Блок с поршнями от ВАЗ 2110-2112 1.6l 16v. Там всё было грамотно сделано и клапана не гнет.

Не вижу повода для сарказма. Некоторые предлагают менять на 120 т.к. или даже на 180, я же говорю о 75, что здесь нереального? Или вы предлагаете менять чаще? Как часто? Сегодня проверял ремень при пробеге в 55 тыс. у него идеальное состояние, зачем его менять и где гарантия что новый будет лучше? Блок ЭБУ вынес, т.к. считаю, что это действительно рационально, и не требует дополнительных затрат.

раньше ремня, может быть "Изя всё" с одним из роликов, при этом ремень, визуально будет еще очень хорошо выглядеть!!!

Тут ты прав,ремень как новый,клапана не гнет,они чуток ,загибаются...

Я наверное ошибся и попал на форум фанов Петросяна? Тяжело ответить на простой вопрос, с какой периодичностью рационально менять ремень и ролики ГРМ?

Есть на форуме вот такая тема, если лень качать, то смотрим в он-лайне. Кроме роликов и ремня, помним, если заклинит помпа, привет ремню ГРМ, поэтому мониторим и ее.

c 2011-ого понимал или не ездил 4-ре года на Калине??

За ссылку спасибо, но 200т. километров наверное занадто, даже при осмотре каждые 45тыс.

Добавлено:

Машине 4,5 года и 55 тыс. пробега, ещё не менял. Вчера снимал кожух, смотрел ремень слушал ролики в работе - шумов нет, ремень норм. С 2011-го понимал??- имеется ввиду поменял?

Тут только личный фарт,знаю машины,где 130 и 150,также авто на которых лопнул на 30-ке..

В общем понятно, что ничего не понятно .

Заводской поменял на 110 ккм, кажется. Состояние его и роликов было весьма еще работоспособное. Второй ремень поменял на 156 000 км, т.к. фирменный Гейтс подходил к точке не возврата... ))) Третий ремень менялся в районе 200 000 км.
Из этого мораль. Заводской (конвеерный) ходит (или может отходить) долго. При условии нормальной работы роликов и помпы, есно. А все что идет потом, это лотерея, т.к. качество продаваемых деталей сами знаете какое...

У меня заводской на 56т был еще относительно живой, но один из роликов почти скончался. Кому как повезет. Для своего спокойствия надежнее менять раз в 50-60 ткм.

Родной поменял на 83 ккм, хотя мог еще ездить. Потом за 15 тыщ поменял 2 комплекта. Сейчас около 40 ккм катаюсь на ДАЙКО. Проблем вроде нет

В роликах пластиковый сепаратор и он по мере износа не шумит, как с металлическим. Как то так. Фонендоскопом слушали?

Всем спасибо за ответы!

Да помпы текут через 20-40 тык.

Но это не приводит к обрыву ремня ГРМ сразу...

Это не тот ли??

Добавлено:

Всегда не любил 1.4,но хотел..не скрою...отвело...

Начитался,и поменял на 102.500км.Поставил Гейтс ,новые ролики в худшем состоянии чем старые,ремень ходит восьмёркой,жду когда порвётся...

Это на 16 клап ждешь попадоса на клапана??
зы-как новые ролики Гейтс хуже старых? БУ?