К счастью, в нашей стране законопроект может никогда не стать законом...

Но потраченный кэш может вылететь в трубу...

Ставьте 4300К, цвет свечения белый, со стороны не определишь, ксенон или галоген, а на время техосмотра, можно галогенки поставить, если уж действительно примут закон, и в нашей стране, наконец-то законы заработают, ой, ржуНимАгу, у нас работают законы ...

я то говорю про законопроек, а сам как подумаю что в крым ночью скоро ехать,так и чешется впихнуть ксеню. думаю митсуми с лампами контраст. кто что думает.?

А я на инфолайт целюсь!!! Хвалите, добры молодцы, аль не хвалите???

лампы тесла говорят нормально фокусируют

мій варіант
Лінзи Cyclon G5 + ксенон Michi H1 5000k

довольний!

http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_seda...230376172300164

роскажи подробней про процес установки,особенно момент крепления линзы. если есть фото крепления отлично. свет (сама линза)при движении по неровности не дребежит?. крепеко держится?

Так как сгорела левая лампа ближнего сегодня и я поменял лампы:
Автолампа 12972PR H7 12V-55W PR (PX26d) PHILIPS



тип - H7
напряжение (В) - 12V
мощность (Вт) - 55W
цоколь - PX26d

Галогенные лампы PREMIUM фирмы Philips дают на 30% больше света на дороге по сравнению со стандартной лампой. Это достигается за счет современной прецизионной технологии производства ксенонового газа.

Благодаря повышенной освещенности, лампы могут использоваться при неблагоприятных атмосферных условиях: дождь, туман, снег. Галогенные лампы PREMIUM подходят для всех современных автомобилей, оборудованных фарами головного света, предусматривающими использование галогенных ламп.

Лампы PREMIUM отлично подойдут водителям, которые знают цену безопасной езды и могут по достоинству оценить увеличенный на 30% световой поток ламп PREMIUM. Эти лампы отлично подойдут и пожилым водителям, так как хороший свет фарк может обеспечить им безопасность и комфорт на дороге .

Выпускаются следующие типы стандартных галогенных ламп PREMIUM : H1, H4, H7.
Взял 2 штуки, правую рабочую снял- видно что ей тоже недолго было жить- сверху над спиралью черное пятно. Однозначно лучше чем было, свет класный. Да и цена демократичная: 55 грн/штука.

Простите за резкость высказывания, но я бы ксенонщикам фары битой бы бил. Очень часто приходится ездить на дальняк(более 1000км.). Достал ксеноновый беспредел. И как правило у таких ездюков вдабавок и фары неотрегулированы. Ксеноновый свет-это полное неуважение к другим участникам дорожного движения. В России и Белоруссии он под запретом, но как всегда мы самые "умные"....

Привет всем.Поставил себе ксенон штатный,от мицика,лампы 4300к.Светит сильно,но не слепит встречных,под нашу оптику то что нужно.Если кому нужно,подсоблю,цена блоков не велика.В личку с номером телефона.

Линзы, ты их как не назови, они G5. Отражатель не проверял?

Добавлено:

Про Белоруссию - не правда. В России закон есть, но местных никто не трогает.
Про регулировку фар - согласен.
Бита стоит 300грн, ксенон стоит от 320грн. Ну еще нужно денег потрать на его установку, если сам не могёшь. При использовании биты, есть огромный шанс самому остаться без фар и не только
Качественная галогенка, которая светит, для меня только IPF, посмотри ее стоимость. Ксенон дешевле. и один фиг она светит хуже.
Ксенон 4300-5000 кельвинов, глаза не выедает и светит достойно. А если он в линзе, то слепить не будет. Регулировка занимает две минуты. Крестовая отвертка в помощь.
У меня пробеги тоже будь здоров! И согласен про регулировку фар (повторюсь) А ксенон, если он светит туда куда положено на встречке, никакого негатива не вызывает. Потому что мне видно с моим ксеноном.

Все так радужно только тем у кого есть бумага в кармане, при походе в туалет.. Так и с ксеноном! Всем насрать на всех. Но на жопу с левой резьбой всегда найдется и х..й с метчиком Я принципиально не ставлю себе китаезный ксенон. Только шлеперы слепые пускай себе ставят и выглядят на дороге соответсвенно.

