Ремень Грм, Кто уже менял ремень ГРМ 1.6 8v Опции

[Andrei]

Всем привет кто менял ремень ГРМ у кого какой стоял? У меня начал сползать и тереть об кожух как не натягивал не помогло решил заменить и при замене увидел вместо Балаково стоит PowerGrip . Поставил ContiTech пока все нормально.

[ZZZ]

Алмигу менял, у него его порвало на тыщ так 60-70 клапана не погнуло.
Я себе поменял непомню на какой на 50тыщ, но и старый был в норме, так для профилактики с моими раскрутками мотора.

[Andrei]

Алмигу менял, у него его порвало на тыщ так 60-70 клапана не погнуло.
Я себе поменял непомню на какой на 50тыщ, но и старый был в норме, так для профилактики с моими раскрутками мотора.

ZZZ а какой у тебя стоял с завода?

[ZZZ]

Не интересовался

[blistograd]

вожу в тайнике с собой на всякий пожарный ContiTech

[scorpion_vp]

Алмигу менял, у него его порвало на тыщ так 60-70 клапана не погнуло.
...

1.А що, на 8-клапанних двигунах, коли ремінь рветься, гне клапани? Хіба на поршнях проточок під клапани нема?
2.Хто знає, напишіть інструкцію по заміні ременя ГРМ. Думаю буде всім корисно.

[ZZZ]

1.А що, на 8-клапанних двигунах, коли ремінь рветься, гне клапани? Хіба на поршнях проточок під клапани нема?
2.Хто знає, напишіть інструкцію по заміні ременя ГРМ. Думаю буде всім корисно.

клапана у стандартного 8в при обрыве ремня гнуть не должно, про 16в не скажу ничего.
литература http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=198

Прикрепленные файлы

 ремень_2.jpg ( 180.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 392
 ремень_1.jpg ( 203.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 213

 

[AlMiGu]

клапана у стандартного 8в при обрыве ремня гнуть не должно, про 16в не скажу ничего.
литература http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=198

продолжу - у меня былв своё время обрыв (когда была калинка) - и клапана не погнуло.
8-ми клапанники устроены так, что поршня не достают, а вот с 16-ти клапанниками - нужно следить, и производить замену лучше вовремя, так-как обрыв грозит ну очень большими затратами.

[Vr_]

На днях комп видав помилку Р0340 - несправність датчика розпредвалу.
Порившись в неті, знайшов інфу, що може бути розтягнутий чи ненатягнутий ремінь ГРМ.
Пробіг 45 тис.
Хто що про це думає?

[ZZZ]

На днях комп видав помилку Р0340 - несправність датчика розпредвалу.
Порившись в неті, знайшов інфу, що може бути розтягнутий чи ненатягнутий ремінь ГРМ.
Пробіг 45 тис.
Хто що про це думає?

проверь сначала датчик, ремень грм менять рекомендуется до 60тыщ.

[Vr_]

Як його перевірити? Лише осцилографом? Він ж не зовсім вмер, а типу "час від часу"...

[Andrei]

 Код_Р0340_заносится.doc ( 327 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45

На днях комп видав помилку Р0340 - несправність датчика розпредвалу.
Порившись в неті, знайшов інфу, що може бути розтягнутий чи ненатягнутий ремінь ГРМ.
Пробіг 45 тис.
Хто що про це думає?

Проверь разъемы и сам датчик и наверное дешевле будет датчик заменить чем диагностику делать.

[ZZZ]

Датчик стоит около 80грн, диагностика нашару или 50грн
можно програмно отключить датчик распредвала и будет попарно-паралельный впрыск.

Добавлено:
Проверить натяжения ремня - элементарно своими руками.

[Asodoman]

менял при 45тыс ремень был изрядно погрызан и реально мог погибнуть гденибудь на трассе, поменял на какойто импортный хотя честно мне пофиг у меня и так задача менять ремень до 50тыс. Так что мне заводской подходит

[Andrei]

Датчик стоит около 80грн, диагностика нашару или 50грн
можно програмно отключить датчик распредвала и будет попарно-паралельный впрыск.

Добавлено:
Проверить натяжения ремня - элементарно своими руками.

У нас сейчас диагностика 80гр.

[Vr_]

Проверь разъемы и сам датчик и наверное дешевле будет датчик заменить чем диагностику делать.

