Добрый день Уважаемые друзья КАЛИНОВОДЫ и просто автомобилисты. Есть вопрос для себя. Вот стоит моя ЛАСТОЧКА под открытым небом, вроде мелочь, но обещают морозы -20 и более. Мне говорят, чтобы раз в 2 - 3 дня заводил прогревал. Хотел бы знать ваше мнение, как лучше делать, иногда прогревать или пока ненадо машина пусть стоит? Заранее Спасибо за внимание.

Главное чтобы антифриз выдержал (до этого водой не разбовляли) опрыскиватель стекла не замерз (не сильно был разбавлен) и если машина не будит использоватся в большие морозы то аккумулятор я бы домой забрал... а так зачем ее трогать лишний раз заводить только мучить в загустевшем масле... а масло загустевает хорошо:) и резина дубеет:) пускай стоит себе

Поддерживаю. Если никуда выезжать не надо, то забрать АКБ домой, и пущай стоит. Я думаю, что от прогреваний толку мало - всё равно через час другой она остынет до первоначального состояния, только двиг и АКБ мучать. Толи дело мне малую в школу каждый день возить.

От прогреваний толк есть!!! Хотя бы раз в 3-5 дней если авто стоит.

Пргревать/не прогревать - зависит от аккумулятора и от того, собираешься ли всё-таки ездить при этих морозах. Аккумулятор сам по себе разряжается, на морозе его ёмкость может снизиться на четверть, и при попытке завести авто с загустевшей смазкой и уставшим аккумулятором могут быть проблемы. Если новый - то и через пару недель нормально заведётся, тем более морозы пройдут.
Но при прогревах может быть нюанс - во время заводки можно больше израсходовать заряда, чем потом добавить при прогреве на малых оборотах, и будет ещё хуже. У меня ехать до работы - 5 мин. И при морозах заряд аккумулятора полностью не восстанавливается - периодически дозаряжаю зарядным.

А какой толк от прогревания, можно уточнить? Аккумулятор забрать домой - да толк есть. А так только посадить аккумулятор запускать и глушить двигатель без езды, по моему.

Забрать аккумулятор домой и держать в тепле - идеальный вариант. Но для тех, у кого машина под окном.
Насчет прогрева зимой. При старых маслах считалось, что просто завод двигателя при -20 эквивалентен пробегу 100 км. в смысле износа деталей ШПГ.
Для недоверчивых добавлю. Почему у таксистов те же двигатели выхаживают до 500 тык., а у любителей до 200? Одна из основных причин - у таксистов двигатель всё время в условиях меньших изменений теплового режима. А прогревание на морозе - это, извините за выражение, тепловой удар для двигателя.

Короткими прогревами двигла на морозах можно забить выпуск конденсатом, нафик надо? Не ездишь - забрал аккум и не паришся, все будет хорошо. Прогреваешь - то прогревай не 4-5 мин, а минут 10 и "просраться" выхлопной системе дай (обороты до 2-3 на пару минут), только зачем?

Автомобилю нельзя стоять долго без движения и работы мотора. Проверено на своем опыте.
Ну для примера- массажируем ситему охлаждения,если маслоотражатели неважнец-сжигаем масло скопившееся на юбке свечей,не даем подзалечь колечкам и т.д. и т.п. Мой Газексус если стоит 2-неделе,потом сам не свой,то троит,то еще что то. А как завожу раз в неделю и прогреваю до номинальной температуры-все ништяк.
Вообще дело каждого-греть не греть,отца авто ВАЗ 2106стояла без движения и по году (в теплом и сухом гараже)- после подкачки бенза - заводилась с пол пинка...
ЗАБРАТЬ АВТО ДОМОЙ ПОД ОДЕЯЛО!!!! И обнимать как жену!!!

Парни, вы че все в гаражах стоите ? у мну нету гаражу.. машина под окном, таки акумулятор снимать смысл какой чтоб нарики влазли в машину? сигналка то не будет мигать и работать.. Разве что можно днем снимать акум на пару часов ставить его на подзаряд раз в неделю.. Я тут считал давече, сигналка кушает 60мА, за 30 дней она сожрет из акума 45Ач.. Остальное уйдет как саморазряд. Так что реально нужно хотя бы дважды в месяц снимать акум и заряжать доверху..

Добавлено:
А ваще люди, катайтесь зимой.. это ж так прикольно!

А кто говорил что самолет лучше?


Добавлено:

А на Газексусе дрифтануть вааще рулез...

Вот кто мечтает о лыжах(наверное).

Ясное дело ! Башляем за аренду и стоим - машину любить надо. Ей, родимой, тоже дом нужен !

У мну тоже, однако читай выше.

Хм ... не верю. Был я отпусках-разъездах - Калин стоял по месяцу в гараже на сигналке - АКБ в норме, живой до сих пор.
АКБ все тот же, стоковый. Четвертый год ему.

Неделю простоя, в позапрошлом году, в канун Нового Года, сигналка посадила аккум, пришлось подзаряжать... Снимать аккум, при стоянии авто под окном, не лучший вариант, без работающей сиги...

