Одноклубники спецы - ответьте на вопрос почему так происходит! Если в баке горючего больше половины - машинка аж летает, чуть только стрелка падает ниже отметки 0,5 - начинает тупить .... на ГСТО сказали, что бензонасос охлаждается горючим и чем его меньше - тем хуже охлаждается, но это было летом, но ведь сейчас не лето, а ситуация продолжает повторятся ..... И чего мне делать? От бензофильтра может это зависить?

Таже фигня, думаю снова бензиновый фильтр поменять и сеточку гдето там в бензонасосе почистить.

Советую REDEX для инжекторов, может в баке вода, он связывает и выводит.

А теперь, Горбатый! Я сказал Горбатый!!! (с) Место встречи...

ВСЕМ привет.




Верным шагом идете товарищи!
УДАЧИ!

І як це розуміти? Просто в мене така ж ситуація.

сколько тыщ отгонял, или может "погань лив до бензобаку"?

Давление в рампе форсунок, чем больше тем больше топлива в движок льют форсунки, а если давление падает по причине не справления бензанасоса и забитого фильтра то и соответственно меньше топлива в движок.

Накатав~ 15 тисяч. Надругому СТО замінили сіточку безонасоса і бензофільтр. Стало краще.

Снятие и разборка топливного модуля, отсканил из книжки издательста "ЗА РУЛЁМ".
Нам нужно поменять или почистить сеточку.

Ой опасное это дело-возня с бензином. Уж пусть лучше на СТО это дело делают

Это наверное наглость с моей стороны, но наверное не только я был бы тебе
признателен, если отсканированную копию хорошего качества всей книжечки ты
разместил где-то в интернете.

Скажу честно, не пожалейте тех 100грн и купите себе книгу, это намного лучше электронной версии. А по поводу копирования даже части книги я типа нарушаю авторские права ну и т.д. и т.п. Отсканировать темболее всю книгу у меня не предостовляется возможным.

давление в рампе не меняется при любом количестве бензина, по крайней мере так должно быть. Проверено теоретически и на практике. При работе двигателя давление может колебаться в очень небольших пределах. А также не меняется давление при резком нажатии на педаль газа, тож проверено. У насоса запас мощности оказывается недетский.

Поменял фильтр и сеточку, она была грязная пипец, грязь пластами общей толщиной около 2мм.
Пропали при езде рывки, холостой стабильнее, а вот динамику ещё не пробовал.

Це за який пробіг так сіточку зас..ло???

35 тыщ пробега, бензин киевский бадяжный.

ВСЕ залежить від бензину!!! Проїхав 25 тисяч км., і будучи на СТО попросив глянуто до сіточки, витягнули іііііі ніфіга, чистенька, трошки якоїсь пилючки, пальцем забрав і поставили назад. Заправляюсь стабільно на одній заправці (око) і тіки 95. НАвіть коли їздив на море в Крим, часом виїжджав бак з надією на (око) та там їх дуже мало, тому в Криму тіки Тюменская.................... .

Типа ты фильмы в DivX не смотришь и музыку в mp3 не слушаешь .
1. Я просто думаю, что если скан был в инете то и цена была бы не 100 грн, а грн 40.
2. Не езжу мимо книжных магазинов, там где была бы спец. литература, а специально куда то ехать пока не планируется...
3. Авторское право - ты же не обогащаешься, а бесплатно распростроняешь, как фильны из инета, в целях ознакомления .

R_S Есть два варианта:
1. Выкладывать материал по частям при необходимости что в принципе и происходит.
2. Дать вам на несколько дней книгу если у Вас есть такая возможность отсканить и выложить все на наш форум.

А фильтр бензонасоса продаются или надо только чистить?


Добавлено:


А сеточка бензонасоса продается или надо только чистить?

Фильтр тонкой очистки только менять. Продаются почти в любом автомаге
Сеточку менять или лить присадки в бак. Сеточка продаётся, покупал на авторынке.

Вот меня долго мучает вопрос. Сеточка бензонасоса фильтрует крупный мусор. При использовании моющих присадок, это мусор (может быть в более мелком виде) уходит в топливную магистраль и наверное дальше оседает на фильтре тонкой очистки. Зачем там нужна эта сеточка?

Добавлено:


Кстати, книгу я отсканил и ссылки разместил в топике по литературе о Калине.
(чего то случайно набрел на сообщение, как говорится не прошло и пол года, как прошел почти год ).

Разобрал бензонасос, а сеточка у меня нормальная,(конечно соринки были на дне коруса). Я себе форсунки прочистил средством, для чистки инжекторов стоит 33 гр, распыляется в дросельную заслонку, куда подается воздух.

Я себе форсунки прочистил средством, для чистки инжекторов стоит 33 гр, распыляется в дросельную заслонку, куда подается воздух.

Ого а це як почистив щось я незнаю про таке?

+1

Есть присадки которые заливаются в бак, а эту можно брызгать в дросельную заслонку, потом заводишь двигатель и даешь ему поработать на повышеных оборотах 3-5 мин. Конечно форсунки чистят ультрозвуком но стоит это около 300 гр. или на стенде.

Добавлено:
Есть присадки которые заливаются в бак, а эту можно брызгать в дросельную заслонку, потом заводишь двигатель и даешь ему поработать на повышеных оборотах 3-5 мин. Конечно форсунки чистят ультрозвуком но стоит это около 300 гр. или на стенде.

А не похоже ли это на развод? Одно дело лить в карбюратор, там хоть каналы и дюзы почистить можно, а в дросель на инжекторе- как в трубу, тем более, что эта жидкость не может попасть во внутрь форсунки, т.к. с другой стороны подпирает избыточное давление топлива.

Фото средства размести с инструкцией.

Да, загнался человек Мож это средство против паутины в дроссельной заслонке ? )

У меня все наоборот,когда бак полный или половина,машина чуть тупее,но если бензин на нуле,и стрелка лежит-чайка как сумашедшая,ей даеш а она прет!

так у всех, по крайней мере у меня тоже.
объясняется просто, машина легче, на дне скапливаются присадки

Лучше аккуратно разобрать и почистить, а то "связывает" "выводит", если связывает токак выводит через сетку и т.д.