По поводу этой дороги все это было понятно еще до начала ее строительства. Вопрос в том сколько она прослужит, думаю весной ее нужно будет капитально ремонтировать, судя по скорости с какой ее построили, качеством там и не пахнет.

Думаю асфальт будет ничего, а вот с мостами заколебали за то время которое делают можно 10 раз новый построить....

Да, асфальт ничего... Мосты действительно ооооочччень долго реконструируют. Но у меня еще вопрос: зачем вместо нормальной обочины укладывают бардюрный камень?  Не понимаю...

наверное этого никто не понимает. у меня единственная теория, что эти бордюры смогут как-то препятствовать разрушению полотна...

Бордюр дорожный - надежный и износостойкий строительный материал. Он изготавливается из тяжелого бетона, что обеспечивает его высокую степень устойчивости к воздействиям внешней среды (атмосферным осадкам), превосходную морозостойкость, а также высокую прочность.
Использование в городских условиях требует определенных качеств строительного материала. Наиболее приспособленными к условиям использования внутри города являются тротуарные бордюры, изготовленные методом вибропрессования. Изготовление бордюрного камня с помощью этого метода из высококачественного сырья, позволяет получить качественный бордюр дорожный. Он будет отвечать всем требованиям к качества, устойчивости к повреждениям и внешнему виду. По сравнению с изделиями из литого бетона, не такими стойкими, с недолгим сроком службы (2-3 года), и которые в процессе производства могут начать трескаться и рассыпаться, вибропрессованный бордюр дорожный отличается очень высоким качеством и долгим сроком службы.
Дорожные бордюры, в то время как проводится изготовление бордюрного камня, проходят окрашивание по всей глубине бортового камня. Эта технология позволяет постоянно сохранять один и тот же оттенок бордюра на протяжении всего срока эксплуатации. Небольшой размер бордюрного камня и его удобная форма позволяют производить укладку быстро, легко, а главное в срок необходимый заказчику.

Бордюрный камень лучше выдерживает перепады температур, тверже, не осыпается как бетонные бровки непонятного качества. Так же думаю, что он дороже, бюджет строительства-ремонта больше (и как следствие откат больше ), а еще нужно смотреть кто его производит, возможно тот, кто занимается ремонтом дороги . Т.е. причин быть может очень много и не все они на поверхности.

Вчера пришлось проехаться по окружной от Лоска до Клочковской. Местами конечно дорога нормальная но проехать в очередной раз ремонтирующийся мост удалось за 40 мин. Пробки ужас. Не думаю, что за сегодня что то изменилось. Да и в принципе сомневаюсь, что этот ремонт скоро закончится и после него будет нормальное покрытие, во всяком случае на долго.

Так то оно так... Только до установки этого бордюрного камня была вполне приличная обочина - широкая, ровная, засыпанная гравием... Сейчас, за счет бордюра, всего этого нет...

кто-нибудь пробовал по окружной проехать в последнее время? как там ситуация? делают? сделали?

..... Харьковчане у ного машина на газу, кто где ставил себе газ? хочу приехать что б ее обсмротрели на наличие утечки, подскажите ваши координаты

а сейчас уперся кто-то дверью ...,

если не сильно можем затереть, есть паста

вроде не сильно по лаку только притерли

Серега как дела с машиной продвигаются?

А я сегодня был в метро. Интересно так. За два года первый раз.

А я сегодня был в метро. Интересно так. За два года первый раз.

а мне оно уже надоело

да долго небыл, а потом как в музее ... народу полно..
Серега ласточку скоро сделают?