вот про карданчик -который стучит. http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=350...asc&start=0 конечно почитать как народ камасутрит эти мячики---со смеху умереть.


и про тарельчатую пружину http://www.autosystem.ru/index.php?id=368

у меня по гравийке мелкий стук и грим на руле,вот думаю что мутить.

Втулку міняти це 100 % на капролонову (чи їй подібну). Пружину СС-20 поміняти не дорого , тому можна не переживати. А карданчик, так це вже по ситуації... буде тарабанити, поміняти.. ні, так ні ))))

Кто подскажет, где в Киеве купить тарельчатую пружину SS20?

Рулевое ватное - капец... может усилитель виноват? Или, скорее, большое число оборотов...

я покупаю на лепсе цена составляет 20 наших рублёв

В Харькове на ЛОСКе подешевели - были по 15, стали по 10

при повороте руля,даже на незаведенной машине сильный щеллчок как что-то клинит думал опорные ,поменял на севи-спорт,эффекта ноль ,может рейка подскажите

шаровые опоры пора менять

шаровые поменял неделю назад сегодня буду снимать рейку

И как успехи с рейкой? Тоже нада ремонтировать.

Интересно, на Калине-Спорт рейка тоже на 4 оборота, или все же короткая?
Если короткая, то ЕУР какой.

Всем Привет!
На выходных был у Blistigrad и Пашки.
Ребятам за помощь большой Respect!!!
Заехал с проблемой рулевой рейки(как обьясняли на других двух СТО необходима замена),
а оказалась проблема в другом, с шаровой - заменили и все ГУД!
Рейку также для профилактики подремонтировали, так как были небольшие посторонние шумы.
Катаюсь, немогу нарадоваться!

Всем привет. Очень нужна втулка из капролона!!! Если есть напишите в личку! Буду очень благодарен за помощь.

на сколько я понял, там на 3 оборота, и ГЭУР стоит. за ГЭУР не уверен))

Набросал чертеж разрезной втулки. В личку Пашке отправить фотку не получилось, лью сюда. Просьба внести (если надо) изменения и отправить назад, либо мне в личку.

чертёж не верный. сам рисовать не умею но скажу на словах чтоб перерисовал выступов всего 2 и дополнительных 5 см ты не вту сторону добавил

Вот как оно выглядит в натуре, то что Пашка поставил в мою рейку:

Спасибо за рецензию. Два лишних шлица уберу. Со стороны шлицов линейные размеры правильные? и скажите общую длинну втулки.

я точно не помню вроди заводская 1.8 а эта 6.8 чертёж лежит у токаря

Если считать, что проточки с обратной от шлицов стороны ваполнены с шагом 10\3пр\10\3пр (все р-ры в мм визуально определены с фоток от R S ), расстояние между двумя внутренними проточками порядка 25мм, и левая часть детали выполнена правильно, то общая длинна порядка 71мм.

я у токаря возьму размеры и закину сюда хотя они взяты с этого поста только добавил 5 см и сделал 2 дополнительных канавки для резинок

Минут через 15 солью новую фотку правленого чертежа.

Добавлено:
Пробую


Добавлено:
пробую

Не правильный размер наружного диаметра втулки. Правильный не 38,8 мм, а 34,5 мм. 38,8 мм это с учетом выпираюших "язычков" для фиксации в корпусе.

Добавлено:

Получается что родная втулка стояла наоборот??? Т. е. развернута на 180 град.? Чет я уже совсем запутался. а можно приобрести у кого -нибудь такую втулочку?

Если ты сделал такой вывод по третьей фотке, то там втулки размещены в пространстве без какого-либо смысла. Т.е. наоборот или нет - я сказать не могу.

Жека, давай!!! Ты же у нас тоже "золотые руки", сделай эту штуку, а то мне так не охота в Киев к Пашке переться, жму 500 грн. на бенз.

Трудно изготавливать деталь по фотографиям и без чертежа или эскиза. Вчера отдал в работу токарю во втором правленом варианте. Наружный диаметр в принципе можно будет уменьшить с 38,8 до 34,5. А какой диаметр по шлицам? Может кто-нибудь набросает эскиз и сольет на форум? Или проще купить на авторынке оригинал и просто сделать его длиннее на 50мм?

Добавлено:
Сливаю третий вариант, уже с пропилами, как в оригинале (купил на авторынке) и уточненными размерами. Проверяйте. Вчерашний вариант втулки переделать не удалось, буду точить новую. Материал - капролон с графитом.

eklimko74, a где брал капролон? Как насчет отсылки и мне такой втулочки, ессно за деньги))). Кстати чертеж супер!!!

чертёж то супер но 5см ты не в ту сторону добавляешь нада их добавлять со стороны выступов

Добавлено:
внимательно смотри на фото)))

Добавлено:
извини за то что сразу фотки не выложил

Ну объясни почему в другую сторону, ведь родная втулка стоит язычками к пыльнику, а та пару миллиметров всего, а втулка на фото как бы повернута на 180 градусов и удлиннина с другой стороны. Если есть в этом какой то плюс то я не спорю. Повторяю вопрос кто-нибудь в Донецк может такое изделие выслать, а то уже эта стучащая рейка заипала уже сил нет её слушать. Заранее благодарен!