Я уже давно понял что "добрые" пожелания от каждого встречного водилы, на ваш китаезный свет, ложатся на вашу и без того кривую карму, и выливается хорошая видимость внезапным трактором наперерез, или в лучшем случае на левом повороте вам клеманут все 8 ксенонов от джиппера.. И хорошо если в кувете не растут метровые дубки

Подумайте, каждый из вас светоносные вы наши - сколько нежданчиков у вас было после ночных покатушек? Кстати, был на Луганщине, кум грил, что ночями у них кто-то порезул резину всем у кого ксенон стоит.. Под раздачу попала даже беха М3, однажды заночевавшая около их дома, с колесиками 265ми

Вах. кошмар какой......

У меня как раз Бобик и ксенона на нем, правда корейского, хоть отбавляй. Гы Пусть посветят. испугает, разве что локомотивный прожектор
Вот на дороге пользуюсь правда только ближним и периодически туманками, люстра для бездорожья и ярых противников ксенона, правда ярые, встречаются очень редко. Как ни странно - не слепит.
У ярых борцов с ксеноном, как правило фары, за габаритные огни на трассе воспринимаешь. Никого не хочу обидеть. Но на пиво и водку тратится больше чем на машину.

Добавлено:
Кстати статистика голосования, явно не в пользу борцов за справедливость, которые режут покрышки. ППЦ - ущербные люди

Я вот на новую машину тож буду ставить Ксенон, но только качественный и только кады я на него насобираю денёг. Кстати мож кто подскажет, хочу жёлтый ксенон 3 тыщи кельвинов, ЗА и Против...

Про Белоруссию согласен, не прав. ОДНАКО есть МАЛЕНЬКОЕ НО, а именно:"... Ксенон можно вкручивать только, если фара имеет специальный рассеиватель и функционирует в совокупности с рядом дополнительных элементов, среди которых автоматический корректор и устройство очистки (омыватель)..." . Чувствуюте разницу?!? Я не статист, но этим(белорусским) требованиям, по моим наблюдениям, у нас отвечает(в лучшем случае) 1 из 10 ксеноновых машин. "Лепят" все кому не лень и им глубоко наплевать на других. Хотя общеизвестный факт, что обычные фары неправильно рассеивают свет ксеноновых ламп. Из-за этого нештатный ксенон слепит других водителей и повышает вероятность совершения ДТП. Нет, я не ксенонофоб. Если это предусмотрено заводом-изготовителем, то на радость и никаких возражений, и это действительно не отражается на других участниках ДД. Но таких то мизер. Поэтому борюсь с ксеноновыми беспредельщиками только одним доступным методом-дальним светом, а он на Калинке лучше некуда...))).

А ближний тебя не смущает?? Вот, честно говоря, с ксеноном катаюсь с июня - ни один водитель из встречного потока меня не пытался слепить... Я не хочу повторятся -ближнего света в ВАЗ семейства Калина нет! А забегая вперед скажу, что со зрением у меня все в норме... Просто все такие отважные мужчины на форуме, аж гордость за общество берет....

Так встречный "колхозник" - это четверть беды, а вот что делать с тем который едет сзади в "кильваторе" и слепит через боковые зеркала? И не все знают, что по ПДД если мигаешь при движении в темное время суток аварийкой, то это означает что тебя ослепили. Некоторые думают, что их благодарят, например за их заипатый свет .

А так я вообще практически не мигаю если едет встречный поток, а то можно одному мигнуть и пятерых ослепить.

Добавлено:

Все равно не стоит так категорично заявлять, что во всем типе Калин нет ближнего света, если даже ты уверен, что у тебя со зрением все в порядке . Значит нужно копать дальше, что же тебе так не повезло со штатным ближним светом.
Может у тебя цоколя были окисленные и лампочки не на номинальном режиме работали, может лампочки такие волшебные попались. Я могу по своим ощущениям сказать, что за более четырех лет эксплуатации своей Калины у меня иногда проскакивает мысль, что ближний свет не такой как был с самого новья. Может я привык и раньше казалось, что ярче, может лампочки засрались (спираль потихоньку испаряется и откладывается на колбе налетом), может контакты окисляются (лампы стоят еще родные ) , но дискомфорта нет в принципе.

