Всем привет!

Господа, вот уже месяц как я счастливы обладатель Калины Универсал (покупал в салоне Лада Украина).
Пройдены первые полторы тысячи км и настало время первого ТО. Как минимум до 5 тык хочется оставаться на гарантии. Поэтому, подскажите пожалуйста на каком из официальных сто лучше пройти обслуживание?

Мое мнение - либо на Лада-Украина, либо на Автокоме.
Субъективно, Автоком получше будет. Знаю людей, которые начинали обслуживаться на ЛУ, а сейчас обслуживаются на Автокоме.
В принципе, это право Вашего выбора. Единственное, что не советтую - салон АМК, и, категорически, салон Николь...
Про ГСТО в Песочине ничего не скажу - нет статистики и отзывов.
Удачи.

Первые 2 ТО проходил на Автокоме. в, принципе, все нормально,особых замечаний нет.

Спасибо за совет.
Насчет АМК - странно, я внутренне склонялся именно к нему, т.к. единственный мой знакомый калиновод 2,5 года обслуживался именно там.

Статистика по "единственному знакомому калиноводу", который обслуживается на АМК, это конечно вещь серьезная...

Коль хотите АМК - да пожалуйста! Но те отзывы, которыми я располагаю, говорят об обратном... Хотя, как говорится, на вкус и цвет... Кому-то нравится АМК, кому-то Николь, кому-то гараж дяди Васи... Кому-то вообще ничего не нравится...

Поймите правильно, я ни в кой мере не агитирую ни за один из салонов... Я просто представил ту информацию, которой владею... Вообще, мой взгляд таков: с гарантии, по возможности, не спрыгивать, но найти такого мастера, который бы "вел" вашу машину на протяжении как гарантийного, так и постгарантийного обслуживания...




ЗЫ Приезжайте на встречи Харьковчан-Калиноводов и я Вам гарантирую, что у Вас будет уже не "единственный знакомый калиновод"

Я понимаю всю серьезность такой статистики, поэтому и обратился к помощи клуба

Я тоже считаю, что хорошо бы найти такого мастера, который "вел" бы машину. Но где же его взять? Просто спрыгнув с гарантии, значительно расширяется выбор мастеров. Вернее, пока что мне никто не порекомендовал проверенного мастера на официальном сто. А про хороших мастеров-неофициалов я читал на этом же форуме.

Спасибо за приглашение!

ИМХО не надо спрыгивать с гарантии. Но, вместе стем, должен быть Мастер, который "вёл" бы Вашу Калину от и до...

на салтовке не подскажите такого?

подскажем, только очередь нужно занимать

если не очень долго и качество того стоит, то очередь не проблема - только пробег 29800 до ТО 3 маловато

у меня на подходе третье ТО
При покупки машины встрял в акцию - первое, второе, четвертое ТО за 1гривну, а вот третье в полный рост платить. Машину покупал на Гагарина - АМК
Первые 2 ТО делал там же. ЖЛАК полный. т.к. у меня акционное ТО к Я по акционному и относились. Стоял у всех над душой. и тыкал пальцем чего бы еще мне сделать. сверх нормы не требовал. хотел хотябы того минимума что прописанно в сервисной книжке. На что мне ответили что полны перечень услуг выполняется ТОЛКО при оплате ОТ(полная стоимость), а за гривну только по прейскуранту с печатью(в нем перечень акционных услуг сведен до минимума - масло, фильтры, развал). Я себе ели выклянчил проверить угол наклона фар. т.к. на трасе частенько маргали и это при условии что машина не гружоная. Выклянчил...подкрутили.
После всего перечисленного нет желания ехать туда и темболее за свои кровные терпеть такое отношение к себе.
Внимание вопрос... могу ли я поехать на последующее ТО с другой салон или только в тот где приобреталась машина, если можно поподробнее. У меня 3 ТО за деньги, а вот четвертое еще по акции. Может денежное ТО где угодно можно пройти, а вот акция устраивалась салоном и с ним только туда ?

Про гарантию... Мне меняли зимой печьку. через раз включался эл.двигатель. Без проблем все поменяли, ну раз ве что просили машину им на день оставить, но я настоял что буду присуцтвовать при замене и машинку не отдам на растерзания. Знаю что у сотрудника чери и он по гарантии чейо менял. Так ему с рядом стоящей машины сняли и поставили(его это устроило) - бывает и такой ремонт в Харькове.

Про расходники - реле поворотов, лампочки - узнавал, сказали что своими силами. Лампы поставил +30% к яркости синеватого свечения- бренд не помню это ближный, дальний пока не горел(тюфу-тьфу).

Выше там читал про замену колодок...
Меняйте 100%!!! я на выходные попаду в гараж и сфотаю то что у меня получилось. Сам диск попробую с ямы фоткнуть, но не факт что видно бу...но вот сами колодки пофотаю - жуть. такие канавы повыгрызало за 20 000 пробега. Но сам занимался слесаркой авто и понимаю, мои борозды пока что не критичны. Ставил "Феродо" красные - доволен пока. Тормозят норма, не скрипят, не прыгаюют. Стоковые тож тормозили норма, но поскрипывал, особенно зимой. НО сток прожороив к дискам. Потрать сейчас 100грн на колодки, чем спустя время те же 100 на колодки + диски, комплект которых может стоить около 300(сомнительного качества).

