Боковые зеркала, снятие разборка и зборка |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Боковые зеркала, снятие разборка и зборка |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Совет директоров Сообщений: 3.625 Регистрация: 29.10.2007 Из: Львов Пользователь №: 3 Из: Львов Авто: VAZ 11183 1.6 8v 120Hp Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
При замене зеркального элемента на ERGON сделал маленький отчёт с фото.
Качество фото не ахти, сделано мобильником без фотовспышки, подарите мне цифровик. ![]() Снимаем само зеркало: ![]() ![]() ![]() Берём обычную и крестообразную отвертку, отводим руками зеркальный элемент чтобы образовалась щель и откручаваем три шурупа, причём два из шурупов без наличия инструментов удобнее откручивать плоской отвёрткой на ребро. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() в итоге получаем ![]() Акуратно руками а кто хочет и отвёрткой отводим защёлки зеркального элемента и отсчёлкиваем его от поворотного механизма ![]() ![]() Чтобы потом зеркало не дрожало я проклеил двухстороним скотчем несколько мест как на зеркале так и на механизме на всякий случай ![]() протянул провода, в моём случае там уже была проводка, так что перетянуть провода мне не составило проблем ![]() ![]() Установил зеркальный элемент нажатием рук по центру, удобнее делать двумя руками. ![]() стяжками зафиксировал тросики, а то они при установке имели прывычку выскакивать с упоров ![]() ![]() провода закинул в дверь (потом при подключении прийдётся снимать карту двери) и установил зеркало. и в итоге получилось ![]() ![]() -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Партнер Сообщений: 913 Регистрация: 30.10.2007 Из: Конотоп Пользователь №: 12 Из: Конотоп Авто: 1117 Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Всем привет! В принципе все верно. Хочу лишь немного "округлить" моменты тык скыыть из опыта.
1. Провода перед установкой нада завинилить или хотя бы заизолентить. Ета даст им хор.жисть. 2.Работу по разборке-сборке нада проводить в тепле. Это уменьшает вероятность поломки фиксаторов. Я даже разогреваю их феном при установке. В круг кот. внутри фиксаторов клеим 2скотч. Это уменьшает вероятность (даже при поломке фиксов или ударе) "слета" з.элемента. 3. Работу проводить не спеша! Без суеты. Все получится! Удачи! -------------------- 066 56 777 60
В будни с 9 до 19 моно, 0984380915 в субботу,воскресенье,праздники и после 20 тока если совсем кирдік,но оч. нада |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Куратор Львовской Области ![]() ![]() ![]() Группа: Совет директоров Сообщений: 2.523 Регистрация: 27.11.2007 Из: Lemberg Пользователь №: 104 Из: Галичина Авто: 1118 1,6 8 кл Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
ZZZ Ти писав що в твоїх дзеркалах вже були проведені дроти. Що на них підключене?
І ще Ven, підкажи, як краще підключити обігрів дзеркал, на окрему кнопку, чи запаралелити на штатний обігрів заднього шкла? Сообщение отредактировал scorpion_vp - 20.12.2007, 3:05 |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Партнер Сообщений: 913 Регистрация: 30.10.2007 Из: Конотоп Пользователь №: 12 Из: Конотоп Авто: 1117 Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Всем привет!
