством турбин по-прежнему останутся доступны.
