А нужно ли ГБО? Опции

[sanny]

По скромным подсчетам, за год должен был наездить километраж, при котором окупается установка на разнице между бензом и газом. Но жизнь так сложилась, что пришлось больше ездить, нежели планировал, и этот километраж (окупаемости установки), откатал чуть больше чем за полгода.

Какие пробеги у тебя?
Я как не считаю, окупаемость раньше чем через три года не настает...

стопудово, только при больших пробегах - 50 и более тыщ, а если 10-20 тыщ в год - сам себя намахал от жадности!

дай угадаю, ГБО не ставил? :-)

и угадывать нечего - нет, конечно. С моими -то пробегами...

ну так хули пишешь в этой ветке? :-D

шоб вы людям на мозги не приседали с лапшой - типа, оно хорошо с газом, дешево, а вы "бензиновые"- лохи ! Я знаю, шо с газом хорошо - но при окупаемости до года !

заметь, не я первый в этой ветке отметился, а ты

ну и шо с того ? Я много де отметился - но все подряд не ставил ! Знакомые ездют с газом разным : и пропаном, и метаном - слышал, видел, считал ! Вот так, а то в какую тему не залезешь - начинают пудрить мозги. (надеюсь все воспринято с долей юмора)

[Димок]

, бензин, залитый до полного бака, на проверенной заправке, остается как НЗ.

ездил на 900 км и на 750 км - больше половины бака не держал
при таком количестве заправок нет смысла возить с собой лишний вес


Добавлено:

Я много де отметился - но все подряд не ставил ! Знакомые ездют с газом разным : и пропаном, и метаном - слышал, видел, считал ! Вот так, а то в какую тему не залезешь - начинают пудрить мозги. (надеюсь все воспринято с долей юмора)

мозги пудрят те, кто на газу не ездили

[sanny]

, бензин, залитый до полного бака, на проверенной заправке, остается как НЗ.

ездил на 900 км и на 750 км - больше половины бака не держал
при таком количестве заправок нет смысла возить с собой лишний вес


Добавлено:

Я много де отметился - но все подряд не ставил ! Знакомые ездют с газом разным : и пропаном, и метаном - слышал, видел, считал ! Вот так, а то в какую тему не залезешь - начинают пудрить мозги. (надеюсь все воспринято с долей юмора)

мозги пудрят те, кто на газу не ездили

ну все, радуйся, шо ты на газу, и я за тебя рад очень, внатуре !

[Doc-surgeon]

Давайте подытожим, дабы "не водить козу по кругу", а каждый выберет себе сам, нужно ему ГБО, или нет.
ГБО выгодно:
1. При необходимости часто и много ездить (т.е. большой километраж, за относительно непродолжительное время).
2. Чем новее авто, подразумевается больший срок эксплуатации, у одного владельца (даже при относительно, небольших километражах, например за год, но в теч. 3 х-5 ти лет пробег составит значительное количество). Потому как , чем "старше" авто, тем больше давит жаба вкладывать дополнительные средства, подразумевая, что возможно скоро (год-два) авто будет продано…
3. Проживание в местности, где качество бензина может иметь сомнение, газ все-таки сложнее забадяжить. В одном из райцентров кировоградщины, заправлялся газом, на заправке, где откровенно некачественный бензин. Но, газ у них оказался, просто улет, до Киева просто "парил" (хорошая тяга, не "рычал" мотор, очень хороший расход).

[Stitch86]

Я очень доволен газом, купил машину ради газа. Газ стоит 4 поколения, машину лучше брать сразу на газу если есть такая цель, Б/у машины с газом или без по той же цене стоят. Я на 250 грн. проехал 580 км. Это смешанной режим 200 трасса всё остальное город, давить на педальку я люблю ). ЭБУ прошивают под газ 4 поколения или не надо??

