Обзор автомобиля TOYOTA COROLLA
Обзор американской версии Toyota CorollaСегодня, в своем десятом поколении, Toyota Corolla является самым продаваемым автомобилем в истории. И недаром: Это смелый, гордый, городской, экономичный автомобиль, а язык так и хочет присвоить этому авто женский род :-). Она маленькая, не слишком дорогая, экономично расходует бензин, и очень надежна. Просто наслаждайтесь её мягким ходом, иногда меняйте масло, и она будет служить вам верой и правдой далеко за 100000 миль. Вот почему более 200000 американцев, от школьников до пенсионеров, покупают Сorolla каждый год
С момента создания в 1968, Toyota Corolla имела разные кузова, включая седан, купе, универсал и даже фургон. Нынешняя машина, которая доступна только в кузове седан, больше, тяжелее и дороже, чем ранние модели, но все так же предоставляет большинство старых преимуществ от владения Corolla, а также значительно более удовольствия от вождения. Как бы там ни было, конкуренция заставляет Corolla двигаться вперед, когда-то маленький седан становится больше, догоняя автомобили на класс выше, более приятным и / или спортивным становится характер вождения, за свои деньги покупатель получает больше возможностей и лучше качество. Последняя Corolla не плохой выбор, хотя в некоторой степени она утратила блеск в списке бестселлеров. Предыдущие б.у. модели, по-прежнему отличный выбор для экономичного автомобиля, Toyota дешевеет медленно.
Toyota Corolla последней генерации
Toyota Corolla небольшой седан доступен в пяти комплектациях: базовый, LE, S, XLE и XRS. Базовые модели достаточно хорошо оборудованные, но не имеют некоторых аксессуаров, которые появляются в модели LE. Комплектация S включает в себя все базовое оборудование включая некоторые спортивные штрихи. XLE Самая богатая комплектация Corolla, а XRS хоть и менее роскошна, но имеет больший двигатель и спортивную подвеску.
Экономия топлива всегда была отличительной чертой Corolla. Для достижения этого все Corolla (кроме комплектации XRS) используют обновленную версию 1,8-литрового четырех - цилиндрового двигателея Toyota, который славится своей эффективностью. Этот 132-х сильный двигатель Dual VVT-i (Variable Valve Timing with Intelligence) очень резво загоняет автомобиль по всему диапазону оборотов двигателя. В комплектации XRS используется 158-сильная, 2,4-литровая рядная четверка, что делает автомобиль достаточно быстрым, и предсказуемым в поворотах.
Как и все свои предшественники, Toyota Corolla в основном направлена на среднего потребителя. Мягкая подвеска, отличная управляемость автомобиля является большим плюсом, но это делает управление несколько скучным. Эта тенденция продолжается и в салоне, где нет ничего кричащего в дизайне, все на своих местах. Качество материалов среднее для этого класса. Достаточно места и на заднем сиденье, а неловкое положение водителя в прошлых моделях удалось устранить, телескопической рулевой колонкой. Тем не менее, салон Corolla не является таким хорошим, как это было раньше.
