+1 Фильтр однозначно надо хотябы просматривать при таких симптомах, да и бензин бензину рознь: качественный состав на всех заправках разный. Чем больше в топливе лёгких фракций тем динамичнее авто.

А где родные свечи? Вкрути их или такие же .

Второй вариант, это то, что тебе делали на ТО. т.е. ГРМ.

Вопрос, чего случилось
1. Забит фильтр фоздушный, или ждать 30 тыщ и менять как по мурзилке.
2. Забиты форсунки.
3. Могли ли сместить фазы ГРМ? На ТО меняли сальник распредвала и снимали ремень ГРМ.
Но на 1,4 клапана "встречают" поршня (выемки маловаты). Непохоже...[/quote]

А где родные свечи? Вкрути их или такие же .

Второй вариант, это то, что тебе делали на ТО. т.е. ГРМ.
[/quote]


Ха-ха, родные Бош-ДВРМ погибли еще на 2 500
А по ГРМ попоршу конкретней, если действительно разбираетесь. А именно: можно ли сместить фазы ГРМ, если на один зуб ремень перепутали? При том что двигатель 1,4 - это вам не 1,6, тут сразу поршня с клапанами встретятся
После того ТО по двигателю никаких изменений по тяге, динамике и шуму НЕТ

Парни скоко мона писать встречаются клапана не с поршнями а с другими клапанами. Выпускные с Впускными. ПАоршня не при делах.
Это в старых 1.5 8 кл. была такая проблема. щас 1.6 8 кл. ваще это не грозит.
На 1.4 если на 1 зуб (не более) ремень перескочит на одном из валов (впускной или выпускной) ничего не погнет. клапана друг с другом не встретяться.

в мурзилке я читал как менять ГРМ на 16 кл. и там сказано про плюс минус один зуб .
уже на 2-х машинах 16 кл. менял ГРМы. так я должен сказать шо два распредвала тютя в тютю по метках не станут. Шаг зубьев на самом ремьне заставит какой то один из валов немного сместить.

А что значит родныесвечи сдохли. НЕ ВЕРЮ что на 2500. я на родных 2х25000 наездил. и не троит и заводится четко и едет нормально.

А БОШИ Платинумы и НЖК в мусорном ведре лежат. могу полведра отсыпать

А как же на том видео про приору, где при обрыве ремня клапана пробили поршня, и все в кучу высыпалось в картер?

Свечи поменял по рекомендации сервиса, когда расход топлива начал рости каждый день как на дрожжах.
Рекомендовали НГК, поставил Денсо 1.1 мм (по 25 гривен). Расход пришел в норму очень быстро. И это ФАКТ.

Фильтр воздушный мой знакомый меняет на 15 тысячах вместо 30 (Самара 1,6 инжектор), в условиях езды за городом быстро забивается)

незнаю шото за видео. а книжки умные читать надо.
Согласен за денсо. токо не платинумы

А що есть такие свечи? Наверное А17-ДВРМ г. Энгельск.
Так же не раскрыт вопрос, что значит вырос расход? Было описано "до", но ни слово о "после" или "сейчас".
И не стоит забывать, что похолодало и стало сыро однако. Температура наружного воздуха и влажность также влияет на расход.

Паулюс творит чудеса однако!!!! Если раньше расход по городу мог вылезти за пределы 8,5 литров, то сейчас максимум не больше 7,5 при еще большей резвости и большем отклике на педальку!!! А какая эластичность - я в шоке

Вырос, так как наблюдаю расход не первую зиму.
На зиму расход больше это само собой.
Но по трассе у меня никогда не был больше 6,5 на сотню. Ни зимой ни летом. Трасса одна и таже, так что сравнить можна достоверно.
Последний раз ехал - 7,5! Это как никак 6 лишних литров в оба конца.

А что за програ зашита? Открытая или комерческая версия?

ггг....я тоже когда в чернигов езжу то больше чем 6.5 не получаю. но когда весной валили, именно валили в чернигов на техком гонки опаздывали (она рано утром была) то расход у меня получился 11.3 или 11.2. это при средней скорости по бортовику 147 км/час. валил всю дорогу капитально. показания были скинуты при проезде черты киева.

ЗЫ если кто не верит и щас начнет что то расглагольствовать по поводу не реально могу либо свидетеля предоставить, либо за ваш счет еще раз проехаться так.

