Полезная инфа... я не знал

Для неучей и незнаек и самых "умных"!!!

Меняем масло раз в 5000 и не важно какого оно производителя....

И чтобы было 7,2 млн миль!!!

Это не комильфо, брат.
В чем правда, брат ? Масло надо каждый сезон менять: летом лить летнее, а зимой - зимнее.
Вот в чём правда.

P.S. специально для тебя совет: бодяжить туда еще присадки ХАДО.

Весной-весеннее, а осенью-осеннее!!! Меняю раз в два месяца,как угадать когда зима придет?

Ик...ёпрст.. ик... во все машины лил и лью...

Зря не выбираете качественное масло...

Это юмор у него такой. Он в курсе что и как

Езжу на Хадо 5w40 меня устраивает.

Добавлено:


Да я понял,но кто-то может и не понять...и будет беда у человека....а потом он будет кричать что на форуме его обманули...

Какая может быть беда от смены масла раз в 5000? По поводу масчла в Калину 1.6, тут че прицезионный мотор на с микронными зазорами на?
Тут на плюз минуз 5мм... Не смешите мои тапки супермаслами для моторов 1118 и 2114.....

И как мотор ?
Читал много полярных отзывов об маслах ХАДО, да и автоиздания его не жалуют - в сборных тестах характеризуют мягко говоря не очень, в частности отмечают его низкую долговечность и советуют оттого часто менять.
Есть и другие страшные истории.
Вы мотор не разбирали - интересно что внутри после такого масла. Если верить самой рекламе ХАДО - должно быть лучше чем у нового. :

"Не выражайся, Билли."
А 1,4 прецизионный ?

У меня в Газексусе Хадо 15W40 6 лет, сто раз писал ,что изменилось, в КПП Газексуса какаято испаническая полусинь +2-а тюбика присадки Хадо

Да сосу.. ой... дро... ой... неправильно пишут эти автожурналы. Я на себе проверил продукцию Хадо, время и пробеги показали ништяк!!

Самая страшная история которую я видел и читал,это использование мацла Кастрюль!!!

Клапанный механизм может о многом рассказать... Не так ли?

Добавлено:
Хочу поставить эксперимент- замерять шум мотора в Дб до обработки Хадо и после. Скоро замена ,хочу залить Xado Stage 1

Масло MANNOL полусинтетика 4л Nano Technology

Добрий вечір, вельмишановне панство! Интересно бы услышать отзывы о масле Addinol. Говорят "das ist fantastisch", прямо из германии и без подделок. Кто юзал, отпишитесь.

Отпишусь... На моей Вектре заклинило все компенсаторы клапанов: машина после поездки в 1200км доехала без никаких подозрений, заглушил и на утро больше не завелась - компрессия во всех горшках показала "0".
После долгих размышлений, чтения и-нета и прений с мастерами - виновным признали чистейшее масло из Германии, на которое я тоже позарился.
Причину узрели в том, что и бензин у них тоже чистейший и не имеет такого кол-ва примесей серы и зольности - поэтому в их масле нет достаточного кол-ва присадок способных бороться с этим...

Дык в том то и суть- сера для моторен полезна.... А с ней борются из за выбросов по Эвро-5-6-7-8

А когда в коробке нужно менять масло? У меня пробег около 12700, в кпп еще не менял

Сразу после обкатки, у мну на ТО1 поменяли.

По книжке 75000

Ну, на ТО1, должны были же поменять? Затем на 75000...

На ТО-1 поменяли на полусинь Мобил- замерзала в -25,на 38 поменял на синь ХАДО- не замерзала и в -32, но слышу теперь как живет каждая шестерня и синхронизатор...

А, с этого места, по-подробнее... Это хорошо или плохо?

Подробно- ГАВНО эти синтетические масла для наших КПП!!! Полусинь, а лучше хорошая минералка....
В борьбе с шумом КПП- победил шум, жаль сливать масло за 540 грн... вот так и езжу...

