Какой там дрифтять ? То ерунда !
Они в такси работают ! Ото я понимаю !

Специально для любителей экспериментов с максимальной скоростью. За рулём мужик из середины топ-десятки гонщиков Украины. Скорость - не больше 150. И всё происходит быстро, очень быстро. А он, в принципе, прекрасно знает, что нужно делать, тысячи раз делал, но здесь что-то не сложилось...
http://www.ircseries.com/videogallery/deta...82/id_event/44/
Был седан - стал хэтч, оторвало с креплений сидения...

Киев-Одесса = 542км
ты ехал 3,5 часа
значит средняя должна быть = 154км/ч
Чтобы держать такую СРЕДНЮЮ, имхо, нужно ехать 180-200км/ч, может "карася немного убавить"? ))

Нафигатор засёк среднюю 110км/ч:
542/110=4,9часа. т.е. почти 5 часов - что-то навигатору я больше верю...

Очевидно, что между Киевом и Одессой - разные часовые пояса .

тут більшість максималку міряє на прямих километрових трасах) на ралійних дорогах більшість калиноводів і 60 будуть боятись їхати) зато радіють шо на прямій вижали 150-180, в залежності від того, хто який рибак)))

я на День Незалежності їздив в Буковель, середня получилась 80 км/год, вважаю це хорошим(адекватним і безпечним) показником....
Максимально вижимав 140, і то тільки декілька разів, при тому шо машина позволяє їхати і 190) є докази від переднього власника)))

Зате дорогу до самого Буковеля, хто був-знає) реально ралійний доп, з ідеальним новим покриттям, я пролетів на більшій швидкості ніж ті шо на прямій вижимають всі соки з машини)))) і получив від цього нереальний кайф)

якраз в той момент там проходив етап Раллі, отам люди шарять як їздити) а газ в пол на прямій... всі можуть)

Та я розумію, що на прямих. Просто хотів показати, що і у людини, для якої "ловити" машину є другою професією (а насправді я впевненений, що основною ), можуть виникнути серьйоні проблеми на швидкості 100+.

А я издию 90+

На автобане разгонял свою ласточку до 190. Положить стрелку на 200 жена не дала начала за руки хватать.
Короче, Калина 1.4v16 130-150 бежит легко и уверенно. На стоковой каме 217 конечно так не погоняешь...

PS А вообще, выбираю всегда безопасную скорость движения в соответствии с ограничениями ПДД.

Маньяки)) ладно бы сам, а то еще с женой...

Нужно знать(пощупать) возможности своего авто... ну и жены, само-собой.... Да и жонушка, после этого, стала легче переносить скорости до 130.
На низкопрофильной резине Калина идет как по рейсам. На Каме 217 - да, 145 и начиналась болтанка. Выше скорость не поднимал никогда.

А чего за резина? хоть не латекс

Она же КАМА...

Наверное по рельсам, а не по рейсам???

Thyssen, как видишь ты не один здесь с юмором , но я все же про низкопрофильную резину, которая "идет как по рейсам". Хочу в следующем году резину с дисками прикупить. А тут смотри - машина аж 190 прёт и никакого тюненха, кроме резины. Хочу и себе поставить.... хотя к Блистограду всё равно заеду)))

Киев-Одесса = 542км(При выезде из Одессы знак стоит до Киева 482км)
ты ехал 3,5 часа
значит средняя должна быть = 154км/ч
Чтобы держать такую СРЕДНЮЮ, имхо, нужно ехать 180-200км/ч, может "карася немного убавить"? ))(Карась ехал мин 140 макс 180)

Нафигатор засёк среднюю 110км/ч:(потому что когда останавливался навигатор не выключал)
542/110=4,9часа. т.е. почти 5 часов - что-то навигатору я больше верю...

Округляем 500км/3,5часа=142,9средняя скорость

Ты чо по Германии ездил?

По Германии стрелка спидометра на второй круг бы пошла

Какая разница в данном контексте? Уверяю всех присутсвтвующих, и как по реЛЬсам тоже 190
Резина - низкопрофильная, какая, не буду уточнять - не реклама. Важно, что вы поняли: профиль ниже, нежели у Кама 217. Кстати не на много ниже и шире.

Добавлено:

Шутка юмора? Ну гы-гы.
Нет, ездил по Украине.

Добавлено:

Блин, еще один шютник. Шо вам эта германия далась? Лично мне одинаково, что хермания, что франция, что дания... - фахлабания...

Добавлено:

Зря. Твой нафигатор меряет то, что видит сверху. Скорость вниз-вверх не учитывается, а если учитывается, то с большой погрешностью. Если на пальцах, ты можешь вниз под горку ехать со скоростью 150, а навик покажет 110.

185/60? Я например смотрю на Нокиан хака грин. Только вот все не определюсь - брать 185/60 и как вытекающие последствия покупка 4-х дисков или же заводского размера 175/65.
По спидометру - вроде как производители немного завышают реальные показания скорости. И лучше так чем наоборот. А про скорость с горки не думал - нужно будет проверить

Именно.


Однозначно. 185/60 + литые или кованные диски. По устойчивости, управляемости и внешнему виду машину не узнаешь. Сам не верил, пока не поменял колеса.
А на зиму - да, заводская штамповка + хорошая зимняя (у меня - не Кама 217. )

Короче, колеса - это пол машины. Экономить на них не целесообразно.

PS Да, нужно быть готовым к чуть увеличенному расходу бензина на более широких колесьях. Для сравнения: на Каме 217 в прошлом году 1500 км по трассе прошел со средним расходом 6,2л на сотню. Сейчас те же 1500 - 6,5л на сотню. Правда, как писал выше, ни в чем себе не отказывал...
Давление в шинах и спереди и сзади качал по 2.0.

