Поставил ГБО, Обсуждаем вопросы связанные с ГБО Опции

[digiman]

Я не особо ярый сторонник гбо, ситуация с ценами на бензин заставила пересмотреть взгляды.
Сначала начал поиск информации о гбо в инете по форумам, потом опросил\обзвонил знакомых кто уже катается с гбо.
В итоге ценовая картина такова: 4000-5000 грн за "стандартный" набор форсунки Valtec, редуктор Tomaseto, блок управления STAG 4 или его модификации баллон под запаску 42 л. Конечно это не весь список из чего состоит ГБО но об остальных компонентах установщики рассказывают не очень охотно.

В итоге из 4-5 вариантов был выбран один.
Сергей работает на в начале ул Ак. Павлова. недалеко от велозавода.
Многочисленные положительные отзывы вели к нему. (вплоть до такого случая идя домой со стоянки стояла калина с гбо после недолгого общения таксист ответил что ставил у Сергея)
Он единственный кто внятно ответил по настройке как газовых так и штатных мозгов.
цена вопроса 4700 грн (пару недель назад была 4500, сейчас уже 5000 грн) + 150 грн за вывод заправочного штуцера возле бензиновой горловины.
В итоге получил качественно установленное гбо и как мне кажется неплохо настроенную программную часть (которую впрочем надо будет подрегулировать в зависимости от пожеланий)
В штатный эбу залита более новая (до этого тоже была одно-режимка паулюс залитая Электроником) двух-режимная прошивка от Паулюса переключением прошивок ведают газовые мозги на основе данных работы газового клапана.
Качеством работ и отношением доволен.

ЗЫ Спасибо всем кто помогал советами.

ниже немного фоток

 IMAG0013.jpg ( 1.01 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 147
 IMAG0015.jpg ( 868.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 106
 IMAG0014.jpg ( 1.05 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 132
 IMAG0016.jpg ( 1019.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 159
 IMAG0017.jpg ( 936.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 87
 IMAG0018.jpg ( 1.05 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 115
 IMAG0019.jpg ( 907.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 78
 IMAG0021.jpg ( 764.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 121
 IMAG0022.jpg ( 916.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 105


Добавлено:
Расход по бортовику 9,2 реально примерно на литр газа больше те 10 литров

[prikolist]

Снимаем форсуны с кронштейнов если есть такие, отсоеденяем акуратно шлаги которые идут в коллектор, отсоеденяем шланг подачи газа и шланг давления газа, отключаем фишку которая на датчике температуры газа. Садимся за стол дабы ничего не потерять при разборке берём ВДшку чистую тряпочку, снимаем стопорное колечко, снимаем катушку, акуратно откручиваем колодец внутри которого шток с пружинкой НЕ ПОТЕРЯТЬ ПРУЖИНКУ!!!!! и шток соответственно, промываем внутри колодца ВДшкой протираем, шток соответственно тоже промываем и протираем, обращаем внимание на резиновое колечко которое на торце штока где установлена пружинка важно чтобы она не имела сильной выработки, если выработка сильная то шток будет бить об колодец, форсуны будут работать плохо (не будут перекрывать подачу газа), собираем всё в обратной последовательности. ВАЖНО!!!!! не менять местами колодцы с штоками, чистить по очереди, или разложить по порядку если снимаете все.

Прикрепленные файлы

 Безымянный.png ( 38.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

 

[Jeka_A]

Снимаем форсуны с кронштейнов если есть такие, отсоеденяем акуратно шлаги которые идут в коллектор, отсоеденяем шланг подачи газа и шланг давления газа, отключаем фишку которая на датчике температуры газа. Садимся за стол дабы ничего не потерять при разборке берём ВДшку чистую тряпочку, снимаем стопорное колечко, снимаем катушку, акуратно откручиваем колодец внутри которого шток с пружинкой НЕ ПОТЕРЯТЬ ПРУЖИНКУ!!!!! и шток соответственно, промываем внутри колодца ВДшкой протираем, шток соответственно тоже промываем и протираем, обращаем внимание на резиновое колечко которое на торце штока где установлена пружинка важно чтобы она не имела сильной выработки, если выработка сильная то шток будет бить об колодец, форсуны будут работать плохо (не будут перекрывать подачу газа), собираем всё в обратной последовательности. ВАЖНО!!!!! не менять местами колодцы с штоками, чистить по очереди, или разложить по порядку если снимаете все.

да там нет действительно ничего сложного!!! но нет у меня :
1.резиновых колечек, а их желательно сразу иметь и поменять так как в скоре они все же попросят замены.
2. нет приблуды которой регулировать ход открытие форсунки.
3.кабеля под бензиновые и газовые мозги, что бы настроить гбо под вновь отрегулированные форсунки.
4 и самое главное.....нет желание

[prikolist]

Снимаем форсуны с кронштейнов если есть такие, отсоеденяем акуратно шлаги которые идут в коллектор, отсоеденяем шланг подачи газа и шланг давления газа, отключаем фишку которая на датчике температуры газа. Садимся за стол дабы ничего не потерять при разборке берём ВДшку чистую тряпочку, снимаем стопорное колечко, снимаем катушку, акуратно откручиваем колодец внутри которого шток с пружинкой НЕ ПОТЕРЯТЬ ПРУЖИНКУ!!!!! и шток соответственно, промываем внутри колодца ВДшкой протираем, шток соответственно тоже промываем и протираем, обращаем внимание на резиновое колечко которое на торце штока где установлена пружинка важно чтобы она не имела сильной выработки, если выработка сильная то шток будет бить об колодец, форсуны будут работать плохо (не будут перекрывать подачу газа), собираем всё в обратной последовательности. ВАЖНО!!!!! не менять местами колодцы с штоками, чистить по очереди, или разложить по порядку если снимаете все.

да там нет действительно ничего сложного!!! но нет у меня :
1.резиновых колечек, а их желательно сразу иметь и поменять так как в скоре они все же попросят замены.
2. нет приблуды которой регулировать ход открытие форсунки.
3.кабеля под бензиновые и газовые мозги, что бы настроить гбо под вновь отрегулированные форсунки.
4 и самое главное.....нет желание

иногда помагает просто чистка даже без регулировок, конечно бывали уники (такксюги жлобы) когда форсуны ремонту не подавались штоки внутри всё поразбывали, до такой степени забывались что ломалиссь пружинки.