вот так как на средней фотографии стоят, то есть верх тоисть та часть которая смотрит на правое колесо

Добавлено:
выслать не могу так как нет в наличии

Добавлено:
сам катаюсь на заводской)))

Вот вот, и я о том-же, затрахкатела эта рейка.

Я так понял, что шлици служат опорами мажду корпусом рулевого и рейкой. А пропилы состороны шлицов заставляют работать их, как защелки, т.е. чтобы рейка со втулкой влезла в корпус, шлици необходимо немного прижать. Прижимать особо некуда, т.к. внутренний диаметр втулки выполнен по диаметру рейки=26мм(-0.021мм). Если смещать шлици (как в твоем варианте) ближе к центру втулки, то внутренний ее диаметр нажно увеличиветь на +0.5мм, что в свою очередь снизит ее ресурс. В оригинале шлици размещены так, поэтому я ничего не менял. Сделаю, посмотрим станет, или нет.

Молодец eklimko74,видно что технарь.А то добавляют по 5см,чего не сказать:5 циферок на рулетке,но в каждой 10черточек

правильно оригинальная тож вставляется шлицами в правую сторону(она доходит до упора и за щёлкивается ) и плюс 5см. а на внутренний диаметр это никак не влияет

Не можу зрозуміти для чого її робити таку довгу. В неї (втулки) зовнішній діаметр однаковий, а в корпусі рейки внутрішній діаметр спочатку більший, а в посадочному місці втулки менший. Виходить, що тих зайвих 5см втулки(зі сторони правого колеса) просто висять на рейці, а до корпуса в середині не доторкаються. Я ставив копію заводської, поки що ні одного нарікання не має.
П.С. собі так і не переробив, часу нема.

Да подгоните же кто-нибудь втулку из капролона!!! Буду ну очень признателен!

Между прочим Жека Климко зделал мне сегодня втулку из копролона, во вторник еду на испытания, устанавливать. Потом отпишусь что получиться, вообще Жека башковитый мужик и руки у него ростут откуда надо, так что скоро появиться новая точка где взять втулки, если ему не в облом будет этим заниматься.

Все нашел капролон теперь буду искать токаря с руками из правильного места Спасиба всем форумчанам за помощь...

Не спеши, во вторник попробуем пооставить ту, что сделал я. По результату отпишусь. Кстати, там кроме токарных работ есть еще и фрезерные на координатно-расточном станке.

Это чтобы пропилы сделать? О а я уже на понедельник с токарем встретиться договорился с Вашим чертежем!

И тебя прошу не спешить. Во вторник поставим мою втулку, если все нормально - зеленый свет, если нет - то буду изменять чертеж и делать новую. Фрезерные работы нужны не только для пропилов ( их можно сделать врукопашную ножовкой по металлу), но и для изготовления шлицов. Хотя и их при большом жнелании можно сделать методом долбежа , т.е подачи суппорта при зафиксированном патроне. Это долго и непроизводительно. .

А почему не уверен? Если размеры снимались с втулки, купленной на рынке то должно все подойти!!! Но все же отпишитесь завтра как прошли испытания. Еще раз благодарю за чертеж. Кстати проводил контрольные замеры диаметров, все сходится, только идеальный размер шлицов конечно не знаю. Думаю сильно и большими их делать нельзя так как рейка будет туго ходить в посадочном месте, отчего может быть плохой возврат руля в "0". Если я на правильном пути то хорошо, если не прав - поправьте. Жду отзывов.

Чертеж втулки выполнен неправильно. Шлици нужно смещать к центру втулки. Сегодня поправлю и солью на форум.

люди, а хто може скинути інформацію з книги наприклад, як треба очно ремонтувати(в картинках)!!!! будь-ласка__))))

Испытания провалились! "Кулибин" Жека Климко забрал втулку на доработку, мне поставили заводскую. Поменяли не только втулку а и рейку и пыльник. Подтянули и проверили всю ходовую, все подергали, пощупали, постукали. Выехал из бокса как из салона на новой машинке, только рулит чуть тугувато, сказали через пару дней втулка притреться и все будет ОК. Цена всего выше перечисленного + запчасти + работа = 720 грн. Время - 2 часа.

Добавлено:

Там еще кучу специальных ключей надо, так что проси еще и ключи, если ты не спец в этом конечно. Лучше не париться и доверить дело спецам, темболее у вас Пашка и Блистоград под боком.

вообще ето не мне нада, ето папа просил найти, не знаю , крутой ли он спец, но на машыни башка работает, тот раз заменил сам радиатор печки, по инструкции,которую нашли на етом сайте, я тут типа читала, очень много написано, можна как-то ето скинуть в одну ссилку??????ето реально???

срочно нада


заранее спасибо)))

Это нереально .

Вот тебе ссылочки из темы "Литература по Калине":
ссылка 1
ссылка 2

Распечатай папе книжки, там все в цветах и красках.

Авто: ВАЗ 111 83 хеч бек
Ладно, не буду смеяться!)))))))))

Зачем смещать к центру втулки? Не пойму! Ведь родная стояла именно так как Вы выкладывали в своем чертеже!!!

Оно то так, но получается, что я удлиннил втулку в сторону базовой поверхности, т.е. сейчас она в штатное место не становится. Возможно еще прийдется смещать оси пропилов. Работаю. Новый чертеж солью на форум.