Діагностику роблю сам, тому й безкоштовна для мене (раз заплатив за адаптер вартість двох діагностик).
Якби помилка була постійною - міняв би датчик.
А так як це одиночний (одиночні) випадок - спробую завтра оцінити стан та натяжку ременя ГРМ.

І ще - а сам датчик не потрібно викручувати для чистки?

[mastergid]

Ні, він або працює або ні.

[Vr_]

Проверить натяжения ремня - элементарно своими руками.

Ремінь дійсно потребував підтяжки, що вчора я успішно і зробив.
Сьогодні обнулю помилку (вчора компа не було під руками), маю надію все буде ок.

P.S. "До чего техника дошла!"
Сама мені повідомляє, що ремінь не завадило б підтягнути
Не те, що на якихось іномарках - іздиш, поки не порветься, а тоді на галстук - і на сервіс

Прикрепленные файлы

 КришкаГРМ.jpg ( 128.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 497

 

[AlMiGu]

если на галстук, то тогда конкретный пи должен быть....., ну а если вовремя диагностику проводить, то ничего такого быть вовсе не должно

[scorpion_vp]

Вчора також натягнув ремінь ГРМ. Двигун якось швидше оберти тепер набирає(а може здалось).

Добавлено:
Візуальний огляд показав, що ремінь ще не спрацьований.

[lex]

Замену ремня. По крайней мере рекомендует завод надо производить на 75 тыс.+замена ремня генератора+помпы+натяжного ролика.(180 ремень, 112 помпа девятого семейства+ 88-150 натяжной ролик.)За исключением:если ремень имеет заусенцы, неравномерный износ,трещины + какое то дополнительное воздействие в виде масла, резкого перепада температур и т.д. Натяжение можно проверить так, повернуть ремень в самой длиной его части большим пальцем на 90 градусов., и смотреть что бы крайний зубец ремня ложился на шкив распредвала полностью, если ложится под углом надо подтягивать.Ремень генератора проверяется так, большим пальцем давим с усилием примерно 10кг., прогиб ремня должен быть не более 1 см.

Добавлено:
Про ГРМ

[AlMiGu]

Замену ремня. По крайней мере рекомендует завод надо производить на 75 тыс.+.......
Добавлено:
Про ГРМ

То, что рекоммендует завод - не всегда себя оправдывает....., а по-сему лучше к 60 тыкам поменять, и тогда проблем точно не будет, а по поводу замены ролика, так тот может и 120 пробежать без проблем....., я снимал на нём защитный колпачек и просто добавлял смазки, т.к. он был в замечательном состоянии

[Jeka_A]

Замену ремня. По крайней мере рекомендует завод надо производить на 75 тыс.+замена ремня генератора+помпы+натяжного ролика.(180 ремень, 112 помпа девятого семейства+ 88-150 натяжной ролик.)За исключением:если ремень имеет заусенцы, неравномерный износ,трещины + какое то дополнительное воздействие в виде масла, резкого перепада температур и т.д. Натяжение можно проверить так, повернуть ремень в самой длиной его части большим пальцем на 90 градусов., и смотреть что бы крайний зубец ремня ложился на шкив распредвала полностью, если ложится под углом надо подтягивать.Ремень генератора проверяется так, большим пальцем давим с усилием примерно 10кг., прогиб ремня должен быть не более 1 см.

Добавлено:
Про ГРМ

к чему менять помпу если она не шумит и не люфтит???? где гарантия , что новая помпа окажется лучше????ведь запчасти обычно хуже по качеству чем установленные заводом. есть личный пример: родная помпа(не на калине) прошла 150 000 км, начала течь, поменял, брал заводскую пробег 25 000 потекла вот и результат!!!

[МАЯК 758]

60 тыс в самый раз. Некоторые мануалы ВАЗ на этом пробеге рекомендуют менять. Свой на 67 тыс менял. Ремень был еще в удовлетворительном состоянии, ролик тоже.

[scorpion_vp]

Якщо не секрет, скільки за заміну платили? Чи самі міняли?

[МАЯК 758]

к чему менять помпу если она не шумит и не люфтит???? где гарантия , что новая помпа окажется лучше????ведь запчасти обычно хуже по качеству чем установленные заводом. есть личный пример: родная помпа(не на калине) прошла 150 000 км, начала течь, поменял, брал заводскую пробег 25 000 потекла вот и результат!!!

