Защта картера на 1.4 16 кл. Опции

[Lakmus]

А что будет если китайский жыпыэс вас завезет в реку? Советую к днищу авто прикрутить лодку - так, на всякий случай...

ржачно
возьму на заметку

[Буля]

защиту брал в "Росавто" с постановкой 350. два не свареных листа метала подогнути , по бокам ребра жескости.марку не смотрел, но толшина и вес внушительный. На ней вже полно отметок(полос) откамней после поездок в селе и по грунту, но выдержала с честю. Крепеж 6 болт. Унее болезнь кто будет брать сразу переварить скобы креплення сзаду -ну очень хлипкие.

[Setler]

Свою защиту брал в салоне при покупке 250грн. тольщина ее 2,5мм до кпп просвет см 3 не менее, так вот цепляюсь где только можно, и вот словив две волны на дороге шлепнулся я на защиту она прогнулась и дала по кпп в и тоге течь кпп нарушен герметик, задумался я теперь о замене на что-нибудь по качественней

[FESS]

Свою защиту брал в салоне при покупке 250грн. тольщина ее 2,5мм до кпп просвет см 3 не менее, так вот цепляюсь где только можно, и вот словив две волны на дороге шлепнулся я на защиту она прогнулась и дала по кпп в и тоге течь кпп нарушен герметик, задумался я теперь о замене на что-нибудь по качественней

Приеольно , предлагаю вовремя оттормаживаться, и не нада будут тратить деньги на защиту. ( У меня было порядка 23 машин семейства ВАЗ 09-19 защиту хотел поставить давно, передумал и ладно)

[Lakmus]

Может кому пригодиться моя инфа:
Выскочил из кузова пистон с резьбой под болт для крепления задних частей защиты (2 ближних к салону)
Грохот стоял ужасный (защитой по кузову)
Поехал приваривать пистон на место, оказалось второй уже был тоже на подходе.
Так что при плановом осмотре на подъемнике хорошенько проверте эти элементы, ничего критичного но в дальней дороге и в преддверье зимы бдительность лишней не будет.

[Reality]

Может кому пригодиться моя инфа:
Выскочил из кузова пистон с резьбой под болт для крепления задних частей защиты (2 ближних к салону)
Грохот стоял ужасный (защитой по кузову)
Поехал приваривать пистон на место, оказалось второй уже был тоже на подходе.
Так что при плановом осмотре на подъемнике хорошенько проверте эти элементы, ничего критичного но в дальней дороге и в преддверье зимы бдительность лишней не будет.

Мб там можно как-то усилить?

[metalcat]

Кстати, я "Шерифа" еле нашел на Перова весной. Все продавцы говорят нет "Шерифа" и нет "Кольчуги". И предлагают нечто, что пальцем прогибается. Но все же нашел. По личным ощущениям, передок подсобраннее стал. За счет жесткости защиты. Был приятно удивлен.

[Lakmus]

Мб там можно как-то усилить?

Конечно можно - снять защиту и приварить пистоны к кузову что бы не выпали.
Я никого никого не стращаю, и возможно мой случай еденичный, просто обратите внимание.

[jug27]

пользуюсь только штатными защитами, те которые были установлены на машинах
калина тоже не исключение.

[Doc-surgeon]

пользуюсь только штатными защитами, те которые были установлены на машинах
калина тоже не исключение.

На Калине защиту не устанавливают, путаете с металлическим брызговиком от грязи. Он изготовлен из очень мягкой и тонкой стали, защищает от грязи, воды и еще жутко начинает тарахтеть, когда трескаются пластмассовые "дюбеля" в которые вкручиваются саморезы, крепящие этот брызговик. Поскольку сталь тонкая она "играет" от вибраций. Какой-нибудь маломальский удар эта жестянка не выдержит, "порвет" ее и выше лежащие агрегаты, тобишь картер двигателя... Когда ставил защиту, обратил внимание, что на этом брызговике пара тройка вдавлений по типу вскрытия консервным ножом, на грани прорезания жести, хотя каких-либо сильных ударов не было. Себе подумал, молодец, что решил таки ставить защиту, за зиму ни разу не пожалел, потому как пришлось частенько ездить брюхом по тем колеям из льда, которые были этой зимой практически во многих дворах да и на дорогах…

[Boris]

Мб там можно как-то усилить?

Конечно можно - снять защиту и приварить пистоны к кузову что бы не выпали.
Я никого никого не стращаю, и возможно мой случай еденичный, просто обратите внимание.

Как человек, "сгноивший" и переваривавший не одну машину, утверждаю, что проварка кузова - очень плохо с точки зрения последующей антикоррозионной защиты. В зоне проварки уйдет всё, что делал завод для борьбы с этой бедой (коррозией). Проварка - последний способ, если уже ничего другого придумать нельзя.

[Lakmus]

Проварка - последний способ, если уже ничего другого придумать нельзя.