В следующий раз попробуй подкрутить прямо в салоне авто,там на модуле управления светом есть крутилочка с циферками- многим помогает


ТО можно проходить на ЛЮБОМ сертифицированном АвтоВАЗом СТО



Гормальный ремонт кЕтайцев- з.ч. то нет



Шо это было?
А тормозной диск нужно не фотать ,а мерить его толщину.

Thyssen, ты че умничаешь ???
Про эл.коректор фар знаю. а ТЫ??? я же писал что машина пустая !!! при регулировке фар(на СТО с прибором-линзой) проверяют не горизонтальную наклонность фар, хотя и это теж. при нулевом значении коректора должен быть горизонт, а не в самолеты стрелять или в ноги. Если на пустой машине начинать коректор крутить, что тогда делать если подгрузить ее? ваще без света ехать или наср-ть на всех... и умничать в форуме. Еще пуче света имеет форму и направленность. В этой связи регулируется угол наклона. Это раз.

"ТО можно проходить на ЛЮБОМ сертифицированном АвтоВАЗом СТО" за это спасибо


"Шо это было?
А тормозной диск нужно не фотать ,а мерить его толщину." Друг мой сердешный, разтолкуй мне инженеру недоученному как же мне толщину диска померИть в конаве. Причем конавы с 2х сторон и не симетрично? Разницу между новым(базовым розмером) и то что получилось у меня - могу помярять и озвучить, но эта величина не критична. Средный износ состовляет около милиметра на сторону диска. напугало то что конавы появились. вот ихх и хотел сфоткать для публики.

ИжЫнэр- сними бля колесо без ямы и есть такая штучка- штангенциркуль или микрометр... многим помог этот спосАб...

Добавлено:

А ты меньше туда смотри и пугаться перестанешь...
Если дицк больше 18- ехай и не лазь в ямы за фото канав..

конава шириной в 2-3мм как я туда вышеперечисленные девайсы всуну ? Готов встретиться с Вами, снять колесо и вкусить плод новых познаний. Век живи- век учись. я готов...

Добавлено:
спросили за диски и колодки я ответил - В чем проблема-то? моё мнение менять!

Добавлено:


а телефоном не поделитесь ?

Какие дицки будете брать?

помелял только колодки, дисочки штатные пока.
А вы задние тормоза не вскрывали? Барабаны я имею ввиду. интересно что там твориться? дело в том что ручник просел. мне его ни на одном ТО не подтягивали, а самому в лом только из-за него в яму прыгать.

Добавлено:
думаю тчо проблема таже что и с передними. как раз на выходные дожди... нужно вскрываться и смотреть

А какой пробег у машины? Я не вскрывал... за все 186 000 км... ни разу... Тормоза присутствовали. Мой братец, как стал владельцем моего коня, барабанчики снял и особо ничего криминального не увидел. Да, колодки стерлись фактически в 0 и цилиндры подмокрели... Собственно поменял все это добро и поехал дальше...

А сами диски в каком состоянии были? поменял все и поехал... это вместе с барабаноми

Вскрывал. Полная жопа... Пожранные канавами... Ну я типа в шоке... Да и пробег 100. Хотя колодки стерты на 60%

Таки вскрывать... шокироваться и менять и задние колодки. Такая перспектива

Барабаны родные остались. с ними все в порядке.

Вскрылся сегодня. Барабаны в норме. Пробег 25.5тык. Колодки тож норма. Все сфотал. Завтра вернусь домой выложу фотки барабанов и передних колодок.(щас у тещи тут инет на планшете не удобно и медленно)

Я бы и не вскрывал Что с ними будет,то за детский пробег )))

пробег хоть и детский, но предние покушало...и диски и колодки.
так вот...как и обещал фоты:




фоты мелкие...ща покрупнее одну всуну


это пара которая стояла с внутренней сторона(лево и право), наружка пострадала меньше. Сами видите какие "горбы и колодци" на колодках, на дисках соответственно. Поставил себе FERODO Premier(краснын) вполне доволен. не скрипят не прыгают. Даже после тога как собрал супора и попер на Тест-Драйв. Колодкам новым зачет. Не то что стоковые, пока новые были совсем ездить низя було. Скрипело похлеще маршруток. Маленький сикрет, тож на форуме прочитал... перед тем как вставлять колодки на место - снимите с фрикционного материала фаску. Буквальн пару мм. Это якобы исключает скрип нулячей колодки. Сделал так - все норма. И еще те кто хочет поменять колодки и думает за это денег платить - пустая трата времени и денег. Самое трудное в замене колодки - это снять колесо, а дальше... ГУГЕЛЬ вам в помошь.Это что касается передка.Переходим к заней части тормозной системы. Я таки вскрылся. Пыли и грязи под колпаками немерянно. Родные колодки пылят. ну не об этом речь. Опять же большей из затрат времени - снятие колеса. Вскрыл барабан и приятно удевился. Выробатки минимум(ну 1мм набарабане), ну и сами колодки вполне в норме. Фото ниже:



так что мой совет... не трите диски(спереди), поменяйте колодки