Генератор, генератор Опции

[maestro_a]

Какие подшипники стоят в генераторе калины седан 8кл?

[лео]

Пока не разберешь, не узнаешь, бо пхают, шо хотят. У меня была 2114, решил поменять, пришел на рынок мне вывалели 6 штук и говорят выбирай. Когда взял образец, 70грн и я щастливый обладатель новых подширников

[maestro_a]

блин хреново, придётся разбирать , потом покупать, но я думаю там не больше 203 должны стоять

[лео]

Не факт, по-моему, у меня один (передний) был 301. Задний и не вспомню. А что загудели?

[maestro_a]

да попискивают и оч неприятно слушать, лучше раньше заменить чем потом полностью генератор менять

[лео]

Может попискивать ролик. Ослабь ремень так, чтобы гена практически не вращался, ели писк уйдет, значит пищит ролик

[Januk]

Думаю свіст роліка і свіст подшипніков трудно перепутать!!!

[maestro_a]

ролик снимал и просто крутил руками , он гуд , а вот гену снимал и когда крутишь она попискивает, так это руками токо,а как с двиглом работает уж оч хорошо слышно )))

[Januk]

ролик снимал и просто крутил руками , он гуд , а вот гену снимал и когда крутишь она попискивает, так это руками токо,а как с двиглом работает уж оч хорошо слышно )))

если все ясно точто ешо надо
1. разбирай
2. покупай
3. собирай
4. и будет тишина!!!

[лео]

Точно гена. Когда будешь менять, проверь смазку в подшипниках, если шо добавь, а то завод не сильно парится, чтобы набить смазки. И еще: меняй сразу 2

[maestro_a]

сегодня заменил может кому пригодится один подшипник 202, второй 302, шума нет, радует слух)))) но обязательно свою смазку добавлять нада бо жлобы на заводах, понты смазки ...

[лео]

Поздравляю, больше не ломайся!

[Vitalikc]

Скажите при заведенно моторе 1,4 v16 слышится характерный не очень громкий едва заметный (циркот) в моторном отсеке со стороны ремня грм и генератора, без кондера.

[maestro_a]

возможно щётки генератора, либо натяжной ролик , ну или подшипники генератора )) прислушатся нада ))))
если машинка новая то может реально щётки - притрутся

[Vitalikc]

31к машина проехала.

[maestro_a]

а напряжение норм в борт сети? проверь все изложенное мной выше))) он у меня недавно было : подшипники - так менял )))

[kandidat_2010]

была та же фигня. с неделю слушал. а в субботу поехал поменять колодки и мастер сказал, что ремень расслоился (пробег 14000). заменили на новый. старый действительно развалился. весь в трещинах и местами повыпадала резина с ремня осталась только основа.

Добавлено:

возможно щётки генератора, либо натяжной ролик , ну или подшипники генератора )) прислушатся нада ))))
если машинка новая то может реально щётки - притрутся

была та же фигня. с неделю слушал. а в субботу поехал поменять колодки и мастер сказал, что ремень расслоился (пробег 14000). заменили на новый. старый действительно развалился. весь в трещинах и местами повыпадала резина с ремня осталась только основа. лучше поменять. если даже не по гарантии та новый стоит 118 грн. на перова.

[Vitalikc]

Устранил циркот оказалось сильно затянутый натяжной ролик там какой та эксцентрик должен бегать то ли для натяжки то ли хз вобщем ремень в идеале, всему виной перетянутый ролик и ремень.

[kandidat_2010]

Скажите при заведенно моторе 1,4 v16 слышится характерный не очень громкий едва заметный (циркот) в моторном отсеке со стороны ремня грм и генератора, без кондера.

была такая же фигня. сначала не мог понять в чем же дело? и натяжение ремня было нормальное и не свистел (пробел 15000). оказалось, что ремень просто развалился, был весь в трещинах и в некоторых местах поотпадали куски резины осталась только синтетическая основа

[R_S]

В общем мой штатный генератор загнулся в прямом смысле слова. Т.е. погнулся ротор, шкив визуально гуляет на 1 мм. Генератор прошел 74500 км (за чуть более 5 лет), зашумели подшипники, два месяца тому назад были заменены, но опять появился шум. К электрической стороне вопросов не было (я так думал ), генератор боевой, но не очень комфортно его эксплуатировать, ослабил ремень до максимально возможного. Остается вопрос открытый почему его загнуло, есть только предположения...
А вот со временем от моего родного кривого генератора, как потом выяснилось, траблы пошли чуток дальше, чем просто характерный шум. Машина начала тупить конкретно в диапазоне 2000-3000 об/мин. Сначала подумал, что буксует сцепление (как раз попадает на диапазон +- максимального момента), хотя трогается без замечаний, но скорость на 3 и 4 передаче не набирает (набирается очень медленно с расколбасом и провалом тяги, а после 4000 вроде нормально подхватывает, а на второй больше 60 км/ч не едет, хотя раньше было до отсечки около 90). Обратился к мастеру, он сказал, что со сцеплением все нормально, проблемы с топливоподачей. Закрутили манометр, 3,6 на ХХ, при газовании стрелка колеблется в районе 3,6, а типа должна стоять.
Короче, заменил генератор проблемы ушли. Анализирую ситуацию, думаю что из-за кривизны ротора, на оборотах мотора 2000-3000 наверное зависали щетки из-за биений и была пульсация типа пилы от напряжения АКБ до нормального при работе генератора. Контроллер измеряет напряжение бортсети (я так думаю) и дает команду на время открытия форсунок (опять же я это предполагаю, что время открытия форсунок зависит от напряжения бортсети), а в этот момент напряжение меняется и форсунки или не доливают или переливают.

Купил и установил (установили на встрече, спасибо одноклубникам) генератор "Eldix" Болгария (ELD-A-1118) на 90А. Ценник 700 грн, встал без проблем как родной, напряжение держит, зарядка идет сразу с ХХ (т.е. прогазововать не нужно). Конструктивно он также выполнен как КЗАТЕ (снимал крышку, визуально верхний подшипник возле токосъемника тех же размеров, таблетка другая по номеру, обмотки стартера также на зажимах и неспаянные).
В поисках генератора (в выборе) позвонил в Питер на Старвольт. Девочка-секретарь переключила типа на техотдел, в котором мне заверили, что трабл с клеммой фишки решен и РР тоже работает с ХХ сразу после старта (кто в теме, тот поймет эти приколы). Отличительной особенностью является вид самого РР, который просматривается через щели крышки генератора, а именно наличие на регуляторе алюминиевого радиатора под чипом в отличии от старого образца, в котором РР весь черный. Обещали выслать в течении дня на имел фотки, но пока только болт, т.е ничего))) ... да и кагби уже не нужно.

з.ы. В процессе поиска были рассмотрены (цены +- 50 грн):
- родной генератор КЗАТЭ (Россия) на 85 А в Киеве стоит 1200 грн, что кагби дорого, особенно если учесть, что даже новый - лотерея;
- Старвольт (Российский Китай) на 120 А - 880 грн;
- Прамо (Россия ?) на 95 А - 1000 грн;
- АТ на 95 А(Словакия) - 670 грн - вопросы с возбуждением на ХХ.