1. Ставить на яме или подъемнике?
2. Защита назад нормально ставится?
3. Как правильно заменить болты родные на удлиненные?

Також цікавить така розпорка.
1.Думаю не принципово.
2.Також напевне залежить від кріплення захисту (в мене захист Шериф, переднє кріплення хитромудре трохи).
3. Тут тре дивитись товщину вух захисту і товщину вух розпорки. Ще чув, що тре болти ставити потім гайкою до піввісі, так їх легше знімати.

Доречі скільки вона в Одесі коштує? У Львові, як завжди все появляється, коли вже не треба.

как раз принципиально. потому как при вынимании правый болт упрется в привод.

защита заводская
а вот тут не понял.


200

1.Якщо правий болт впирається в привід, то під кульову опору ставиться, або "чурка"(якщо авто на ямі) і регулюється домкртом, або труба-підставка (якщо авто на підйомнику) і також регулюється підніманням-опусканням авто.
2.Тоді тобі довших болтів не потрібно.
3.Болти можна поставити навпаки (розвернути на 180град), гайками до приводів, тобто щоб в майбутньому він вилазив з кронштейна назад. Не буде менінгіту з впиранням болта в привід.
Да-м-с. 200ре за кусок труби з вухами...

Есть мнение, что если болт рычага снять на яме, то он рычаг "уйдет" и на место его поставишь с большим гемором.
Кто может, все-таки, описать правильную замену болтов рычагов?

Та-а-ак, походу розпорками в нас ніхто не цікавиться.

Добавлено:
Доречі хочу зварити собі таку ж, або навіть підрамник сам. І ще хочу зварити собі розпорку на задні стакани. І на тому з розпорками буде закінчено.

Тож хочу таке.Цікавить розміра цих девайсів, точніше заднього девайсу

Буду варити, то зразу і поміряю.

Заводская не защита- это просто пыльник

Буду розміри маякнеш, тож буду мучити.

Сегодня на рынке предложили Нижнюю Расспорку.
Крепится к рычагам
Цена 170 грн.
В комплекте : Распорка и 2 длинных болта


Есть ли от нее смысл и не дорого ли это??

ИМХО, сравнивая цены, не дорого
по поводу смысла - наберите в гугле -
Автопродукт и почитайте.

Прочитав. Тепер однозначно зварю таку ж.
Тепер по питанню теми. Якщо від"єднати кульову опору від ричага(два болти М8), то все можна робити на ямі. Ричаг тоді має краще вертикальне переміщення, що полегшує його установку в кронштейн на днищі.


http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=3519


Швидше не пильник, а бризго-захист.

Позавчера на сто спрашиваю - если есть доп. защита - может снять родную? Ответ порадовал - "А что будет от брызг с колес защищать?"

А насчет нижнего крепления - не вижу смысла! Двигатель внизу довольно нормально закреплен. Врепеди - 2 кронштейна на 3 болта каждый, сзади - тоже не маленькая подушка. Лучше верхнюю распорку с упором для двигателя поставить. Но давайте помнить о том, что чем больше опор, тем дискомфортней в салоне, особенно водителю - чуствовать работу цилиндров на руле.

ставил минут за 20-30 сам в гараже не яме + домкрат всё оочень быстро! тлько шпильки поменять на те что в комплекте и желательно помошник)))

Гм... А при чем тут двигатель вообще?