А, а то, я, подумал, что полетели синхронизаторы...

ТАД-17И рулит!!!

Только за...да жаба душит за потраченные деньги...

Вопрос к знатокам.
Купил масло полусиньку, ликви моли, а к нему типа в презент шла банка промывки(причём какая то необычная объём 1,75л. как для химии много как для промывочного масла мало).
Дак вот вторую неделю ломаю голову промывать двигатель или нет, уж очень протеворечивые советы у друзей по этому поводу.

Такую промывку добавляют к старому маслу, на хх на 15 минут работы, а потом сливают. Если есть гидрокомпенсаторы, то лучше не добалять.

Если двигло новое и масло меняется регулярно и само масло не фуфел, то нафиг промывку. Я за свои 175 000 км не мыл ни разу. В современных маслах моющих компонентов и так предостаточно.

Двигло старое(18 лет), но технически полностью исправное.
В связи с этимм как бэ и возник вопрос, потому что заливаеш новое масло и где то через 1500км. оно становится цвета стельки из солдатских сапогов:-)

Такой эффект можно наблюдать и на новых двиглах - если постоянно пользовать премиальные бензины-шампуни.

В городе регистрации данного автомобиля, а именно г.Южный Одесская обл. таковые(бензы- шампуни) не продаются!!!

Пробег 70 000 промывал один раз на 50 000, но не присадкой а чисто промывкой, для успокоения совести. А так считаю что промывать не нужно, так как масло полность не сольется (сам меняю), что то остается и соответсвенно остается и промывка.
Правда я лью одно и тоже масло Мобил 3000 5W40 синтетика и меняю каждые 10 000 км

Салют всім.

Маю досвід на ваз 2107і відкатав 100тис заливав Texaco Наvoline Extra 10W-40 заміна через кожні 10тис

Придба 1117 універсал з пробігом 30тис заливали ЕSSO Ultra 10w-40 заміна через кожні 8-10тис

Хочу замінити мастило на Texaco Наvoline 10W-40 чи Aral BlueTronic 10w-40

Що порадите ???

Пользую Aral..... лей...

MOTUL, шо ж еще-то ?
И бензин премиальный лей - горя знать не будешь.

P.S. это из личного ....

Только Матюль, на нем еще и картоху жарить можно-типа растительнае оно... Супермегамацло, а вот купить хер где- только у спецВедунов матюлевских или привезут литр за 20 эвро. Правда господа матюлисты?

Это да, это правильно !

Не, не правда это - картоплю жарить не стоит.
Насчет купить ... да нет проблемы вообще-то - 21 век на дворе + пакращення.
Каких-таких ведунов ? То не ведуны, а обычные барыги.
Не 20, а около 10 (зависит от жадности конкретного барыги ) за то, что называют 100% синтетика.
20 - это наверное за таки настоящую синтетику, которая сплошь из эстеров, серии 300V.

Thyssen дело не в сине/полусине/минералка. ИМХО надобно смотреть на кв (коэффициент вязкости)при 40 и при 100 + ещё учитывать ИВ(индекс вязкости) вот тогда можно будет подобраться ближе к тем параметрам, которые устраивают тс и его владельца. Чем больше это значение у вязкости , тем прочнее масляная пленка, но хуже доступ масла к деталям коробки передач.Для переднеприводных ВАЗов кв40 и кв100 чуть меньше. Слишком высокое значение вязкости, кроме того, затруднит работу синхронизаторов, ведь лишнее масло они должны постоянно выдавливать "из-под себя". Минимальное значение этого параметра при 100°С для интересующего нас агрегата - 9-11 мм2/с, максимальное - 14-16, стало быть, оптимум - 12-14 мм2/с.
Индекс вязкости - условный показатель, характеризующий степень изменения вязкости того или иного трансмиссионного масла в зависимости от температуры. Чем больше в числовом выражении показатель индекса вязкости, тем шире температурный интервал применения масла. Для нас же это означает,что при перегреве масло с наивысшим индексом вязкости медленнее “разжижается”, при экстремальных холодах, напротив, медленнее “загущается”. В итоге получается: Убрать шум - выше значение по кинематической вязкости при 40 или кв40.
Убрать тарахтение первичного - выше значение по кинематической вязкости при 100 или кв100
Больше вязкость = больше расход = меньше накат = выше греются узлы = меньше шум.
Ниже вязкость = меньше расход = лучше накат = меньше нагрев узлов = выше шум.