Добрый день всем. А не влияет ли отсутствие аккумулятора на работу бортового компьютера?

Если имеется в виду тот, который в комбинации приборов и который называется маршрутным, то при обесточивании бортсети (в данном случае снятии аккумуляторной батареи) обнуляются "накопленные" показания и сбрасываются часы. После установки аккумуляторной батареи необходимо выставить время в часах.
Так же это касается и сброса памяти в магнитоле (как правило) и обнулении настроек в ЭБУ двигателя.

Спасибо. Нашел еще и такую информацию. "При отключении АКБ теряется содержимое ОЗУ,в котором хранятся программные переменные, результаты вычислений, накопленные коды ошибок".
Это влияет на дальнейшее обслуживание авто, диагностику?

нет

Эх.... Накопленный опыт ЭБУ.... Опять обучай его резвой езде....

[quote name='Igorbay' date='28.1.2012, 13:59' post='116789']
Спасибо. Нашел еще и такую информацию. "При отключении АКБ теряется содержимое ОЗУ,в котором хранятся программные переменные, результаты вычислений, накопленные коды ошибок".
Это влияет на дальнейшее обслуживание авто, диагностику?
[/quote ]
НЕ заведеца больше НИКОГДА потому как "теряется содержимое ОЗУ"

Блин мужики. ну елы палы. ну раз купили машины значит не дети же....и мужики...

Ну как можно заподозрить шото :

Это влияет на дальнейшее обслуживание авто

Та ведь если бы такое происходило то была бы болдьшая Ж в мире автопрома.


Ничего там не теряется
ничего не слетает ( упрошивки крыльев нету)
никуда не вытекает и не выливается
ничего не заливается.
никаких ошибок не появляется
и никакие адаптации не теряются .
Кроме адаптивных данных и то только на Бошах, но это не смертельно
колеса не спускают

Снимайте тот акум хоть сто раз на день и ставьте


единственная проблема часы слетают в приборке и частоты в магнитоле. ВСЕ.

Я не знал... Пошел сниму аккум....И чего я его раньше домой не носил?

Всем спасибо за информацию. Удачи и легких дорог.

Ещё слетает средний расход топлива, накопленный с лета . После установки аккума запугивает напрочь владельцев по нынешней погоде. У меня сейчас показывает средний расход 9,9, такого никогда не было.
Совет: если боитесь большого среднего расхода бензина не снимайте аккумулятор зимой
Удачи на дорогах!

а расходв приборке не нада обращать внимания ваабсче. ибо он очень не точен.


у меня был клиент который чуть не обосрался орал что у него расход 19.9 на 100 км.
и причем я сместе с Виталиком Смайлом не смогли его переубедить что это мгновенный.

Нас товарисч чуть не облажил что мы тупые и уехал. отакэ.

Наверное чел постоянно ездит 1ой скоростью,ну и назад,т.к.на 2ой уже 14-16.

А у меня приборка считает точно. Сегодня заправил до полного бака 39,05 л, приборка показала израсходованного бензина 39 л (До этого заправлял полный бак и обнулился).

И у меня точно. Вообще откуда берется такое недоверие к приборке? Расход бензина приборка считает по времени открытия форсунок. На исправной машине (бензонасос поддерживает постоянное давление, форсунки исправны) это вроде достаточно точный метод. Или нет?

Или нет. Метод математический.

А математика у нас наука не точная, да ?

Тут если зайти с другой стороны вопроса, то можно сделать вывод, что если приборка врет, то есть неисправности в системе подачи топлива (не то давление в рампе, форсунки не так пропускают и т.д.). Это касается только заводской прошивки ЭБУ, так имел опыт, когда тюнингованная прошивка откровенно врала по расходам в "общении" с маршрутным компьютером.

А глумится и не стоит. Можно при проектировании двигателя посчитать мощность, а вот в металле цифра будет отличаться.
Так и с ЭСУД все считается по усредненным значениям.


С топливной системой у меня все в порядке и регулярно проверяется,да и на говнобензе не ездил не разу.

Thyssen, так у тебя маршрутник врет? Если да, то на сколько? Прошивка ЭБУ заводская?

Прошивка Паулюс, а бортовой комп врал и врет,что до,что после прошивания.
зы- замечено не только на моем авто.Есть Калина в Симферополе не шитая,показатели у нас одни и те же.

А у меня не врет... чудеса, однако .

И у меня не брешет.Проверял после пробега 1000км (в обе стороны).Скушала 60 литров,комп показал 6л-100км.

вот человек прав на 100

и он никогда не будет бузить когда после снятия аккума расход покажет 13 литров.. ибо понимает как это работает..

а в 80 проц случаев народ кипиш подымает.

ездюки на газу тоже смотрят на приборку и считают расход нгаза-но это не так.


Я лично на приборку ваще не обращаю вынимания что касается расходов.. Я смотрю на суточный пробег-который обнуляю после заправки до полного и потом считаю средний на 100.

парите себе мозги чуйней всякой.. все там правильно показывает.. еще ни разу никто не написал что приборка врет на столько то.. пишут что врет, а насколько - никто! безосновательно как то парни..

