Сцепление от ваз2110 неподойдет, кому нуно у меня есть новый комплект ВАЛЕО на ваз 2110.

Огласите, пожалуйста, весь список Цену имею ввиду

736грн

Я вже наштопав в своєму судовому журналі про вихід з ладу мого счеплення. В мене була корзина 2108 а диск счеплення чисто калинівське, бо зрівнював з усіма передньопривідними вазами і йому немає аналогів.

Все правильно. Калинівський диск має 4 пружини(шо за дол...йоб його спроектував?), всі інші 6 пружин, тому і не подібний.

На калине стоит сцепление с ваз 2110(на всех моделях), а количество пружин демфера зависит от производителя

Ты ошибаешся, у меня на калине стоит сцепление от ваз2108, у мастергида тоже, тоисть неправильно утверждать что на всех калинах стоит 10-е сцепление

Добавлено:

Чим менше пружин, тим щеплення жорсткіше(4-пружинки), а 6-пружинок для комфорту. І взагалі, чим менше додаткових елементів, тим надійніше.

У меня тоже стоит сцепление 2108

Стоїть в мене корзина 2108, а диск калини оригінальний, не похожий ні на 2108, ні наа 2110, ні на 2112 ні нашось інше

Щеплення калини, и диск щеплення ваз2108 взаємозамінні без будь-яких доробок...

Так а все же, кто томенял сцепу на 1.4 двигателе? оно такое же как и на 1.6 или есть отличия?

Во первых сцепления 2108 и 2110 разные друг с другом никак не совместимы. На калинке вне зависимости 1.6-1.4L сцепа стоит с десятки. Если кто надумал менять ставьте САКС оно хоть ходит хорошо и мягкое на ощупь, причем замену производить комплектом(корзина-диск-выжимной)




да есть эксклюзивные комплектации калины с коробкой 2109 где стартер крепится трюмя болтами, там сцепление и маховик 2109, а где стартер на двух болтах там десятое

Нерекомендую покупать на перед сцепление, автоваз ето лотерея.Лутше снять потом купить.

Всем привет!

Тросик "Газа" не подрезали, а просто смазали маслом. Я тоже себе такое делая, шприцом загнал масло в кожух тросика и свершилось чудо.

На счёт сцепления можно смазать вилку, с завода она не достаточно смазана и в дальнейшем будет даже скрипеть при нажатии. Пробег 103 000 км., сцепление менял 4 раза. Пробывал Люк, Валео... Больше всего понравилось Валео (Корейское) есть отличие по упаковке - упаковка не синяя с зелёным а песочная с чёрным и надпись "PHC" оно же Валео. Была одна проблема - диск сцепления не заходил в корзину, подточил на точиле и всё гуд! Проехал на этом комплекте 10 000 км нариканий никаких, ходовые характеристики при разгоне не ухудшились. Значит сцепление преднозначено для быстрой "экстремальной" езды. Если брать к примеру ЛЮК, то после пробега в 10 000км сцепление начало уже не так цеплять...

Комплект брал на Перова, задолбал там всех. Все суют мне десяточное, а мне нужно восьмёрочное. Единственный минус так это то что поставил какойто Российский выжимной - шумноват, надо было Валео тоже брать...
Комплект мне обошолся в 550 грн, покупал в декабре 2008-го, поставил весной.

Поменял штатное сцепление на LUK цена 745 грн. Стояло 10-ное.

Вчера поменли сцепление, пробусовки не было, но при троганьи нужно было подгазовывать (особенно подгорку когда 4 человека в салоне).
с завода стояло LUK (6 пружин, 4 толстые и большие и 2 маленбкие и тонкие)
износ за 23 тыс - 0% сравнивалось с новым комплектом от валео (фередо валео даже чуть тоньше чем ЛЮК б/у!)
но старый выжимной имел значительный люфт

после замены ушло часть звуков коробки (я так понимаю выжимной их издавал) остался только вой шестерёнок))

сцепление стало как на иномарке мягкое, ватное - трогаемся без педали газа (плавно отпускаем сцепление) машина всё прощает

но появился подозрительный звон после 5 тыс оборотов (ну или не звон а что то высокочастотное, такого не было раньше)

вцелом я очень доволен.

а к старому сцеплению куплю новый выжимной и пусть пылиться на случай полного финансового кризиса.

Это что было критерием к замене? Я иногда и на ровном участке подгазовываю .

Бывает (а бывает, что и нормально все), что сталкиваюсь с такой проблемой: первая и задняя не хотят включаться. Отпустишь сцепление - подождешь немного - выжмешь - включается.
Может дело в регулировке тросика сцепления ? Кто сталкивался с таким ?
А может это вообще в порядке вещей для ВАЗа ?

Это в порядке вещей для Лада-Калина .