Меня родной свет удовлетворяет.На капухе был хуже.С ксеноном не катался.

Нет, ближний не смущает, вполне достойный. "... аж гордость за общество берет..." Это радует)))), значит не всё в этой стране так плохо и есть надежда...))).

У тебя вообще смотрю все прекрасно! Зрение хорошее! Цоколя не окисляются! И дискомфорт ты не испытываешь! А я поставил ксенон и нахожусь в постоянном стрессе, проблем у меня из-за него масса, слепну понемногу... Еще пол форума грозится по кабине надавать и как вражеский "мессершмидт" ослеплять всеми 6 фарами каких то выдуманных джипов....
Страсти просто не утихают! Придется группу поддержки собирать!
А вообще поставь себе ксенон и сравни тот что у тебя сейчас на машине стоит с 4300к. А потом про зрение будешь учить!

У меня вообще все "зер гуд" . Все траблы, которые были - все давно пофиксино (и все это описано на форуме). Зрение хорошее, с периодичностью раз в год проверяю (ну это не от отношения к себе любимому, а это требование по работе). Насчет цоколей, то я написал, что возможно и есть там процессы окисления, но пока родные лампочки не сгорели, туда не лазил и дискомфорта от ближнего света не ощущаю. А вот ты постоянно в стрессе ,только наверное не от поставленного ксенона, а от чего-то другого. Насчет учить и не учить - тут больше вопрос философский, но нельзя учить тех кто этого не хочет.
А вообще, Андрей, чем больше я читаю твоих постов, манеру изложения и отношения к этому, тем больше мне навивает фраза на мотив песни "Жанна" (если эта песня именно так называется) группы Ария, которая могла бы охарактеризовать твое отношение к этому типу авто : "Я люблю и не навижу тебя -а-а-а, Лада Калина-а-а ... "

Насчет ксенона как такового, то я согласен, что за ним будущее, но только в заводском исполнении. И лично у меня нет претензий к твоему ксенону, т.к., как минимум, я его не оценивал в натуре. Мне просто не нравятся категоричные заявления сделанные по результатам невсеобъемлющих выводов. А так же я стараюсь не искать на причинное место приключений, закладывая подводный камень сам себе (это, например, касается требований ПДД о изменении типовой конструкции авто и ты как юрист должен это понимать).
В общем все уже пережевано по 100500 раз, автосрач про колхозный ксенон идет всех автофорумах. Где-то так ...

Я никогда не был знаком с производными продуктами от группы "Ария", меня такая музыка угнетает до тошноты....
Мне тяжело с тобой говорить о содержании песни, которую я никогда не слышал .... И надеюсь, она не потревожит мой слух.
А относительно моего отношения к автомобилям семейства Калина, могу сказать, что я не испытываю фанатичного убеждения (как большинство форумчан) о том, что этот автомобиль это то самое всё! Ни от одного участника баталий, в том числе и от тебя. я не получил аргументов в пользу того, что эта машина является качественной и не приносящей хлопот.... Я не привык оценивать что-либо полумерами! Гуано не может быть гуаном на половину....

Любая машина приносит хлопоты. Так что не надо.. Степень хлопот зависит не от машины, а от количества бабла в кармане. Если б у тя было штукарь зелени на обслуживание Калины в месяц, то думаю ночью бы когда ты спал, приезжали специальные люди, забирали бы в бокс машинко, колдовали б над ней и наутро ты получал супер кар и так через каждые два три дня профилактику и прочее.. То хлопот машина б тебе не доставляла никаких! Та же штука зеленых раз в месяц, при наличии мерседеса в гараже, и те же люди бы приезжали б и раз в месяц решали бы все проблемы.. Деньги одинаковые, сервис одинаков.. что разное ? машины? стоимость обслуживания тоже.. но разница в том что купить ты можешь за 9 штукарей, а не за 90... А обслуживание машины стоит в среднем 10% ее стоимости в год, только при условии что качество обслуживания соответствует цене. А если хочешь качественное то пожалуйста - плати 9 тысч зелени в год за обслуживание калины, как мерседеса, и не будешь иметь никаких проблем... Поставят даже линзовую оптику от импрезы.. туда она кстати подходит ! реснички только нужно заказать специальные

Имеет значение на сколько часто она приносит хлопоты!

