На российском форуме море сообщений о деформации передних стаканов, а на нашем ни одного. Значит я буду первым. У меня стаканы немного как бы продавило опорами и от одного отверстия для крепления опоры появились трещинки.Россияне ставят какието проставки под опоры.Почему на нашем форуме ни слова об этом? У нас что дороги лучше или Калины на Украину идут с усиленными стаканами . Это очередной залет ВАЗовских конструкторов который придется исправлять, судя по российскому форуму, многим из нас.

Есть такая проблема, на прошлой неделе устранил, и совет не забрасывайте это дело чем дальше тем хуже (((((. проставки индивидуально мне сделали, и распорку поставил. Просто Я забросил это дело и трещина на номер кузова полезла ( а это дороговато потом выйдет)

А что с трещинами делал как проваривал поверху или состороны опоры? какую распорку поставил?

я уже писал про эту проблему... выгнуло левый стакан при ударе, но не сильно. После этого заменил стойки на 08. Стакан вернули обратно, поставил распорку.
трещин нет

Добавлено:
стаканы ведет у всех, просто не все это замечают! Достаточно примерить распорку - и вы все увидите ! Конструкция стаканов и металл на них - дерьмо !

Я розпорку поставив майже зразу, ще перед другим ТО. Тому проблем зі стаканами не бачу. І ще тріщини на стаканах появляються від неуважної їзди по глибоких ямах/горбах на швидкості. Якщо їздити уважно, перед ямами/горбами пригальмовувати, то думаю стакани і без розпорок будуть в нормальному стані. ІМХО.

з нашими дорогами будуть, а якже...
в цьому році дороги як ніколи жахливі...

Можна так сказати, доріг можна так сказати взагалі немає, одні напрямки. Але тема не про це...

распорка нужна, считаю, надо ставить сразу в новую тачку.
немного не в тему - что за проставки, как выглядят...

сегодня говорил с мастерами вроде как соглосились сделать усилитель стаканов метал 5 мм цену пока сказать немогут как скажут отпишусь я думаю что гривен по 150 будет за пару
так их десяток заказывать смело можно техномастеровские по 230 и толщина 3 мм

ВОТ смотрите

вот о таком усилителе я и вёл речь

Интересно, а что это будет усиливать? Если стакан "поплыл", то очевидно кроме изгиба металла еще может быть его "вытягивания" (растяжение) и сколько металла сверху не надевай, стакан под таким усилителем будет будет деформироваться.
Нужно решать кардинально: резать - варить, но это может быть гемор еще тот , особенно на относительно новой машине (и стоит задуматься нужна гарантия или нет)...

естественно уже деформированный стакан нужно чинить. лучше всего поменять.гарантия это высасывание денег отказался после прождения первого ТО , а усилитель этот фалёный ставица между опорой и стаканом,площадь получается больше плюс метал потолще чем стакан и тд и тп . гарантии ничего недокажеш скажут " так и должно быть ,так на всех калинах" , а про стакан с номером , в гаи надо справку взять что мол ремонт типа .ихний эксперт клюв вставит и даётся бланк что типа можно и ага. нужно очень хорошо сделать потому как очень уж важный узел этот стакан .а уселитель нада ставить однозначно и на непотянутый и на реставрированный стакан особенно по нашим , направлениям, или дорогам, там не знаю

Хоть это и не по теме, но я бы не делал таких однозначных утверждений. Людям кажется, что высасывание денег это когда проходят ТО и у них ничего не ломается за гарантийный срок эксплуатации. Но если пошли дефекты, то тут уже кажется, что это вдувание денег . По крайней мере мои расходы на три ТО давно в несколько раз перекрыты ценой ГИЗов, замененых по гарантии без учета стоимости самих работ по замене.

Стойки родные? Или типа СС-20?

На днях менял лампу ближнего света с правой стороны(ох и гемор ) и заодно просмотрел стаканы.И о ужас!На правом стакане под одной из гаек небольшое вздутие...читал на росфоруме,но думал обойдёт стороной.На сегодня решил ставить растяжку,надеюсь она не даст этой "опухоли" разростаться.Езжу спокойно...но дороги как и у всех...

растяжка ставится сверху стакана и потому недаст желаемого эфекта .нужно ставить Защиту опоры стойки
--------------------------------------Тыц---------------------------------------

Могу так для справки сказать , что справка на сварочные работы в районе номера в МРЭО обойдутся порядка 3000 грн , так что не запускайте.

