Чип-тюнинг, тюнинг в нашем регионе., Мнения тех, кто уже делал, вопросы и ответы, как после прошивки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Чип-тюнинг, тюнинг в нашем регионе., Мнения тех, кто уже делал, вопросы и ответы, как после прошивки |
27.5.2009, 21:16
Сообщение
#21
|
|
Активный участник Группа: Партнер Сообщений: 929 Регистрация: 4.3.2008 Пользователь №: 508 Из: Lviv Авто: Chevrolet Aveo Предупреждения: (10%) |
Доречі Romikа тоже рекомендую дуже грамотна людина і знає толк в цьому.
-------------------- Чіптюнінг ВАЗ,Черрі,Джиллі,Рено,Кіа,Шевроле,Хундай,VAG,ГАЗ,ЗАЗ,ДЕУ,БМВ,МЕРСЕДЕС,МІТСУБІШІ 097 155-30-56
|
|
|
27.5.2009, 21:28
Сообщение
#22
|
|
Активный участник Группа: Партнер Сообщений: 2.634 Регистрация: 21.9.2008 Пользователь №: 1.630 Из: Киевская область. возле Бучи Авто: Trafic 2.0, Zaz Vida 1.4 AT Предупреждения: (0%) |
..... Честно говоря впервые слышу про такой эфект после чип-тюнинга - чтоб бензином воняло. Воняет не несгоревшим бензином, а какой-то другой гадостью вонючей. Есть тема прочти. http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?...ic=2471&hl= -------------------- ТУТ ПРО ВСЕ НАПИСАНО
0984076655 или 0958612403 Отключение ИММобилайзера на машинах с электронной педалью БЕЗ РАЗБОРКИ БЛОКА |
|
|
28.5.2009, 19:15
Сообщение
#23
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 12.340 Регистрация: 4.1.2009 Пользователь №: 2.457 Из: ЕкатеринославЪ Авто: Дважды Автомобильный Предупреждения: (0%) |
Авто еаро-3,есть прога без отключения второго датчика на катале?
-------------------- Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
|
|
|
28.5.2009, 22:26
Сообщение
#24
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 51 Регистрация: 18.5.2009 Пользователь №: 3.698 Из: Запорожье Авто: ВАЗ 21130 Предупреждения: (10%) |
Оставить вторую лямбду можно, а смысл в этом есть? Катализатор все равно умирает. Даже если лить самое лучшее топливо. А удалить его будет проблематично - машина сразу чек енжине покажет - ошибку ДК2.
|
|
|
29.5.2009, 7:53
Сообщение
#25
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 2.10.2008 Пользователь №: 1.720 Из: Днепропетровск Парус-Фрунзенский Авто: 11183 Предупреждения: (0%) |
Оставить вторую лямбду можно, а смысл в этом есть? Катализатор все равно умирает. Даже если лить самое лучшее топливо. А удалить его будет проблематично - машина сразу чек енжине покажет - ошибку ДК2. Тут то понятно..., но срок смерти ,я так понимаю, может быть разный7 Я воспринимаю твои слова как "мы все равно умрем, так давайте по наркоте гулять и тд." Или нет? |
|
|
29.5.2009, 15:25
Сообщение
#26
|
|
Активист Днепра Группа: Пользователи Сообщений: 273 Регистрация: 9.2.2009 Пользователь №: 2.894 Из: СНГ Авто: VW Golf Variant 1.6 TDI Предупреждения: (0%) |
Я воспринимаю твои слова как "мы все равно умрем, так давайте по наркоте гулять и тд." Или нет? Допинг действует по разному, в зависимости от периодичности употребления и дозы. Любое изменение это и есть допинг, только вопрос - что ты конкретно от прошивки хочешь получить (например: за динамику платишь уменьшением жизни катализатора, но зато ездишь без особых проблем, когда ему будет кирдык зависит от того как напрягать авто), ну и так далее .... |
|
|
29.5.2009, 18:02
Сообщение
#27
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 51 Регистрация: 18.5.2009 Пользователь №: 3.698 Из: Запорожье Авто: ВАЗ 21130 Предупреждения: (10%) |
Срок службы разный, но вряд ли превысит 40 тыс. км. - обычно уже на 20-25 он близок к смерти. Плюс к этому на прошивке Е2 машина все равно резвее.
|
|
|
29.5.2009, 22:35
Сообщение
#28
|
|
Активный участник Группа: Партнер Сообщений: 913 Регистрация: 30.10.2007 Из: Конотоп Пользователь №: 12 Из: Конотоп Авто: 1117 Предупреждения: (0%) |
Всем приветъ!