[лео]

Я себе ничего не прошивал, расход по городу порядка 10л/100км, бенза около 9. Доволен как слон. У меня уже 3-я машина на газе и когда я ездил на бензине, я откладывал по копеечке, чтобы поставить ГБО. Зато теперь катаюсь за 350 гривасиков около 450 км

[Stitch86]

Я себе ничего не прошивал, расход по городу порядка 10л/100км, бенза около 9. Доволен как слон. У меня уже 3-я машина на газе и когда я ездил на бензине, я откладывал по копеечке, чтобы поставить ГБО. Зато теперь катаюсь за 350 гривасиков около 450 км

А лучше прошить, зажигание для газа надо другое, с двигателем проблем не будет. Я прошил намного лучше стала ехать и экономней )

[лео]

Мне скорость особо не нужна, хотя она и так прет нормально. У меня машина работает в автошколе, а угол зажигания и так меняется в +45 град ( смотрел по бортовику Гамма 218), а экономичней с моими блондами она не станет. И тем более меня мои 10л/100км в городском цикле вполне устраивает

[qwazar]

с нынешней ценой газа и установки 4 поколения целесообразность как то пропадает, разве только ну оччень много ездить или оччень много лет. Любое авто берется на 3-5 лет максимум. Пока вложенные деньги вернутся прийдется подождать, а авто с ГБО на вторичке личноя не брал бы. ИМХО.

[Хорс]

Вот шибко интересующимся про газ:

«Мир сжиженных и сжатых газов – 2012»

Программа выставки
«Мир сжиженных и сжатых газов – 2012»
11-13 апреля
Украина, Киев, Выставочный центр «КиевЭкспоПлаза», ул. Салютная, 2б

11 апреля
11.00 Церемония официального открытия

11.00-14.00 Обучающий семинар по системам газового впрыска Alfatronic. Проводит компания Kostagas

14.00-16.30 Конференция НТЦ «Психея»
Тема: «ИТОГИ СЖИЖЕННОГО ГОДА 2011»
1 сессия – Монополия или рынок? Производство или импорт?
2 сессия –. Современное оборудование: покупать или нет?
3 сессия –. Будет ли расти спрос? Прогноз»

Среди участников – ведущие эксперты-аналитики ТЭК Украины

14.00-18.00 Семинар от компании «Автогаз Глобал»

12 апреля
11.00–15.00 МЕЖДУНАРОДНЫЙ БИЗНЕС-ФОРУМ «Применение газовых и альтернативных моторных топлив на транспортном комплексе Украины». Организатор: «Газовая ассоциация Украины»

10.45 – 11.00 Регистрация участников бизнес- форума
11.00 Открытие бизнес-форума..
Ведущие бизнес-форума: А.М.Редзюк - президент «Газовой ассоциации Украины», вице-президент Транспортной
академии Украины, директор ГП «ГосавтотрансНИИпроект», Е.Н.Пронин - заместитель начальника Управления ОАО «Газпром» по газификации и использованию газа, председатель совета Некоммерческого партнерства «Национальная газомоторная ассоциация» (Российская Федерация), С.А.Ковалев - директор «Газовой ассоциации Украины»
1. Исследование газомоторного рынка в 2009 – 2012 годах
Е.Н.Пронин, заместитель начальника Управления по газификации и использованию газа ОАО «Газпром», председатель совета Некоммерческого партнерства «Национальная газомоторная ассоциация», Российская Федерация (г. Москва)
2. Применение природного газа в качестве моторного топлива в мире, России и участие ОАО «Газпром» в работе Международного газового союза
С.Е.Поденок, главный технолог Управления по газификации и использованию газа ОАО «Газпром», Российская Федерация (г. Москва)
3. Метан 2011 г.: проблемы и прогнозы
Г.Л. Рябцев, к.тех.н., доцент, заместитель директора НТЦ «Психея» по научной работе (г. Киев)
4. Технико-экономическое обоснование перевода автотранспорта на сжатый или сжиженный природный газ
Н.М.Уланов, директор ГКТБ ИТТФ НАН Украины, к.т.н. (г. Киев)
5. Сбор и подготовка свалочного метана для использования в ДВС в качестве моторного топлива
Г.В.Жук, д.тех.н., Институт газа НАН Украины (г. Киев)
6. Украинский рынок газового моторного топлива: проблемы, тенденции, перспективы
Р.И.Сторожев, Президент Ассоциации «Газовые трейдеры Украины» (г. Киев)
13.00 Кофе-брейк
7. Опыт переоборудования дизельных КТС для работы по газодизельному циклу
В.А.Червоный, директор ООО «Газодизель» (Днепропетровская обл., Селянивка)
8. Применение альтернативных газовых топлив для питания газодизельных и газовых электростанций
В.С.Вербовский, Институт газа НАН Украины (г. Киев)
9. Опыт переоборудования дизеля автобуса Баз-а079 («Эталон») в газовый двигатель с принудительным зажиганием
М.О.Пухкий, директор ООО «Автопилот» (м. Хмельницкий)
10. Малогабаритные компрессорные установки для заправки автомобиля природным газом из сети низкого давления в бытовых и коммунальных хозяйствах
Р.В.Глубокий, ЧП «Энергоспецсервис» (Винницкая обл., г. Калиновка)
Д.Э.Межов, ООО «Торговый дом «Микрометан», Российская Федерация (м. Саров)
11. Проект национального стандарта на газы нефтяные сжиженные, применяемые в качестве моторного топлива для КТС
Б.Ф.Кочирко, Я.П.Подгурский, Т.Г.Лазар, ГП УКРНИИНП «МАСМА» (г. Киев)
12. Проект ГСТУ «Колесные транспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию газобаллонных КТС и методы испытания»
С.А.Ковалев, к.тех.н., ГП «ГосавтотрансНИИпроект»
13. Общее подведение итогов работы бизнес- форума

