Будите удивлены,но,исправное авто ,прекрасно работает без корпуса эбу..Как быть?

Перечислю массы на разъеме Январь 7,2.
3- масса зажигание
17 - масса датчиков
20 -масса датчика ДЕТОНАЦИИ
34 - масса ДПКВ
36 - масса ДМРВ
51 - масса контроллера
53 - тож самое
61 - масса выходных ключей
80 - тож самое.


тут видно какие контакты (черным отмечены) разъема непосредственно на массе.
Надо только узнать как считать выводы, цоколевку разъема. Знаю что слева 1й, но где, вверху или внизу..?

Добавлено:
если чето непонятно я выложу печатный монтаж с обеих сторон и схему блока.

Где масса корпуса ЭБУ?

Я с вами полностью согласен, но как временный вариант возможно использовать

Добавлено:

Масса корпуса ЭБУ общая для контактов 3 61 80 после разъема примерно через 10-15см провода сварены с помощью какой то сварки, продолжением идет коричневый провод который крепится к кузову, перегородке моторного отсека

Контакты 36 51 53 точно также сварены и крепятся к кузову с помощью черного провода, но на самой плате на корпусом не прозваниваются

Логично считать что конструктора решили сделать общую нуль массу вот там где обведено красным, т.е. за печкой. Ибо в этом месте проход-дврка в моторный отсек, и скорее всего разработчики электрики, даже не знали о том что в этом месте будет стоять чтото что загородит доступ и к дырке и к контакту массы.

Но выбор общей нуль массы это риторический вопрос. Наиболее правильно было бы на минусе акума собирать все массы, а может быть на двигле. Но покуда двиг вибрирует и дергается, то вешать туда массы с механической точки зрения неправильно, ибо оборвутся..
хотя как знать. И как заделывать концы.

Однозначно что массу вешать там где ее нельзя проконтролировать и обслуживать, это сабботаж и диверсия!
Вот если у Малеги два провода идут туда, то у меня определенно один. И все массы с контроллера собраны в скрутке в 20см от самого контроллера.

Добавлено:

на дырках по углам платы, через эти дырки проходят винты крепления крышки, ну или заклепки..

синим подписал контакты массы. красным просто по краям, чтоб было понятно откуда считать

Всем доброго времени суток.такая проблема.на холодную включаются все передачи,а на горячую (когда проезду 5 -8км)задняя не включается и туго первая.что делать.

масло в КПП не пора менять?

Как по мне, то сцепа кончается

+1

Вы имеете в виду диск сцепления?

Оба, ведомый и нажимной ("корзина").
Также может быть трос сцепления.
Пробег данного сцепления какой?

Трос,не при чем

Как не причем? Когда перегнивает внешняя оболочка трос удлиняется, и сцепа перестает выключатся

Трос менял 2 месяца назад,а сцепление примерно тыщ сто.

Ну тогда готовтесь... Морально и материально

У меня просто лопнул в р-не кпп,гнилья не было

Спасибо