давай те обсудим эту тему, у меня калинка 1,4 16кл, при покупке мне сказали что в 1,4 есть виимки в поршнях так что если ремень грм порветься то ничего плохого не будет, но и слышал от других, что погнуться клапана если порветься ремень. где найти точную инфу по етой теме.

В каком-то из номеров журнала За рулем подробно описывался двигатель 1,4. Точно не помню, но по моему клапана гнутся... В любов случае за ремешком нужно следить...

Проходил ТО и разговорился с мастером.Он говорит ремень, ролики хорошие в эксплуатации,но есть минус при разрыве ремня гнутся клапана. Замена на 60 тысячах.

В одной из мурзилок написано, что выемки в поршнях есть, но от контаткта с клапанами не спасают. Это объяснимо - высокая степень сжатия, малый объём камеры сгорания.

Забавный момент: в сервисной книжке (а вы ее таки внимательно почитайте) замена ремня ГРМ для 16-клапанника если и предусмотрена, то за 100000 км, не раньше.
Что скажете на это ?

тема подымалась уже.
В заявлениях производителя ГРМ для 16ти клапанной Калины, Gates, звучит цифра 200 000 км.

В отдельных публикациях проскакивает 120 000 км - "Gates: в паре шагов от столетнего юбилея", "Новости Авторемонта", Апрель 2007, Москва
"Новый «вазовский» мотор семейства «Приора» — «Калина» 1,6 и 1,4 л, пошедший в серию с января 2006 г., стал первым российским двигателем с ресурсом ремня ГРМ до 120 000 км"

Хотя в апреле 2007 года (выход номера) двигатель 1,4/16 не выпускался еще, а тем более в январе 2006-го. Опытные образцы 1,4/16 были собраны в августе 2007-го.

У меня вследствие неправильного натяжения ремня ГРМ на СТО ЛАДАЭКСПОРТЮГ (на 6 тыс ) не только клапана погнуло но и два поршня разбило! Так что меняйте ГРМ и ролик тыяч эдак на 60 !

На 1,4 16кл при обриві ремня ГРМ - клапана гнуться, в 1,6 8кл - НЕ гнуться. Заміна ремня ГРМ проводити після 50-60тис км експлуатації. Не радив би їздити 100-200тис, дешевше ремінь 2-4р замінити.

100% По поводу ремня на 16 кл движке - не стоит эксперементировать на Ладе. Вобще, помоему, на всех 16 кл. двигателях встречаются клапана и гнутся. А еще веселее если клапан пробьет поршень. И менять до 60 тыс. И ролик тоже. Не верте в сказки про 100000 и больше. По моему, даже на японцах больше 100000 не ходят ремни ГРМ.

Да не сказки все это, регламентом предусмотрена замена помпы на 90 и 180 тыс. ремня на 180тыс. Я менял на 160(загремела помпа) ремень в отличном состоянии. Периодически (60-80тыс) контролировать натяг что-бы мека ^ была напротив метки w натяжного ролика.При покупке ремня обязательно дожна быть надпись на ремне VAZ 211261006040. http://www.zr.ru/archive/zr/2008/07/187.html

ТОЧНО ГНУТЬСЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! У меня такая же машинка - ПАГНУЛ.... А еще великие мастера потом могут перепутать местами коленвалы(или распредвалы - не знаю как оно там правильно)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111


Добавлено:


Я в это поверил доездился до 85 тыс. и парвалися

В ремне и в механизме могут быть дефекты, никто не застрахован, можно и 10 тыс проехать и порвать. На ремень могли попадать жидкости: масло, бензин и регулярное попадание на него влаги. Все это вызывает микро повреждения.