14.00-18.00 Семинар от компании «АвтоГаз Глобал»

15.00-18.00 Обучающий семинар по системам газового впрыска Landi. Проводит компания KOSTA GAS


Сам не поеду,а Киевляне могут поинтересоваться.

[Thyssen]

Газ штука интересная, если бы было место под пропановый балон..... А о метане вообще молчек....

[prikolist]

Газ полез вниз приятно.
Вчера поменял газовые мозги пол дня времени немного матов, работает как часы, установил Zenit Compac. Предыдущие Diego отказывались работать выбивали напостой и непоключались к компу.

[brightlight]

да с нашими ценами на бензин без газа просто нереально.

[Димок]

все реально.
относительно низкая цена газа компенсируется необходимостью облуживания дополнительного оборудования - а это и денежные вливания и увеличивается вероятность поломок так как усложняется конструкция авто

[лео]

все реально.
относительно низкая цена газа компенсируется необходимостью облуживания дополнительного оборудования - а это и денежные вливания и увеличивается вероятность поломок так как усложняется конструкция авто

А че там обслуживать? Раз в 10 тыс поменять фильтр поменять за 100 грн? ГБО стоит уже 2,5 года, проехал около 70 ккм, были небольшие проблемы, но все устранялось быстро и занедорого

[brightlight]

у меня есть знакомый на метане, так вот он говорит я буду ездить, сделаю движок и ещё останется. и реально так и есть, но метан не лучший вариант, да и не самый безопасный , а вот пропан другой разговор. так что поверь всё очень выгодно, если конечно ты не ездишь за год 2 раза на дачу а остальное время машина стоит.

[prikolist]

все реально.
относительно низкая цена газа компенсируется необходимостью облуживания дополнительного оборудования - а это и денежные вливания и увеличивается вероятность поломок так как усложняется конструкция авто

А че там обслуживать? Раз в 10 тыс поменять фильтр поменять за 100 грн? ГБО стоит уже 2,5 года, проехал около 70 ккм, были небольшие проблемы, но все устранялось быстро и занедорого

по поводу обслуживания.
Сейчас на заправках сети БРСМ есть в продаже фильтра жидкой (от 7-10грн) и паровой (20грн) фаз
купил поменял и катайся.

[yurecgod]

У меня Калина на Газу а другие машины нет...
Дык я с Калины не слажу....млин ну реально шара ездить )

По поводу обслуживания ну не знаю фильтры разве шо менять.
Фильтр газовой фазы после 20 штук в идеале.

А всякие форсунки редукторы я даже ремонтировать
не буду.Цена новых за месяц окупается.

[Димок]

ага, особенно прикольно если ломается контроллер гбо. а починить нереально, таких уже не выпускают и заменить можно только на другой, причем только со всей проводкой, а если совсем не повезет, то еще и с некоторыми датчиками...

[yurecgod]

ага, особенно прикольно если ломается контроллер гбо. а починить нереально, таких уже не выпускают и заменить можно только на другой, причем только со всей проводкой, а если совсем не повезет, то еще и с некоторыми датчиками...

Я когда покупал оборудование специально искал не мегаклассное там и т.д.
а самое распространенное....КОнтроллер СТАГ-4
Форсы валтек этого добра просто Валом.

Но я бы наверно пошел по другому пути, просто друзья шарящие вовремя подсказали.


Но понятно, что такая ситуация всегда возможна.