Кто ставил?
Если ставить 15е – гарантия слетит?
Какие ощущения на 15х дисках?

мне нравистся на 15х, можно поставить в Фотошопе. Только вот потом резину надо меньше по высоте, но получим нагрузку на подвесу - дороги у нас не ахти. Вот если бы дороги были идеальны то можно ставить =)

Добавлено:
что нить 185*50

Вот человек ставил, но не у нас в UA .

Добавлено:
резина YOKOHAMA 195\50\R15

Добавлено:
Смотриться просто Бомба!

p.s Если бы не дороги.....

Добавлено:
Вот интересная информация!

смотрится гарно , только вот дороги все меняют =)

А вот на 17ть !

Это уже перебор!!!

17 уже явный перебор,
а 15 ещё рулят, немного жестковато конечно но по киеву катаются, только и ширина резины там 195, вот это катки на лето а на зиму точно лыжи

вопрос не в переборе и недоборе а в целях которые пытаются достигать посредством установки колес этих размерностей и жесткость опять же весьма относительное понятие иногда без нее никак не получается обойтись

согласен с тем что при установке 15 катков и резины 195 и 205 ширины, получается машинка более управляемой по трассе всвязи с применением низкопрофильной резины, но ямки чуствуются поболее и подвеска убивается быстрее. Ширина 195 и более способствует большему сцеплению, для машин с мощными моторами это очень важно.
Такчто я согласен с Hulk

ну скорость убивания родной подвески штука весьма относительная с учетом того что на калине она мертва от рождения скажу одно что допустим на 2110 с R16 и подвеской жестче на 100% все живет так же как и на стандарте

Какая ширина штатного диска на 13: 5.0j ил 5.5j?

5

Добавлено:


Летом собираюсь ставить.
С гарантии слетит если приедешь в сервис на них. Но не со всей гарантии, а в случае какой-нить проблемы в ходовой или трансмисии, в ремонте могут отказать.

Всем привет!
Поставил я се 15 колеса ,вылет если не ошибаюсь 32 (резина 195/55), и разницу между 14 штапмповаными почувствовал сразу.
1. Когда на месте начинаешь выворачивать(я понимаю что на месте выворачивать - это плохо, и не рекомендуеться) то усилие на руле стало больше, и как мне показалось усилок чуть громче петь начал(со временем привыкаешь). Во время движения руль чувствуешь по лучше.
2. Ямки......нет, скорее всего всякие там кочки и выступающие стыки на асфальте стал авто чувствовать лучше)))
3. Задние крылья, а точнее арку колес начало подтирать когда авто загружено(2 и более человечка сзади), при том солидно
4. По ездовым качествам скажу, что да, управляемость лучше, машина дорогу по лучше держит чем на родных, особенно в поворотах. Торможение, не наю сказать сложно, потому что резина разная, и оценить не могу. Да и забыл давно ездил. Зима то на улице, катаюсь на 14, но тоже на литых
Но вывод, однозначно не пересяду на 14, а вот на 16 хочу попробывать.
Фото прилагаеться

11193 скажите где брали такие ресницы и как называеться обвес

не по теме
могли бы в личке задать такой вопрос с ответом в теме относительно обвесов

Оно как ведь, если диски хорошего качества, читай дорогие, то и 16 покатять, может немного надо будет зад поднять или пружины с аммо пожёще поставить. Если же турция или что-то в этом роде то болше 14 не рискнул бы ставить, были прецеденты когда они разлетались от удара. Диски же хорошего качества не трескаються и не разлетаються на куска а мнуться, и идут как правило с двумя (забыл как называеться, вобщем бугорок за который держиться покрышка), что даже при ударе и смятии внешнего обода диска позволяет колесу не разбортироваться на ходу. Так что как в песне, "думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь"

оно то про диски Темный хорошо написал, но есть одно НО...

Диск поставишь больше (15-16-17) соответственно высота резины уменшается (если не задерать машину вверх) и потом все ямки и бугры пагобно действуют на подвеску!!!

Мало того на подвеску пагубно влияет, так еще ездить как на трамвае, там каждый камешек же ощущается очень сильно.