парни.вопрос.трогаюсь-сцепление подсвистывает со скрипом как буд-то заклепками по диску,по идее хана фередо,значит должно буксовать,а не буксует вооще. смотрю темка неинтересная,но пишу дальше,сегодня вскрыл-выжимному хана,на направляйке сушь полная,отсюда тугой выжим и свист,в с ведомого вываливаются пружины,странно что ничего ненаделали,вроде обхожусь малой кровью-ведомый на ваз 2112,да выжимной,самое смешное-взял у друзей сакс комплект на 2110 нихрена неподходит,вот уроды инженера-нахрена вообще восьмерочное было переделывать,нормальное сцепление,а тут паришся какая хрень стоит в твоем авто.

Может ремень генератора скользит? А может выжимной.

Добрий день всім.
Вчора в мене "накрилось" зчеплення - не доїхав зранку до роботи.
Під час обгону на 4-й передачі пробував включити 5-ту, а не включилась взагалі ніяка.
Притягнули на СТО - виявляється, що вилетіла одна пружина в диску зчеплення, друга вже була на грані вильоту.
Майстер сказав, що скоріше всього "лєпестки" впираються в диск, тому і вирвало пружини. Що це - заводський брак ? Пробіг - 31 тисяча, ще не повинно б ...
День перед тим почались незрозумілі звуки - при вижатій педалі зчеплення і включеній передачі (любій) в районі коробки був якись шум, типа жужжання. От причина і знайшлась ...

Також, як до заміни фередо, так і після неї (вже десь пів року) є дивні звуки також десь в районі коробки - при непрогрітому повністю моторі на 4-й і 5-й передачі під час руху чується неголосний, але постійний звук типа якоїсь вібрації. Коли мотор повністю прогріється - пропадає. Пропадає і при вижаті педалі зчеплення.
Майстер каже, що це можливо люфт вижимного на валу, мол, можна їздити. Але хотілося б щоб шуму не було.

В кого була подібна проблема, як боролись?

Сегодня поменял. Стоял LUK проехал 210тыс. корзина в нормальном состоянии.Если вовремя заменить (тугая педаль;берет вверху) можно обойтись малой кровью (заменой диска и смазкой выжимного). Я поменял полностью LUK от 21112 (цена на Лоске в Харькове 520грн.), отличий от оригинала который устанавливают на заводе кроме цифр 21128 и цены в 850грн. нет.

І я поміняв на днях щеплення... У звязку з тим що загудів підшипник КПП , довелось розібрати ,заодно і щеплення попало під роздачу. Машина 2006 - го року , стоїть десяточний стартер і десяточне щеплення.

Нижче фото моєї корзини.... пробіг 65000.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Поставив сакс для 2112 , відвалив 800 грн. за весь комплект.

ты на одном комплекте проехал 210 штук??? мне както трудно верится в это, ну есле так то круто... а есле педаль тугая, то значит что корзине пришол ПИНЗЕЦ, и от того что замениш диск и выжимной снова мягкой она не станет! считаю что менять необходимо всегда комплектом, так как через время все равно надо будет снимать КПП и менять старую деталь, а это дополнительные расходы...ИМХО
есле верить каталогу (правда 2006г) то корзина стоит либо 2111 либо 2112 и диск 2112 и 1118. но мы ставили и обычное 2109. с Калиной 16ве еще не сталкивался...

если проблема в выжимном, а корзина со сцеплением в норме, то меняется только вижимной, а вот если что-либо с корзиной или с диском, то тогда меняется всё, хотя не исключено, что иногда можно что-то одно поменять, т.к. иногда бывает, что всё оч даже гут, а вот одна деталь "фигня"...
но всё-равно лучше менять всё в сборе.

А мне какой смысл Вам врать (маємо те що маємо) Перед этим меняли сцепление отчиму на 111той так там от на корзине были большие канавы. А может у меня все как не у людей и машина ОДА была, проехала 345 тис. и ездит до сих пор у людей...?

Круто! Магёшь работать сцеплением . Тем более на универсале с движком 1,4. Ну и пробег за два года впечатляет. Но вот как износ деталей корзины приводит к тугой педали - не очень представляю. Может проблема в тросике или вилке?

При износе диска лепестки корзинны приподымаюся плечо усилия стает больше,(дайте мне точку опоры и я переверну землю) отсюда, а внормальном состоянии находятся ровно.

Добрый день. Есть определенная проблема, которая возможно связана со сцеплением. Не могу выдавить из машины 120 км/ч на четвертой передаче, а при переключении на пятую вообще скорость до 100 падает причем судя по тахометру должен был ехать минимум 140. Возможно ли такое при износившемся сцеплении. Машине 2 года, пробег 90 000 тыс., сцепление родное.

Я б сказав 99 % сцеплення. Зносився диск.... Міняти комплектом.

У меня на СТО меняют по гарантии любые запчасти на неродные - тока бабки плати
Киевлада на Симиренко.

Ребята подскажите кто точно знает что за хрень! При включении задней передачи наблюдается металлический хруст, особенно когда машина прогрета (после пробега)! Провода проверял, все кажется нормально, ни обрывов ни окисление не наблюдал, также и удерживал ручку коробки (как по инструкции) - ничего не помогает! Пробег 66500, 2006г.в.!

