Поставил ГБО, Обсуждаем вопросы связанные с ГБО |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Поставил ГБО, Обсуждаем вопросы связанные с ГБО |
28.3.2012, 11:07
Сообщение
#61
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.176 Регистрация: 18.8.2009 Пользователь №: 4.210 Из: смт.Бабынци Бородянский р-н Авто: ВАЗ 1184 1.4 16V ГБО IV Предупреждения: (0%) |
дюзы рассверливают это нормальн потому что дюзи иут 1,2мм стандарт в зависимости от движка дюзи рассверливают до нужнорго диаметра, есть спец таблица, чтобы форсунка подавала нужное количество газа в цылиндр с этим всё ок. Резиновое колечко должно выступать над штоком, если она сносилась нужно заменить колечко или шток вместе с колечком если разбивает уже метал. Последствия громкая работа форсунок, и неправильная подача газа если нуно дам номер газовщика где я когдато работал и научил всему. На Перова есть коморка которая торгует хламом для ГБО можно купить колечки или штоки.
-------------------- |
|
|
28.3.2012, 12:09
Сообщение
#62
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.167 Регистрация: 26.7.2008 Из: Васильков, Киевская обл. Пользователь №: 1.322 Из: Киев Авто: Калина 111760-038-35 ГБО-IV Предупреждения: (0%) |
дюзы рассверливают это нормальн потому что дюзи иут 1,2мм стандарт в зависимости от движка дюзи рассверливают до нужнорго диаметра, есть спец таблица, чтобы форсунка подавала нужное количество газа в цылиндр с этим всё ок. Резиновое колечко должно выступать над штоком, если она сносилась нужно заменить колечко или шток вместе с колечком если разбивает уже метал. Последствия громкая работа форсунок, и неправильная подача газа если нуно дам номер газовщика где я когдато работал и научил всему. На Перова есть коморка которая торгует хламом для ГБО можно купить колечки или штоки. Да, номер не помешает, потому как уже падает доверие к мастеру (клиентурой "оброс", начинает халтурить, потихоньку), видя реальные изъяны, отговаривает от замены. Я, думаю, что если уже покоцан металл на дюзах, то менять прийдется форсунку в сборе? -------------------- |
|
|
28.3.2012, 12:34
Сообщение
#63
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.176 Регистрация: 18.8.2009 Пользователь №: 4.210 Из: смт.Бабынци Бородянский р-н Авто: ВАЗ 1184 1.4 16V ГБО IV Предупреждения: (0%) |
не дюзы с наружи оны не подвергаются изнозсу, внутри штоки разбываются
Прикрепленные файлы
-------------------- |
|
|
28.3.2012, 13:15
Сообщение
#64
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.167 Регистрация: 26.7.2008 Из: Васильков, Киевская обл. Пользователь №: 1.322 Из: Киев Авто: Калина 111760-038-35 ГБО-IV Предупреждения: (0%) |
не дюзы с наружи оны не подвергаются изнозсу, внутри штоки разбываются У меня покоцана другая часть штока (указано красными стрелками) 004639_1.jpg ( 56.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20 и та поверхность форсунки, к которой этот шток прилегает, переходящая в дюзу, я так понимаю ... Вот и вопрос, эти поверхности должны быть одного диаметра, или диаметр металлического круга штока (указанный красными стрелками), должен быть больше прилегающей поверхности на форсунке, чтобы шток ложился не металлическим кружком у втнутренней резиновой частью, тем самым плотно перекрывал выход газа при закрытой форсунке... У меня эти диаметры на форсунке и на штроке, приблезительно одинаковые и бьют друг о друга и имеют уже забоены, неровности соответственно через эти забоины подтравливает газ... -------------------- |
|
|
28.3.2012, 14:15
Сообщение
#65
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.176 Регистрация: 18.8.2009 Пользователь №: 4.210 Из: смт.Бабынци Бородянский р-н Авто: ВАЗ 1184 1.4 16V ГБО IV Предупреждения: (0%) |
не дюзы с наружи оны не подвергаются изнозсу, внутри штоки разбываются У меня покоцана другая часть штока (указано красными стрелками) 004639_1.jpg ( 56.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20 и та поверхность форсунки, к которой этот шток прилегает, переходящая в дюзу, я так понимаю ... Вот и вопрос, эти поверхности должны быть одного диаметра, или диаметр металлического круга штока (указанный красными стрелками), должен быть больше прилегающей поверхности на форсунке, чтобы шток ложился не металлическим кружком у втнутренней резиновой частью, тем самым плотно перекрывал выход газа при закрытой форсунке... У меня эти диаметры на форсунке и на штроке, приблезительно одинаковые и бьют друг о друга и имеют уже забоены, неровности соответственно через эти забоины подтравливает газ... Правильно диаметр есть и должен быть больше чтобы перекрывало резиновай частью, в каком положении стоят форсуны, должны стоять вертикально. -------------------- |
