Ну предположим плюс 800 грн ремонт, плюс 800 грн запчасти - итого 2400 грн. На ресурсе 120 000 км 8 лет - это как расходный материал, единственный минус, что может быть вдруг компрессия упадет и надо искать где и у кого ремонтироваться (хотя у меня есть грамотный и опытный моторист)...
А так по опыту эксплуатации Калины за 120 000 км без ГБО на бензине в моем авто это все уже было и до 40 000 км +- прогар выпускного клапана (правда ремонт по гарантии), на 50 000 прокладка ГБЦ, и форсы два раза мыл (правда зря) и еще куча приколов, которые решаются в повседневной эксплуатации.
Теперь я склонен больше верить в фатум , как опытный калиновод. Кому как повезет...

Та нема проблемы, коллега! Всида спрашай, можпо телефону... Будут у меня вопросы-не впадлы спросить. Любой человек всего знать не может да и не нужет.
В спрорах истина!
УДАЧИ!

И, кстати, на крайней регулировке клапанов тыс 9-10 назад, мне уже обозначили, что в 4-ом цилиндре последний размер шайбы и в следующий раз нужно при регулировке сразу торцевать клапан выпускной...и это все без ГБО...

Добавлено:

Извините, что влез, но на мой взгляд в спорах рождается компромисс, а истина в вине ...

Совершенно верно-есть одна прблема-она на дне бокала.....

Спасибо,всегда буду рад услышать совет...

Добавлено:

Вопрос езжуну- "А когда вы последний раз клапана регулировали?"
Ответ-"Да никада,тут сказали ,шо нинада...,это же не Жыгули!!"

Ну и ладушки!
Пойду дремать. И Вам не хворать!
Поразговарим и поможем себе и всем,не злоупоребляя вином! Будем уничтожать водку. Чем больше выпьет комсомолец...
Спокойной ночи!
Всем у ДАЧИ!

Последний размер это какой? 3.0(по букварю) или 2,5 те которые есть в продаже, я так 100тыс (от 3.0 до 2.5) на газу прокатался до ремонта головки, букварь пишет что 3.0 край а потом на базаре оказалось что и меньше шайбы есть, колодцы не разбило, правда распредвал ухайдокался и именно на первом выпускном где минимальная шайба стояла

Шайбы есть и 4

Непонятна твоя ирония .
Крайний раз клапана регулировал на 109500 км, сию 120 000 км (750 км из них уже проехал на газе).
Всего за 120 000 выполнено 8 регулировок клапанов пропорционально пробегу, из них 3 на ГСТО и 9-ая при замене клапанов по гарантии, между ТО-2 и ТО-3 на ГСТО. У меня все хода записаны.

Добавлено:

Насколько я понял последний минимальный размер. В общем в разговоре я предложил, а может шлифонуть шайбу, т.к. сказать сделаь индивидуальную под конкретный клапан, но умел возражения от моториста, типа может выскользнуть...в общем сошлись на торцевании клапана(-ов). По деньгам на время разговора регулировка с торцеванием стоила в два раза больше, чем просто регулировка.

Как по мне, то ГБО - совсем неплохо. Похоже, что газ для авто радикально таки на подорожает. В Европе примерно такая же разница в ценах, как и у нас сейчас. Скорее всего, это надолго.
Но газ - это для "бомжей" . Для авто без определённого места жительства. А если машина постоянно ночует в гараже с ямой, то я бы на неё газ не ставил.
Для себя сейчас рассматриваю другой вариант экономии - бросить курить. При моих мизерных пробегах и двух пачках в день получается, что бензин будет вообще на шару, ещё и на пиво будет оставаться

Мне тоже предлагали торцонуть, но так как у меня параллельно и распредвал кончился решил не экспериментировать и восстановить головку, шайба вылететь не может а вот распредвал при более тонкой шайбе будет цеплять за края стакана, да и сам стакан может разбить колодец в котором он сидит

А может имеется в виду под торцевание не уменьшение длины клапана, а уменьшение толщины дна толкателя? В толкателе есть что уменьшать?