Фига се средняя скорость 147 - эт ты оч круто валил!!!!!! Мы до 150 разгонялись по харьковской трассе на днях когда по грибы в святогорск ездили и то уже стремно больше!!!

Всем привет, после некоторых манипуляции с двигателем и ЭБУ расход в городе летом 10-11, зимой 12-13. По двигателю: распредвал ОКБ двигатель РС-54, дроссель 54, разрезная шестерня стоит в нуле, регулировочные шайбы РС, катализатора нет-выпуск 4-1. Прошивка индивидуальная от механика с Чайки.
Ребята может у кого такие же проблемы, поделитесь советом.

Добавлено:
Технически авто исправно, всё продиагностированно.

А в чем собственно проблема? Если в повышенном на твой взгляд расходе, то ты ведь проводя манипуляции с двигателем хотел наверное кобыл добавить, больше кобыл - больше нужно кормить . Все как бы логично...

Это понятно, ну там на 1-1,5 литра ещё ладно, но не на 2-3.

Площадь круга равна произведению числа Пи на квадрат радиуса.
Посчитай сам какой дроссель стоял и какой поставил, во сколько раз изменилось сечение. В это количество раз изменился и расход воздуха при одно и том же расходе педали акселератора. Соответственно для нужной пропорции топливно-воздушной смеси нужно в определенное количество раз бензина.
В общем посчитай сам в первом приближении.

Фактически увеличенный дроссель это все равно что "глубже" давить педаль акселератора при стоковом дросселе и соответственно расход бензина будет больше.
Ну у тебя еще вал с большим опусканием клапанов, там еще воздуха с бензином в цилиндры больше поступает...ну и т.д. и т.п.

Не больше, а быстрее Исходя из твоей логики, 16 клоповники вообще жрать должны без меры.

Это в данном контексте не принципиально, т.к. больше и быстрее тут в одну масть . Результат будет один и тот же: больше воздуха туда-сюда за единицу времени.

Насчет 16 ве, то тут нужно смотреть на моторы одного производителя и с одинаковой кубатурой. На форуме представлены в основном 8 кл. и 16 кл. разной кубатуры, а расходы дельта 1 литр. Т.е. нет инфы про 1,6 16 кл или 1,4 8 кл (а такого может и в природе нет)...

Есть же в клубе Калины с тюнингованными валами и т.д. Как у них расход такой же или нет?
Мне рассказы про физику неинтересны, я больше практик чем теоретик (как некоторые).

Ну тогда сами решайте свои вопросы-проблемы методом "втыка", а нам потом расскажите о результатах, если будет желание...

Да я вроде-бы доходчиво написал, что доверяю больше практикам а не теоретикам, поэтому ответ хотел услышать от одноклубников, у которых примерно такая же комплектация.

Добавлено:
А то, что пишите вы, всё домыслы!

Трасса 80-90 км/ч плавная езда - 4.3-4.6л
Трасса 120-140 км/ч рэзвая езда - 6.3-7.2л
Город без напряга - до 7л.
Город кикдаун+пробки - до 9л.
Зима +1л в среднем.
Расход очень зависит от качества бензина.
Был опыт заправки А-92. По городу расход был 11-12л.
Проверял точность маршрутного компьютера по расходу. Эмпирически доказано что приблуда достаточно точная, как оказалось.

Господи.... какой же у Калины объем, что расходы доходят до 11-12 л. по городу??
это расход машины с объемом 2.0 и массой под 1600 кг, как например у Mitsubishi Space Wagon. Так это минивен... У меня сейчас машина с объемом 3,8 и расход 16-18 по городу. А тут "Калина"...

а коробка-то небось стоковая ... да и вал верховой - тапка небось в полу всегда, ну и дроссель 54 потому свое дело делает... может есть еще другие доработки?

Зависимость расхода и объема за зависит напрямую. Да и чтобы иметь расход 12 литров на стоковой Калине, это надо иметь особый талант. Например ездить на 1-2-3 передаче и не выше и всегда в тянучках. Тут человек нашаманил себе что то, "натюнинговал" двигатель. Так чего удивляетесь? Отдайте машу машину XTreme&73 в тюниг и получите расход не 18, а 28. А мы будем охать и ахать, как это у вас так жрет, что за такая плохая машина...
Я знаю человека, у которого на Корвет мгновенный расход, при резком старте, комп пишет 70 литров. Он тоже шаманил немного. Что теперь делать?
А 3 литра двигателя Ф1 2007 года потребляли как помнится 70 литров на 100 км. Наверно они никудышные... надо в Ф1 использовать ваш двигатель с объемом 3,8 и расход 16-18 по городу, а на трассе так вообще! Светофоров нет, все 14 будет кушать.