Ваш КАТ, ребяты можетъ выхаживать 250 тык и более!!!!! Если он работоспособен-нетъ никакой нужды его валить!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!(За исключениемъ железного динамо!!!) Лямбда2 ето ест анализатор эфективности работы КАТа. На тюнерных он (как правило!) отключенъ!!!!, КОСВЕННО! Физически откл не нада! Ошибка буить по нагревателю ДК2(обрыв цепи!) Но!!!!!! Т.К. Вы для нас важны, ПРЕДУПРЕЖДАЙТЕ О СВОИХ ПОЖЕЛАНИЯХ. тОККА ДЛЯ вас "УБЁМ ФИЗИЧЕСКИ"! ВСЕМ Удачи! -------------------- 066 56 777 60
В будни с 9 до 19 моно, 0984380915 в субботу,воскресенье,праздники и после 20 тока если совсем кирдік,но оч. нада |
|
|
30.5.2009, 8:30
Сообщение
#29
|
|
Старичок Группа: Совет директоров Сообщений: 2.939 Регистрация: 30.10.2007 Из: Пользователь №: 15 Из: Kharkiv Авто: Lada 11183 Sedan 104 Предупреждения: (0%) |
Привет Валера !
Можно и не убивать родной, просто снять и поставить вставку типо этой |
|
|
31.5.2009, 10:56
Сообщение
#30
|
|
Активист Днепра Группа: Пользователи Сообщений: 273 Регистрация: 9.2.2009 Пользователь №: 2.894 Из: СНГ Авто: VW Golf Variant 1.6 TDI Предупреждения: (0%) |
Если вдаваться уж в такие технические тонкости - мозги начнут кипеть.
Это сугубо мое личное мнение - сколько там проживет катализатор? что надо откинуть? - это заморочки спецов - главное что бы при езде на своем авто ты получал моральное удовольствие и наслаждение... |
|
|
31.5.2009, 19:41
Сообщение
#31
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 12.340 Регистрация: 4.1.2009 Пользователь №: 2.457 Из: ЕкатеринославЪ Авто: Дважды Автомобильный Предупреждения: (0%) |
катал живет по мнению "спецов" тыш 40. а вот шкода фабия прошла ина нашем бензе 280 до пробивки этого гада. а прошится и выкинуть 2000 +работа и расходняки на катал через 25 штукарей,даже из за мнимого удовольствия как то не хочется.
кто будет писать нах он нужен,плиз озвучивать цены на паук и прочие железяки +работа. -------------------- Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
|
|
|
31.5.2009, 22:07
Сообщение
#32
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 51 Регистрация: 18.5.2009 Пользователь №: 3.698 Из: Запорожье Авто: ВАЗ 21130 Предупреждения: (10%) |
А удаление катализатора еще не заставляет покупать паук. В Запорожье разобраться с катколлектором (а в Калинах такие) стоит порядка 200-300 грн. Технология - катализатор удаляют а на его место вваривают трубу, стронгер или что-то в этом духе. Не буду спорить насчет того сколько катализатор может прожить - на Лачетти 1,8 МТ его удалили на 23 тыс. пробега. И согласно БК расход снизился на 0,7 л/100 км пробега. Вот и судите.
|
|
|
8.6.2009, 10:56
Сообщение
#33
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 862 Регистрация: 28.11.2008 Из: Днепр Пользователь №: 2.172 Из: Днепропетровск Авто: 118 Предупреждения: (0%) |
-------------------- Чип-Тюнинг ВАЗ, ЗАЗ, GELLY,СHERRY, LANOS, Daewoo, Chevrolet Масла MOTUL Выхлопные системы Rud Exhaust 8093 535 18 23 49% несчастных случаев происходит после слов: "смотри как я могу" остальные 51% : "херня... смотри как надо" |
|
|
8.6.2009, 11:44
Сообщение
#34
|
|
Активист Днепра Группа: Пользователи Сообщений: 273 Регистрация: 9.2.2009 Пользователь №: 2.894 Из: СНГ Авто: VW Golf Variant 1.6 TDI Предупреждения: (0%) |
Сколько будет стоить зальть прошивку повеселее стоак? Cмотри ссылку здесь, сообщение № 14: http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?...ost&p=48956 или позвони E1ectronic |
|
|
8.6.2009, 22:34
Сообщение
#35
|
|
Активный участник Группа: Партнер Сообщений: 913 Регистрация: 30.10.2007 Из: Конотоп Пользователь №: 12 Из: Конотоп Авто: 1117 Предупреждения: (0%) |
Всем приветъ! Ваш КАТ, ребяты можетъ выхаживать 250 тык и более!!!!! Если он работоспособен-нетъ никакой нужды его валить!!!!!!!!! ВСЕМ Удачи! -------------------- 066 56 777 60
В будни с 9 до 19 моно, 0984380915 в субботу,воскресенье,праздники и после 20 тока если совсем кирдік,но оч. нада |
|
|
9.6.2009, 15:25
Сообщение
#36
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 12.340 Регистрация: 4.1.2009 Пользователь №: 2.457 Из: ЕкатеринославЪ Авто: Дважды Автомобильный Предупреждения: (0%) |
Cистема управления двигателем (ЭСУД) состоит из контроллера, датчиков параметров работы двигателя автомобиля, таисполнительных устройств, Контроллер системы впрыска является центральным устройством системы управления двигателем.