я придерживаюсь такой же точки зрения. Есть личный опыт- помпа пережила 3 ремня, более 180 тыс. км.

Добавлено:

Якщо не секрет, скільки за заміну платили? Чи самі міняли?

мы вроде давно на ты. Сам не менял, гараж неотапливаемый. СТО АТЛ. Ремень ГРМ в сумме с ремнем генератора ВОSСН 130 грн., ролик Вологда- 140 грн., работа 180 грн. Помпу рекомендовали Белорусскую 120 грн., но ее не менял.

[scorpion_vp]

Та я знаю що на "Ти". Ти не зрозумів, я просто всіх, хто міняв ремінь ГРМ, питав.

[Gedeon]

У меня вот как было
......Вскрытие показало следующее:-
ремень ГРМ вышел из строя (24 500 км) из-за полного развала подшипника помпы (а не натяжного ролика - как оказалось он не при чем)!
Приводная шестерня помпы болталась как он в стакане.... Вот ремень и порвало за счет износа... Вот и еще одна проблема решилась - куда антифриз уходил!.......

[AlMiGu]

У меня вот как было
......Вскрытие показало следующее:-
ремень ГРМ вышел из строя (24 500 км) из-за полного развала подшипника помпы (а не натяжного ролика - как оказалось он не при чем)!
Приводная шестерня помпы болталась как он в стакане.... Вот ремень и порвало за счет износа... Вот и еще одна проблема решилась - куда антифриз уходил!.......

у тебя причина плохой помпы, а не усталости ремня ГРМ

[vitkrasv]

день добрый. у меня пищал ролик натяжения ремня.машина на гарантии.8ми клапанный двигатель.заменили.проеду через лужу, опять пищит.это постоянно будет или ролик по новой менять? заранее благодарен.

[Кроныч]

Если защиты снизу нет никакой, и "гасать" по лужам то это пищит мокрый ремень. И кто сказал тебе что пищит ролик?

[scorpion_vp]

день добрый. у меня пищал ролик натяжения ремня.машина на гарантии.8ми клапанный двигатель.заменили.проеду через лужу, опять пищит.это постоянно будет или ролик по новой менять? заранее благодарен.

Натягни нормально ремінь генератора, пищати перестане.

[МАЯК 758]

Натягни нормально ремінь генератора, пищати перестане.

ремень однозначно.

[Selw]

Вчера удачно поехал подрегулировать клапана. Сняли кожух ремня ГРМ, а ремень "сточился" с внутреннего торца мм на 8 об какой-то болт. Пришлось менять на 20 ткм. АвтоВАЗ предупреждает - будьте бдительны!!!

[пашка]

я свой менял на 87 тиков так он по пятибальной шкале на 4 потянет

[blistograd]

Вчера удачно поехал подрегулировать клапана. Сняли кожух ремня ГРМ, а ремень "сточился" с внутреннего торца мм на 8 об какой-то болт. Пришлось менять на 20 ткм. АвтоВАЗ предупреждает - будьте бдительны!!!

об болт крепления кожуха ремня

[ФИО]

К стати какой ремень ремень генератора и ГРМ используется в восьмиклапанной (размер зубцы и. т. д.)

[ALEXsandr]

У меня ремень засвистел на 3х тыс. Как ни натягивал, все равно пел свою песню. Поменял на Бош. 130 грн.

[jug27]

меняю на 17 000 ремень, ролик и помпу. ремень съехал и обточился на 5мм об болт расположенном внизу под ременной крышкой. ролик отстой, пластиковый, у помпы появился люфт и подтёки.

[keshikk]

вчера ездил регулировать клапана , так вот мастер криворукий попался и когда ставил на место защитный чехол ремня грм упустил и не заметил нижнюю втулочку в полость . втулочка через два километра сделала своё дело , она попала на упор между шкивом коленвала и картером и рванула ремень и шкив . Пробег 32 000 . по осмотру ремня диагноз хороший прослужил бы ещё столько же . мастер заменил всё что испортил просто времени больше потратилось.

[blistograd]

а нафига для регулировки клапанов снимать защитный чкхол ремня ГРМ?????

[scorpion_vp]

Шоб розпредвал покрутити можна було.

[R_S]

Шоб розпредвал покрутити можна було.