|
|
28.3.2012, 15:09
Сообщение
#66
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 236 Регистрация: 21.9.2009 Из: Мариуполь Пользователь №: 4.454 Из: Мариуполь Авто: калина хэтч(была(((( теперь зубару Предупреждения: (0%) |
у меня чек на постой горит с уже три года с установки ГБО. как только перехожу на бензин тухнет, как только газ то горит постоянно. забил и так езжу
-------------------- |
|
|
28.3.2012, 15:29
Сообщение
#67
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.176 Регистрация: 18.8.2009 Пользователь №: 4.210 Из: смт.Бабынци Бородянский р-н Авто: ВАЗ 1184 1.4 16V ГБО IV Предупреждения: (0%) |
у меня чек на постой горит с уже три года с установки ГБО. как только перехожу на бензин тухнет, как только газ то горит постоянно. забил и так езжу такого быть не должно, значит гдето есть бока. -------------------- |
|
|
28.3.2012, 17:26
Сообщение
#68
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.167 Регистрация: 26.7.2008 Из: Васильков, Киевская обл. Пользователь №: 1.322 Из: Киев Авто: Калина 111760-038-35 ГБО-IV Предупреждения: (0%) |
не дюзы с наружи оны не подвергаются изнозсу, внутри штоки разбываются У меня покоцана другая часть штока (указано красными стрелками) 004639_1.jpg ( 56.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20 и та поверхность форсунки, к которой этот шток прилегает, переходящая в дюзу, я так понимаю ... Вот и вопрос, эти поверхности должны быть одного диаметра, или диаметр металлического круга штока (указанный красными стрелками), должен быть больше прилегающей поверхности на форсунке, чтобы шток ложился не металлическим кружком у втнутренней резиновой частью, тем самым плотно перекрывал выход газа при закрытой форсунке... У меня эти диаметры на форсунке и на штроке, приблезительно одинаковые и бьют друг о друга и имеют уже забоены, неровности соответственно через эти забоины подтравливает газ... Правильно диаметр есть и должен быть больше чтобы перекрывало резиновай частью, в каком положении стоят форсуны, должны стоять вертикально. Ну вот и я о том... Слепили, при установке, из того что было, а потом делает "квадратные глаза", чего это края покоцанные, а чего бы им не быть покоцаными, когда металл о металл клацает... И не предлагает, какую-нибудь скидку при замене, катайся так, говорит, все нормально, хотя косяк то установщиков и по их вине, они покоцались. А мне теперь плати, за новые форсунки, за каллибровку, настройку мозгов... ***Форсунки стоят, так как на рисунке: Безымянный.png ( 38.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24 , а вверх идут тоненькие шлангочки, длиной см. 15, к пластмассовому коллектору... Т. е. форсунки стоят спереди двигателя и снизу под впускным коллектором (помоему, так это называется, пластиковая фигня, движок 16кл.)... -------------------- |
|
|
29.3.2012, 6:43
Сообщение
#69
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.176 Регистрация: 18.8.2009 Пользователь №: 4.210 Из: смт.Бабынци Бородянский р-н Авто: ВАЗ 1184 1.4 16V ГБО IV Предупреждения: (0%) |
не дюзы с наружи оны не подвергаются изнозсу, внутри штоки разбываются У меня покоцана другая часть штока (указано красными стрелками) 004639_1.jpg ( 56.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20 и та поверхность форсунки, к которой этот шток прилегает, переходящая в дюзу, я так понимаю ... Вот и вопрос, эти поверхности должны быть одного диаметра, или диаметр металлического круга штока (указанный красными стрелками), должен быть больше прилегающей поверхности на форсунке, чтобы шток ложился не металлическим кружком у втнутренней резиновой частью, тем самым плотно перекрывал выход газа при закрытой форсунке... У меня эти диаметры на форсунке и на штроке, приблезительно одинаковые и бьют друг о друга и имеют уже забоены, неровности соответственно через эти забоины подтравливает газ... Правильно диаметр есть и должен быть больше чтобы перекрывало резиновай частью, в каком положении стоят форсуны, должны стоять вертикально. Ну вот и я о том... Слепили, при установке, из того что было, а потом делает "квадратные глаза", чего это края покоцанные, а чего бы им не быть покоцаными, когда металл о металл клацает... И не предлагает, какую-нибудь скидку при замене, катайся так, говорит, все нормально, хотя косяк то установщиков и по их вине, они покоцались. А мне теперь плати, за новые форсунки, за каллибровку, настройку мозгов... ***Форсунки стоят, так как на рисунке: Безымянный.png ( 38.