Контроллер Контроллер прикреплен под панелью приборов.Контроллер получает информа-от датчиков и управляет испол- нительными устройствами, такими как топливные форсунки, катушка за- жигания, регулятор холостого хода, нагревательный элемент датчика кон¬центрации кислорода, электромаг¬нитный клапан продувки адсорбера, электровентилятор системы охлаж¬дения и различными реле системы. При включении зажигания контрол¬лер включает главное реле, через ко¬торое напряжение питания подво¬дится к элементам системы (кроме электробензонасоса, катушки зажи¬гания, электровентилятора, блока управления и сигнализатора состоя¬ния иммобилайзера). При выключении зажигания контрол¬лер задерживает выключение главно¬го, реле на время, необходимое для подготовки к следующему включе¬нию (для завершения вычислений, установки регулятора холостого хода, управления электровентилятором си¬стемы охлаждения). Контроллер представляет собой мини-компьютер специального назначения. Он содержит три вида памяти — опе¬ративное запоминающее устройство (ОЗУ), программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ) и электрически репрограммируемое запоминающее устройство (ЭРПЗУ). ОЗУ используется микропроцессором для временного хранения текущей информации о работе двигателя (из¬меряемых параметров) и расчетных данных. Также в ОЗУ записываются коды возникающих неисправностей. Эта память энергозависима, т. е. при прекращении питания (отключении аккумуляторной батареи или отсое¬динении от контроллера жгута про¬водов) ее содержимое стирается, В ППЗУ хранится программа управ¬ления, которая содержит последова¬тельность рабочих команд (алго¬ритм) и калибровочные данные (настройки). Таким образом, ППЗУ определяет важнейшие параметры работы двигателя: характер измене¬ния момента и мощности, расход топлива и т. п. ППЗУ энергонезависи¬мо, т. е. его содержимое не изменя-ется при отключении питания. ЭРПЗУ используется для хранения идентификаторов контроллера, дви¬гателя и автомобиля (записываются коды иммобилайзера при обучении ключей) и других служебных кодов. Кроме того, в ЭРПЗУ записываются эксплуатационные параметры (об¬щий пробег автомобиля и время ра¬боты двигателя, общий расход то¬плива), а также нарушения режимов работы двигателя и автомобиля (вре¬мя работы двигателя: с перегревом, на низкооктановом топливе, с пре¬вышением максимально допустимых оборотов, неисправными датчиками детонации, концентрации кислорода и скорости). ЭРПЗУ является энерго¬независимой памятью и может хра¬нить информацию при отсутствии питания контроллера. Контроллер также выполняет диагно¬стические функции системы управле¬ния двигателем (бортовая система диагностики). Контроллер определя¬ет наличие неисправностей элемен¬тов системы управления, включает сигнализатор неисправности в ком¬бинации приборов и сохраняет в сво¬ей памяти коды неисправностей. При обнаружении неисправности, во из¬бежание негативных последствий (прогорание поршней из-за детона¬ции, повреждение каталитического нейтрализатора в случае возникнове¬ния пропусков воспламенения топли-вовоздушной смеси, превышение предельных значений по токсичности отработавших газов и пр.), контрол¬лер переводит систему на аварийные режимы работы. Суть их состоит в том, что при выходе из строя како¬го-либо датчика или его цепи кон¬троллер для управления двигателем применяет замещающие данные, хранящиеся в ППЗУ Сигнализатор неисправности систе¬мы управления двигателем располо¬жен в комбинации приборов. Если система исправна, то при включении зажигания сигнализатор должен загореться — таким образом ЭСУД проверяет исправность сигнализато¬ра и цепи управления. После пуска двигателя сигнализатор должен по¬гаснуть, если в памяти контроллера отсутствуют условия для его включе¬ния. Включение сигнализатора при работе двигателя информирует во¬дителя о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправ¬ность и дальнейшее движение авто¬мобиля происходит в аварийном ре¬жиме. При этом могут