Это слишком дешевый и простой метод. Не наш!!!
Нужно выбрать более сложный и тернистый.. Ну к примеру как пишут "спецы" на руссфоруме, все говнодвигатели на Калинах с поршневой не в размере,поэтому, срываем ГБЦ,меряем цилиндры,меняем поршневую и вперед... Если не помогло,то ищем дальше...

Если болезнь не лечить, то за 7 дней она пройдёт сама. Усё устаканилось, вспомнил, что дёрнул меня чёрт на "Укрнафте" заправиться. Докатал бак до нуля, сменил заправку - всё стало, как прежде.

не смотря на то что Вы заправились на УкрНафте такого не должно было произойти.
Разве, что вам вместо 92-95 продали бензин с октановым числом 70-80.

Я например все машины только там и заправляю, так как других в городе нет
и проблем никаких.

я думаю 66....

Пан Азиров киже, що 97% дориг вин ще два мисяця тому заклеив...

Тільки я чомусь того не бачу, так чому б не нарватись на ріденьке і жовтеньке при черговій заправці?
Я навмисне не вказав у кого заправляюсь постійно, всі воні час від часу обдЄлываются по полной.

Не трогай своими руками моего любимого премьера!!!

Руками?!!! Да потом не отмоешься...

Вот такая история....
Мыл моторчик и снял естественно ВВ провода, помыл и провода просто одел без фанатизма... Поехал и заметил интересную вещь,на 1500 моторчик начал подтраивать,подумал куда то попала вода ,прогреется пройдет... Покатавшись по магазам,проблема не проходила и самое интересное возникала только на оборотах с 1500 до 1700.
Думаю дождусь включения вента и вот когда он стартанул- обороты упали до 400-500 и мотор чуть не заглох...
Подумал ,что мойка мотора удалась...
Открыв капот и подергав колпачки на свечах с начала ничего не заподозрил.... Когда снимал,обратил внимание,что снимаются очень легко... И вспомнил,что одевать их нужно как можно ниже... Натянул колпачки и завел- все прошло. Вентилятор запустился в штатном режиме...

Посмотри здесь http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26164&page=47

За ссылку на моЦкальский ресурс- пожизненный ицых с гвоздями!!!!

Спасибо.