Господа,Вы тут все утвеждали какой ГАЗ зер гуд,а все клапана торцуете?
Вопрос...как пройти 100 000 и 200 000 без траблов на газе? Никак?
Вопрос2-Где экономия?

Добавлено:

Возраст таки берет свое,дядя Боря таки прав...

Наверное не внимательно читаешь. В моем случае надобность торцевать к газу отношения не имеет.


Очевидно прав в том, что машину с ГБО безопасней хранить на открытом воздухе, чем в гараже с ямой .

тиссен кроме себя на форуме ни кого не видит, у меня ремонт головки и первая разборка двигателя на газу - 420тыс, откатай хоть половину а потом пукай против ветра

Попробую накатать на бензе,на газе не хочу...Для этих эксперименте у меня есть Газексус .

хелп ми) Есть еще один ТАЗ в хозяйстве, 99 с 1.5 карбовым мотором, туда год-полтора назад втулили древнюю ГБО ( редуктор белорусский) и естественно оно не работает нормально. Хочу поменять на человеческий редуктор. Хотелка:
1. Какой взять редуктор? Желания: чтоб ремкомплекты были доступные и в наличии. Экзотика всякая не интересна.
2. Что еще докупить. Сильно хочу чтоб 99 сама заводилась на бензе и после прогрева переходила автоматом на газ. Реально такое замутить?
3. И есть ли какая-то разница в посадочных местах трубок на редукторах и других комплектующих? В плане все трубки одного диаметра? У меня медные)))))), диаметр надо померять.

Редуктор Томасето,для Е2,для запуска на бензе кнопка Е2,которая после 2000 переключает на газ,ракушка и в бой...

а вот если ставить ГБО откуда лучше брать подогрев на редуктор : печка или дросель? Просто наша малость дебильная СОД и так не очень, а если сделать врезку не в том месте так ваще,наверное....

Дроссель....

А чего не из магистрали печки? Там сечение больше и наверное греется лучше .

Смотрю сейчас многие переходят на ГБО, значит наверное выгоднее передвигаться на газе нежели на бензине. Я вот тоже решаэсь на газ, думаю поставить может его на сто ПрофиГаз и тоже начать экономить на топливе) А то реально начинает потихонку бить по карману. Тем более, чтоя слышал, что скоро не нужно будет регистрировать ГБО в МРЭО, это тоже приятный момент.

без рекламы нельзя никак?
МРЭО уже нет, вместо них сервисные центры.

Не забудь пильнуть голову и перешиться на газ...

2 года назад удовольствие вписать в документ стоило 249 грн.

В 2015 г - 403 грн.))

Или заправочное в лючек и так катайся :-)

А газ запретили? Это все равно что растяжка стоит под капотом,не вписанная в ТП...

Ну я по старинке сказал, знаю что нет.



В каждых МРЭО по разному, то бланков нет, то еще какие-то проблемы и оно выходило далеко не 249 грн. Чтобы вы просто знали

Как там у Р_С со вторым котлом???

Это мы не в этой теме писали.

Со вторым котлом плохо.

Проверил свечи, провода, газ. форсунки, компрессия 13-9,5-12-12. Все сводится к клапанам. Или клапан или направляющая разбитая, потому как компрессия во втором цилиндре при разных замерах то 8, то 9,5. Нужно готовиться к ремонту. Цену озвучили 2000 грн плюс запчасти - полтора дня. Т.е. 3000 грн.

для полноты картины: установщики предупреждали, что нужно ставить вариатор зажигания и интервал регулировки клапанов 10 тыс.км.?

У меня стоит двухрежимная прошивка. Клапана в интервале. Тут дело не в газе. Тут дело в головке. Я уже делал клапана по гарантии на 40 000 км, заменили три клапана (один прогорел в двух трещина) Сейчас 129 000 км) . Так вот остаются сомнения в качестве ремонта, т.к. компрессия и клапана периодически мозги парили, а прокладка прогорела через 10 000 после гарантийного ремонта (на 50 000 км примерно). На газу только 9000 км. Но окончательный диагноз после вскрытия. Время еще не определил.

