где находится масса, выключается охлаждение двигателя |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
где находится масса, выключается охлаждение двигателя |
 23.9.2010, 10:11
Сообщение
#1
|
|
 Новичок  Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 6.10.2009 Пользователь №: 4.568 Из: Kyiv Авто: ВАЗ 1118 седан Предупреждения: (0%) 
 |
здравствуйте. нужна помощь при включенном вентиляторе крутишь рулем он выключается. что надо смотреть
|
 |
 
|
|
23.9.2010, 10:45
Сообщение
#2
|
|
 Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 3.625 Регистрация: 29.10.2007 Из: Львов Пользователь №: 3 Из: Львов Авто: VAZ 11183 1.6 8v 120Hp Предупреждения: (0%)
|
на вентилятор охлаждения и масса и плюс подаются отдельно напрямую
а массу смотри на шпильке возле аккума на моторном щите -------------------- |
|
|
|
|
23.9.2010, 10:55
Сообщение
#3
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 6.10.2009 Пользователь №: 4.568 Из: Kyiv Авто: ВАЗ 1118 седан Предупреждения: (0%)
|
под капотом три массы зачистил и усилил а толку нет как руля крутишь так и выключается
|
|
|
|
|
23.9.2010, 13:06
Сообщение
#4
|
|
 Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.167 Регистрация: 26.7.2008 Из: Васильков, Киевская обл. Пользователь №: 1.322 Из: Киев Авто: Калина 111760-038-35 ГБО-IV Предупреждения: (0%)
|
Цитата(Vadym177979 @ 23.9.2010, 10:55)  под капотом три массы зачистил и усилил а толку нет как руля крутишь так и выключается Шайтан однако…  А разъем на вентиляторе хорошо "сидит", по проводам можно проследить нет ли косяков в прокладке и механическом воздействии деталей опорного и рулевого механизмов, если нет, то, наверное, нужно думать о логике работы электроники, типа, вращение руля, включение эл. усилителя, нагрузка на генератор, работа "мозгов" (там кстати тосола нет?) и т.д. и т. п.
--------------------  |
|
|
|
|
23.9.2010, 13:23
Сообщение
#5
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 6.10.2009 Пользователь №: 4.568 Из: Kyiv Авто: ВАЗ 1118 седан Предупреждения: (0%)
|
мозги в другом месте, потери на вентиляторе довел почти к нулю было 26 стало 6
|
|
|
|
|
24.9.2010, 8:16
Сообщение
#6
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.167 Регистрация: 26.7.2008 Из: Васильков, Киевская обл. Пользователь №: 1.322 Из: Киев Авто: Калина 111760-038-35 ГБО-IV Предупреждения: (0%)
|
Цитата(Vadym177979 @ 23.9.2010, 13:23) мозги в другом месте, потери на вентиляторе довел почти к нулю было 26 стало 6 А, что значит: "потери на вентиляторе довел почти к нулю было 26 стало 6"? -------------------- |
|
|
|
|
27.9.2010, 14:34
Сообщение
#7
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 6.10.2009 Пользователь №: 4.568 Из: Kyiv Авто: ВАЗ 1118 седан Предупреждения: (0%)
|
массы продублировал, а 26 и 6 потери напряжения в миливольтах
|
|
|
|
|
27.9.2010, 18:25
Сообщение
#8
|
|
|
Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 3.625 Регистрация: 29.10.2007 Из: Львов Пользователь №: 3 Из: Львов Авто: VAZ 11183 1.6 8v 120Hp Предупреждения: (0%)
|
а какое напряжение бортсети при включенном вентиляторе?
может гена или аккум подбиты а может и сам эмур кстати масса на эмур есть ещё под накладкой на торпеде -------------------- |
|
|
|
|
28.9.2010, 9:26
Сообщение
#9
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 6.10.2009 Пользователь №: 4.568 Из: Kyiv Авто: ВАЗ 1118 седан Предупреждения: (0%)
|
напряжение 13,8-14 вольт. под торпедой тоже продублировал массу не помогло
Добавлено: мне сказали была партия с заводским браком, какие то перемычки не правильно стоят. |
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 16.6.2025, 16:56 |