1119 с вылетом прогадал поэтому и трет
Igor23 по поводу трамвая скажу: хочешь комфорта езди на 13х полнопрофильных колесах и забудь про управляемость
лично для меня чувствуется переход зимой с 65 на 70 профиль причем не в лучьшую сторону
кстати чтоб примерно попробовать сможешь ли ездить на 16х можно накачать 14е до 2.8 получается примерно то же

[quote name='Hulk' date='15.1.2008, 10:06' post='8053']
1119 с вылетом прогадал поэтому и трет

не прогадал, не люблю когда колеса утоплены во внуть, люблю что бы все красивенько было. а за арки я не переживаю. они мне трут ровно 1 раз в году,я езжу в основном сам и на работу. так что не помеха. а потеплеет, наконец доберусь до болгарки, и подрежу в нужных местах. там не много

Красота требует жертв, меньше вылет также быстрее убивает ступичные подшипники, но дает больше управляемости.

Ще одна проблемка. Більший діаметр, ширша гума = більший розхід палива. І не спорте. Перевірено на собі (на Сеат Ібіца).

але ж є і переваги )) Стійкість авто.

насчет расхода не знаю, как кушала много так и кушает........, а если и будет это ощутимо , то по трасе. В городе ета разница просто теряеться. В даном случае имееться ввиду размерность R15 195/55 и R14 185/60

Затирает, потому что размер 55 - великоват... Нужно 50 брать . Ну если сильно не грузиться, то нормально

55 как раз норма, а вот 50 маловато будет, и смотреться на общем фоне будет не очень,уж маленький профиль....и смотриться не так. калеса маленькими кажуться(субьективное мнение)

А я не знаю как на счет там управляемости..вы наверное там все шумахеры! но я себе взял обычные 13 литые...только действительно прогодал с вылетом пришлось ставить домики и поднимать задок...но в итоге я доволен машина выглядит более зверски такая вся раскоряченная вобщем прикольно смотрица я доволен..а по поводу скорости я чувствую что безопасная скорость на этих колесах составляет 140-150 км,ч и мне в полне этого хватает а главное на деньги не наложил, да и еще расход как был 7.5 так и остался!!!

Да не, тут как раз не шумахеры, тут другое. Тут некоторые пытаются улучшить управляемость, тормозные хар-ки и т.п. Но то что такая резина позволяет ездить более агресивно - это да. Но это именно тот "запас", которого чаще всего не хватает.
Не хочу тебя огорчать, но ты прогадал и с домиками и с дисками и со своей безопасной скоростью. Ты теперь попробуй хотя бы на 60 "тест лося" пройти чтобы понять в чем суть. А ездить 150 - дело дурное и не хитрое, а вот как остановиться или сманеврировать с такой скорости на 13-х колесах и домиках?
Ты просто попробуй когда-нибудь поставить нормальную 14 резину, даже на простые железные диски... поверь - на 13 ты не вернешься. Вкус приходит во время еды.

согласен.......я даж на 14 возвращаться бы и не хотел...но зимой на 15 кудряво уж ездить

Не столько кудряво, сколько стремно... все таки широкая резина зимой - не есть гуд. Да и жестко.

я вот что себе подумал...195.60 r14 летнюю поставить ..харе тереть зимнюю она мне пригодиться на следующую зиму..так вот вопрос ездит кто с такими параметрами??? срочно надо знать если будет тереть то поставлю185.60 но хочу195 и вот есть неделя на раздумие.....

Добавлено:
согласно приведенной выше схеме проблем быть недолжно...но есть опасения ...страшновато выложить 1500тыщи за резину которая принесет разочарование и думай потом куда спихнуть

Без проблем надо ставить R15 резина 195\50 !

смотрим рис.

"Без проблем надо ставить R15 резина 195\50 ! "

разговор не о 15 а о 14 размерности 195/60...

мне тож етот вопрос интересен, кстате... наверное все должно быть ок... сзади точно не будут затирать... единственные сомнения - возможно при максимальном угле поворота будут подтирать передок... но нужно пробовать...

ПС. 2 LADA 11193

если поставишь - отпишись плиз...
я тож чичас на лето колеса еще выбираю 14... думаю как раз в сторону етого размера..

