Рульова рейка, Ремонт, профілактика, заміна Опции

[Shyma]

Шановні калиноводи. Висновки робіть самі..

Ми у Львові вчора закінчили ремонт вже другої рульової реки.
Є один цікавий факт який був присутній в обох рейках !!!!

УВАГА !!!!!

Регулювальна гайка та що шестигранна, з невідомих причин закручується на своє місце надзвичайно туго (з допомогою труби 50 см.) В процесі ми 3 рази ламали ключ...
Як результат: коли рейка на машині, то після певного дотягування її просто НЕРЕАЛЬНО підтягнути руками, і виходить що вона ГРИМИТЬ, а майстри кажуть що дотянули повністю. (а насправді це далеко не так).

Лікування : В обох випадках , гайку віддавали ТОКАРЮ який понижував різьбу на пів міліметра. Як наслідок : до половини ви закручуєте її просто рукою (без ключа) а далі з невеликим зусиллям дотягуєте ключем. + тепер регулювання піддається і на машині.

Тому зважте на це при проблемах із рейкою.

Сьогодні "гасав" у Львові по бруківці і рельсах... все тихо (покишо )))))))))

[scorpion_vp]

Добавлю. Замість стандартної втулки запхали виточену з капролону. Наскільки довго вона прослужить, час покаже.

[пашка]

и в Киеве уже катается парочка калин с капролоновыми втулочками удлинёнными аж на 5 см

Прикрепленные файлы

 IMG046.jpg ( 230.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 121
 IMG052.jpg ( 251.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 105

 

[sanny]

Шановні калиноводи. Висновки робіть самі..

Ми у Львові вчора закінчили ремонт вже другої рульової реки.
Є один цікавий факт який був присутній в обох рейках !!!!

УВАГА !!!!!

Регулювальна гайка та що шестигранна, з невідомих причин закручується на своє місце надзвичайно туго (з допомогою труби 50 см.) В процесі ми 3 рази ламали ключ...
Як результат: коли рейка на машині, то після певного дотягування її просто НЕРЕАЛЬНО підтягнути руками, і виходить що вона ГРИМИТЬ, а майстри кажуть що дотянули повністю. (а насправді це далеко не так).

Лікування : В обох випадках , гайку віддавали ТОКАРЮ який понижував різьбу на пів міліметра. Як наслідок : до половини ви закручуєте її просто рукою (без ключа) а далі з невеликим зусиллям дотягуєте ключем. + тепер регулювання піддається і на машині.

Тому зважте на це при проблемах із рейкою.

Сьогодні "гасав" у Львові по бруківці і рельсах... все тихо (покишо )))))))))

Вот фотки:

Прикрепленные файлы

 P1000461.JPG ( 830.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 177
 P1000462.JPG ( 754.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 156
 P1000463.JPG ( 852.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 155
 P1000464.JPG ( 750.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 141
 P1000465.JPG ( 819.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 124

 

[Boris]

Лікування : В обох випадках , гайку віддавали ТОКАРЮ який понижував різьбу на пів міліметра. Як наслідок : до половини ви закручуєте її просто рукою (без ключа) а далі з невеликим зусиллям дотягуєте ключем. + тепер регулювання піддається і на машині.
Сьогодні "гасав" у Львові по бруківці і рельсах... все тихо (покишо )))))))))

Що тихо - то дуже добре. А те, що є вихід на токаря - то зле. Я б пошукав в гаражі підходящу шайбу, а краще декілька тонких. Це значно швидше. Чи я невірно зрозумів конструкцію?

[Shyma]

Лікування : В обох випадках , гайку віддавали ТОКАРЮ який понижував різьбу на пів міліметра. Як наслідок : до половини ви закручуєте її просто рукою (без ключа) а далі з невеликим зусиллям дотягуєте ключем. + тепер регулювання піддається і на машині.
Сьогодні "гасав" у Львові по бруківці і рельсах... все тихо (покишо )))))))))

Що тихо - то дуже добре. А те, що є вихід на токаря - то зле. Я б пошукав в гаражі підходящу шайбу, а краще декілька тонких. Це значно швидше. Чи я невірно зрозумів конструкцію?