В умных книгах написано, что крутить связку каленвал-распредвал через последний, строго нельзя (если я правильно понял зачем снимать кожух). Только через каленвал (колесо на передаче или отверткой через окошко для венца маховика, между мотором и КПП).

[scorpion_vp]

От тому Р_С ти тільки і знаєш теорію з "умных книг", а я знаю практику "своїми руками". Тому можу тебе запевнити, що ремню нічого не станеться, і двигуну в тому числі, якщо крутити зв'язку за шків розпредвала.

Добавлено:
І взагалі, Блістоград спитався, я відповів. При чому тут правильно, неправильно?

[R_S]

scorpion_vp, я что к тебе претензии предъявляю?
Кешик сформулировал, Блистоград спросил, ты ответил, я добавил, в чем проблемы?

Или может нужно теорию из глупых книг черпать ? Ну сорри, что я не все ручками кручу, есть возможность не крутить.

[delirium]

а нафига для регулировки клапанов снимать защитный чкхол ремня ГРМ?????

Вообще чехол снимается для того, чтобы разметить шестерню на 4 сектора для последующей регулировки клапанов (для удобства) и при регулировке смотришь на сколько зубьев при вращении колеса проворачивается шестерня, чтобы точно выставить распредвал с кулачками!!! Просто сам регулировал клапана...

[scorpion_vp]

а нафига для регулировки клапанов снимать защитный чкхол ремня ГРМ?????

Вообще чехол снимается для того, чтобы разметить шестерню на 4 сектора для последующей регулировки клапанов (для удобства) и при регулировке смотришь на сколько зубьев при вращении колеса проворачивается шестерня, чтобы точно выставить распредвал с кулачками!!! Просто сам регулировал клапана...

Згоден що для зручності, але можна і не розмічати, положення розпредвалу видно по кулачку четвертого(випускного) клапана.

[delirium]

а нафига для регулировки клапанов снимать защитный чкхол ремня ГРМ?????

Вообще чехол снимается для того, чтобы разметить шестерню на 4 сектора для последующей регулировки клапанов (для удобства) и при регулировке смотришь на сколько зубьев при вращении колеса проворачивается шестерня, чтобы точно выставить распредвал с кулачками!!! Просто сам регулировал клапана...

Згоден що для зручності, але можна і не розмічати, положення розпредвалу видно по кулачку четвертого(випускного) клапана.

Хм......возможно, возьмём на заметку!

[blistograd]

дык делал уже около сотни клапанных мехнизмов.
Вывешиваю правое колесо вкл. 5 передачу и уперед.

метки всякие мне не нужны. достаточно глазами видеть когда кулачек вверх становится. и вперед.

всякие там умные заморочки не нужны. типа шестерню на 4 части разделить, все и там виднои понятно

[delirium]

дык делал уже около сотни клапанных мехнизмов.
Вывешиваю правое колесо вкл. 5 передачу и уперед.

метки всякие мне не нужны. достаточно глазами видеть когда кулачек вверх становится. и вперед.

всякие там умные заморочки не нужны. типа шестерню на 4 части разделить, все и там виднои понятно

Впринципе согласен, просто думал задняя часть кулачка (где меряется зазор между шайбой и самим кулачком) не идеально равномерная и боялся неточности замеров, поэтому старался точно выставлять........Теперь понимаю, что зря тратил время!
Но больше меня волнует другое - какое усилие прилагать при замере щупами (при просовывании щупа в тепловой зазор), потому как можно очень сильно давить, а можно и не очень?! Как определить правильное усилие?! Хоть и не по теме, но всё же...

[blistograd]

Элементарно ватсон.
допустим впускной клапан зазор 0.35 плюсминус 0.05

задача чтобы 0.40 не лез ни при каком усилии а 0. 35 спокойно входил. следовательно в пределах допуска.

идеально 0.35 чтобы плотно входил но не закусывало.

[delirium]

Элементарно ватсон.
допустим впускной клапан зазор 0.35 плюсминус 0.05

задача чтобы 0.40 не лез ни при каком усилии а 0. 35 спокойно входил. следовательно в пределах допуска.

идеально 0.35 чтобы плотно входил но не закусывало.

О, пасиб! Теперь можно сказать и я шарю!!! Можно я здесь еще спрошу - чем страшны большие тепловые зазоры, потому как говорится лучше больше чем, когда клапаны будут поджаты?!

