здравствуйте. нужна помощь при включенном вентиляторе крутишь рулем он выключается. что надо смотреть

на вентилятор охлаждения и масса и плюс подаются отдельно напрямую

а массу смотри на шпильке возле аккума на моторном щите

под капотом три массы зачистил и усилил а толку нет как руля крутишь так и выключается

Шайтан однако… А разъем на вентиляторе хорошо "сидит", по проводам можно проследить нет ли косяков в прокладке и механическом воздействии деталей опорного и рулевого механизмов, если нет, то, наверное, нужно думать о логике работы электроники, типа, вращение руля, включение эл. усилителя, нагрузка на генератор, работа "мозгов" (там кстати тосола нет?) и т.д. и т. п.

мозги в другом месте, потери на вентиляторе довел почти к нулю было 26 стало 6

А, что значит: "потери на вентиляторе довел почти к нулю было 26 стало 6"?

массы продублировал, а 26 и 6 потери напряжения в миливольтах

а какое напряжение бортсети при включенном вентиляторе?
может гена или аккум подбиты а может и сам эмур
кстати масса на эмур есть ещё под накладкой на торпеде

напряжение 13,8-14 вольт. под торпедой тоже продублировал массу не помогло

Добавлено:
мне сказали была партия с заводским браком, какие то перемычки не правильно стоят.