ухудшиться некоторые параметры работы двига¬теля (мощность, приемистость, эко¬номичность), но движение с такими неисправностями возможно, и авто¬мобиль может самостоятельно до¬ехать до СТО. Единственным исклю¬чением является датчик положения коленчатого вала, при неисправно¬сти датчика или его цепей двигатель работать не может. После устранения причин неисправ¬ности сигнализатор будет выключен контроллером через определенное время задержки, в течение которого неисправность не проявляется, и при условии, что в памяти контроллера отсутствуют другие коды неисправно¬стей, требующие включение сигнали¬затора. Коды неисправностей (даже если сигнализатор погас) остаются в памяти контроллера и могут быть считаны с помощью диагностическо¬го прибора DST-2M, подключаемого к диагностическому разъему. При удалении кодов неисправностей из памяти контроллера с помощью диагностического прибора или по¬средством отключения аккумулятор¬ной батареи (не менее чем на 10 с) сигнализатор гаснет. Датчики системы впрыска выдают кон¬троллеру информацию о параметрах работы двигателя и автомобиля, на основании которых он рассчитывает момент, длительность и порядок от¬крытия топливных форсунок, момент и порядок искрообразования. Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) установлен на корпусе масляного насоса А теперь по порядку: 2* — датчик положения коленчатого вала; 3* — датчик концентрации 4 — датчик детонации; 5* — контроллер и блок реле системы управления; -диагностический разъем и блок предохранителей, 7* — датчик положения дроссельной заслонки; 9 -- датчик фаз; 10 — датчик температуры охлаждающей жидкости: 11* —датчик скорости; 12 — датчик массового расхода воздуха; 13- датчик кислорода на катале №1 14- датчик кислорода на катале №2 -------------------- Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
|
|
|
9.6.2009, 15:50
Сообщение
#37
|
|
Активный участник Группа: Партнер Сообщений: 913 Регистрация: 30.10.2007 Из: Конотоп Пользователь №: 12 Из: Конотоп Авто: 1117 Предупреждения: (0%) |
Всем приветъ!
Давайте теперь по порядку, какие параметры меняем, на сколько,где и зачем. Сообщение отредактировал Татарин - 10.6.2009, 9:52
Причина редактирования: данная инфа - знания, наработки и опыт автора, все вопросы в аську или по телефону или при встрече
-------------------- 066 56 777 60
В будни с 9 до 19 моно, 0984380915 в субботу,воскресенье,праздники и после 20 тока если совсем кирдік,но оч. нада |
|
|
9.6.2009, 19:29
Сообщение
#38
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 12.340 Регистрация: 4.1.2009 Пользователь №: 2.457 Из: ЕкатеринославЪ Авто: Дважды Автомобильный Предупреждения: (0%) |
Сообщение отредактировал Татарин - 18.10.2009, 10:40
Причина редактирования: пост не по теме
-------------------- Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
|
|
|
9.6.2009, 22:48
Сообщение
#39
|
|
Активный участник Группа: Партнер Сообщений: 913 Регистрация: 30.10.2007 Из: Конотоп Пользователь №: 12 Из: Конотоп Авто: 1117 Предупреждения: (0%) |
Сообщение отредактировал Татарин - 18.10.2009, 10:41
Причина редактирования: пост не по теме
-------------------- 066 56 777 60
В будни с 9 до 19 моно, 0984380915 в субботу,воскресенье,праздники и после 20 тока если совсем кирдік,но оч. нада |
|
|
15.6.2009, 7:58
Сообщение
#40
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 862 Регистрация: 28.11.2008 Из: Днепр Пользователь №: 2.172 Из: Днепропетровск Авто: 118 Предупреждения: (0%) |
Ура!!!
На конец то .... Залил себе прошивку КАЛИНА ДИНАМИК , (правда она под Е-3, но я ее попожее переделаю под Е-2) пхне що дурна, динамика просто Супер, расход тот же Даволен -------------------- Чип-Тюнинг ВАЗ, ЗАЗ, GELLY,СHERRY, LANOS, Daewoo, Chevrolet Масла MOTUL Выхлопные системы Rud Exhaust 8093 535 18 23 49% несчастных случаев происходит после слов: "смотри как я могу" остальные 51% : "херня... смотри как надо" |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.6.2024, 6:38 |