Боюсь що не зрозуміли... Вище на фото є рейка де видно внутрішню різьбу в соломіновому блоці. А також є фото тої гайки (вона із зовнішньою різьбою).

[МАЯК 758]

Я б пошукав в гаражі підходящу шайбу, а краще декілька тонких. Це значно швидше. Чи я невірно зрозумів конструкцію?

будет противоположный результат.

[Voland]

День добрый,
Возник вопрос - насколько неподвижно крепится рулевая рейка к щитку передка? (может не так сказал, исправьте - имею ввиду весь механизм рулевой рейки с усилителем). При подёргивании вверх-вниз за правый наконечник (который один доступен для захвата рукой) есть движение всей рейки по дуге вверх-вниз.
Есть ли это разболтанностью? Нужно ли дотянуть?
Спасибо.

[пашка]

то не вся рейка двигается а внутрености попробуй подтянуть если не поможет то нада будет менять втулку

[Boris]

Я б пошукав в гаражі підходящу шайбу, а краще декілька тонких. Це значно швидше. Чи я невірно зрозумів конструкцію?

будет противоположный результат.

Мужики, ну не надо так категорично.
1. Чтобы убрать люфт нужно гайку закручивать. Правильно?
2. Гайку не удается вкрутить, потому что внутренняя резьба в картере рулевого коротковата. Правильно?
3. Чтобы "дослать" гайку ниже, укорачивается длина резьбы на гайке. Правильно?
4. В гайке внутри есть упорная (рабочая) поверхность, которую нужно "опустить" пониже. Правильно?
5. Что мешает подложить шайбу под упорную (рабочую) поверхность шайбы?
Рейку никогда не разбирал, но, исходя из картинок, не думаю, что сильно ошибаюсь. Ну а разводить теории, что два маленьких зазора с точки зрения стуков лучше одного большого сейчас не буду.

[scorpion_vp]

Дивись.
 рейка_2.jpg ( 34.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 98
 рейка_1.jpg ( 42.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 151

Якщо кріплення рейки не дотягнуте, то дотягни, але обережно, з чуттям. Шпильки(поз 1.) на щитку передка люблять тріснути.

Добавлено:

Мужики, ну не надо так категорично.
1. Чтобы убрать люфт нужно гайку закручивать. Правильно?
2. Гайку не удается вкрутить, потому что внутренняя резьба в картере рулевого коротковата. Правильно?
3. Чтобы "дослать" гайку ниже, укорачивается длина резьбы на гайке. Правильно?
4. В гайке внутри есть упорная (рабочая) поверхность, которую нужно "опустить" пониже. Правильно?
5. Что мешает подложить шайбу под упорную (рабочую) поверхность шайбы?
Рейку никогда не разбирал, но, исходя из картинок, не думаю, что сильно ошибаюсь. Ну а разводить теории, что два маленьких зазора с точки зрения стуков лучше одного большого сейчас не буду.

1.Правильно.
2.Не правильно. Різьби цілком достатньо.
3.Не правильно. Різьби гайки достатньо.
4.Не правильно. Під гайкою знаходиться пружина, яка давить на направляючу рейки. Гайкою створюється правильне зусилля на стиснення пружини, щоб рейка в направляючій і корпусі не мала люфту.
5.Шайби не потібно. Див п.4.
Вибачай, що розбомбив твій допис .

[Boris]

Розбомбив? ...
Тоді зовсім просте питання - що означає "понижувати різьбу"? Зменшити діаметр різьби чи зменшити довжину різьби на гайці?

[Shyma]

Розбомбив? ...
Тоді зовсім просте питання - що означає "понижувати різьбу"? Зменшити діаметр різьби чи зменшити довжину різьби на гайці?