Такая вот бяка....
На гонках, после третего заезда....,
выехал - стартанул - 1-2 и почти на приделе 2-й забуксовало сцепление
(обороты растут, а авто перестает ехать ).
Доехал до обочены, ощущение что на автомате ехал ...
Постояла машинка с пол часа на обочене и все как рукой сняло. Потом не единыжды выезжал и "ХОТЬ бы ХНЫ"

Что это могло быть, ПЕРЕГРЕВ?
А это страшно?

Мне вот интересно, а можно-ли как-нибудь, покупая Valeo, отличить оригинал от подделки... И вообще куда смотреть и на что обращать внимание при покупке?

Добавлено:


Номера по каталогу не помниш случайно?
Хочу поменять себе обзвонил кучу магазинов все разное предлагают и в первую очередь номера спрашивают((((

И ещё можно-ли как-то визуально по каким-то отличиям на двигателе или коробке определить какое сцепление установлено?

Наконец-то поменял я себе сцепление... Взял комплект Valeo (по каталогу номер 826222) типа Lada 111i, 112i и калина, всё подошло с первого раза.. Впечатления только положительные, педалька мягкая, выжимной работает гораздо тише, да и само сцепление гораздо мягче... Вообщем родное можно сразу "фтопку"...
Цена вопроса 690грн/комплект (авторынок на Вересневой)

Шестерня задней скороти без синхрона, перед включением задней включай на 2сек. 3ю или 4ю чтобы остановить первичный вал.

Подскажите, как определить не открывая внутренности, какое сцепление стоит внутри: от восьмерки или от десятки.
Где-то на рус. форуме читал, что в зависимости от того какой стоит стартер: на двух шпильках или на трех.
Те кто уже менял напишите какое сцепление и как стартер крепится у вас.

2 шпильки 2114. 3 шпильки-2108.
У меня 2114

Сегодня поменял сцепу. Поставил Luk, ощущение от езды просто "бомба". У меня с завода стояло сцепление от 2108 и как не странно Valeo но либо "подделка" или Valeo просто отдыхает. Luk Luk,Luk,Luk !!!!!

Как говорится - хороший звук - на ружу вылезет.

И еще такой вопрос: при отпускании педали сцепления (передачи не включены) происходит типа щелчок в районе коробки -сцепления. Что это может быть или это нормально?

не хочу омрачать, но я тоже ставил Luk, ощущения бомба - но 40000 км и амба, после поставил Sachs.

на сколько я знаю Luk это восстановленное сцепление в условиях производства

Купил комплект сцепления Valeo поехал домой на дачу думаю поменяю, дома так как есть своя яма! Разобрал пол машины, снял коробку и вот мое мое удивление: двигатель стоит 1,6 8кл. а сцепление от 16кл.! Ребята будьте осторожны при покупке сцепления и его выборе!!!

какое отличие сцепы 8 кл от 16 кл? какая маркировка сцепы для 16 кл? собираюсь себе поменять и ошибиться так же не хочу. заранее спасибо.

Так вроде тыщу раз обсуждалось стартер на 3 болтах сцепление 2108 и 2 болта 2110
Купил Valeo 510 грн на этикетке написано ваз 2110, 12 калина (дата производства февраль 2010) у меня 2 болта на стартере.
Поставил по сравнению с родным ВИС небо и земля.
на родном ВИС полуживой выжимной съел больше половины лепестков на корзине, на самом диске феродо стерлось мало, но были поперечные трещины.
Пробег 50000
PS после замены сцепления у меня ушло 60% шумов в районе коробки, сам не ожидал.

А у меня и родное пока не плохо ходит замечаний к нему нет, пробег 48тыс.км.

Поставил Валео сегодня. Пробег 38500. Начал бить диск при трогании особенно в пробках, зашумел выжимной. Сейчас привыкаю к нормальному мягкому сцеплению, отсутствию шумов и четкому включению передач. Да, вскрытие показало, что у меня 10-я сцепа.

Родное хотят ? пускай ставят родное! Оно фирмы LUK.. на моей стояло именно такое.. а не ВИС.
Я это узнал только когда сняли его при замене на ВАЛЕО, которое оказалось по сравнению со старым просто говно!
Во первых появилась сильная вибрация - педаль дрожит как тормоз на АБСе, ну и включается рывками с частотой вращения диска..
Во вторых слабый прижим диска - когда даю жару - пробуксовывает и на первой и на второй.. Стартануть с пробуксом колес проблематично..
Так что, если не решусь продавать, тысяч через 15 буду менять на LUK

А в чем прикол? Валео которое хвалят воняет говном если начинаю газовать.. Оригинальное воняло иначе.. Совершенно одинаково с запахом сцепления в Опеле..

У меня тоже LUK стоит. Хоть в чем-то ты не сможеш "подколоть" что блистоград не прав