Я в данной ссылке ничего про прокладку не нашел. И лучше поверить тем кто занимался созданием данных поршней, а не магазину. Если ставить приоро прокладку, то ДВС остается втыковым. Кстати, а как на диаметр цилиндров 79,0 поставить прокладку под 76,0??


Получится безвтык, если производитель не соврал. Но учитывая что это облегченка, то через 70-100т.км. снова будет масложер.

Там в отзывах ответы на вопросы администратора магазина. А в принципе стоит уточнить, может они сами толком не знают.

Да вот и меня это смущает. Прост с другой стороны есть ещё куда точить.

Были, но под заказ с завода поршня 79,5, так что еще останется куда точить

Народ я себе 79 поставил "громозековские". В Росии брал зимой еще. Моторист проверял вроде безвтык. Прокладка 12 вроде ставится.

Вопрос из разряда "сильно не смейтесь" - станут ли поршни 21011 79,0 на шатун 2110, под какой они (поршня 21011) палец?
Конечно в таких поршнях нужно проточки сделать под клапана.

а зачем таким заниматься? если есть поршни 1100 грн
диаметр пальцев точно разный.

Сегодня доделал и завёл. Всё сам. За..ся.
Кто нибудь ещё делал такое без подъёмных механизмов? Исключая домкрата конечно. Пожму руку
Басок вроде мужской появился. Теперь над прошивкой надо думать.

залил я вчера прошивку 124... изменений нуль(

Ну как доделаю пожмешь)))) Пока даже без домкрата))) Из механизмов одна яма)))

По ходу дела такой вопрос, помогите подобрать шатуны. Дело вот в чем - имеются поршня ТМДК 79 с выточками. Пальцы зеленые. По поводу шатунов 2110 - какой класс по пальцу выбрать? Исходя из инфы - http://andaewoo.ru/defektovka-dvs-10.html Получается второй. Или я не прав.

И еще форсунки менять (те что под коренными вкладышами были) в любом случае или попробовать продуть компрессом и если жива то оставлять родные?

Привет всем. Тема выдержанная так что время задать резонный вопрос. Кто сколько проехал на этих поршнях и что вылезло или не вылезло?
Вообще вопрос в следующем заморачиваться или поставить СТК?

Ответил ЛС. А по поводу заморачиваться, решать тебе.