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24 , а вверх идут тоненькие шлангочки, длиной см. 15, к пластмассовому коллектору... Т. е. форсунки стоят спереди двигателя и снизу под впускным коллектором (помоему, так это называется, пластиковая фигня, движок 16кл.)... Дальше поподробнее я не понял какам макаром стоят форсункиты пишеш что шланги идут вверх, тогда катушки вниз, я провильно понял? -------------------- |
|
|
29.3.2012, 12:56
Сообщение
#70
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 392 Регистрация: 15.3.2009 Пользователь №: 3.198 Из: Харьков, Старая салтовка Авто: Seat Altea 1.9 TDI Предупреждения: (0%) |
Выложите фото как установлены ...
|
|
|
29.3.2012, 13:04
Сообщение
#71
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.167 Регистрация: 26.7.2008 Из: Васильков, Киевская обл. Пользователь №: 1.322 Из: Киев Авто: Калина 111760-038-35 ГБО-IV Предупреждения: (0%) |
Сходил, посмотрел, форсунки стоят катушками вниз...
-------------------- |
|
|
29.3.2012, 13:14
Сообщение
#72
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.176 Регистрация: 18.8.2009 Пользователь №: 4.210 Из: смт.Бабынци Бородянский р-н Авто: ВАЗ 1184 1.4 16V ГБО IV Предупреждения: (0%) |
16 клап проблематичто сфоткать места там рука не пролезит, насколько мы пообщались по телефону то форсуны стоя катушками вниз.
-------------------- |
|
|
4.3.2014, 12:49
Сообщение
#73
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 26.11.2013 Пользователь №: 15.122 Из: Харьков. Орджоникидзевский Авто: Калина Универсал 1.4 Предупреждения: (0%) |
Всем привет.
Посоветуйте грамотного установщика ГБО в Харькове, плз. |
|
|
4.3.2014, 19:35
Сообщение
#74
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 318 Регистрация: 18.9.2011 Из: Харьков Пользователь №: 10.876 Из: Харьков, Салтовка Авто: 11174т 1,5l 16v Предупреждения: (0%) |
|
|
|
25.6.2015, 21:07
Сообщение
#75
|
|
Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 6.579 Регистрация: 20.12.2007 Из: Киев, Отрадный Пользователь №: 216 Из: Киев Авто: ВАЗ 11183 Совиньон Предупреждения: (0%) |
Поставил ГБО. Пробег 120 000 км. Электроника КМЕ-Nevo, редуктор Томасетто, форсунки Валтек красные, баллон под запаску 42 л с отсечкой, входит 35-36 л газа. Заправка в лючке возле горловины для бензина через переходник. Цена 9000 грн +850 регистрация (с ускорителем 20 минут ) .
Разницы в ощущениях от езды на бензине и на газу - не ощутил. Где-то так... |
|
|
26.6.2015, 11:06
Сообщение
#76
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 613 Регистрация: 22.7.2008 Из: Киев Пользователь №: 1.292 Из: Киев Авто: Lada Предупреждения: (0%) |
Поставил ГБО. Пробег 120 000 км. Электроника КМЕ-Nevo, редуктор Томасетто, форсунки Валтек красные, баллон под запаску 42 л с отсечкой, входит 35-36 л газа. Заправка в лючке возле горловины для бензина через переходник. Цена 9000 грн +850 регистрация (с ускорителем 20 минут ) . Разницы в ощущениях от езды на бензине и на газу - не ощутил. Где-то так... 9500 тысяч это актуальная цена на сегодняшний день? |
|
|
26.6.2015, 12:06
Сообщение
#77
|
|
Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 6.579 Регистрация: 20.12.2007 Из: Киев, Отрадный Пользователь №: 216 Из: Киев Авто: ВАЗ 11183 Совиньон Предупреждения: (0%) |
9500 тысяч это актуальная цена на сегодняшний день? Перед установкой ГБО я некоторое время мониторил цены на ГБО в Киеве. Сейчас цена для нашего авто на ГБО 4-го поколения с установкой от 8500 грн до 12 000 грн. При том, что комплект может быть одинаковый, а цена от жадности установщиков зависит. Естественно это типа бюджетные предложения. Есть типа очень фирменные СТО, там и от 15 000 грн можно найти))) |
|
|
6.10.2015, 21:18
Сообщение
#78
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 12.4.2012 Из: Харьков Пользователь №: 12.421 Из: улица Карамболя Авто: Лада Калина 1119 Предупреждения: (0%) |
Друзья калиноводы, добрых вечеров всем.