[blistograd]

а подумай что происходит когда клапан полностью не открывается и следствие этого.
кроме того когда кулачек не наезжает на шайбу а ляпает об нее.

шариш??

[delirium]

а подумай что происходит когда клапан полностью не открывается и следствие этого.
кроме того когда кулачек не наезжает на шайбу а ляпает об нее.

шариш??

Спасибо, blistograd! Следующий раз при регулировке клапанов всё учту и думаю сделаю более качественно и быстро! Тем более если для себя, то лучше и качественнее чем сам ни сделает никто!

[keshikk]

не сорьтесь от перемены мест слогаемых сумма не меняется , факт в том что ремень хороший и проходил бы ещё долго , а криворукий его сломал. , но ничего . я заметил что шкив распредвала побит пылью , как бы в мелкую точечку , и на шкиве коленвала так же , и выработку видно на боку зуба , так что качество деталей просто супер . скоро и туда придётся лезть.

[scorpion_vp]

Элементарно ватсон.
допустим впускной клапан зазор 0.35 плюсминус 0.05

задача чтобы 0.40 не лез ни при каком усилии а 0. 35 спокойно входил. следовательно в пределах допуска.

идеально 0.35 чтобы плотно входил но не закусывало.

О, пасиб! Теперь можно сказать и я шарю!!! Можно я здесь еще спрошу - чем страшны большие тепловые зазоры, потому как говорится лучше больше чем, когда клапаны будут поджаты?!

Але все ж таки більший тепловий зазор краще ніж затиснутий клапан. Затиснутий клапан просто може згоріти(тобто в клапані і посадочному місці вигорають раковини).

[blistograd]

естестно

[Alex Kh]

кто менял ремень ГРМ и генератора,и ролик натяжной??поделитись опытом!
каких фирм ремни ставили BOSCH, CONTITECH, GATES, БРТИ.....пожалуйста..

[R_S]

Менял ремень ГРМ. Мастер поставил ремень CONTITECH, ролик не помню какой, но в отличии от родного он металлический.

[scorpion_vp]

В мене ролик і ремінь Finhwale.

[Alex Kh]

какой ремень генератора стоит на 1,6 8 кл????

[Kicelb]

Добрый день! У меня такая вот проблемка! 1я передача, 1000 оборотов, давлю на газ, начинаю разгоняться, начинает скрипеть ремень гдето до 2000 оборотов, потом нормально. фиговый ли это признак? че ему делать? я боюсь как бы при обрыве ГРМ клапана не побило... машина прошла 5300 км!

[Alex74]

добрый день!!!Подскажите что может быть,подтянул ремень появился чуть воющий звук посторонний.До этого не было.Ремень натянут сейчас как книжка пишет чтобы проворачивался на 90 градусов двумя пальцами с усилием 1-2 кг.Я думаю может ролик или помпа.Хотя ролик менял на 15 тысячах,сейчас 24 тысячи.Тогда тоже такой же звук был.Неужели ролик прошёл 9 тысяч и капец? Или это уже помпа воет?Хотя там сухо и не течёт с под неё.Подскажите?

[blistograd]

отпусти ремень самую малость и вой пропадет.

как книжка пишет это хорошо но вой слышно тоже хорошо

[olegdovg]

Тиждень як придбав 11183 (пробіг 46000) Не встиг я проїхати 200 км як засвистів ремінь генератора.
Зайшов до майстрів. Придбав у фірмовому магазині ролик та ремінь. Його замінили. Проїхав ще 150 км. знов здвинувся і свистить.
підійшов на сервіс -поклали його на місто нібички сертефікований майстер. Через 150 км знов те саме здвиг,свист. Надоїло іздити по майстрам поклав ремінь на місто сам. Зараз подивлюсь скільки протяне. Може щось підскажете?

[Selw]

Тиждень як придбав 11183 (пробіг 46000) Не встиг я проїхати 200 км як засвистів ремінь генератора.
Зайшов до майстрів. Придбав у фірмовому магазині ролик та ремінь. Його замінили. Проїхав ще 150 км. знов здвинувся і свистить.
підійшов на сервіс -поклали його на місто нібички сертефікований майстер. Через 150 км знов те саме здвиг,свист. Надоїло іздити по майстрам поклав ремінь на місто сам. Зараз подивлюсь скільки протяне. Може щось підскажете?

Сдается мне, что надо копать глубже... Видимо проблемы с соосностью или со шкивами, хз... Но сам по себе ремень не может соскакивать.