[quote name='11193' date='12.1.2008, 15:09' post='7594']
Всем привет!
Поставил я се 15 колеса ,вылет если не ошибаюсь 32 (резина 195/55), и разницу между 14 штапмповаными почувствовал сразу.
1. Когда на месте начинаешь выворачивать(я понимаю что на месте выворачивать - это плохо, и не рекомендуеться) то усилие на руле стало больше, и как мне показалось усилок чуть громче петь начал(со временем привыкаешь). Во время движения руль чувствуешь по лучше.
2. Ямки......нет, скорее всего всякие там кочки и выступающие стыки на асфальте стал авто чувствовать лучше)))
3. Задние крылья, а точнее арку колес начало подтирать когда авто загружено(2 и более человечка сзади), при том солидно
4. По ездовым качествам скажу, что да, управляемость лучше, машина дорогу по лучше держит чем на родных, особенно в поворотах. Торможение, не наю сказать сложно, потому что резина разная, и оценить не могу. Да и забыл давно ездил. Зима то на улице, катаюсь на 14, но тоже на литых
Но вывод, однозначно не пересяду на 14, а вот на 16 хочу попробывать.



+1
Катаюсь шас на 15-х просто супер ощущение такое что сел на сбитую машину, тоесть машина держится кучи, молчу про дорогу, но розвал при смене на 15-й радиус нуно менять обезательно, никогда не переобую на 14-е, кроме штамповки на зиму .

какой должен быть вилет на дисках R15/195/55 чтоб не терло по аркам при загрузке машины

Так теперь когда у меня есть пробег на 15 колесах, проехал уже 5 тысяч. Могу у же делать выводы....однозначно по размерам скажу что оптимально большой размер для калины без переделок подвески 195.15.50, 55 профиль мало того что трет так и еще динамику гасит!!! По вылету сам не люблю утопленные диски но я пожалел свою машинку и взял 38 вылет, при ширине диска в 6.5 чучуть подтерает при полностью выкрученном до упора руле! Ну и еще скажу о огромной разнице между литьем и ковкой!... я поменялся с челом на один проезд с литыми 15 дисками...и скажу что особой разници с 14 не получил! так что однозначно советую только ковку и не что с ней не сравнится проверено!!! ну а если хотите компромис берите 14 ..диск почти невесомый я когда на базере держал в руках мне показалось что он картонный!!! ну и конечно в жизни не бывает совершенство у 15 калес есть один большой недостаток! просто бесмысленно ждать от машины тихого салона...я устал боротся с дребезжании через месяц октивных нашествий на стаю сверчков и вибромасажеров если к жесткости подвески привыкнуть легко, то дребезжание тебя достанет уже через 20 минут..так что без хорошего музыкального сопровождения не обойтись а про солидный и мягкий бег машины нужно просто забыть... 15 низкопровильные калеса не сочетаются с калиной и солидностью... я доволен упроляемостью даже на стандартной подвеске...так что каждый выбирает свое

14 почти невесомые литые или кованые?и какая примерно цена кованых?

невесомые только кованые

Кто-то реаально ставил резину 175/70/14 вместо 175/65/14 . Как она себя ведет?

У меня стоят ВСМПО 15" резина 195/55 пока незамечал трения и минусов, по весу приблизительно получилось как 13" сток метал, вобщем доволен

У меня 15-е
Кстати не предусмотрено заводом, а на калине предусмотрено







Добавлено:
Тем у кого "трёт" - нафига вы базарные подкрыльники ставили? Только кузов уродуется...

..... ХЗ, как по мне бомба!

Супер.
ИТАК господа ЗНАЮЩИЕ
вопрос на засыпку стоят R15 под болт 19 расстояние межболтовое 100 (как извесно на ладах 98) после 120 км идёт вибрация на руль суть вопроса чё делать))
говорят есть какието эксентричные боты они помогут?!
ТОЛЬКО ПЛЗ ЗНАЮЩИМ или с такой же проблемой))

Перехідники з 4х98 на 4х100
Користйтеся!

Намутил себе диски от БМВ 3 радиус 16 вылет 30 ширина диска 205мм. Кто ставил 16 радиус подедитесь впечетлениями подскажите какую резину лутше ставить?

придется тебе расшивать арки будет затирать не кисло...а резина залезет разве что 205.16.35 и ездить будет невозможно, жестко

мда... почитал инфу не буду наверно ставить

Для начала нуно отбалансировать, эсли надо то выкатать, болты екстрентические, либо ставить шпильки, тогда гайки с шайбами.