ZZZ Ти писав що в твоїх дзеркалах вже були проведені дроти. Що на них підключене? І ще Ven, підкажи, як краще підключити обігрів дзеркал, на окрему кнопку, чи запаралелити на штатний обігрів заднього шкла? Считаю рационально использовать релле обогрева заднего стекла. С/П в блоке предков. Удачи1 -------------------- 066 56 777 60
В будни с 9 до 19 моно, 0984380915 в субботу,воскресенье,праздники и после 20 тока если совсем кирдік,но оч. нада |
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Совет директоров Сообщений: 3.625 Регистрация: 29.10.2007 Из: Львов Пользователь №: 3 Из: Львов Авто: VAZ 11183 1.6 8v 120Hp Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
ZZZ Ти писав що в твоїх дзеркалах вже були проведені дроти. Що на них підключене? І ще Ven, підкажи, як краще підключити обігрів дзеркал, на окрему кнопку, чи запаралелити на штатний обігрів заднього шкла? У меня были уже подключены зеркала с обогревом(подключали год назад), потом левое на драге разбил, поставил на замену штатное, а вот недавно Легион специально для меня достал одно левое зеркало и я его установил обратно. Самым проблемным в подключении это проход разъёмов в двери, нужны соответствующие клемы. Подключать следует после релюхи подогрева заднего стекла в блоке реле, а массу следует брать в дверях с массы кнопок управления стеклоподъёмниками (помоему толстый чёрный провод, Вен меня поправит если что). -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Куратор Львовской Области ![]() ![]() ![]() Группа: Совет директоров Сообщений: 2.523 Регистрация: 27.11.2007 Из: Lemberg Пользователь №: 104 Из: Галичина Авто: 1118 1,6 8 кл Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Всем привет! Считаю рационально использовать релле обогрева заднего стекла. С/П в блоке предков. Удачи1 Дякую за відповідь, але все ж таки буду підключати на окрему кнопку. Причина проста, в дощ салонним дзеркалом не користуюсь, заднє шкло і так водою заливає, і просушити його не можливо. Бокові дзеркала в цей час потрібні сухі. Тому зайве навантаження (обігрів заднього шкла) на генератор теж не потрібне. Висновок: додаткова кнопка на підігрів дзеркал (буду робити через реле), яку можна втулити біля ручки КПП замість однієї з заглушок. |
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Куратор Львовской Области ![]() ![]() ![]() Группа: Совет директоров Сообщений: 2.523 Регистрация: 27.11.2007 Из: Lemberg Пользователь №: 104 Из: Галичина Авто: 1118 1,6 8 кл Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Нарешті вчора підключив підігрів дзеркал. Все працює! Викладаю схему підлючення через окрему кнопку, в моєму виконанні. Ven, може я, щось не коректно зробив, скажи, я поправлю.
На схемі №1 "+" брати після запобіжника, №6 "+" брати до запобіжника. [attachment=700:Схема.JPG] |
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Совет директоров Сообщений: 3.625 Регистрация: 29.10.2007 Из: Львов Пользователь №: 3 Из: Львов Авто: VAZ 11183 1.6 8v 120Hp Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Дякую за відповідь, але все ж таки буду підключати на окрему кнопку. Причина проста, в дощ салонним дзеркалом не користуюсь, заднє шкло і так водою заливає, і просушити його не можливо. Бокові дзеркала в цей час потрібні сухі. Тому зайве навантаження (обігрів заднього шкла) на генератор теж не потрібне. Висновок: додаткова кнопка на підігрів дзеркал (буду робити через реле), яку можна втулити біля ручки КПП замість однієї з заглушок. Нарешті вчора підключив підігрів дзеркал. Все працює! Викладаю схему підлючення через окрему кнопку, в моєму виконанні. Ven, може я, щось не коректно зробив, скажи, я поправлю. На схемі №1 "+" брати після запобіжника, №6 "+" брати до запобіжника. [attachment=700:Схема.JPG] Я конечно не Валера (ВЭН) но я шокирован схемным исполнением твоей задачи по подключению. Грубейшая ошибка заключается в том, что ты используешь в подогреве зеркал цепи и поворотов и звукового сигнала, что является неприемлимым так как увеличивается риск выхода из строя этих цепей, а они отвечают за безопастнось. Почему ты не смог использовать в силовой цепи обогрева зеркал цепь после предохранителя обогрева заднего окна. Я так понял кнопка устанавливается возле ручки КПП, так с прикуривателя ты бы взял массу и габариты для подсветки в кнопке. Посмотрю схему и позже напишу как следовало бы подключить по твоим требованием (отдельная кнопка). Добавлено: В твоём случае я бы тебе порекомендовал 1) силу подключить через предохранитель 5-10А после предохранителя F8(20A) обогрев заднего стекла; 2) массу для самих зеркал взять прямо в дверях (толстый чёрный провод); 3) массу для подсветок кнопки взять с прикуривателя 4) подсветку кнопки (габарит) тоже с прикуривателя 5) на управляющий контакт кнопки взять из блока предохранителей после предохранителя F4 или прямо с кнопки обогрева заднего стекла (контакт №1). Таким образом обогрев будет отключатся после выключения зажигания. к тебе вопрос, ты сам делаешь подключение? провода правильно скручивать и врезатся в проводку не разрезая провода умеешь? -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Куратор Львовской Области ![]() ![]() ![]() Группа: Совет директоров Сообщений: 2.523 Регистрация: 27.11.2007 Из: Lemberg Пользователь №: 104 Из: Галичина Авто: 1118 1,6 8 кл Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
ZZZ дякую за виправлення!
