Замена радиатра печки Опции

[shapik]

печка легко меняетса без остатка лишнего крепежа часа за 4. реально работа стоит 350-400грн. всю панель снимать не надо но разбирать надо много и снимать передние сиденья.

[messer]

печка легко меняетса без остатка лишнего крепежа часа за 4. реально работа стоит 350-400грн. всю панель снимать не надо но разбирать надо много и снимать передние сиденья.

Зачем снимать сиденье!? Я когда менял, сиденья не трогал.

[shapik]

печка легко меняетса без остатка лишнего крепежа часа за 4. реально работа стоит 350-400грн. всю панель снимать не надо но разбирать надо много и снимать передние сиденья.

Зачем снимать сиденье!? Я когда менял, сиденья не трогал.

можно не снимать. но я штоби ничево не сломать. там под сиденьями воздуховоди для задних пасажиров они сильно мешают.

[Mr.Bidj]

Мне тоже Слав с Автотеха. Раз снималась торпеда - решил сделать вместе с шумкой торпеды. Делали 3 дня и только в обед четвертого - я забрал машину с кучей недочетов. Уже 2 раза ездил, делал, не доделали. При этом каждый раз машина стояла не менее суток у них. Скоро поеду третий, т.к. не переключается забор воздуха (салон/внешка) Лучше бы не шумил и делал сам.

[metan]

А я петь дней назад менял печку сам вот таким способом без снятия торпеды http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&...26&t=716826

[dimonчик]

А я петь дней назад менял печку сам вот таким способом без снятия торпеды http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&...26&t=716826

Я тоже так планирую летом поменять свою. Хотя меня на СТО убеждают, что сам радиатор с торца не вытащишь, и не всунешь. Так ли это? И воще, есть ли при такой замене какие-то заморочки? Или всё тип топ?

[ZIG_R]

А я петь дней назад менял печку сам вот таким способом без снятия торпеды http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&...26&t=716826

Я тоже так планирую летом поменять свою. Хотя меня на СТО убеждают, что сам радиатор с торца не вытащишь, и не всунешь. Так ли это? И воще, есть ли при такой замене какие-то заморочки? Или всё тип топ?

Ты бы сначала прочитал про "все три способа", автор на них в начале своей статьи ссылается - и твоего вопроса к СТО не возникло бы.
Если не резать патрубки радиатора - официальные СТО правы, без полной разборки и снятия торпедо не вытащишь. И они правы в том, что будут менять тебе печку согласно штатной инструкции - иначе с них никакого спроса о гарантии быть не может.

Патрубки режем сами или в "сером СТО у дяди Вани" - за все последствия отвечаем сами перед собой.

Если б я был на 102% уверен, что новый радиатор через год-два опять не потечет - то сделал бы согласно штатной инструкции, но, по скольку, уверенности нет - буду "резать патрубки".

[metan]

есть один небольшой ньюананс, когда не снимаешь торпеду, патрубки которые от 9-ки,они одного диаметра,а на печке диаметры подвода разные т.е. один патрубок садится нормально др. хреново.
Короше все нечего только есть одно НО. Патрубки на печку можно одеть только с салона в позе ЗЮ и одевал я их при помоши утконосов, натягивал на патрубки радиатора,а потом затягивал уже хомуты.

[victor-0918]

спасибо Анатолию Шмелькову за подробную инструкцию по замене радиатора печки. Радиатор проржавел. Пришли к виводу что если би вместо антифриза бил залит тосол такого не случилось. Теперь осталось удалить запах из салона.Кто знает что делать?

[privatalex]

спасибо Анатолию Шмелькову за подробную инструкцию по замене радиатора печки. Радиатор проржавел. Пришли к виводу что если би вместо антифриза бил залит тосол такого не случилось. Теперь осталось удалить запах из салона.Кто знает что делать?

Уважаемые! Давайте выбирать и смотреть раскладку клавиатуры при написании постов!!! А то как-то некрасиво и никак!!!

Добавлено:

есть один небольшой ньюананс, когда не снимаешь торпеду, патрубки которые от 9-ки,они одного диаметра,а на печке диаметры подвода разные т.е. один патрубок садится нормально др. хреново.
Короше все нечего только есть одно НО. Патрубки на печку можно одеть только с салона в позе ЗЮ и одевал я их при помоши утконосов, натягивал на патрубки радиатора,а потом затягивал уже хомуты.

Можно и с напарником, быстрее и удобно, держит в моторном, а в салоне притягиваешь.

[metan]

да,но напарника как раз и не было в то время

[ZIG_R]

Вот и я заменил радиатор печки. Менял, как тут принято называть, способом №3, но позволю себе поделиться опытом и несколько дополнить о подводных камнях.

Сразу оговорюсь: ЭУРа и кондея на моей авте нет.