Блин! сто раз уже перечитывал все похожие ветки - но так толком и не пойму - что мне поставить.
Есть несколько вопросов - вроде бы все уже описывалось - но шото я не раздуплю - так что ногами не пинайте - а подкорректируйте плиз!
Вот пара вопросов:
http://www.protax.ru/spravka.php
На ссылке видно - где стоит ЕТ тоесть вылет. Все пишут что ЕТ на наши тачки должен быть 30-40
Главная аксиома - Чем меньше ЕТ - тем больше колесо выступает наружу
Ану присмотритесь! Насколько я понимаю на рисунке правое колесо по ходу машины (если смотреть сзади)
ступица внутри, в раене как раз оси диска - правильно?
Тогда - если ЕТ увеличивать - диск выедет наружу! Почему же все пишут наоборот?

Второй ньюанс - пиплы парятся с вылетом чтоб нигде не терлось а забывают о ширине диска.
Вылет может быть и 35 на диске - но если он на 7 дюймов, то тереть будет и снаруже и внутри и по еще хрен знает по чем!
Ведь ширина диска с привалочной областью и центром оси диска как раз нигде и не связана.

И третий вопрос по той табличке с разными цветами - слева указана ширина протектора как я понял 175,185,195 и тд
внутри слева - высота от диска до дороги в % как я понял.
В % от какого числа? Как мне узнать высоту в сантиметрах? Ведь 195\55\14 и 205\55\17 разные по высоте?
Вертикальные столбцы - это диаметры дисков - 14,15,16 итд
А шо за цифры разного цвета внутри таблички? что они обозначают?

Есть предложение составить подобную таблицу по дискам для всех - типа

13 дюймов 14 дюймов 15 дюймов
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| 5,0 5,5 6,0 5,5 6,0 6,5 6,0 6,5 7,0
175 | 30-40 30-38 30-35
185 | х 30-35
195 |
205 |
215 |
225 | х х х

Это чисто макет таблцы где х - нет варианта - а все цифры я написал от фонаря поскольку еще не совсем профессор в этом деле
Может ктото подхватит мою затею и нарисует грамотную более красивую табличку в Екселе и повесит вверху ветки? А народ наполнит данными
кто - что ставил и не затирало.

1) насчёт ЕТ смотри и читай внимательно

то есть от центра обода до плоскости с болтами, чем оно меньше тем соответственно центр обода колеса вылазит наружу.

2) о ширине диска при выборе никто не забывает, ещё резину обуть нужно первородящую это раз
по передней оси компенсируют вылетом чтобы по брызговикам внутри не терли при повороте, считать нужно
по задку то пытаются домики нагородить и всякой камасутрой занимаются если непопадут
и т.д.
3) Насчёт высоты там же есть шинный калькулятор http://www.protax.ru/calculator_1.php, вот и считай и подгоняй диск резину к стандарту
например по высоте к 175/70/13 прекрасно ложится на 185/60/14 или 195/50/15 или 215/40/16 с натягом 225/35/17 (последние 2 подбора как то страшновато по нашим дорогам на ободах ездить)

Последнее
То что одному подходит не факт что подойдёт другому. Вот у меня 185/60/14 но при полной загрузке без домиков трёт задними по подкрылка (подрылки неправильные с ихним выступом), по переду на развале кастор не смогли догнать до 2,5 оставили 1,5. По сравнению с другой машиной на 14 дисках и с 195 резиной и него нигде не трёт и кастор в 2,5 парадокс или лотерея.

Вопрос, а что бы ты хотел себе поставить, почему никак выбрать не можеш?
Считаю что основными критериями должны быть - посадочное, высота колеса с резиной, профиль резины (на деревяшках не наездишся вся спина в синяках будет), и тотже вылет и ширина диска. Красота последний фактор выбора колеса, тоесть выбираеш технические параметры и смотриш какие диски тебе нравятся с этими параметрами и роеш и роеш если ничё не нравится.

Ти сам відповів на своє питання.

Не правильно ти зрозумів.

Повністю погоджуюсь. Ширина диска також впливає на затирання арок і підкрильників. Вичислити, яка ширина диска при певному радіусі і висоті і ширині гуми не затирає, можна тільки методом тика, або калькулятор http://www.protax.ru/calculator_1.php


На рахунок ширини і висоти гуми попробуй знову ж таки на калькуляторі.

Добавлено:
Блін ZZZ випередив.