То есть они гарантируют 100 тыс пробега - если ремень не использовать - на него всегда что либо будет попадать ведь..... как же они могут гарантировать езду в лабораторном режиме

При попадании на ремень масла или грязи его работу ни один производитель не гарантирует (если, например, подтекает сальник, ремень не виноват ). И кожух для защиты ремня никто не отменял, как раз для избежания ситуации "что либо будет попадать". На ВАЗ еще не отменили криворукую сборку узлов. Или при переустановке ремня, после ремонта двигателя и неверной его установке, вплоть до установки старого ремня не в сторону его предыдущего вращения, тоесть криворукость СТО тоже не отменена законодательно
На 1,4/16 стоит автоматический натяжитель, а его неисправность вызывает преждевременный износ ремня, в любой машине в которой есть автомат натяжения.

на 1.6 8 клапанов замена на 75 тыс.Согласно рекомендации завода. Плюс замена ремня генератора

Замена ремня 40 тисяч!!!!!!!!!!!!!!!!! Проезди 54000 и ролику хана, клапана погнуло капитально, Капиталка

Ещё необходимо учитывать, что одна машина при работающем двигателе ездит а другая в пробках стоит, двигатель работает километраж на месте.

А кто то еще менял ремень на 16 кл? а то у меня уже подходит к 60 тыс. и задумался о замене, прошу не забрасывать помидорами, езжу очень не спокойно. так вот, пришол на базар к продавцу у которого постоянно скупаюсь и оглашаю ему "ремень ГРМ с натяжными роликами" в ответ слышу 700 грн. типа от приоры. у меня глаза на выкате. при том что обычный ремень на 16кл двигатели ваз и какието другие ролики, не приоровские, то они в суме максимум 200 грн.
В калине были двигатели у котоых ролики с самонатяжением были, а были и те что не регулируемые, старого образца.
Так стоит брать приоровский с этими роликами, или все таки это развод?

перова базар----ЛОХОТРОН
ИЩИ В ДРУГОМ МЕСТЕ.

Постулат, конечно не оспоримый. но всеж, кто менял и сталкивался с данным вопросом, как выходили из положения?

Это ни какой не развод, комплект ремень и два ролика действительно столько стоят и для Приоры и Калины идет один и тот же комплект!!!!!!!
а комплект за 200 грн (2 ролика и ремень) - это го..но... ИМХО хороший Балаковский ремень на 16ве стоет около 200грн, плюс хорошие ролики ИНА стоят около 300 за пару.
в целях экономии можно купить приоровский ремень и ролики ИНА от десятки!

на приору есть поршни с которыми при обрыве ремня не гнет клапана(при условии что стоят стоковые распредвалы), может через годик другой сделают и для калины.... но комплект таких стоет около 2100 грн плюс работа и по факту еще какие запчасти(возможно кольца, при большом пробеге может и точнуть надо будет, сальники, прокладки....)

так вот и получается 200+300= никак не 700.
Я к тому и веду что не обязательно ехать на Перова.А хороший продукт можно найти

Магазин не подскажите? да и сколько стоит замена?

замена в раене 350

А магазины?

круто. нада срочно освоить замену ГРМ на 16 клапанниках и менять по 200 грн.
кто будет первым???

Я думаю что тут уже без вопросов. готов быть подопытным так что?

В ПН вернусь с командировки.

Давай Андрюха осваивай. Будем рады проводить замену и время выслушивая шутливые фразы

ок.жду звонка

НЕТ не надо ставить Балаковский ремень. При покупке ремня обязательно дожна быть надпись на ремне VAZ 211261006040. http://www.zr.ru/archive/zr/2008/07/187.html

я имел в виду ремень 2112...

2112-136зубов ширина25,4 21126-137 зубов ширина22

и что ты этим хочеш сказать??
повторяю еще раз - была наведена стоемость запчастей 2112 для сравнения!!!!!!!
мой новыйприоро-двиг будет на 12-м ремне и роликах..

Може я недозрозумів, заміна ременя 350 гриваків??? то це круто

Шо то тут с заменой ремня накрут! На днях буду менять сказали на сервисе 150 грн! ну никак аж не 350, жирновато...