Я так понимаю, товарищ теперь под пивко будет байки травить о Калине и 12 литрах.

Да пусть травит байки...я так понимаю товарищ из разряда интересующихся, гвоздик калиновский в мозгу уже забит, может прикупит себе Калинку в обозримом будущем .

Парни, вы шо не в адекватном состоянии это писали или погрубить захотели.
Проблема найдена, и в ваших коментариях (РС и ТОмас) не нуждаюсь.

Лично я не вижу грубости со своей стороны в твой адрес. Может ты между строк чего-то увидел? Или ткни меня носом где в тексте ты это увидел?
А по существу твоей проблемы мог бы, как практик, нам теоретикам изложить в чем была причина, на что обращать внимание...

РС лично для Вас.
1) тюнинг распредвал - старого образца. (основная причина)
Доп. факторы.
2) стоковая коробка.
3) поездки на короткие расстояния (на 32 км в день, два прогрева) вечером в пробках и тянучках.
Надеюсь РС, я удовлетворил ваш спортивный интерес.

Привет всем!
Уменя калина 11194 1,4 двигатель 16 клапанов.Бортовой комп показывает 5.5-6 л. в городе.Реально за 20л ехал 334 км(в основном в киеве только 1 раз в а\п Борисполь поехал)

У меня расход в среднем 5,5-6,0л. На эту цифру помог выйти Блистоград за что ему огромное спасибо.

шутите так, да!? как в городе, конкретно в Киеве, с его светофорами и пробками 5-6л?! наверное ездите ночами, все время с горки и с попутным ветром..

сейчас 9л/100, и это по дороге пробок нет, так только светофорчики.

да не шутят они.
Средний расход у нас надо Обязательно смотреть в привязке к средней скорости.
если ехать по рассе 500 км а потом толкаться в пробках, то средний расход еще неделю будет как на трассе. и наоборот.

но что интеремно. в первом варианте реакции нету а вот во втором паника---расходвырос---

то же ссамое касаеться осени и весны.
когда весной после зимыв расход уменьшается-никто не напрягается, а когда осенью немного растет-паника --расход растет--


Я одному челу устал объясять как просчитывает электроника средний расход. Он, тэлэпэнь каждое утро обнуляет показания а потом орет шо у него расход 10 литров.

Комп не обнулял уже 1500 км. Режим город/трасса 50/50. Комп уже где-то после 800 км устаканился на показателях:
ср. скорость 42 км/ч
ср. расход 7,1л/100км.

Я уже думал что он "подвис" , но "сколько можно проехать на остатке в баке" и "мгновенный расход" он таки высчитывает, ну и периодически ср.скорость можно иногда поднять до 43-45 км/ч.

ЗЫ. универсал, 1.6л, 8кл.

Компу не верьте, заливаете на заправке до отсечки, потом ещё раз до отсечки, после пробега в 100, 150, 200 км., чем больше тем точнее. Далее рассчитываем по формуле - и оп-ля реальный расход.
литры/ на пробег *100=

если бы еще знать недолив на заправке

Недолив на заправке не обязателен если тестить на одной и той же заправке и желательно на одном и том же пистолете. Так как скорость подачи топлива в бак тоже влияет на отсечку.

Еще одна заморочка к расходу топлива. В салоне последнее время подтаривало бензиком. Запах был и раньше, а сегодня утром залил бак под крышку, загнал машину в гараж, через 15 мин - тарит конкретно. Поддомкратил машину - течет откуда-то из района горловины. Полез дальше. Поднял седуху, снял лючок и обнаружил, что топливо при раскачивании машины бежит маленьким ручейком из-под прокладки модуля бензонасоса. Разобрал, вычистил, вытер и пропылесосил место прокладки, поставил новую, собрал. Лишний раз убеждаюсь, что все надо делать самому. Летом треснул пластиковый гофрированный патрубок возле бензонасоса, менял у спецов: трах-бах - все быстро сделали. И попутно покоцали прокладку. А я удивляюсь почему у меня расход 8л\100 км? Теперь все понятно. Фотки сливаю.