А по поводу гарантии в крупных городах может и оправдывает себя , но у нас в провинции просто выброшенные деньги на ветер. Все равно за свой счет придется делать, а если и доказывать что то , то проще и дешевле у своего мастера обслуживаться

Я на зиму поставил диски штамповку на 13 и колпаки, на данный момент ни один диск не погнут и ни одного колпака я не потерял соответственно очень больших ям я пока не ловил, а все ямы объехать невоможно.І Їзжу я уважно

у нас краматорская компания дорогу чинила.................
сбрили сантимов 10 а местами и 20 и бросили................
прошла зима, теперь по дорогам не то что не проехать , а просто на светофоре хочется выйти с машины и убежать.
так что однозначно надо ставить Защиту опоры стойки и не думать потому что даже не резкие ,а постоянно повторяющиеся калибания с разной амплитудой и приводят к вытягиванию стаканов , не сегодня , так завтра .
ЛУЧШЕ ПЕРЕБДЕТЬ ЧЕМ НЕДОБДЕТЬ . а за справку платить 3 0 0 0 гривасей ........
я и за 500 согласен поставить себе такую защиту абы помогла.

І що ти хочеш тим сказати?

Копаки наши потерять очень сложно. Я вона диски катал- колпаки на месте...

когда ездил в крым летом - потерял 3 колпака...

Если начали слетать штатные колпаки, которые первоначально чтобы снять нужно пальцы в тренажерном зале накачать , то это первый признак, что пора ровнять-прокатывать диски. Но после прокатки возможно незначительное увеличение диаметра кромки диска и тогда нужно слегка разогнуть металлическое кольцо на колпаке в месте где изгибы под сосок ниппеля.

Хочу этим сказать что по ямам я не гоняю, а объезжаю их или медленно через них переезжаю. Я видел много ВАЗов переднеприводных с квадратными железными дисками, оторванными крабами и колотыми титанами и стаканы на них целые, а на Калинах деформируются или трескаются и без таких ударов.Проблема здесь не в прокладке между рулем и сидением(ну я себя и назвал ), а в металле стакана.

правильно защита нам поможет.

Я чего в предыдущем посте спросил о стойках(никто так и не ответил). Внимательно просмотрел стаканы- пока все в поряде. Но стойки недавно я сменил( в бортовике писал и в нашей Одесской ветке)- поклинило перепускные клапана- шток на снятой стойке вручную вытащить оочень тяжело, и назад, как и должен в рабочем виде, он не возвращался. Короче, было по жесткости типа Бильштайна или модных СС-20. Опоры, само собой, тож поменял-Сэви спорт. К чему этот флуд с моей стороны- в данном случае думаю, если трещат стаканы- надо рыть не в направлении" а на Вазах х..рово стаканы поварены, и металл плохой( нормальный металл и нормальная сварка- кузовщина вся поварена механизированно,роботами, У них отсутствует человеческий фактор). Смотрите стойки- если трещат стаканы- значит стойки не той жесткости, допускаемые конструкцией для данного узла.Зима эта дала проср..ться всем-дорог нет, и разговоры,вроде"а я езжу аккуратно, я ямы объезжаю" мягко говоря не совсем правда:4 объехал, в 5-ю попал,особенно в темное время. Тут и диски-штамп помогает: ударную нагрузку берут на себя, гнуться. Мой совет: по крайней мере на период бездорожья теперешнего, кто ушел от стоковых стоек- ставьте назад СААЗ. ИМХО.

вся проблема в стойках Андрюха прав особенно в стоковых , тех которые стучат . Если ставить какие то другие , то проблема переходит на стакан . Стакан ненадёжный . лучше оставаться на родных стойках , а если и менять то только пару пружина+стойка ведь всё расщитывается под определённую нагрузку . всётаки на вазе не дураки работают они бы шайбочки и сами наложили в опоры и сверху и снизу и в середину бы наталкали , если б это было нужно . я подходил к этой проблеме плотно . если есть стук на отбой то стойка неработает , ну она может и подробатывать , но я считаю что она не работает . при малой скорости 20 , 10 км/ч кузов подпёрт пружиной , и привязан за стойку . происходят неслабые нагрузки на стакан , потому как опора не может сгладить всё она придумана не для этого . попробуйте привязать себя за руку к батарее и подёргаться в противоположную сторону , когда развяжемся , рука красная и натёртая буит . А тут тонна туда сюда неслабо..... усталость метала это в основном . не может же он под напряжением долго жить . У кого поменянные стойки тому полегче если к пружинам поближе попали , а если нет то время покажет . на рос форуме я попал под такой обстрел с стойками , и там как раз обсуждалась тема стаканов походу .я стойки сделал в 5000 пробега , ушёл с гарантии из за фразы "на всех калинах так" . проблема в клапанной системе самих стоек и всё легко и просто . только надо их разборными делать а это не каждому подходит или удобно.
вот
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
--------------------------ТЫЦ----------------------
и тогда ещё есть надежда на то что стакан останица целым подольше но надо защиту ставить.

и кстати нашу подвеску разрабатывал general motors ...

Да , стойки менял, поставил KAYABу газомасло в родные корпуса.Согласен что проблема пошла от них скорее всего, но по поводу нормального металла на стаканах не согласен- KAYABA газомаслянные конечно пожосче чем СААЗ, но далеко не Бильштайн,получается никакого запаса прочности и никакой альтернативы СААЗу.Кстати СААЗ купленные на рынке прошел 20 тысяч и одна потекла после чего и поставил KAYABу.

