Архивы рубрики ‘Автомир’

Американский тактический бронеавтомобиль Oshkosh стал бесшумным гибридом

Легкая тактическая машина Oshkosh eJLTV обеспечивает такой же уровень защиты, что и базовый JLTV, но при этом более экономичная, мощная и бесшумная. Она может применяться в бою и разведывательных целях.

Oshkosh eJLTV (Joint Light Tactical Vehicle) представляет собой гибридную модификацию легкой бронированной машины для Армии и Корпуса морской пехоты США. От исходной модели новая модификация унаследовала независимую подвеску TAK-4i с вертикальным ходом до полуметра и дизельный двигатель в качестве основной движущей силы. Параметры агрегата в составе новой установки не раскрываются, в негибридной машине используется 6.6-литровый V8 на 340 л.с.

Гибридный довесок включает литий-ионную тяговую батарею на 30 кВт·ч, которую в зависимости от конфигурации и требований заказчика можно заменить более «вместительной». Она полностью заряжается во время работы дизельного агрегата за 30 минут, не нуждаясь в зарядной инфраструктуре, недоступность которой ограничивает повсеместную электрификацию парка тактических колесных машин.

По словам разработчиков, гибридный Oshkosh eJLTV не менее чем на 20% экономичнее обычного дизельного JLTV. Кроме того он может выступать самоходным генератором мощностью до 115 кВт, устраняя таким образом необходимость в буксируемом генераторе. Также отмечена возможность переоборудования в гибриды уже выпущенных машин этой серии.

Как объяснили в компании Oshkosh Defence, Армия США пока не объявляла конкурс на поставку гибридных автомобилей по программе JLTV. Новая модификация создана по собственной инициативе производителя с целью демонстрации технических возможностей. 

«Хотя армия США и не запрашивала гибридно-электрический JLTV в рамках повторного конкурса JLTV, eJLTV доказывает, что у Oshkosh Defense уже сегодня есть команда и технические возможности для производства этой высокопроизводительной машины», — заявил президент Oshkosh Defense Джон Брайант.

Oshkosh JLTV

В этом году Армия США планирует провести повторное соревнование по программе JLTV и заключить последующий контракт на производство в сентябре 2022 года. Планируемый контракт на сумму 6,5 миллиардов долларов предусматривает закупку дополнительных 15 468 машин в течение пяти лет.

Источник: Oshkosh

В Украине вернули обязательный техосмотр. Автомобильные законы Украины и других стран

Технический контроль сельхозтехники был отменен в 2014 году. Теперь его нужно будет проходить каждые два года.

Верховная Рада проголосовала в первом чтении за возвращение техосмотра для сельскохозяйственной техники. Соответствующий проект закона №6070 “О внесении изменений в некоторые законы Украины по осуществлению функций технического регулирования в сфере агропромышленного комплекса и машиностроения для агропромышленного комплекса” поддержали 234 народных депутата.

Законопроектом снова вводится периодический технический контроль пригодности к эксплуатации технических средств для агропромышленного комплекса (его отменили в 2014 году). Проходить его необходимо каждые два года.

Новая сельскохозяйственная техника возрастом до трех лет освобождается от технического контроля. Подержанные комбайны, тракторы и другие технические средства старше трех лет должны пройти технический контроль в течении трех месяцев после даты регистрации.

Кроме того, проект закона наделяет новыми полномочиями Министерство аграрной политики. Оно сможет утверждать типы сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов, их прицепов и сменного прицепного оборудования, систем, составных частей и отдельных технических узлов.

Также министерство сможет назначать предприятия, учреждения и организации, которые наделят полномочиями регистрации, перерегистрации и снятия с учета сельхозтехники.

Bentley обещает выпускать по электромобилю в год в течение 5 лет. Электромобили и электрокары

Компания Bentley представила план Five-in-Five (Пять-в-пяти). Он означает, что с 2025-го в течение пяти лет ежегодно будет появляться новая электрическая модель.

Bentley объявила о трансформации в компанию по производству электромобилей ещё осенью 2020 года, представив долгосрочную стратегию под названием Beyond 100. Основные этапы это процесса: выпуск первого электрокара в конце 2025-го и переход с 2026-го на производство исключительно гибридных либо полностью электрических моделей. Новый план Five-in-Five стал дополнением к этой «большой» программе.

Несмотря на то, что батарейные машины Bentley разрабатывает совместно с коллегами из Audi и Porsche, выпускать их будут исключительно на историческом заводе компании в городе Крю. Предприятие уже начали готовить к переходу с производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на модели с электрическими силовыми установками.

Новая «Фабрика Мечты» включает в себя сведение к нулю воздействия производства на окружающую среду. Достигнув углеродно-нейтрального производства в 2019 году, Bentley стремится сократить потребление воды, количество отходов и другие воздействия на природу для каждого автомобиля, произведенного в Крю, до абсолютного минимума к 2030 году. В частности, решено установить 40 000 солнечных панелей, которые обеспечат комплекс «зелёной» энергией.

Подробности о первом электромобиле Bentley компания пока не раскрывает. Кроме сроков премьеры известно лишь, что он будет крупным, быстрым и роскошным. Тип кузова, параметры силовых установок или информацию о прогнозном запасе ходе британцы держат в тайне. Даже на рендере нового завода электромобилей показан концепт Bentley EXP 100 GT от 2019 года.

Общий объем инвестиций в трансформацию Bentley к 2030 году планируется на уровне 2,5 млрд фунтов стерлингов.