Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков “Вагнера” просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании “Вагнер”. ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа “никогда не существовало”, а сама Украина — “страна, искусственно созданная Лениным”. Именно аргументы “от истории” стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем – не знаю, куда – не знаю, чем будем обеспечены – тоже не знаю"

“Когда поедем – не знаю, куда – не знаю, чем будем обеспечены – тоже не знаю” Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами – годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам – к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы – это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Great Wall витратила на нові розробки 1,4 мільярда доларів. Новости мирового авторынка

Great Wall підрахувала обсяг інвестицій у перспективні дослідження та розробки за 2021 рік, зокрема, спрямовані на створення гібридної установки та електронні асистенти. Йдеться про 9,07 мільярда юанів (приблизно 1,37 мільярда доларів), що на 76 відсотків перевищує обсяг інвестицій у 2020-му. Зупинятися на досягнутому Great Wall не збирається і має намір протягом п’яти років збільшити «вливання» до 100 мільярдів юанів.

Згадана гібридна установка доступна, наприклад, для Haval Jolion у Таїланді. Там кросовер комплектується 1,5-літровим «наддувним» ДВЗ та електромотором, які сумарно розвивають 190 сил. Гібридний Jolion витрачає близько чотирьох літрів палива на 100 кілометрів шляху, що майже вдвічі менше, ніж потрібно «звичайному» Haval Jolion із бензиновою «турбочетвіркою» 1.5.

Зі звіту, опублікованого на глобальному сайті корпорації, випливає, що чистий прибуток Great Wall у 2021 році досяг 6,781 мільярда юанів, що на 26,45 відсотків більше за показник 2020-го. За минулий рік автовиробник випустив на ринок понад три десятки продуктів, включаючи марки Tank, «кавову» лінійку моделей бренду Wey та інші.

Продажі за 2021 рік склали 1,28 мільйона машин, що на 15,2 відсотка перевищує результат попереднього року. 137 тисяч із цих автомобілів були на так званих «нових джерелах енергії», їхня частка становить 10,7 відсотка від загального обсягу реалізації. За межами Китаю Great Wall продала 143 тисяч автомобілів, збільшивши цей показник на 103,7 відсотка в порівнянні з 2020 роком.

На 2022 рік Great Wall запланувала запуск продажу новинок брендів Wey та Tank за кордоном.

Прокуратура «пощадила» чеського мільйонера, що розігнався до 417 км/год. Новости о криминале на дорогах

Прагнення розкрити весь потенціал свого 1500-сильного гіперкара Bugatti Chiron обернулося для чеського бізнесмена та колекціонера Радіма Пассера проблемами. Опублікований на каналі блогера ролик, у якому він розганяється на своєму авто до 417 кілометрів на годину на дорогах загального користування, зібрав не лише лайки та коментарі, а й привернув увагу правоохоронних органів, а також привів до тривалих розглядів із поліцією та прокуратурою.

У червні 2021 року 10-кілометрову пряму автобана А2 трисмугової ділянки дороги загального користування неподалік Віттенберга в Німеччині власник Bugatti перетворив на імпровізований тестовий полігон. Бізнесмен пояснив, що здійснював поїздку о 4:50 ранку в неділю і на заваді йому зустрілися лише 10 попутних автомобілів.

«4:50 ранку, неділя. 10 машин на 10 кілометрів – отже, 1 машина на 1 кілометр дороги. Гарна видимість приблизно в 3-4 кілометри по прямій, так що є достатньо часу, щоб зреагувати. Chiron може гальмувати з 400 кілометрів на годину до повної зупинки за 9 секунд в межах 490 метрів», – пояснив Пассер.

«Усі машини рухалися в крайньому правому ряду, а перед цим ми вже проїхали всю цю ділянку, щоби переконатися, що на дорозі нікого немає. Вздовж траси є паркан, тому ніякі тварини не могли нам завадити, а для максимальної безпеки на трьох естакадах чергували троє людей, які попереджають про можливі проблеми», – пояснив блогер.

Прокуратуру міста Стендаль, яка розслідувала інцидент, пояснення задовольнили. Правоохоронці дійшли висновку, що бізнесмен не порушив правил дорожнього руху, оскільки конкретна ділянка автобану не має обмежень максимальної швидкості, а свою поїздку на гіперкарі здійснював у максимально безпечних для залізниці загального користування умовах. Пасер могло загрожувати до двох років в’язниці або великий штраф, але в результаті все обійшлося лише розглядом і втраченими на цьому нервами.

Виробництво КамАЗів можуть налагодити в Аргентині. Новости мирового авторынка

Аргентина, як і раніше, зацікавлена у будівництві заводу з виробництва КамАЗів. Як повідомляє «ТАСС» із посиланням на члена аргентинсько-російського ділового клубу Полі Коусіньо, санкції на бажання співпрацювати не вплинули (з його слів): у країні вважають (це стандатний прийом «узагальнення» слів одної людини на всю країну), що зараз слушний момент для розвитку відносин. Якщо сторони домовляться, в Аргентині з’явиться завод, який поставлятиме КамАЗи та інші країни південного континенту.

Локація для майбутнього заводу вже обрана (але, скоріш за все, просто придумана). Це промисловий парк Хосе-Клементе-Пас неподалік Буенос-Айреса, який запропонував розглянути як майданчик для майбутнього будівництва голова муніципалітету.

Переговори з КамАЗом ведуться з грудня минулого року (між ким і ким?), і накладені заходом санкції не вплинули на прагнення реалізувати проект, зазначив Коусіньо, який планує приїхати до Москви для переговорів найближчим часом.

«Існують обмеження через санкції, які запровадили щодо Росії, але ми (я, Коусіньо) розуміємо, що це тимчасово. Ми (знову «узагальнення») хочемо почати будувати відносини між КамАЗом та Аргентиною вже зараз, і я вважаю, що це слушний момент», – сказав він.

Стисло: «Якийсь «член клубу», який з великою вірогідністю не має ніякого відношення до уряду Аргентини, від імені країни зробив російським жуналістам «гучні заяви»».