- кнопка дійсно знаходиться біля ручки КПП - силовий "+" дійсно перекину на запобіжник F8 (обігрів заднього шкла), так буде надійніше поз.4 - запобіжник 10А стоїть на плюсовому дроті перед дзеркалами, так і залишиться поз.3 - масу дзеркал так і взяв з дверей (чорний дріт) - масу для кнопки взяв прямо з кузова під панеллю (так і залишиться) - підсвітку кнопки "+", як і керуючий "+"запаралелені, тому і підключився на F1 (повороти) поз.1 Причина: коли виключаеш запалення "+" на запобіжнику зникає, тим самим розмикає "+" кнопки ну і реле також. Але перекину на F4 як ти і порадив. - габарит кнопки також запаралелений на постійний плюс з реле(при включеному запаленні кнопка постійно підсвічується) поз.2. Змінювати не буду. П.С. Підключення роблю сам. Дроти не розрізаю, а знімаю з одноїсторони ізоляцію потім виймаю самі жили і скручую з іншим дротом ![]() "Институтов не кончал, шо такое "Мэ" и "Жо" не знаю"! ![]() ![]() ![]() [attachment=702:Без_імені1.JPG] |
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Куратор Львовской Области ![]() ![]() ![]() Группа: Совет директоров Сообщений: 2.523 Регистрация: 27.11.2007 Из: Lemberg Пользователь №: 104 Из: Галичина Авто: 1118 1,6 8 кл Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Договорились, как делать скрутки(их множество вариантов) покажу который подсмотрел у автоэлектрика и использую, сфоткаю и вывешу. пока могу только текстовой формой описать врезку в провода без его разрыва. берутся кусачки и кусачками снимаю(получается разрезаю и здвигаю) часть изоляции - немного кусачками прижав изоляцию на проводе по кругу, потом получается острым краем кусачек зажимаю и срывая изоляцию сдвигаю её по проводу, оголяется целые жилы так на 8мм в зависимости от толщины провода. кусачками одной стороной раздвигаю жилы провода (делаю посередине отверствие). Берётся врезаемый провод, зачищивается теми же кусачками конец (как правило 15-25мм) и скручиваю жилы пальцами (завиваю) чтобы держались вместе. вставляю конец врезаемого провода в отв в проводе в который врезаемся, сначала делаем один виток концом в той части в которую будет уходить провод а остальные витки по другой стороне, таким образом мы сжимаем(обжимаем) отверствие и врезаемый провод получается в самозатягиваемом узле тоесть его оттдуда не выдергнеш никак и если за него тянуть он только будет крепче сам себя обжимать в проводе в который врезаемся. Изолируем изолентой место скрутки. Добавлено: позже сделаю FAQ, а то буковок много я то понимаю а кто читает не сразу и поймёт Зрозумів тебе і без малюнка. і ще скажи я виправлення по схемі правильно зрозумів і поправив чи ні? |
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Совет директоров Сообщений: 3.625 Регистрация: 29.10.2007 Из: Львов Пользователь №: 3 Из: Львов Авто: VAZ 11183 1.6 8v 120Hp Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Василий, та всё уже будет более корректней.
