Сцепление Опции

[Master]

Нет без снятия корпуса фильтра не обойтись ( к сожалению), просто со снятым АКБ легче снять корпус фильтра.

Там так коряво сделано, что всеравно снимать фильтр - морока еще та. Если снять АКБ - больше места для маневра открывается, но геморра это не убавляет. к сожалению.
Мои впечатления от регулировки "на 27" - только положительные !
Субъективно - сцепа стала мягче, чего я никак не ожидал да и первая с задней стали включаться как-то более по-человечески. Ну насколько это вообще возможно на данном агрегате.
Думаю из-за того, что фактически рабочая длина троса выросла - скорость, скажем так, включения при отпускании педали уменьшилась, оттого более плавно все происходит.
Вообще без проблем можно тронуться с места не давя на газ.
Понравилось. Рекомендую.

[алексашка]

Вообще без проблем можно тронуться с места не давя на газ.
Понравилось. Рекомендую.

Чёт не получается у меня такое .

[Master]

Вообще без проблем можно тронуться с места не давя на газ.
Понравилось. Рекомендую.

Чёт не получается у меня такое .

Что именно ? Тронуться с места не трогая акселератор и пользуясь тем, что ЭБУ, держа обороты ХХ, сам подгазовывает ? Ну надо просто поймать момент включения сцепления и потом плавно отпустить педаль (у меня сцепа штатная, мягкостью ну никак не отличающаяся) - на 1,4 у меня это получатся без проблем. Кроме троганья в горку конечно.
Если немного резче - тогда велика вероятность, что заглохнет. Это просто потренироваться надо немного - ничего сложного.
Единственное когда в потоке и все куда-то дико спешат, нервничают, остервенело давят на клаксоны - тогда бывает приходится поддать, т.к. вышеописанный вариант - это для спокойной и размереной езды.
Аналогично и задний ход - там передаточное число несколько иное - вообще без проблем.
Тем более, я так понимаю, мотор 1,6 - должен тянуть еще легче, без модных капризов.

[алексашка]

Будем тренироваться.

[Thyssen]

Будем тренироваться.

Сколько можно говорить-ЧИПУЙСЯ!!!! С 3-ей "трогаться" буш....

[Master]

Будем тренироваться.

Включаешь передачу и выбираешь свободный ход педали - бах, начало хватать (на штатной сцепе это очень хорошо ощутимо ) - задержал ногу на секудну и очень плавно и медленно отпускаешь педаль дальше - это самый ответственный момент, т.к. стронуть машину с места гораздо тяжелее чем ее потом катить - машина начала медленно двигаться - далее плавно и медленно отпускаешь педаль - машина будет ехать все быстрее (т.к. ЭБУ будет стремиться держать обороты и "газовать" за тебя) и ты, соотвественно, быстрее отпускаешь педаль пока полностью не отпустишь её. Ну дальше газуешь сам по потребности.
Успехов !

[Thyssen]

Включаешь передачу и выбираешь свободный ход педали - бах, начало хватать (на штатной сцепе это очень хорошо ощутимо ) - задержал ногу на секудну и очень плавно и медленно отпускаешь педаль дальше - это самый ответственный момент, т.к. стронуть машину с места гораздо тяжелее чем ее потом катить - машина начала медленно двигаться - далее плавно и медленно отпускаешь педаль - машина будет

Как с запахом сцепления бороться? Окна открыть сразу или потом?

[алексашка]

Как с запахом сцепления бороться? Окна открыть сразу или потом?

А если вонючку повонючей

[Master]

Как с запахом сцепления бороться? Окна открыть сразу или потом?

Дружище, если ты будешь всегда трогаться как я описал - у тебя буит вечное сцепление.
Запах - это когда ручник забыл выключить и газ в пол, ну или бульдозер решил отбуксировать.
Ну и по сути твоего вопроса: поменяй фильтр салона на крутой, с угольком, на крайняк включи режим рециркуляции.