Так что можно придумать если забитый металический пистон выпал из отверстия в днище при этом края отверстия изогнуты на ружу (что и не удивительно) выровнять и вколотить обратно с житкими гвоздями ??? получиться как в анекдоте: " Мужики, вы тут сваркой немного прихватите, а дома уж я намертво проволкой прикручу "

[R_S]

Проварка - последний способ, если уже ничего другого придумать нельзя.

Так что можно придумать если забитый металический пистон выпал из отверстия в днище при этом края отверстия изогнуты на ружу (что и не удивительно) выровнять и вколотить обратно с житкими гвоздями ??? получиться как в анекдоте: " Мужики, вы тут сваркой немного прихватите, а дома уж я намертво проволкой прикручу "

Края зачистить, загнуть обратно, а дальше попробовать проклеиить пистон эпоксидной смолой. Может его обвернуть во что-то типа стеклоткани. Нужно смотреть по месту. Для эпоксидки нужно "тело" к чему ее клеить. Она после отвердевания хорошо обрабатывается. Жидкие гвозди, во всяком случае те которые я покупал для ремонта на кухне, полное г... Все что ими было приклеено, все поодпадало за пять лет, хотя было без нагрузки.

[Boris]

Проварка - последний способ, если уже ничего другого придумать нельзя.

Так что можно придумать если забитый металический пистон выпал из отверстия в днище при этом края отверстия изогнуты на ружу (что и не удивительно) выровнять и вколотить обратно с житкими гвоздями ??? получиться как в анекдоте: " Мужики, вы тут сваркой немного прихватите, а дома уж я намертво проволкой прикручу "

Края зачистить, загнуть обратно, а дальше попробовать проклеиить пистон эпоксидной смолой. Может его обвернуть во что-то типа стеклоткани. Нужно смотреть по месту. Для эпоксидки нужно "тело" к чему ее клеить. Она после отвердевания хорошо обрабатывается. Жидкие гвозди, во всяком случае те которые я покупал для ремонта на кухне, полное г... Все что ими было приклеено, все поодпадало за пять лет, хотя было без нагрузки.

Не-е. Это всё не то. Я так понял, речь идет о болтике М6, который крепит заднюю часть металлического поддона/пыльника/грязника к кузову? Сегодня залезу в яму и попробую вечером предложить что-то более надёжное.

[Doc-surgeon]

Проварка - последний способ, если уже ничего другого придумать нельзя.

Так что можно придумать если забитый металический пистон выпал из отверстия в днище при этом края отверстия изогнуты на ружу (что и не удивительно) выровнять и вколотить обратно с житкими гвоздями ??? получиться как в анекдоте: " Мужики, вы тут сваркой немного прихватите, а дома уж я намертво проволкой прикручу "

Края зачистить, загнуть обратно, а дальше попробовать проклеиить пистон эпоксидной смолой. Может его обвернуть во что-то типа стеклоткани. Нужно смотреть по месту. Для эпоксидки нужно "тело" к чему ее клеить. Она после отвердевания хорошо обрабатывается. Жидкие гвозди, во всяком случае те которые я покупал для ремонта на кухне, полное г... Все что ими было приклеено, все поодпадало за пять лет, хотя было без нагрузки.

Не-е. Это всё не то. Я так понял, речь идет о болтике М6, который крепит заднюю часть металлического поддона/пыльника/грязника к кузову? Сегодня залезу в яму и попробую вечером предложить что-то более надёжное.

Да, ну. Из-за такой ерунды кузов варить. Этот брызговик выполняет функцию создателя грохота и шума. Поставил защиту, брызговик снял, сказать, что в моторном отсеке стало грязно, так нет. Читав форум, думал, будет хуже. Поэтому вначале обрезал уши у этого брызговика и прикрутил заднюю часть его к защите. Но поездив день без брызговика, отказался от него, поскольку тишина важнее...

[Boris]

Наверное поздно отписываюсь по поводу вывалившихся пистонов, но всё же... Там можно приварить гайку М6 к полоске металла шириной порядка 15мм, длинной - 100 и толщиной 1..1,5, предварительно высверлив в пластине отверстие диаметром около 7 мм. Гайку совместить с отверстием, шов со стороны гайки. После сварки "прогнать" резьбу метчиком. Затем залезть под машину, замерять расстояние между центром отверстия для винта и расположенным рядом технологическим отверстием. Изогнуть пластину примерно под прямым углом так,чтобы через технологическое отверстие можно было просунуть гайку на место, и гайка была снаружи (выше пластины. Промазать все мовилью, просунуть гайку и мучительно долго попадать винтом через защиту в гайку. Закрутить плотно и зафиксировать пластину одним-двумя маленькими саморезами. Обрезать лишний кусок пластины, подогнуть остаток и ещё раз промазать каким-то антикором.
Пластина должна быть внутри прижата к кузову, саморезы крутятся через кузов и пластину через отверстия, предварительно рассверленные тонким сверлом.