Стоит Каяба масло и таже ситуация , проблема в дорогах и в металле. Хотя когда делали , то пацаны говорили что Lancer новые у них частые гости с такой же проблемой. Так что вот так

Вы,ребята,сами отвечаете на свои вопросы. Юзайте Каябу и иже с ними дальше- я с целыми стаканами при таких же ямах їду далі на СААЗе.

и у меня родные стоят только я их подчинил и всё ok тьфу тьфу тьфу........

продай мне внутренности сааза

Остались на СТО

У меня не калина - только присматриваюсь к этому автомобилю. На работе есть калина - машина седан 2007 года - как только прочитал тему про стаканы сразу попросил водилу открыть капот - на левом стакане едва заметное вздутие - на правом нет ничего. Хотя с его слов то во время коммандировки в Россию два раза прокатывал именно правый диск. Стойки точно не KAYABA - а те что стояли с завода.

Эта же проблема встречается у БМВ Мини нескольких моделей.
У БМВ е46 и е39 деформируется опора стойки и нагрузка увеличивается на центр стакана, что продавливает стакан вплоть до выворачивания шпилек в противоположные сторны.
При сильном пробое деформация стакана наблюдалось и на Гольф 4.

Для Мини в Штатах прокладка в стакан стоит 600 уе
Для Калины 29 уе в Украине и 20 в РФ. Пользуясь случаем решил поставить себе У меня есть незначительная деформация правого стакана и наметилась стрещинка ЛКП правого, традиционно у шпильки которая ближе к крылу и углу стекла.

ребя очень срочно нужен чертёж защиты стакана для изготовления оного , помогите , найти немогу...



Добавлено:
очень очень очень нада.....

спасибо всем кто откликнулся.
чертежи были добыты путём перечерчивания фотографии на кальку напрямую с монитора , меж центровое расстояние креплений 11.7
внутри вообще то неважно абы наделась , опора сверху плоская .
вот .....сделал из стали толщиной 3 мм
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
завтра буду стойки снимать , заодно пушсалом стакан внутри обработаю .

Відкрути ступицю і все залишиться на місці

раскручивать так что бы на развал не ехать не захотел так что извините .

вот в этом месте видна граница изгиба стакана незначитильно но есть , так что кастор уже надо регулировать ...
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

а вот в месте крепления задних болтов опоры видны набитости или натёртости , вобщем краски нет и метал белый... это при наглуха затянутых опорах .
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

при установке уселительных проставок деформация стакана становится на место у , меня краска не треснула так чта всё ок теперь буду ездить и непереживать ато я 10 км.ч по городу ежжу
а на ямах то и подавно модно сказать талкаю и сердце кровью обливается.

а так визуально вроди ничё и небыло.....

а вот так ... была шишка гайку затянул шишки не стало . Место крепления приняло плоскость усилителя и выровнялось .
ведь деформация была чуть заметна при снятых опорах даже краска не треснула.
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Стаканы продавливает и при наличии растяжек, такчто растяжка не панацея. Нужны проставки под стакан и другие методы усиления

мы с пацанами подумали что нужно Кронштейн растяжки усиленный ставить ....... ведь деформируются в основном в месте ближе к моторному щиту . тобиш задние болты , а это возможно только при резком трогании назад или при резком торможении на асвальте и при проезде неровностей и при попадании в яму.
---------тыц----------


как вы думаете ???

Мне кажется эти кронштейны сильно жесткие из-за сайлентблока маленького.Да и растяжка ходит вверх-вниз с поперечным рычагом, сможет ли этот сайлентблок долго выдерживать такие колебания ?

Чтобы поставить точку в разговорах о растяжке и ее целебном действии на деформацию стаканов привожу ответ от Техноматер на мои вопросы.

- Установка одной растяжки в Лада Калина как то помогает избежать деформации стаканов у Лада Калина?
нет, если вы говорите об ударных трещинах от опоры.

Или достаточно одних усилителей стаканов или комбинации растяжка стоек - усилители стаканов?
Защита опор - защищает от вертикальных перегрузов и трещин, растяжка - от горизонтальных и взаимных смещений. Это разное...

Thomas, подскажи плиз где купил усилители?
У себя обнаружил вздутие и трещину возле болта, на стакане с номером.

Харьков, переслали в Киев
http://www.m-sport.com.ua/

интересный сайт, спасибо за инфу !

Благодаря Thomas на этой неделе заказал и получил себе защиту опоры стойки. Связь с Харьковом держал по этому тел.0685962664. Деньги переслал через Правекс банк и на следующий дент товар был у меня. Вот и фото защиты опоры стойки

Добавлено:
Всем удачи

А через ці прікалюхи, машина підніметься догори ?? Яка їхня товщина ??

Толщина 3мм