Я Первый!!! Врет на 9-10%!!!\
Кто За танк,а кто За самолет -пишите в соответствующей теме!!!

в какую чторону вреть? прибавляет или наоборот занижает?
Хм.. давайте разберем еще у кого какие форсы стоять.. видел на калине десяточные, и волговские.. на базаре парять все что ни попадя.. у кого какая рампа? с обраткой / без обратки и т.д.. Давление в рампе тоже разное.

А где у нас рампа с обраткой? И давление в рампе не особую роль играет.

У кого рампа дюралевая квадратная, там и обратка.. у кого стальная трубка-рампа (круглая) то нету никакой обратки. То что у меня ее нету, эт я точно знаю. А вот насчет того что обратка имеется в дюралевых рампах, это со слов чела, у которого такая калина.

От давления в рампе видать скорость ухода топлива через форсунку зависит.. Хотя и несильно, вероятно.. но думаю что процентов на 10 отличается.

Хотя я соглашусь тоже по поводу давления, в газовых форсунах если давление не правильно выставлено то оны тоже хреново работают, но на бензе это меньше ощутимо. Если есь траблы с форсуними снимаем и на чистку, а там после чистки на стенде покажет как они лют равномерно оли кто как хочет.

Ну вы, блин, даете !
Такую демагогию развести.
Я вообще на тему расхода не заморачиваюсь. Купил машину - будь готов платить за бензин ! И не только за него.
Для меня самые важные цифири на том экранчике это часы и температура за бортом.
А что касается бензина, то тут я смотрю на стрелку, которая показывает сколько ж его осталось - зреть надо в корень вопроса. И если осталась половина - стараюсь доливать дабы при езде по нашим направлениям не сосало воздух. Вот на это и советую обратить внимание, а не на ерунду всякую.

Не факт что показывает правду.Примеров на форуме тьма.

По моему, ты забыл в чай положить сахарок .

В последнее время замечаю однокоренные слова на форуме :сосало,сосет,подсос,отсосала...

Что в этом плохого?

Вы ушди от первоначальной темы, кмк. Но отчитаюсь. Вчера в селе утром было -28С, до этого стояла двое суток. Не в гараже, гараж только для ремонта и колхоза ))
Завелась довольно туго, да и то с 5 или 6-ой попытки. Выжал сцепу, газ не трогаю, пробую завести - даже не чихнула. Опять сцепа, газ до половины - жалкие редкие вспышки в цилиндрах. После пятой попытки таки завелась, но обороты пришлось газом подержать с минуту, пока она на ХХ стала нормально работать. КПП еле провернул сцепой.

Про КПП отдельная тема: я как только за мешалку взялся - сразу вспомнились времена, когда в КПП нигрол заливали (((, что за херню они на заводе заливают... (((, наверное перейду на реновский Эльф для КПП, за 15 лет у меня к нему нареканий не было.

ЗЫ еще отказали активаторы замков дверей по правобу борту - куда там смотреть: каждую дверь отдельно или начинать от кнопок в подлокотнике, или активаторы от АПС-6 задействованы или там реле общее на все замки (но она багажник и левые двери открывает. как с брелка, так и с кнопки подлокотника). Или просто подождать тепла? Спасибо.

По ходу РХХ выделывается... Пока свой не заменил (летом), без педали газа, не заведешь, да и обороты педалью потом поддерживать приходилось (глюк непостоянный, периодичность непредсказуемая)...

На ГСТО, на первом ТО, залили масло в коробку, заметил, что густеть начало при снижении температуры, по маркировке, недостаточная низкая температура, слил н/х-н, залил Шелл, с нормальными температурными показателями, уже 45тыс. прошел, вязкость нормальная, даже в эти холода...

До этого криминала не наблюдалось, летом я там всё промывал (хотя, если по честному, то мыть там было нечего - всё чистенько было. причина была в падении давления в рампе, а не в нем). Возможно, что это единичный выброс был - буду наблюдать дальше.

Мой РХХ, тоже был чистенький, и внешне не вызывал никаких нареканий и проработал меньше года, меньше 20тыс. км. Хорошо, в гараже лежал родной заводской, прошедший более 40тыс, поставил его на место и забыл про скачки оборотов на холостых их "исчезание", особенно прикольно в тягучке, когда без педали газа обороты не держатся, а одной ногой тормозить и газовать как-то не получается, машина глохнет...
Еще, там же, датчик положения дроссельной заслонки есть. А что диагностика говорит?

Добавлено:

Вот читая эту тему, пришла мысль в голову, но поздно... "Съезжая" с арендованного гаража, выбросил старый аккумулятор, перекупщиков так и не дождался, а захламлять квартиру не стал... А теперь вот жалею, в такие морозы, нашлось бы ему хорошее применение: его заряда хватало бы, чтобы поддерживать в рабочем состоянии сигу родную и дополнительную, даже если бы за пару тройку дней заряд его снизился и не мог крутить стартер, ему на замену из тепла квартиры, стал бы новый аккум, а стары домой на зарядку от з.у. Вот блин, протупил, выбросив старый аккум...