Если ты хочеш чтобы кнопка всегда подсвечивалась при включенном зажигании твоё лично решение. Меня смущает только одно, вроде в этой кнопке от 2115 используются лампочки и если очень долго будет гореть подсветка или индикация кнопки, то сама кнопка сильно нагревается. такчто я бы ещё порекомендовал разобрать кнопку и заменить на светодиоды индикации через сопротивления. Но это не критично, можно не заморачиватся, на 15 она же прошла испытания и перегрева никак не будет. У меня такая кнопка стояла около года и я её так и не переделал ![]() -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Куратор Львовской Области ![]() ![]() ![]() Группа: Совет директоров Сообщений: 2.523 Регистрация: 27.11.2007 Из: Lemberg Пользователь №: 104 Из: Галичина Авто: 1118 1,6 8 кл Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
ZZZ
![]() ![]() ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Куратор Львовской Области ![]() ![]() ![]() Группа: Совет директоров Сообщений: 2.523 Регистрация: 27.11.2007 Из: Lemberg Пользователь №: 104 Из: Галичина Авто: 1118 1,6 8 кл Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Після всіх виправлень і переробок получилась отака схема:
[attachment=716:Без_імені2.JPG] де: (1)-плюсовий дріт, підключений до підсвітки прикурювача, щоб не горіла постійно підсвітка кнопки (згідно поради ЗЗЗ). Все ж таки переробив, так краще. (2)-запобіжник 10(А). Так і залишив. (3)-блок запобіжників. Вигляд зі сторони запобіжників. №4-запобіжник №4. На верхню ножку якого підєднав керуючий плюс з кнопки. Чому на верхню ножку, тому що запобіжник є присутній в електричному колі на випадок КЗ. №8-запобіжник №8. На нижню ножку якого підєднав силовий плюс з реле. Чому на нижю ножку, тому що в електричному колі вже присутній окремий запобіжник 10(А) поз.(2), а запобіжник №8 з блока запобіжників виключаєм з електричного кола. ![]() Мінуси дзеркал берем в дверях.Так і зробив. Мінус кнопки берем з прикурювача. П.С.Вибачаюсь, що схема намальована від руки, так швидше. ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Совет директоров Сообщений: 3.625 Регистрация: 29.10.2007 Из: Львов Пользователь №: 3 Из: Львов Авто: VAZ 11183 1.6 8v 120Hp Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Перенёс тему в раздел электрики о том как делать скрутки
http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=863 -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 6.12.2009 Пользователь №: 5.103 Из: М.Київ Харківській массів Авто: Ваз 11183 Седан Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
А разве не лутше вывести обогрев зеркл отдельно на кнопку левее обогрева зеркал, за решоткой обдува. Или мороки ну дюже много?
Добавлено: Да: а предохранитель и релюу на стандатное место оноже предусмотрено для люксов, а в базе пусто. |
|
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Совет директоров Сообщений: 3.625 Регистрация: 29.10.2007 Из: Львов Пользователь №: 3 Из: Львов Авто: VAZ 11183 1.6 8v 120Hp Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Буля, если тебе так удобно то можно и туда, изначально то место для кнопки кондиционера.
Насчёт места для предохранителя и прочей разводки есть свои расходные материалы - клемы провода обжимки, для автоэлектрика это не самый больной вопрос. А самый больной вопрос это протяжка проводов через разъёмы передних дверей, очень крайне не удобно, много мороки, и контактов для нашего разъёма фиг купишь. -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 6.2.2010 Пользователь №: 5.701 Из: Киев,Святошинский Авто: 11183, седан Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Опишу свою "эпопею" с зеркалами
![]() ![]() ![]() ![]() Вопрос тем кто уже ездит с теплыми зеркалами ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#18
|
|
![]() Куратор Львовской Области ![]() ![]() ![]() Группа: Совет директоров Сообщений: 2.523 Регистрация: 27.11.2007 Из: Lemberg Пользователь №: 104 Из: Галичина Авто: 1118 1,6 8 кл Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Не треба панель знімати! Всі дроти можна протягнути і так.
|
|
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 6.2.2010 Пользователь №: 5.701 Из: Киев,Святошинский Авто: 11183, седан Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 18.12.2010 Пользователь №: 8.550 Из: Kiev Авто: 1118 Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Подскажите пожалуста слаживаются ли боковые зеркала заднего вида у лада калина
Пред история: 4 года слаживал на стоянке и в гараже чтоб не цеплятся за них и вот теперь одно отломалось. Оказалось что там все спаено и я выгинал железо туда сюда. заклепанная часть зеркала крепления я так и непонял двигается или нет или она просто заржавела? |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 10.6.2024, 18:00 |