Это зависит от количества бабла в кармане и не более.. Так что иди рабоботай вместо трепа в инете... и купишь себе майбах с пожизненной гарантией от пиндосов

А ты я вижу много заработал-работяга.... И пыл поумерь-здоровее будешь...

Вот в этом и есть ошибочная категоричная суть твоих убеждений, которая заключается в противоречивом утверждении "Я никогда не был знаком с производными продуктами от группы "Ария"" с одной стороны, и "меня такая музыка угнетает до тошноты.... " с другой. Напрашивается логический вопрос: как может тошнить от того чего не знаешь (не слышал)? Знаешь как раньше было модно говорить: Я книгу такого-то автора не читал, но мне есть что об этом сказать .
Может на встрече напою , только слух у меня не музыкальный, придется потерпеть .
Я никогда не писал (не утверждал), что Калина идеальная машина и я не фанат марки. Мое стойкое мнение, что Калина имеет по определенным критериям более-менее оптимальное соотношение цена-качество, а стоимость текущих непрогнозируемых хлопот ничтожно малы для кармана Непредвиденные расходы в моем случае составили не более 2500 грн (ремонт КПП, замена прокладки ГБЦ, замена клаксона, ремонт-профилактика рулевой рейки и может еще что по мелочи), что составляет всего не более 50 грн в месяц за 4 года и 6 месяцев владения. Были еще хлопоты, но они покрывались гарантийным обслуживанием (и само гарантийное обслуживание в таком виде тоже доставляет определенные хлопоты) и страховой компанией. Так же Калина вполне справляется с задачей по своему прямому назначению: доехать с точки А в точку Б.
Я в сортах говна не разбираюсь, но хочу отметить, что между черным и белым есть еще очень много разных цветов.

ПЗДЦ -это ж сколько у тебя времени свободного столько лить воды.....

Но мы все свободны в той или иной мере. Кто на что учился . А у тебя есть время только на язвительные проставки, тебе и это доставляет - очевидно .

Форумчане, не надо сориться и флудить. "Колхозный" ксенон, это серьёзная тема. И очень жаль, что некоторые владельцы автотранспортных средств думают только о себе любимом, зачастую ради понтов. Буду только рад, если этот "колхоз" вместе с "колхозниками" прикроют на законодательном уровне....

Да бездельник ты, попросту говоря..... , и язвительные проставки меня ни как не тревожат, а вот то, что из-за них тебе неспокойно -это объективный факт! Как не пытаешься, а ничего сделать не можешь......

Все, пошел зарабатывать на "МАЙБАХ"!!!

Факт объективный в том, что когда нечего кому-то сказать по существу темы, то начинаются язвительные проставки у кого-то и односложные вопросы-утверждения . И так же не совсем мне понятно кто-что не пытаясь ничего сделать не может, если фактически никто и ничего не делает Вся эта писанина это же не мешки ворочать


Желаю удачи!

Добавлено:
Так никто не ссорится, у нас нормальное обычное общение .
А вот насчет флуда ты погорячился, так как если тут не будет флуда, то это тема "засохнет". Нужно периодически "поливать" .

Який же Ви дядько кумедний! Мне кажется, что если напишу слово "перпендикуляр" для примера, то ты просто сойдешь с ума! Нечего будет ответить! Спасибо за хорошее настроение! Давно так не смеялся! (Отвечать на данный пост совсем не обязательно!)

Ronny, я рад, что ты рад.

Что и требовалось доказать!