[Thyssen]

Ну и по сути твоего вопроса: поменяй фильтр салона на крутой, с угольком, на крайняк включи режим рециркуляции.

У мну такой всегда...... ..... Фильтрует даже запах вонючих носков!!!! (на рециркуляции конечно )

[DDR]

Тогда, хотелось бы узнать, как владельцы атмосферников (16 клопов) выходят из подобной ситуации, чтобы не палить сцепу?

А обязательно палить ?
С этим мотором на горизонтальной дороге, ровной конечно, т.е. будем говорить в большинстве ситуаций в городе, можно спокойно тронуться с места не паля сцепления. Более того, даже не касаясь педали акселератора.
Не знаю легко ли это делать на модных сцепах типа Валео, Люк и т.п., но на стоковой у меня это получается без проблем - у него очень четкий "хват". А дальше либо подгазовывают "мозги", либо слегка сам - в зависимости от ситуации. И ничего не палиться.
В гору советую трогаться с ручника. Сам так всегда делаю: выбираете свободный хож педали сцепления и, подгазовывая, снимаетесь с ручника, отпуская сцепление дальше. Короче научитесь чувствовать машину.

У миня стоковое стояло Люк. Трогался, как пишеш, теперь Валио, точно так же, только легче все. Люк был острее, в зимних ботах немного было трудновато, но только первые несколько дней зимы.

Добавлено:
Снять фильтр не проблема. Труба хоть и цепляется, тама кстати гайку открутить не забывайте.

[алексашка]

Запах - это когда ручник забыл выключить и газ в пол, ну или бульдозер решил отбуксировать.

Бывало такое раньше.Правда без запаха.

[misterfix79]

подскажите пожалуйста. под капотом вилка на которую крепится трос сцепления должна стоять на месте? у меня свободно ходит в сторону радиатора и до середины это нормально?

[privatalex]

подскажите пожалуйста. под капотом вилка на которую крепится трос сцепления должна стоять на месте? у меня свободно ходит в сторону радиатора и до середины это нормально?

На месте должна стоять.

[xg242]

Немного непонятно поведение педали сцепления - как часто она должна "щелкать" ? Как я понял, щелчек - это подводка троса. Но у меня он на новой машине щелкает каждое 3-5 нажатие. Это нормально? После щелчка уменьшается свободный ход.

[malega]

не нормально, попробуй отпустить трос под капотом на пол оборота или чуть больше, если щелчки не пройдут тогда наверное прийдется тросик менять, да и проверь наличие штока в механизме подводки троса он должен быть выдвинут хотябы до половины

[xg242]

не нормально, попробуй отпустить трос под капотом на пол оборота или чуть больше, если щелчки не пройдут тогда наверное прийдется тросик менять, да и проверь наличие штока в механизме подводки троса он должен быть выдвинут хотябы до половины

осмотрел внимательно - получается, что педаль болтается - свободный ход большой, но сцепление нормально выжимается и берет в нормальном положении. Весь механизм болтается. От этого и щелчки. Шток в регулировке педали выдвинут по максимуму. такое ощущение что трос болтается. Но передачи включаются хорошо. Получается свободный ход педали см 2. И ее легко можно носком ноги поднять вверх

[malega]

Ну болтаться не должно, а небольшой ход педали вверх это норма, ну и шток если уперся в крайнее положение это не есть хорошо может из за этого все и болтается, я понял машина новая, значит необходимо подтянуть под капотом, тоесть закруктить на пару оборотов, шток пойдет вниз

[xg242]

Ну болтаться не должно, а небольшой ход педали вверх это норма, ну и шток если уперся в крайнее положение это не есть хорошо может из за этого все и болтается, я понял машина новая, значит необходимо подтянуть под капотом, тоесть закруктить на пару оборотов, шток пойдет вниз

поеду к гарантийщикам. Пусть регулируют, заодно и гляну как оно правильно делается. Промерял ход педали: 125 мм.

[алексашка]

поеду к гарантийщикам. Пусть регулируют, заодно и гляну как оно правильно делается.

А это под вопросом.Как повезет