Интересная статейка по поводу сравнения 95 и 92 бензина, продаваемого на Украинских АЗС ЖМИ

Доброго всем!!!
Вот бы мне такой расход.
С городом согласен 7 л \ 100 км
Но с трассой просто беда.
Данный не по среднему но по моментальному расходу, скорость 145 км\час расход замер на отметке 9 л\100 км
на 4 передаче, на 5 машина такую скорость не хочет поддерживать расход возрастает идет тяжело
Поменял резину, но поднял зад машины на проставках. Двигатель 1.4
Посоветуйте, что проверить, улучшить, на что обратить внимание

В городе этот чудо-мотор бывает и больше отпивает, особенно зимой.

Я конечно извиняюсь, но что вас удивляет при скорости в 145 км/ч ? Кстати где вы так ездите ?
Попробуйте ехать как в ПДД написано и будете иметь 5 - 5,5.
Что касается передач, то и 4 и 5 - повышающие (посмотрите на передаточные числа каждой передачи). 5 раньше 100 км/ч на моторе 1,4 вообще включать неумно и годится она при равномерной езде на ровной местности, а учитывая наши ПДД она вообще не нужна при таком моторе, который ехать-то начинает пока не поддашь как минимум 3500 оборотов. (на 5 примерно 2500 - это приблизительно 100 км/ч - какой вы хотите прыти от 1,4 в такой ситуации ?)

Так прошить и всего делов!

повторюсь и в этой теме с вопросом.
влияет ли замена воздушного фильтра на расход топлива?

Доброго Всего вам Мастер!!!
По поводу правил: 12 ґ) іншим транспортним засобам: на автомобільній дорозі, що позначена дорожнім знаком 5.1 - не більше 130 км/год., на автомобільній дорозі з окремими проїзними частинами, що відокремлені одна від одної розділювальною смугою - не більше 110 км/год., на інших автомобільних дорогах - не більше 90
км/год.
Хотя, где такой знак 5.1 есть сам не знаю, ну так пошалил немного, но до 130 (110+20) там можно было ехать согласно ПДД.
Но кусочек дороги км так 20 рядом есть и не людно шибко.
ВЫ правы в том, что 5 не очень нужна для этого мотора, тк на скорости 145 это баллистический слабоуправляемый снаряд, рисковое это дело с такой скоростью гонять на калине, а для города машина самый раз.

что значит замена ? замена на нулевик или грязного на новый ? Если нулевик - нет, а с забитым теоретически расход увеличится, т.к. будут перебои и тяга пропадет...

На расход топлива в автомобиле влияет масса факторов : давление в колесах, количество груза/пассажиров, качество топлива, скорость движения,обороты движка, соответствие шин и т.п и т.д. ....Рекомендуемая скорость для калины (у меня 1.6 8кл.) 90-110 км/ч. Я вопросом расхода занимался года два назад, вот что наблюдал:
1. Летом, город, средняя скорость 30 км., 3-4 передача - расход 10 стиль вождения - педаль газа в пол и резко по тормозам
2. по трассе при скорости 70, 4-я передача - расход 7 л.
3. по трассе скорость 90 4-я передача - расход 6,5
4. по трассе скорость 90 5-я передача - расход 6
5. по трассе скорость 110 (ИМХО оптимальная) 5-я передача - расход 5,5 - 5,8
Шины летом качаю 1,9, зимнюю 2.0. Зимой , если не считать прогрева, расход реально увеличивается до 1,5 л. (по трассе) я думаю из-за мягкости зимней резины.
Может не в тему - моя лялька перебирает топливом с различных заправок, стараюсь заливать с УКРНАФТЫ, на крайняк АНР. Возле Журавлины и ОККО даже тормозить не хочет Ради эксперемента пробовал лить 92- практически весь уходит в трубу, не горит что ли..и расход в 2 раза больше.
В общем, ищите оптимальный вариант для эксплуатации своего друга Удачи.

"Нулевик" задерживает только крупные камни и палки. Все остальное - в двигатель. Помните об этом.

забитый на чистый НЕ нулевик.
у меня не то что бы забитый, а видно что грязный, местами есть не много чистых мест, но пыль если его потрепать или постучать летит.

Полностью согласен, с забитым фильтром тяга пропадает, соответственно мусышь крутить движок что приводит к большему расходу топлива...

У меня хетчбек 1,6 / 8. Комп не обнулял 20 000 (общий пробег 24 000) - средний расход показывает - 7,3. Езда город/траса - 70/30. Заправляюсь 95-ым на ОККО.