ПРОСЬБА ДОЧИТАТЬ ДО КОНЦА С ПРОСМОТРОМ ТЕСТА ЛЮБИТЕЛЯМ КСЕНОНА
С началом применения в фарах головного света газоразрядных ламп (в простонародье именуемых «ксеноном»), коллекция автосрачей пополнилась еще и ксеносрачем. Суть — ставить или не ставить себе вместо штатных галогенок ксенон.
Аргументы за: офигенно светит, четко выглядит (респект и уважуха от пацанчеков на районе) и срать на всех остальных.
Аргументы против: своим колхозным ксеноном слепишь водителей встречных и попутных (через зеркала) машин.
Суть драмы: газоразрядные лампы создают поток света очень высокой силы, поэтому очень критичным становится форма светового потока и его ориентация в пространстве, а так же минимизация вторичного излучения. Если в обычной рефлекторной или «хрустальной» фаре просто заменить стандартную лампу накаливания на газоразрядную (а именно эту операцию и производят за вышеупомянутые 350 р), то из-за другого размера лампы и конфигурации светящего тела фара начинает светить не на положенные по ГОСТ 30 метров дороги перед машиной, а буквально во все стороны, вызывая зашкаливающее количество ненависти со стороны окружающих. В меньшей степени этому также способствует отстутствие полагающихся омывателей и автокорректоров.
Но самое забавное заключается в том, что человек, заколхозивший себе ксенон не по ГОСТу, профита получает совсем немного (если он вообще есть). Ибо для того, чтоб ксенон давал лучшую видимость в темное время суток, необходимо соблюдение ровно тех же условий по форме и ориентации в пространстве светового потока. Чтоб понять, можете взять мощный прожектор и направить луч в землю на расстоянии 10 метров от себя. Яркое пятно света на земле будет существенно мешать рассмотреть что-либо дальше него.
Алсо умственные нищеброды не способны принять простой факт, что увеличивают свой шанс словить в лоб ослепленного со встречки.
И что же получается — если производитель не имеет комплектаций с газоразрядными лампами, то быть тебе лохом до конца дней твоих? Вовсе нет: просто нужно заменять не одни лампы, а имплантировать кошерные линзованные блоки — либо из разбитых фар других машин, либо готовые китайские с креплением в стандартный цоколь. Эта операция весьма популярна у пиндосов и называется «ретрофиттинг», но, к сожалению, не получила особого распротранения в этой стране, а зря: в результате получается великолепный свет с чёткой светотеневой границей. Особенно это показано праворульным вёдрам, так как ещё и убирает засветку встречной полосы. В дальнейшем особо настойчивые могут даже узаконить эту установку в НАМИ или Центре сертификации и получить отметку в ПТС.
А вот что думают по поводу колхоз-ксенона ученые. Журнализды от них не отстают. Менты тоже подсуетились, и накалякали свою маляву. Капитан Очевидность поясняет:
31.3. Запрещается эксплуатация транспортных средств в соответствии с законодательством:
а) в случае их изготовления или переоборудования с нарушением требований стандартов, правил и нормативов, которые касаются безопасности дорожного движения;
б) если они не прошли обязательный технический контроль (для транспортных средств, подлежащих такому контролю);
в) если номерные знаки не отвечают требованиям соответствующих стандартов;
г) в случае оснащения без разрешения Госавтоинспекции специальными звуковыми и световыми сигналами.
31.4. Запрещается эксплуатация транспортных средств в соответствии с законодательством при наличии таких технических неисправностей и несоответствия таким требованиям:
31.4.3. Внешние световые приборы:
а) количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства;
б) нарушено регулирование фар;
в) не горит лампа левой фары в режиме ближнего света;
г) на световых приборах нет рассеивателей или используются рассеиватели и лампы, которые не отвечают типу данного светового прибора;
гг) на рассеивателях световых приборов нанесены тонирование или покрытие, которое уменьшает их прозрачность или светопропускание.
смотрим тест
http://www.youtube.com/watch?v=aWlayOipNjY

Лукоморье рулит .

По поводу сказок может Вы и правы но факт остается фактом, наша оптика не предназначена для галогена, а дешевый галоген вредит всем участникам дорожного движения.

Какие сказки? Это сайт с которого ты процитировал часть статьи под названием Автосрачи, так сказать первоисточник .

