ГЫ, так парадокс и получается, в сути. Поставили усилитель, чтобы усилие снять с педали, уменьшили диаметр барабана, чтобы металл экономить, ... , а принципе тормозилось и так и так, правда все ходили с накачанной левой ногой .

Добавлено:

Только вопрос, о какой реальности идет речь, не об объективной случайно :

Я в общем не пытаюсь опровергнуть, но не все такое очевидное, я бы даже сказал, что все неочевидное, чтобы брать на веру, а особенного того чего кагбы и нет. Конечно, с моей стороны получается как-то однобоко, зачем кому-то рисовать графики и векторы, если можно просто настоять на "понял" или "ты, меня уважаешь" .

ноги не перепутал??

есле у тебя 13" тормоза то поставь 14" и поймешь что приход от них есть! всеравно рано или поздно тормоза менять нужно..
теория и практика не всегда сходятся, а я больше практик....

У кореша Калина с 14,катался на ней разницы не почувствовал...

Интересно, почему так выходит что на многих форумах профессиональные троли заводят акаунты с двухбуквенными никами ??? Уже сколько раз замечал такое, и спорить с ними себе дороже. Они как никто напханы знаниями из википедии Вот все понимаю, а почему ники короткие такие ? Лень матушка ? так тоже ведь нет, не лень же сунуть свои пять копеек в десяток тем на десятке форумов каждый день!!

Если брать по знакам R_S - то три,DDR- тоже три. Нужно определиться!!!
зы- нечего покушаться на мое королевство!!!!
зы2- если по физике процесса 14 радиус тормозулек лучще, если по очучениям то нет.... Я вот резко оттормаживался на 155-итог тормозов как буд то нет,может на 14=х эффект и другой, на скоростях до 100-разницы не почувствовал...

У меня воет если торможусь со скоростей 110-130.. причем воет где то не в колодках.. похоже или в коробке или в подшипниках ступичных, что скорее всего.. Кто что думает по этому поводу?

Коллега- такая же фигня.... Думал коробка, ан нет... гул как в самолете...

может это резина так воет
отъездил на своих 14х тормозах уже тыщи три и могу сказать с полной отвтетсвенностью оно того стоит. процесс замедления стал намного контролируемее и четче, заметно снизились усилия при нажатие на педаль. раньше было два положения у педали, а теперь, как газом можно регулировать ускорение, можно регулировать степень замедления, легко чувствуется момент блокировки колес и его попускание. только вот скрип на холодную от всей этой перфорации действительно присутсвует, но так походу даже на митсубах и субарах быват, вычитал)

Я бы сказал как в турбовертолете ..

перепутал

Добавлено:

Гы, ты бы конкретизировал о ком собственно речь идет, или ты темой ошибся или форумом?

После замены стоковых колодок на TWR (диски R13) я тоже почувствовал очень большую разницу в поведении машины, дажа при экстренном торможении (собака перебегала дорогу) мне не удалось машину сорвать в юз . Это не реклама колодок TWR

А чято это было?

"мне не удалось машину сорвать в юз " - какая же это реклама, это антиреклама, не держат нихера )))

Теперь компания TRW подаст в суд за антирекламу...

я о том, что торможение происходит мягко до полной остановки

Так это же и хорошо!!!! Торможение юзом малоэффективно...

Не подаст - в контексте упоминалось про некую компанию TWR.

Не ну кЕтайский TWR не всчеД...

Может речь все таки идет о фирме TRW ???
У меня кстати диски тормозные этой фирмы а колодки ферродо. Тормозит хорошо.. но не всегда.. где то гуляет периодически тормозная система, курит в сторонке пока нажимаю на педаль

а не думал о том что может воздух в системе и стоит прокачать тормозявки?

Мы не ищем легких путей.МЕНЯЕМ ВСЕ В СБОРЕ!!!

На Калинах всё то же самое. Пока не было мотора 1,4 ставили 13-тые тормоза. Когда появился, на 1,4 стали ставить 14-тые. Возможно потом, вследствие унификации и на 8-ми клапанники ставили 14-тые, но я такого не встречал.

По пружинам - бочка и конус. То же всё очень просто и логично. Седан и универсал имеют приблизительно одинаковую развесовку по осям - туда ставят 18-тые стойки и конусную пружину, у хетча развесовка совсем другая, потому и передняя подвеска другая - стойка 1119 и пружина бочка.



Добавлено:

Я вот Вас читаю и хочу задать вопрос...
А какой у Вас ГТЦ?
Если не Mondo - то меняйте его к чертям собачим. 90%, что он бракованый на машинах 08-го года выпуска. Была в те времена тема с предписанием Автоваза по замене ГТЦ, погуглите.

Добавлено:

Как пратик практику приведу простой пример.
Поставьте велосипед на дыбы. Раскрутите колесо и попробуйте остановить его, сначала схвативши рукой за середину колеса, а потом за край. И вам на практике станет понятна разница между 13-ти и 14-ти дюймовыми тормазами при одинаковом размере колодки.

yurko, какой ГТЦ если честно не знаю... но Мондо звучит гордо
О проблемах 8-го года выпуска с ВУТ знаю - но с теми проблемами связывалось проваливание педали. Проваливаний нет. Просто не хватает тормозов.

Если схватиться рукой за середину, спицами руки "порвать" можно!

тут хрен поспоришь

тема с шефральотом разобрался)))))??????????????

Мондо звучит модно
Я не чувствую особой разницы между тормозами моей калинки и соизмеримых иномарок. А брат мучался, пока не выкинул русский ГТЦ и не поставил мондо.

Цена вопроса за MANDO CORPORATION))) http://dnepr-auto.dp.ua/catalog.php?id=10769

да нет... сколько тут осталось этой зимы еще два месяца помучаюсь и прыгну на 10-ку, она ест не больше а может даже меньше зато валит шо больная
а там будет видно..

Подниму темку...
Флуда - уйма. Конкретных предложений-отзывов - минимум
Дык, какие тормозные диски лучше брать??? 13-е или 14-е?
И, если с родных 13-х переходить на 14-е, есть ли какие либо "подводные траблы", типа суппорта не те и т.д.

Ну типа 14-ые поинтереснее,подводные камни серьги+ладошки+дицки= дорого....
На зад,набор с Калина-спорт=дорого.
имхо-Дешевле,медленнее ездить.

На универсале независимо от обьема двигателя стоит 2112-3501070 вентилируемый 14-ый диск. Какой переход?
Разве что сами меняли заводские на 13-ые...

На 1.4 тоже 14-ые...И?

Спасибо!

Собственно из-за чего возник вопрос... В телефонном режиме согласовывал покупку дисков. Убеждали, что Калина - это 13-е тормозные диски. Сейчас разобрался...

Я как человек перепробовавший много вариантов тормозов уверяю - если и ставить то только готовые комплекты! Никаких кустарный косточек и т.д.
З.ы. На данный момент перед 15 на газ суппорте кит от торнадо зад 13 от вага- тормоза сойдут)))
З.ы. З.ы. Только колодки ужасно дорогие перед 1300 зад 800