Очевидно 350 речь идет о 16-ти клапанном моторе. Тебя это не коснется ... я так думаю.

так и есть - это о 16ве. а есле еще замена помпы то вообще гОпа полная...

у меня 8 вэ- 150 грн
16вэ-200 грн

если помпа и вся попутная лабуда + 50 грн

Может поэтому и хана, что при замене на 40 тыс поставил что попало (не оригинал), а все-таки не надо выдумывать велосипед - написано, что ресурс 120 или 200 тыс, точно не помню, вот и не надо лезть до этого времени

а ты не меняй до такого пробега!!!

Вообще странное дело получается с 16 клапанником 1,4 - ведь на поршнях выточки под клапаны есть и тем не менее все говорят, что при обрыве ремня клапана гнет. Чем они там думали ? Инженеры-конструкторы эти ?

практически во всех иномарках 16ве и у многих 8 ве гнет клапана при обрыве ремня!!! так что, инженеры иномарок тоже леворукие???
на лАносах, Авеах 8ве гнет клапана к примеру тоже...

У меня на 8 кланной не погнуло (хоть тут повезло) !

На 26тыс. накрылась помпа,ремень ГРМ был в очень плохом состоянии.Я сильно сомневаюсь, что он "дожил" бы до заявленных 120тыс.

Это прелести ВАЗовской сборки. Свою помпу поменял где-то на 70-ти тыс, прицепом и ремень, хотя ребята уверяли, что он вполне боевой, можно не спешить ит.д. Но по-моему лучше раньше заплатить гривен 700--800, чем потом баксов 250.

Возможно немного не по теме, заранее простите, но вот читаю вчера в № 40 журнала "Авто мир" про новый гибрид от "Лексус" СТ200h - ну наконец-то хоть кто-то догадался и, главное, реализовал ! Ведь в 21 веке живем !
На этой машине все навесное оборудование - электроприводное: и насос охлаждения, и кондинционер, и все прочее. Т.е. приводных ремней нет ! А вместо сцепления специальной конструкции электродвигатель, котрый может и генератором служить в соотвествующих режимах. Вот - хоть какой-то реальный прогресс за последние 100 лет. А ведь электропривод вместо ремней можно было давно уже использовать в автомобилях.
Единственное, что я не понял - это привод клапанов - в статье про это ничего не написано. Возможно постаринке, однако учитывая нынешний уровень развития технологий и электроники я думаю не проблема и приводы распредвалов сделать электрическими. И, мне представляется, организовать систему изменения фаз газораспределения в этом случае было бы гораздо проще, без применения нынешних технических изощрений.

***Да, наверное, различные электро-электронные приблуды, на двигателях вн. сгорания не применяются, так как при таком температурном режиме, мало какая электроника выдержит... поплавится, заглючит и т.д. и т.п.
***А цеплять электро кондиционер, идея не из лучших, что бы его запитать, нужно откуда-то взять эл. энергию, это генератор, его что-то или кто-то (если есть знакомые негры, например), должен крутить, опять же приводы… И что мы получаем, потери на вращении генератора, и какой мощности он должен быть, что бы крутить компрессор этак киловатта на 2-3. Поэтому на дв. вн. сгорания, оптимально крутить компрессор механикой, напрямую, без эл.генератора посредника …

16 кл.1,4.ребята а у меня ситуация следующая утром выехал с дома на работу доехал до кп гаи -35км услишал странный звук похожий на звук выжимного подшипника проехал еше километров 5 звук усилися доехал до работы и на холостом ходу машина заглохла.Снял я кожух ремня грм а там один ролик заклинил а друкого вообще нет.Ремнь остался на месте фазы на распредвалах вроде не сместились ну может на 1-2 зуба.кто скажет погнуло клапана или нет? или достаточно заменить ремень и ролики

Если метки на месте, то, скорее всего, все ок

А не страшно было на таких шумах ехать? Может нужно было раньше остановиться и не испытывать судьбу?