Зменшити діаметр різьби на гайці, на пів міліметра.

Вибачте що виразився не зрозуміло, чим породив купу лишніх запитань.

[Boris]

Розбомбив? ...
Тоді зовсім просте питання - що означає "понижувати різьбу"? Зменшити діаметр різьби чи зменшити довжину різьби на гайці?

Зменшити діаметр різьби на гайці, на пів міліметра.

Вибачте що виразився не зрозуміло, чим породив купу лишніх запитань.

О-хо-хо, хлопці, то все набагато гірше. Картер рульового із силуміна, крок різьби - не більше 2 мм, висота профілю близько 1 мм. І ви пропонуєте зменшити цю висоту в два рази? Занадто сміливо, враховуючи різницю ТКР силміну та сталі гайки при значному перепаді температур під капотом. Я б так не робив з точки зору безпеки. Якщо занижувати різьбу - то тільки обережним притиранням з абразивом в спеціальному пристрої. Наприклад, нарізати внутрішню різьбу з таким же діаметром та кроком в стальній пластині, розрізати пластину до отвору. І далі притирати гайку, поступово стискуючи пластину навколо гайки.
Ну і вибачте мене - "занижувати різьбу" - професійний жаргон, але дещо несподіваний для мене на цьому форумі

[пашка]

Я дико извиняюсь но мне сегодня утром звонили по поводу рейки а я в свою очередь должен был завтра перезвонить уменя случилась неприятность с телефоном так что номера улетели, договор был на понедельник, ПРОСЬБА позвонить ещё раз для дальнейшего решения проблемы с рейкой)))

[scorpion_vp]

Зменшити діаметр різьби на гайці, на пів міліметра.
Я б так не робив з точки зору безпеки.

Не такий страшний чорт, як його малюють.
Катаюсь вже так 4 місяці. Різьбу на регулювальній гайці проточив(понизив різьбу-зменшив в діаметрі), потім просто посадив на різьбовий герметик. Нічого не викрутилось і не вилетіло гайку зараз спокійно регулюється ключиком (без півметрової труби).

[Shyma]

Розбомбив? ...
Тоді зовсім просте питання - що означає "понижувати різьбу"? Зменшити діаметр різьби чи зменшити довжину різьби на гайці?

Зменшити діаметр різьби на гайці, на пів міліметра.

Вибачте що виразився не зрозуміло, чим породив купу лишніх запитань.

О-хо-хо, хлопці, то все набагато гірше. Картер рульового із силуміна, крок різьби - не більше 2 мм, висота профілю близько 1 мм. І ви пропонуєте зменшити цю висоту в два рази? Занадто сміливо, враховуючи різницю ТКР силміну та сталі гайки при значному перепаді температур під капотом. Я б так не робив з точки зору безпеки. Якщо занижувати різьбу - то тільки обережним притиранням з абразивом в спеціальному пристрої. Наприклад, нарізати внутрішню різьбу з таким же діаметром та кроком в стальній пластині, розрізати пластину до отвору. І далі притирати гайку, поступово стискуючи пластину навколо гайки.
Ну і вибачте мене - "занижувати різьбу" - професійний жаргон, але дещо несподіваний для мене на цьому форумі

Ми зі свого боку написали про проблему, а також озвучили НАШ варіант її вирішення.
Робити чи не робити подібним способом - - вибір індивідуальний. Ми нічого не навязуєм і не намагаємось у чомусь переконати.

[a-d-i-k]

Паше огромное спасибо за проделанную работу. Была перебрана рейка и установлена капролоновая втулка удлинённая на 5 см, а так же заменены пальцы шаровой.

[пашка]

всегда пожалуйста если что заходи)))

[disel]

всегда пожалуйста если что заходи)))

Привет, скажи пожалуйста, моя втулочка еще есть ? и будешь ли ты на встрече завтра ?