Дилемма... Как РЕАЛЬНО ОЦЕНИТЬ СКОРОСТЬ если жипиэс-американское фуфло? Секундомер и мерный отрезок?

Видимо, да.

Причём необходимы эталонные. Укрметестстандарт.

Накачал бы до 2,2 и вернул бы расход "ни в чем себе не отказывая"))
П.С. И все же - нокиан?

Неравномемрный износ, меньше пятно сцепления с дорогой (случай, когда ни в чем себе не отказывать - глупость), жестче езда (я езжу без перегруза).


Нет, попроще: Falken Ziex ZE-912. Немного шумновата на шершавой дороге, по хорошему покрытию - тишина. В остальном, я уже писал - все гуд.

Как замерить отрезок пути? Где взять эталон метра?
зы- Секундомер у меня есть советский...точный..

Эталон метра в укрметртестстандарте, а потом им же и отмерять!!! Там и часики взять)))

Я вот не пойму, вот уже была тема про скорость До скількох розганяли свою ягідку.....?
Может они чем-то отличаются? Как по мне так очень даже похожи...

Там не правильно проводили измерения!!!! В этой теме мы наконец то измерим точно скорость наших авто!!!

Ну тогда все понятно

Какгбы во:


Думаете врут?

Думаю, не врут. Но - не договаривают. Погрешность измерения, на сколько я понимаю, состоит из нескольких составляющих:
1. Погрешность, зависящая от точности составления карт.
2. Погрешность, определяемая быстродействием обмена информацией. Если у спутника это на уровне, но у нас нафигаторы разнообразны. Процессоры с тактовой частотой от 100 до 800мгц. Сюда относится и быстродействие работы памяти навигатора.
3. Погрешность вносимая алгоритмом работы навигационной программы.
4. Погрешность измерения скорости, как результата сложения векторов горизонтальной скорости (которая не есть скростью прямолинейного движения) и вектора вертикальной скорости (тоже - не не есть скростью прямолинейного движения).
5. А точностью измерения абсолютного и относительного времени - то, что понимают под "атомными" часами, можна пренебречь, ввиду достаточности данной точности.

ЗЫ Мой навик, к примеру, выдает высоту над уровнем моря, в одном и том же месте (без движения) с погрешностью в 50%. Все зависит от погодных условий...

У меня ништяк с высотой... Кому тогда верить?
зы-ушелЪ за секундомером....

Не-е. У нас - эталон угла. И времени тоже, кажется. А метр - в Харькове . Правда, это не метр, а три лазера, которые выдают что-то одинаковое. Но действительно ли это метр - никто не знает. Недоказуемо и непроверяемо

Я так понял точную скорость нам никак не измерить....

А какая точность тебе нужна? И с какой достоверностью?

ШО нигавари...
если прашивок слетел нафик.. скорысти не будет

метр эталон

Злые изыки грят ЖиПиЭз говны сраные.... Как теперь определиться в пространстве?

Смотрю, коллектив не совсем понимает о чем речь .
Ну причем эталон расстояния (длины) к точности измерения скорости?

Для начала нужно метод определить, а потом можно точность посчитать. Там сложного ничего нет. В зависимости от количества экспериментов также определяется достоверность результата.

Эталонный метр и атомные часы!!!! Определились же !!!!

Самый простой метод - это мерная база и три наблюдателя: два с отметчиком (например с флагами), третий с хронометром.
Третий наблюдатель должен иметь контакт с первыми двумя (визуальный или вербальный ). Проезжая мимо первого наблюдателя, первый наблюдатель дает отсечку, третий засекает время, проезжая мимо второго, второй тоже дает отсечку, третий время фиксирует. Зная длину мерной базы и время, определяется скорость. Зная погрешность инструментов (рулетка или дальномер для определения длины мерной базы, точность хронометра, время реакции человека прямой-обратной (человеческий фактор), считается погрешность измерения скорости. НО! в данном методе скорость будет средняя для участка мерной базы и соответственно для того, чтобы она была ближе к мгновенной нужно уменьшать длину мерной базы, но будет увеличиваться погрешность из-за человеческого фактора и т.д. и т.п. Также на стоит забывать, что для достижения максимальной скорости на мерной базе нужно еще километров 5-10 разгонять автомобиль . Людей можно заменить автоматами, но это уже капиталовложения.
Также есть куча инструментальных методов, начиная от кинотеодолита, заканчивая комплексом траекторных измерений, который использует GPS в диф. режиме (с корректирующей станцией, у которой заведомо известна координата в пространстве). Но это все дорого.

А тема-то какая живучая оказалась !
Во шо людей волнует !
Какой же русский не любит быстрой езды ?!

Тут не русский форум... Так шо...

на летних литых R14 (185 65 ) больше 170 ни разу не ехала

а на зимних 13 штампах по борисполю 185 получилось (по ветру ) на сколько понял для калины очень важно против или по ветру, так как против ветра больше 170 не едет (машина сток)

+ недавно сверялся с навигатором, спидометр выдает +5 +12 км (при скорости 10-120)

На скорости 100,по жипиэсу 96...На скорости 185,по жипиэсу 176 у меня...так.

У меня при 130 км-час ЖПСник показывал 122. Не гонщеГ я!

Так поставь "телевизор",сразу станешь гонщегом в лице тех кто у тебя его увидит..

Люблю вилять задом перед иномарками и пугать встречки ловя машину на полосе при обгоне!