Появилась проблемка. При температуре двигателя от 90 грд. при резком нажатии на педаль "газа" появляется кратковременная детонация.
Бенз Ветус 95,ошибок нет... Датчик детонации? (почему тогда не выдает ошибку?)

Thyssen Долбани железякой по двигателю - должны обороты меняться !

та какая там детонация..
очередной тиссеновский закидняк.. дабы напрячь ..
ничего там не детонирует.. это какгбэ тиссену скучно..

слишком ранний угол.
прошива кривая.. едь с экспертам

Типа как бы трабл таки есть....
Позвонил на горячую линию Нефтек и сообщил ,что с заменой заправки появился такой трабл...
Была экспериментальная прошива-подумал на нее,перешился на ПАУЛЮСА-трабл остался.......
А давайте не будем а?
Детонация появляется при "тапок" в пол на всех передачах...
зы- для блистомегограда могу мр3 писнуть и видиу....

На сток откатись - все тюнерные - гавно!!!
По жаре еще хуже будет!!!

Так и сделаю-Дима предлагал...
Дружище не взыщи- разницы как не было, так и нет- прошивки ГАУНО!!!!
зы- на ВАЗ "сток" есть прошивка нет,разницы нет---вы тупо "кроликов" разводите.... Смотрел по графикам потуги вашего фельдмаршала,так они от завода мало чем отличаются--- ну типа лохкомфорт и подпись в профиле на форуме...
По делу как диагносту есть что сказать?

Может бензин "попроще" нужно залить

Thyssen, Если это началось вдруг, то скорее всего повезло с конкретным бензином и как вариант заправиться в другом месте и обнулить контроллер (обесточить авто).
Если так всегда, то конечно первое, что приходит в голову, то это датчик детонации, но и с самим датчиком детонации не все так однозначно при покупке нового датчика, т.к. он может быть "мертвым" с "рождения" (по материалам ру.форума), т.е. нужно выбирать...

Видимо бенз- после замены заправки произошло.... . Позвонил на горячую линию... Сменю на ОККО- видно будет...

Да да гауно.. тиссен да.. бегом на сток... и никуда больше..
а мы разводим разводим.. ты прав конечна разводим

Вставлю своих пять копеек. Как-то зимой приехали ко мне друзья с далеких регионов и я им демонстрировал "Чудо - Прошивку!" Рассказал им, что у нас в клубе есть мастера по этому профилю. Короче, трогался в горку, с горки на 1 передаче, далее - со 2 передачи, ну и т.д. и т.п. На стоковой прошивке со 2 передачи ни как не тронешься, ибо заглохнешь, ну и все такое, короче - друзья были в шоке от увиденной прошивки, у друзей опель и я с Андреем тогда связывался по поводу прошивки немца. Короче, зря пургу гнать не стоит и напраслину разводить. Blistograd толковый мастер и пыль пускать в глаза не в его манере. Вот так-то.

МОЖ ХВАТИТ О ПРОШИВКАХ?
зы- на гору с третьей передачи никто не пробовал поехать?

У меня пару раз бывало забывал, трогался с третьей, и ниче. Прошива сток.

я и говорю
дада.. ВАД.. прошивы-это гуано..
Тиссен-форева..
ДДР на пятой под горку-ура.

удачи.

Добавлено:
а пальцы как звенели так и звенят и все тут.. гыгы

И спасибо вам огромное....
Докатать бенз осталось 100 км, в конце недели залью ОККО Пульс,обнулю контроллер- сообщу результат.
зы-Каким моментом затягивается болт крепления ДД ?

Друзья, та то вы не имели счастия ездить на Калине 1,4 с включенным кондеем по городу.
О где детонация и стукотение всего, чего можно в том передовом моторен.
Я ж как все это безобразия узрел - кондей только на стоячей машине включаю иначе ж садо-мазо какое-то , а в адеквате оно едет с кондиционированием только по шоссе, когда где-нить четвертая передача, ну и шото там около 90 км/ч. Можно больше.
Да и вообще, по моим наблюдениям, это стандартная болячка 1,4 - он по жизни такой.
И без кондея включенного при определенной нагрузке и разгоне - готов милок тарахтеть всеми фибрами души.
Зато канва для пылкого воображения: детонация это или клапана или вообще развалюеться этот ацкий моторен. Тут же резкое движенье ногой надо делать - или газ в пол или отпускать, чтоб пресечь звуки опасные.

А скажите, други, старый 1,6 8 кл тоже такой припаренный ?

http://kalinarium.narod.ru/html/2-49.html

Старому даже кондея не надо. Просто заводишь и усыкаешься. Аж торпеда попискивает)) Звук напоминает смесь карбовой восьмерки и дедушкиного двухтактного мопеда "Карпаты"

У меня на ХХ в городе вообще бывает мотор не слышно (кондиционера нет).

Тихие дедушке Карпаты достались....

По этому поводу у меня впечатление осталось: еще когда раздумывал шо купить - подошел к мужику на улице и интересуюсь как машина.
Он предложил прокатить - как завел, первое, шо я подумал: Да это ж трахтор Беларусь !
Жона тогда со мной была - тоже в изумленье пришла.
В такой комплекции Калине массажеры водителю и пассажирам не нужны.
По вибронагруженности зачетный моторен, ну и + не менее зачетная шумоизоляция ауто = кайф.
Но я вам скажу, друзя: когда кондей включу на стоянке - руль предо мной весело трусить начинает - в глазах оный троиццо, как-будто бутыль водки откушал индивидуально.