В скором времени собираюсь заменить масла в двигле и в коробке. Прочитал всю тему, так и не определился. Поэтому попрошу совета, что лучше налить в двигло 1.4: Shell Helix Ultra 5W40 или Motul 4100 Turbolight 10W-40? А еще есть Motul 8100 X-cess 5W-40, но, зараза, дорого как-то(
С кпп еще туманнее ситуация, но ее завывания откровенно достали, вычитал что может помочь замена масла с доливом выше уровня максимума на 3-5 мм. Поглядываю на Motul Motylgear 75W-90, но тоже дорого выходит( Хотя в коробке масло меняется нечасто, по-идее можно и потратиться разок.

Motul типа круче...Да менять его раз в 7500 дороговато.Повышение уровня масла в КПП в борьбе с воем не поможет...
Матюль такое интереснозвездное масло,при необходимости его еще нужно и найти...

Я перейшов з Motul 6100+ 10w40 на Neste City Pro 5w40
Мотюль неоправдано дорогий

Правильно сделал.
зы- Ща нам матюлеводы глаза заплюют.

Позвонил на ГСТО, сказали что нельзя лить масло, которого нет в книжке. Поэтому в двиг наверное придется лить Shell Helix Ultra 5W40. А в коробке сказали вообще менять не будут. Несерьезно это, думаю поехать сразу после ТО к дяде васе на замену.

И не думай...лишишся гарантии на КПП и мотор. Пусть льют Шел-меняй раз в 7500 и будет все как матюль

Добавлено:
Задал вопрос оф.предам Ликви Молли в Украине,делают ли они масло. Получил ответ:

По поводу сказали,нельзя,пущай писменно потвердят.Звони в представительство АВТОВАЗ в Киееве,им потом растолкуют чё можно,а чё нельзя.

Лейте Motul 6100+

О, потенциально наш человек !
Именно эти масла у меня и налиты.
Правда сказать - в случае с КПП - лучше она не стала. Просто нужно было после обкатки сменить масло и налил это.
По поводу дорого - ясное дело, дорого. Хорошее масло не бывает дешевым.
С другой стороны Motul 8100 X-cess 5W-40 не дороже других премиум-марок, а местами даже дешевле - сравните с ценами на синтетику Mobil 1, к примеру.

Тут расклад такой: если собираететсь ездить на авто долгие годы - такой вариант в купе с премиальным бензином - целиком оправдан. А если пару лет погонять и скинуть - тогда смысла нет.


А я когда-то перешел с Neste City Pro 5w40 на Motul 8100 X-cess 5W-40.


Это хто там гавкаеть ?
Для чугунных поршней и АЗМОЛ сгодиться.

С тобой щеноГ не гавкает, а разговаривает человек проехавший ну очень много... Оп... стоп.. в задумчивости ... а кто с тобой вообще разговаривает? Ты кто?

В том то и дело, что планируется эксплуатировать авто длительный срок, поэтому не хочется кормить машинку фигней. Но исходя из того, что мне сказали на ГСТО, придется лить то, что рекомендует автоваз, пока не спрыгну с гарантии (планирую забить на нее на ~10к), а дальше уже - что душа пожелает.
И раз уж такое дело пошло, как бороться с воем КПП? Вторая и треться передачи поют довольно таки громко, на первой и четвертой практически тишина.