[Водила_32]

Усім привіт. Сьогодні мав обрив ремня ГРМ, машина пройшла біля 47000км на рідному ремні. Нічого страшного не трапилося, просто заглохла машина, спочатку нічого не міг зрозуміти що трапилося. На щитку приборів загорілася лампа поломки, протестував помилка датчик фаз. Підняв капот татчик на місці і дроти до нього підключені, стою і думаю що може статися? Тоді дай думаю подивлюся до ГРМ, трохи піддів кожух(зліва, по ходу зправа), а там лапша висить. Ну думаю все приїхав. Нічого страшного на місці за 40 - хв і все готово. Так що клапани не гне не переживайте. Поставив собі ремінь ContiTech, кажуть що добре відходжує свої км.

[blistograd]

не гне на 8 клапанній машині

на 16 клапанній гне і то добре гне.

[Inter]

Всем доброго здоровья.
Короче дело было так:
Двигатель работал безупречно до вчерашних 12часов.
Решил проверить состояние ГРМ.
Скинул массу, снял крышку и увидел, что ремень ГРМ как бы сползает с обводного ролика. Решил подложить шайбу под дистанционную шайбу. Короче ослабил натяжной, зафиксировал ремень на шкивах, снял ролики, обслужил. В обводной набил смазки... Короче все собрал. Пустил движок секунды 2 - не завелся, и звук какой-то странный. Больше экспериментировать не стал. Опять все разобрал, по букварю совместил все метки... Короче теперь ДВС заводится и сразу глохнет. Если подгазовывать, то на уровне 2000об работает и аварийной сигнализации нет. Газовать можно хоть до отсечки. Газ бросаешь - обороты падают, загорается чек и двигло глохнет.
Массу скидывал, что бы обнулиться, - безрезультатно.
Свечи проверил - сухие, сероватые.
Что могло произойти? Куда копать?
Двигатель 1.4.

[sergcr]

Что могло произойти? Куда копать?
Двигатель 1.4.

Попробуйте так. Включаем зажигание, ждем, отработал БН. Выключаем, ждем до выключения главного реле (щелкнет), снова пытаемся запустить. Это нужно для того, чтобы РХХ установился в начальное положение.

[Inter]

Что могло произойти? Куда копать?
Двигатель 1.4.

Попробуйте так. Включаем зажигание, ждем, отработал БН. Выключаем, ждем до выключения главного реле (щелкнет), снова пытаемся запустить. Это нужно для того, чтобы РХХ установился в начальное положение.

Пробовал и так и РХХ менял.
Ощущение такое, что движку воздуха основательно не хватает.
Я вот думаю, клапана загнуть я не мог при первой попытке запуска? Сейчас, во время работы, металлических звуков не слышно. Свечки сухие.
Не пойму, что я мог накосячить?
Если бы клапана, пуск происходил бы?

[sergcr]

Нет, клапана навряд-ли. Проверьте, мож где какой шланг не подключили, подсос где нибудь, проверьте не спешно все внимательно.

[Inter]

Спасибо за совет. Действительно, на сегодня хватит, а то явный перегруз. Завтра на свежую голову буду разбираться дальше...

[scorpion_vp]

В мене таке було коли я забув підключити шланг вакуума гальм до впускного ресивера. Правда двигун в мене 1,6 8кл. Заводив, газував, як тільки газ відпускав глохла.

Добавлено:
Але думаю що накосячив ти з мітками.

[лео]

100% сбились метки. Другого по идее ничего не может біть

[sergcr]

При неправильно установленных метках ГРМ авто нормально будет работать на ХХ. Не выдумывайте.
Вот Скорпион ближе к теме.

[лео]

При неправильно установленных метках ГРМ авто нормально будет работать на ХХ. Не выдумывайте.
Вот Скорпион ближе к теме.

Там мотор двухвальный, метки могли сбиться с впускного или выпускного вала. Вот она так и работает из-за сбитых фаз ГРМ

[Inter]

СТО-шник померял давку в 1цилиндре - 4 очка. Заехал на СТО своим ходом. Сейчас раскидывают двигатель...
Эээх ручки шаловливые.
Короче, в чем моя ошибка:
- лень. Не проверил метки после манипуляций с роликами.
- потому что поверил мурзилке, что метку на коленвале можно смотреть только сняв переднее колесо, подкрылок и шестерню генератора.
- перед пуском движка не провернул коленвал 2 раза за болт шестерни генератора.