Вариатор молотилки в советских комбайнах 50-х годов прошлого века знаю, вариатор в АКП новомодных авто тоже слышал, а "вариатор зажигания"... Не, не слышал Это такая ручечка, покрутив которую можно двигать туда-сюда угол опережения? Как в ВАЗах 70-х годов для езды на 76-м бензине?

Не там блочек, но как у тебя два режима залито и если настройки гбо корректно сделаны то он не нужен, у меня уже 220тыс все нормуль, хотя залито два режима но не пользуюсь, хотя на бензе клапана цокают при нагрузке.

Цокают не клапана а пальцы, странно у инжекторных машин такой проблемы не должно быть, все благодаря тому что постоянно меняется угол зажигания, может прошивки немного левые

Хз особо не заморачивался так как бенз для прогрева а на газу все нормал.

Пильни голову,облегченные Т-образные клапана,титановые тарелки,проверь высоту пружин,бронзовые направляйки и расточи впуск по металлической прокладке...

Думаю, что будет все бюджетное, но нормально собранное. Предварительно записался на вторник.

Цокают,не клапана и не "пальцы",а детонация ....
Цокающие пальцы,это любопытная поршневая... )))

Просто интересно стоимость работы и запчастей такого варианта.

какие нах.й пальцы????????????????????????????????????? запомни если бы хоть раз так палец цокнул бы в поршне или в шатуне, то остатки шатуна сказали бы привет!!!!! откуда взяться стуку если там все плотно сидит!!!! это детонация - не правильное взрывание топлива!!!!! вот именно меняется угол оп.зажигания и идет правлильное воспламенение топлива в цилиндре

Зря...Сорвал голову,так сделай раз..

Добавлено:

Жэка, я проффессору ,о стуке уже пояснил..))

Добавлено:

З.ч. чисто по инету,если че не путаю..
Клапана 2800,направляйки 100 грн шт.,тарелки 550,пружинки ВАЗ завод...

Ну почему же сразу зря .
Твой вариант только по запчастям тянет 4000-5000 грн и наверное это все еще нужно заказывать и ждать. Т.е. для тюнинга это все приемлемо, т.к. к нему целенаправленно готовишься, а для ремонта - другие задачи, решения и ресурсы. Если по штатным запчастям мотор проедет еще как минимум 130 000 км, то это уже не зря, т.к. это минимум еще 8 лет. А в планах все же есть смена авто .

Красиво жить не запретишь...Думаю Sens ,Да?

Что такое детонация? Это горение топлива с скоростью превышающей номинал?
Т.е. вообщето может и детонация в самом деле? Но детонация в чистом виде это работа движка как дизеля, без зажигания.
Вот в копейке карбюраторной выключаешь зажигание, а она еще оборотов 20 делает... калильное зажигание ?

Стоит налить 98 бенз в копейку и все, никакого дизельного цикла.кстати копейка изначально на 92 расчитана? Или аи93? Как там правильно?
Но 95 пульс ничуть не лучше 76го. Тоже калильное зажигание. Можно заменить свечи, и поставить холодные, все тож самое.
Значит детонация? Даже без нагрузки! На холостых...

А вы пальцы, пальцы... у нас топливо говняное! Вот и звенит!

ДДРчик,это калильное зажигание,чаще всего встречается на карбюраторных авто и чаще по причине нагара на ЦПГ...

Чем так нагар может помешать? Наросло столько его что камера сгорания уменьшилась и степень сжатия увеличилась?
Прокладку поставить может быть? И компрессор впридачу?

Тролляра,а копнуть в инете? НЕ?? Да и нах тебе знать о детонации???

НЕ?? Да и нах тебе знать о детонации???

https://www.youtube.com/watch?v=z1mqGrBzmz4""

Добавлено:

Нагар выполняет роль свечи!!!!!!

Сенс неплохой бюджетный вариант, но я его не рассматриваю.
Вернее рассмотрел еще тогда, когда брал Калину и он мне не подошел .