Возникла проблема, не греется редуктор!!! Подозреваю, что в системе охлаждения постоянно появляется воздух, именно появляется! Например, после ночи, завожу машинку, редуктор не греется, выгоняю пробку, сразу становится кипяток и могу целый день кататься и все будет нормально, а например сегодня раз пять проделывал процедуру избавления от воздушной пробки и никак, причём иногда помогает выгнать воздух снимая патрубок на дроссели дальний от меня а иногда это не помогает, снимаю патрубок на редукторе впускной и потом редуктор греется, ну а сегодня ни так и ни так. Поехал к газовщикам где ставил газ сказали, еда к мотористу проблема с системой охлаждения, моторис посмотрел отправил к газовщикам смотреть редуктор, вот такая фигня. Отопление редуктора через дроссель, может в этом фигня? Хотя ездил до этого все было отлично, правда и жарко было. Или пробка расширительного бочка гонит? Хотя стоит новая и года ей нет... Может у кого было ? Или подскажите куда обратиться, может клубные мастера есть? А то педалят от газовщика к мотористу и обратно. Спасибо всем кто осилил текст. Всем удачи на дорогах. |
|
|
6.10.2015, 21:24
Сообщение
#79
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 12.339 Регистрация: 4.1.2009 Пользователь №: 2.457 Из: ЕкатеринославЪ Авто: Дважды Автомобильный Предупреждения: (0%) |
Друзья калиноводы, добрых вечеров всем. Возникла проблема, не греется редуктор!!! Подозреваю, что в системе охлаждения постоянно появляется воздух, именно появляется! Например, после ночи, завожу машинку, редуктор не греется, выгоняю пробку, сразу становится кипяток и могу целый день кататься и все будет нормально, а например сегодня раз пять проделывал процедуру избавления от воздушной пробки и никак, причём иногда помогает выгнать воздух снимая патрубок на дроссели дальний от меня а иногда это не помогает, снимаю патрубок на редукторе впускной и потом редуктор греется, ну а сегодня ни так и ни так. Поехал к газовщикам где ставил газ сказали, еда к мотористу проблема с системой охлаждения, моторис посмотрел отправил к газовщикам смотреть редуктор, вот такая фигня. Отопление редуктора через дроссель, может в этом фигня? Хотя ездил до этого все было отлично, правда и жарко было. Или пробка расширительного бочка гонит? Хотя стоит новая и года ей нет... Может у кого было ? Или подскажите куда обратиться, может клубные мастера есть? А то педалят от газовщика к мотористу и обратно. Спасибо всем кто осилил текст. Всем удачи на дорогах. Асилил... Редуктор при плюсовых погодных условиях не замораживается,трабл типа не греется интересен в принципе..В чем проблема не пойму.Воздух в патрубках редуктора?? Как видно? До мороза типа -7 должно и без прогрева работать... -------------------- Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
|
|
|
6.10.2015, 21:42
Сообщение
#80
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 12.4.2012 Из: Харьков Пользователь №: 12.421 Из: улица Карамболя Авто: Лада Калина 1119 Предупреждения: (0%) |
"Воздух в патрубках редуктора?? Как видно?" Если прощупывать патрубки, то сам дроссель и патрубки кипяток, а чем ближе к редуктору тем прохладнее, у редуктора где хомуты вообще ели тёплые, причём иногда входящий ближе к редуктору прохладный а иногда выходящий, ну а редуктор в обоих случаях естественно холодный. Если снять патрубок с дросселя или редуктора, при снятии сначала шипит, потом тосол бризжит, одеваешь обратно и редуктор сразу нагревается.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.6.2024, 5:56 |