Теперь я знаю, что метка есть и на маховике. Можно увидеть сняв воздушный фильтр.
Ну, и самое главное, перед первым пуском ДВС после манипуляций с ГРМ, надо взять трещетку, одеть 17й ключ и провернуть по часовой стрелке, чтобы убедиться что ничего ни во что не упирается, то-есть метки выставлены верно..

Это касается только обладателей 16клопов...
Эээх движок летал, как песня... Как оно теперь будет? Обидно...

ЗЫ Ну, и конечно на СТО могли развести с давлением элементарно. Ну, не знаю...

[R_S]

Эээх движок летал, как песня... Как оно теперь будет? Обидно...

Да так и будет, еще даже лучше будет ... за вычетом дополнительных денгзнаков... ручная сборка, пусть клапана притрут.

[sergcr]

При неправильно установленных метках ГРМ авто нормально будет работать на ХХ. Не выдумывайте.
Вот Скорпион ближе к теме.

Там мотор двухвальный, метки могли сбиться с впускного или выпускного вала. Вот она так и работает из-за сбитых фаз ГРМ

Какая разница сколько там валов. Я их почти каждый день выставляю. Этож на сколько надо прозевать метки-то, чтобы встретилось? Ну хотябы, Интер, Вы выяснили, на сколько и какой вал убежал?
ЗЫ: Не забываем, есть такая фича на СТО - например со шприца плеснуть масло в расширительный бачок, пока клиент зевает. Понятно, об чем речь?

[Inter]

Да так и будет, еще даже лучше будет ... за вычетом дополнительных денгзнаков... ручная сборка, пусть клапана притрут.

Спасибо на добром слове.
Короче сейчас звонил, решили менять все ГРМ. Помпа доходная (блин 15 тык пробега!!!), ремень уже промаслился - сальники травят, ролики - поляк с китайцем.
Ремень уже начал съезжать от движка, видимо из-за люфта в помпе. На счет клапанов пока вердикта нет, но сказал, что не много (то-есть не все 16!!!).
Вобщем нет худа без добра. Если бы помпа рассыпалась на ходу последствия были бы куда плачевней...
Люфт помпы я и сам ощущал, но думал это норма...
Короче, завтра окончательный вердикт, завтра. Блин, третью ночь спать не буду. Так к своей Калинке душой прикипел...шо как ребенка оставлял СТОшникам. Извиняюсь за лирику...

[sergcr]

Вопчем для встречи поршня с клапанами надо градучов 20 туда-сюда прозевать, это 3 зуба на валах.

[Inter]

Ну хотябы, Интер, Вы выяснили, на сколько и какой вал убежал?

Честно говоря не понял вопроса. В какой момент? Я после неудачного старта все раскидал в панике...
Блин, а действительно, почему я не посмотрел? Все раскрутил и бросил. Ааа, в тот момент я еще не знал о существовании метки на маховике. А колесо я не снимал, поленился.
Ушел в интернет. И только на следующий день все выставил по меткам с проверкой через свечное отверстие. Завел, но уже было поздно...

Добавлено:

Вопчем для встречи поршня с клапанами надо градучов 20 туда-сюда прозевать, это 3 зуба на валах.

Такую ошибку я вполне мог прозевать.

[Inter]

Можете меня поздравить! Я опять при своей машинке!
Только что забрал с сервиса. Движочек шепчет. По ощущениям, двиг стал тяговитее, на 4й стал ехать с 40км\час! Пропал рык. Рычала помпа с пластиковой крыльчаткой. Короче, движок - песня!

ЗЫ Цена вопроса 2000грн.

[sergcr]

, на 4й стал ехать с 40км\час!

А так больше не делайте. Для Вашего авто оптимально 3800-4200 об\мин. Тогда он очень долго проживет.

[Inter]

А так больше не делайте. Для Вашего авто оптимально 3800-4200 об\мин. Тогда он очень долго проживет.

Та я в курсе. Просто для сравнения. Оно как-то само получилось. Раньше движок в этом режиме сдыхал, а сейчас, - как так и надо.
В салоне теперь можно разговаривать шепотом на скорости 80. Видимо рычала помпа...

[никитин александ...]