Вот переливание из пустого в порожнее продолжается, как рассуждения по поводу ГБО, кто его не ставит убеждает всех, что это плохо и нет никакой экономии... От себя скажу, недавно поменял комплект ламп (ксеноновых), после этого некоторое время потратил на регулировку фар, несколько регулировок у стены с метками, чередуя с выездом на дорогу, для контроля качества регулировки при этом левую фару чуть сместил вправо, в результате "галочка" сместилась, естественно вправо и хорошо освещается правая часть моей полосы, плавно переходя в свет правой фары, с хорошим освещением правой обочины. По высоте даже оставил несколько ниже рисованных меток на стене, поэтому корректор, при регулировке поставил на 0,5 а не на 0 ( на случай, если будет необходимость чуть поднять фары). При загруженном задке, корректор на 1,0 или 1,5, в зависимости от загрузки... Результат никто из встречных не моргает, дорогу видно хорошо и обочину (правую) тоже, что немало важно, так как увидев издали тело на обочине, можно насторожиться, снизить скорость, потому как были случаи, когда мудаки в нетрезвом состоянии да и просто мудаки и мудачки, в капюшонах начинали неожиданно переходить дорогу и при галогеновом свете их замечаешь уже на линии капота (продольной я имею ввиду, не поперечной )...

Кто же слепит (личные наблюдения):
1. Иномарки старых лет выпуска у которых стекло фар имеет рассеиватель, как на той же 10-ке, что в видео ролике, ну и естественно 10-е поколение тоже...
2. Любой ксенон (даже установленный заводом изготовителем) при неправильно отрегулированных фарах (задранных вверх, смещенных влево). Благо дело таких личностей стало гораздо меньше на дорогах.
3. Победитель в рейтинге, кто же светит (еще раз повторюсь, мои личные наблюдения), так это "бусы", малолитражные грузопассажирские авто, типа газель (в том числе импортного происхождения), с 24вольтами бортовой сети, возможно с более мощной галогеновой лампой и как правило с задранными вверх фарами!!! Легковые авто, с более мощными галогенными лампами (90 -150 Ватт) и задранными фарами вверх!!! Большой процент занимают наши "братья старшие" "копейки", "шестерки". Почему так, лампы более мощные, ну как же тут не задрать фары вверх, чтобы дальше светили, а то что при этом слепят встречных этим "братьям младшим по разуму" дела никакого нет...

А народ, при этом, хает ксенон...
А, то что ролик заказной, так это видно невооруженным глазом, примитивно и тупо, что хотели сказать? Чтобы все покупали машины с заводским ксеноном, это конечно же хорошо, но не мешало бы поднять уровень благосостояния народа в наших странах, чтобы этот "продукт" стал массового потребления... А пока "маемо, шО маемо!"

+100

У кого стоят NIGHT BREAKER PLUS в качестве ближнего света.Интересует обочина.И еще кто знает Philips Night Guide Doublelife есть в магазинах,но нет на сайте филипса в чем прикол-распродажа остатков или кто-то конкретно лепит вместо завода.У меня на одной машине стоят оные в качестве ближнего супер, в качестве дальнего так себе.Но там лампы Н4,а на калине можно комбинировать типа для ближнего Philips Night Guide Doublelife, для дальнего NIGHT BREAKER PLUS(равных им по силе света точно нет,проверено опытным путем...ксенон не берем...).
P.S. Вопрос возник в связи с тем , что недавно при движении в мокрый снег и ночью сдохла левая лампа ближнего света.Хош не хош ,а пришлось встать и менять(благо всегда в запасе вожу одну хоть и дешевую, но зато такую необходимую в таких случаях лампу ближнего света от нарвы.Сгоревшая лампа оказалась филипсом 12972.Свет в принципе устраивал , но как говорится случай представился поменять обе на что-то получше.

Уважаемые владельцы Калин с ксеноном, а у кого из Вас установлены струйные омыватели фар? Или грязная "правильно" настроеная фара с ксеноном не слепит? Во всех правильных инструкциях по установке ксенона есть рекомендация установки омывателей.
"4. Поддерживайте стекла фар в чистом состоянии , иначе свет рассеивается и слепит других участников движения . Пользуйтесь омывателем фар.
5. Помните , что установив ксенон без омывателя фар и автоматического корректора фар вы не пройдете техосмотр официально."-это так для понта написали.

У единиц. Но возникает встречный вопрос))) У каких машин с заводским ксеноном стоят омыватели фар?))) Обратите внимание, у 90% поставляемых машин в Украину место для омывателя есть, а самих омывателей нет, стоят заглушки))))

Добавлено:
Интересно, почему на калину не могут сконструировать фару под ксенон?)) или же есть такое?