Говорят, что кондей не увствуется на моторах от 2 литров (как с наддутыми не знаю), но с другой стороны что ж там за кондей такой, что так грузит 65,5 кВт мотор ? Заводской цех охлаждать можно.

За оффтоп звыняйте.

Я спрашивал про 1,6 8 кл, т.к. он уже на 2700 об/мин уже выдает все свои 120 Н*м - неужели при разгоне тоже тарахтит ?
И еще заметил, что при плавном и медленном разгоне, а также при резком - педаль в пол - нет того звука противного, а вот когда, так сказать, среднее нечто - пожалуйте.

Ревет с 3000!!!!

Тарахтит и у меня... Я много читал по этому поводу....Все сводится к одному что это дело в самом двигателе,головке,что издает такой звук....+ ко всему кпп тоже напоминает о себе....

Детонация!!!!!!!!!
Может изменить температуру включения вента?

Так ты датчик поменял? Бо у меня видимо такая же хрень началась, на холостых нормально, а в напряг - детонация. Да ещё комп выдавал ошибку - Датчик детонации, высокий уровень сигнала P0328

В том то и косяк.Ошибку не выдает.....
Датчик не менял....
зы-Ехал вчера в Симферополе- разбил лобовое,камешек от пролетавшего шумахера....

Иногда хороший приятный звук при разгоне, иногда с надрывом кагбэ, не могу понять от чего зависет

Эт чего в добавок к бамперу?

оТ ТАКАЯ СЦУКО СУДЬБА
зы- завтра обнулю контроллер- в баке WOG 100.... Посмотрю че с детонацией..

Ну что с ДВС?

На 100-ке детонации нет.... Неужели Вентус 95 стал какашкой?

А расход?

расход в норме, при 90- 5.8, при 120-6.5.

Да, да... Летом Mustang-100, зимой (в целях компенсации чрезмерных растрат), 92-ой. Иначе детонацию не побороть....

Я это говно в Таврию не лил. У мну и Газексус если газа нет- на 95-ом!!!!

Датчик детонации, низкий уровень сигнала P0327. - Эта ошибка присутствовала почти всегда, уже года 3, но ЧЕК она не зажигала, жила сама по себе по тихому на разных бензинах и брендах АЗС. Я её от случая к случаю удалял при диагностиках "Штатом Х1".

Но теперь она стала зажигать ЧЕК.

Из сопутствующих эффектов замечено: при жаре, стоя в пробке (т.е. на ХХ) почти при каждом старте карлсона двигателя (выставлен порог 97С), ХХ падает очень заметно, до "почти заглох", но потом успевает побороть этот приступ и при включенном карлсоне уже работает нормально.

Т.е. пусковой ток карлсона здорово придушивает двигатель... возможно в этот момент и выскакивает детонация.

Какие будут мысли?

Посмотри напряжение сети...

У меня то же такая проблема. 1,4 -16 кл., 30тыс. Я уже на разных заправках заправлялся (паралель, окко, и тп.) и 92 и 95, свечи менял (на всякий случай)- ни чего не меняется как была детонация так и осталась.

Как бы ответил Блистогадыч- ерошивка слетела...

дык может банально ДД заменить?
как его проверит фиг знает разве что снять с рабочей машины.

он же отвечается за опережения зажигания.

Это слишком дешевый и простой метод. Не наш!!!
Нужно выбрать более сложный и тернистый.. Ну к примеру как пишут "спецы" на руссфоруме, все говнодвигатели на Калинах с поршневой не в размере,поэтому, срываем ГБЦ,меряем цилиндры,меняем поршневую и вперед... Если не помогло,то ищем дальше...

Если болезнь не лечить, то за 7 дней она пройдёт сама. Усё устаканилось, вспомнил, что дёрнул меня чёрт на "Укрнафте" заправиться. Докатал бак до нуля, сменил заправку - всё стало, как прежде.

не смотря на то что Вы заправились на УкрНафте такого не должно было произойти.
Разве, что вам вместо 92-95 продали бензин с октановым числом 70-80.

Я например все машины только там и заправляю, так как других в городе нет
и проблем никаких.

я думаю 66....

Пан Азиров киже, що 97% дориг вин ще два мисяця тому заклеив...

Тільки я чомусь того не бачу, так чому б не нарватись на ріденьке і жовтеньке при черговій заправці?
Я навмисне не вказав у кого заправляюсь постійно, всі воні час від часу обдЄлываются по полной.

Не трогай своими руками моего любимого премьера!!!

Руками?!!! Да потом не отмоешься...

Вот такая история....
Мыл моторчик и снял естественно ВВ провода, помыл и провода просто одел без фанатизма... Поехал и заметил интересную вещь,на 1500 моторчик начал подтраивать,подумал куда то попала вода ,прогреется пройдет... Покатавшись по магазам,проблема не проходила и самое интересное возникала только на оборотах с 1500 до 1700.
Думаю дождусь включения вента и вот когда он стартанул- обороты упали до 400-500 и мотор чуть не заглох...
Подумал ,что мойка мотора удалась...
Открыв капот и подергав колпачки на свечах с начала ничего не заподозрил.... Когда снимал,обратил внимание,что снимаются очень легко... И вспомнил,что одевать их нужно как можно ниже... Натянул колпачки и завел- все прошло. Вентилятор запустился в штатном режиме...

Посмотри здесь http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26164&page=47

За ссылку на моЦкальский ресурс- пожизненный ицых с гвоздями!!!!