Проверь разъемы и сам датчик и наверное дешевле будет датчик заменить чем диагностику делать.

Діагностику роблю сам, тому й безкоштовна для мене (раз заплатив за адаптер вартість двох діагностик).
Якби помилка була постійною - міняв би датчик.
А так як це одиночний (одиночні) випадок - спробую завтра оцінити стан та натяжку ременя ГРМ.

І ще - а сам датчик не потрібно викручувати для чистки?

Подскажи что за адаптор ты приобрел и где

[Юрий47]

Всем добрый день! Подскажите....Кто знает в Одессе хорошее СТО! Такая проблема...Начал мигать знак"двигатель"падать мощность...решил-свечи.,поменял.знак загорелся постоянно...двигатель заводится не сразу...потом набирает обороты.Снял клемму(-).знак пропал,но заводится так же,и работает как то не устойчиво......Да еще выскочил знак "электро-усилитель",и не сбрасывается.....но руль крутится нормально....Кто и что посоветует? за раннее говорю-СПАСИБО!!!

[blistograd]

0974795439 Сергей в Одессе.

[Юрий47]

0974795439 Сергей в Одессе.

спасибо!

[Андрюха]

отпусти ремень самую малость и вой пропадет.

как книжка пишет это хорошо но вой слышно тоже хорошо

Да уж. Сам шаманил недавно с натяжением ремешка ГРМ. Натяну, как по книжке- на прогретом моторе начинает ролик выть(ролик относительно новый, тыщ 10 пробежал), отпускаю малость- не воет, но ремень при перегазовке шлыщит, амплитуда около пол-сантиметра. И то- это "прогретый" ремень. Холодный(после стоянки) он вообще просабленный. Короче-отрегулировал на горячем ремне, а не на холодном, как все пишут,тому как с прогревом ремень натягивается и "этот поворот 2-мя пальцами с усилием 1,5-2 кг" как на холодном- на горячем уже не получится. Покатался, послушал- об кожух не хлыщет, снял кожух, видимых трений тоже не заметил. Но амплитуда ремня в самой длинной его линии (распредвал-коленвал) присутствует.

[igor kiev]

добрый день!порвался ремень ГРМ как считаете клапана погнуло по любому или еще есть шанс на чудо??

Добавлено:
может стоит одеть целый ремень и попытать счастья?


Добавлено:
движок 1.4 16кл

[privatalex]

добрый день!порвался ремень ГРМ как считаете клапана погнуло по любому или еще есть шанс на чудо??

Добавлено:
может стоит одеть целый ремень и попытать счастья?


Добавлено:
движок 1.4 16кл

Порвало на ходу? 1,4 клапана гнёт. Попытать счастья? Ремень необходимо проверить из-за чего порвался, затем поставить новый и незаводя двигатель (режим продувки клапанов) проверить компрессию. Если что не так, то к мастеру менять поломки в ДВС.

[алексашка]

добрый день!порвался ремень ГРМ как считаете клапана погнуло по любому или еще есть шанс на чудо??

Добавлено:
может стоит одеть целый ремень и попытать счастья?


Добавлено:
движок 1.4 16кл

Это тема про ремень 1.6.Поисчите была на форуме и про 1.4.
А по теме присоединяюсь к ответу Приваталекса.

[igor kiev]

большое спасибо всем кто ответил!практически все клапана погнуло, один прогоревший головка перегретая была короче работы валом

[Magnum]

Здравствуйте. Есть ли спец ключ для поворота ролика при натяжении ремня ГРМ?

[Tol466]

Здравствуйте. Есть ли спец ключ для поворота ролика при натяжении ремня ГРМ?

Да

[Magnum]

Здравствуйте. Есть ли спец ключ для поворота ролика при натяжении ремня ГРМ?

Да

Спасибо за содержательный ответ , уже нашел.

[DDR]

Какой фирмы лучше всего брать ремень и ролик?? Сколько стоит?? Ну понятно что нет ничего идеального, но всеже есть какие то предпочтения ?

[Tol466]

Какой фирмы лучше всего брать ремень и ролик?? Сколько стоит?? Ну понятно что нет ничего идеального, но всеже есть какие то предпочтения ?

Ремень лучше брать БРТ, всякий Китай аля-Бош лотерея (у меня оборвало Бош меньше 15 тыс. после замены - нет, не перетянут был . Ролик аналогично Вологодский.