В принципе, я строго следовал инструкции автора, но рулевую колонку и педальный узел не снимал. Если у вас крепкая рука и жёсткое сердце (поймёте чуть ниже ), то поступить можно следующим образом:
1. я старый и большой - поэтому нисколько не пожалел, что снял водительскую табуретку .
2. демонтируем педаль газа - 3 гайки, от тросика её можно не отсоединять - достаточно подвязать вверху в пространстве под торпедо, но я, по первому разу, отсоединил и его.
3. педаль тормоза отсоединяем от вилки ГТЦ и поднимаем её вверх (вернее её пружина сама поднимет). Чтобы достичь максимального подъёма педали, демонтируем и планку под кожухом рулевой колонки: два нижних винта там запросто, а вот правый верхний... словом, есть у меня самопальная Г-образная крестовая отвертка влезающая в щель между кожухом колонки и торпедо


4. В результате мы получаем вот такой, вполне достаточный, простор для "боевых действий"


5. Отрезаем патрубки старого радиатора: полотно ножовки суём куда получится, у меня получилось по ближнему к себе срезу бляхи.

Теперь о "подводных камнях": так задрать педаль вам не дадут "кронштейн и лапка" "лягушки" включателя огней "Стоп", поэтому - сам выключатель снимаем полностью, а к кронштейну придётся применить, скрепя сердце, силу и отогнуть его в с торону, чтобы педаль смогла пройти пимо него:


И ещё, автор ничего не указал про то, что кронштейн-бляху (обведена зелёным на фото №2) придётся буквально выдирать "влево в сторону", ибо её длинный болт, уходящий в подмоторное, рассчитан на то, что печку в сборе будут вытягивать на себя в салон. И обратно он её, как я понимаю уже не ставил - ибо сунуть её туда мешают хомуты. А если и поставил, то наверняка - болт и часть бляхи, уходящей за печку обрезал, оставив только то что видно сверху глазом...
Ну и уплотняющуюю резинку вокруг патрубков, тоже пришлось превратить в разрезное кольцо и уже отверткой конопатить вокруг патрубков.

Также, при моём способе, придётся слегка порезать обесшумку (ведь она прижата педальным узлом, вернее одета за него и рулевую колонку) и загнуть вниз, ибо обрезанные патрубки нового радиатора, при установке, ползут буквально по голому железу кузова и им нужно место для этого.

О новых шлангах. Тут жаловались, что тяжело одеть...
Я купил не два длинных, а комплект из длинного и короткого, т.е. набор шлангов печки для ВАЗ-2108 (этикетка говорила, что харьковские). От короткого шланга отрезал буквально 1,5см, с того конца, что надевается на печку.
А с длинным шлангом нужно быть внимательным: на одном конце у него есть утолщение - вот этой стороной его на толстый патрубок радиатора и одевать.

ЗЫ. Особого восторга от замены не испытал - не умеете делать радиаторы, так нехер калину вокруг него собирать (это инжЫнерам тазиковским), провозились вдвоём часа четыре, второй раз - уже будет быстрее, тьфу 3*... .

[metan]

я планку вообще не ставил,так как правильно заметили,что она не станит из-за шпильки на на планке,просто я между патрубком запхал рез. уплотнение,но этого оказалось мало, так как не плотно и шум из моторного даносится аж жуть.Взял куски шумки (осталось от пред. машины) и все окуратно проклеил и шум пропал,все гермитично и плотно.

[ZIG_R]

я планку вообще не ставил,

Съездил на выходных Львов-Ужгород без этой планки и пластмассового короба, что прикрывает торец печки - после Стрыя печка реально отжигала стопу ноги (при выключенной ручке тепла в полный "холод"), нужно колхозить туда тепловой экран безоговорочно.

ЗЫ. Уже мозолили об этом на форуме, но повторюсь:
Вот куда девается летом тепло от этого разогретого кирпича? Да оно нагревает всё вокруг себя под торпедо в радиусе пол-метра, вплоть до задней стенки магнитолы, особо при длиных поездках... - если на улице +30С, то в салоне оно делает все +40С.
Властелинов кондЭционеров с выступлениями - А у меня усё харашо!, - папрашу не выступать .

Реально думаю об установке крана в магистраль печки, хотелось бы электрический, как вариант - от печки газели, или от чего импортного с разборки?...

Идеальный вариант управления:
- Ручку тепла поворачиваем в крайнее положение "холод". При этом замыкаются контакты микрика (можно установить в районе тяги), который подаёт команду - "закрыть кран".
- Как только ручку поворачиваем градусов на 45 в обратную сторону, микрик подает команду - "кран открыть".

Что скажет собрание уважаемых колхозников?

[keshikk]

ништяк лепи и фотоотчёт в студию.....

[Jeka_A]

я планку вообще не ставил,

С

Реально думаю об установке крана в магистраль печки, хотелось бы электрический, как вариант - от печки газели, или от чего импортного с разборки?...

Идеальный вариант управления:
- Ручку тепла поворачиваем в крайнее положение "холод". При этом замыкаются контакты микрика (можно установить в районе тяги), который подаёт команду - "закрыть кран".
- Как только ручку поворачиваем градусов на 45 в обратную сторону, микрик подает команду - "кран открыть".

Что скажет собрание уважаемых колхозников?

в газелях таже система управления температурой что и в калинах, такая же крутилка, но там еще добавлен и кран который перекрывает тосол в положении максимум синий, то есть только чуток ручку поворачиваешь в сторону тепла и тосол зацеркулировал.
мой кран на газели отрудился 6 лет, конечно зимой подтекал(пару капель за ночь.) но супер эфекта он не давал при длительной поездки. печка прогревалась и через обратку и через заслонку, 90 градусов температура перекрытых шлангов не была но градусов 60 точно. плю качество крана...я его выкинул и стоит под торпедой водопроводный кран, поворотный на 90 градусов.

[ZIG_R]

печка прогревалась и через обратку и через заслонку

видно этот кран не перекрывает поток ОЖ наглухо - т.е. циркуляция остается. Вспомни жигули классику и москвичи - при перекрытии крана на подающем патрубке печка была холодной.

ЗЫ. на примере батарей в комнате: я поставил краны с микрорезьбой. Идея была, что придавив краном поток жидкости, я уменьшу температуру батареи в тех комнатах где мне тепла не нужно. Практика показала, что даже минимальнейшее приоткрытие крана - прогревает батарею почти до рабочей температуры, как и тех, у которых кран открыт полностью.

Вот я и думаю - а есть ли электрические краны (окромя газелевского), которые будут гарантировано перекрывать поток ОЖ на 100% без просачивания? От каких иномарок на разборках смотреть?

[eklimko74]

Вот я и думаю - а есть ли электрические краны (окромя газелевского), которые будут гарантировано перекрывать поток ОЖ на 100% без просачивания? От каких иномарок на разборках смотреть?

Я поставил два (три) немецких шаровых крана. Жду лета.
Почитай здесь:
http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?...=641&st=400
21-я страница, сбщ#417

[Doc-surgeon]

я планку вообще не ставил,

Съездил на выходных Львов-Ужгород без этой планки и пластмассового короба, что прикрывает торец печки - после Стрыя печка реально отжигала стопу ноги (при выключенной ручке тепла в полный "холод"), нужно колхозить туда тепловой экран безоговорочно.

ЗЫ. Уже мозолили об этом на форуме, но повторюсь:
Вот куда девается летом тепло от этого разогретого кирпича? Да оно нагревает всё вокруг себя под торпедо в радиусе пол-метра, вплоть до задней стенки магнитолы, особо при длиных поездках... - если на улице +30С, то в салоне оно делает все +40С.
Властелинов кондЭционеров с выступлениями - А у меня усё харашо!, - папрашу не выступать .

Реально думаю об установке крана в магистраль печки, хотелось бы электрический, как вариант - от печки газели, или от чего импортного с разборки?...

Идеальный вариант управления:
- Ручку тепла поворачиваем в крайнее положение "холод". При этом замыкаются контакты микрика (можно установить в районе тяги), который подаёт команду - "закрыть кран".
- Как только ручку поворачиваем градусов на 45 в обратную сторону, микрик подает команду - "кран открыть".

Что скажет собрание уважаемых колхозников?

Властилинам "кондЭционеров", прогрев печки, как раз и нужен, происходит смешивание горячего и холодного воздуха, чтобы сопли не текли и работал "климат контроль", при заводской установке кондея...

Добавлено:

...

Вот я и думаю - а есть ли электрические краны (окромя газелевского), которые будут гарантировано перекрывать поток ОЖ на 100% без просачивания? От каких иномарок на разборках смотреть?

На российском форуме, есть такая тема, "поисЧи", там кто-то ставил, электропривод из каких-то комплектующих, помоему 8-е, могу ошибиться...
Вот, когда-то копировал, по ссылкам можно зайти на сайт:  Система_управления_отопителем_салона.doc ( 149.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29


Идея, еще хороша тем, что можно выключить из "оборота" печку, при ее течи, если летом, так вообще можно долго ездить до замены, а в холодное время года, при обильном истекании тосола, позволит добраться до дома, на своих колесах...

Добавлено:

...

Вот нашел файлик, прилагаю :
 Кран_отопителя_с_дистанционным_управлением.doc ( 2.51 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 56

[ZIG_R]

На российском форуме, есть такая тема, "поисЧи", там кто-то ставил, электропривод из каких-то комплектующих, помоему 8-е, могу ошибиться...
Вот, когда-то копировал, по ссылкам можно зайти на сайт:  Система_управления_отопителем_салона.doc ( 149.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29

Вот нашел файлик, прилагаю :
 Кран_отопителя_с_дистанционным_управлением.doc ( 2.51 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 56

Спасибо, положил в свой котелок, может до лета что-то и сварится (я очень долго запрягаю )...