АКБ или..., не завелась |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
АКБ или..., не завелась |
27.9.2013, 19:46
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 102 Регистрация: 23.7.2012 Из: Кривой Рог Пользователь №: 13.106 Из: Кривой Рог Авто: ВАЗ 111940 хетч- дыня,но зелёная Предупреждения: (0%) |
Добрый вечер. В один прекрасный день машина не завелась,приборы лихорадило стартер пытался крутить. С грехом пополам завелся ,ездил в течении дня :глушил,заводил -вечером поставил в гараж, а утром уже не смог завести ключом,прикурка помогла. Опять какое то время ездил,заглушил,но завести ключом уже не смог,хорошо горка была завелся.приехал в гараж-решил разобраться. Весь АКБ в потеках электролита ,части сопрягающие с ним имею ввиду металлические -в белом поршке(продуктах реакции кислоты с металлом). Проверил вольтаж,вроде по мурзилке так и должно быть 12,75v .Плотность на 5х банках в пределах 1,25-1,27, а на одной 1,10. Через час напряжение упало на 2 v. Вот я сечас чухаю репу АКБ надо менять или еще какая то хрень? Буду рад умным мыслям дельным советам. Заранее благодарен.
Прикрепленные файлы
270920131063.jpg ( 880.78 килобайт )
Кол-во скачиваний: 7
270920131064.jpg ( 712.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7 270920131062.jpg ( 723.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10 270920131061.jpg ( 672.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5 |
|
|
27.9.2013, 19:54
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 6.579 Регистрация: 20.12.2007 Из: Киев, Отрадный Пользователь №: 216 Из: Киев Авто: ВАЗ 11183 Совиньон Предупреждения: (0%) |
Думаю, что пора покупать новую АКБ.
Очень похоже, что одна банка на стадии осыпания. Осыпание приводит к КЗ на банке (или повышению тока до каких-то пределов) при заряде, а этот повышенный ток проходит через все банки и со временем электролит выкипает (бурное газовыделение), что характеризуется описанным налетом на метал.частях вокруг АКБ. А при разряде (пуск двигателя) отсутствие одной банки дает чуть больше 10 В и недостаточно для успешного пуска. Можешь конечно попробовать реанимировать путем КТЦ малым током, НО! Это долго и надежность АКБ уже все равно под вопросом, особенно перед зимой. з.ы. В стандартной АКБ шесть банок. В теме информация о четырех. |
|
|
27.9.2013, 20:04
Сообщение
#3
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 2.4.2013 Из: Донецк Пользователь №: 14.447 Из: Донецк Авто: ВАЗ 111830-110-30 Предупреждения: (0%) |
такая хрень была часто с пол месяца назад раза два,а то и три в неделю, сначало прикуривание помогало, потом с толкача приходилось заводить, акб возила не ремонт, изменения были, но не долго, пока в один прекрасный день нервы не выдержали (приехала на заправку-магнитолу и габариты не выключила, заправили, заводиться а ни фига, стартер прокручивал, все приборы тоже лихорадили, хотя до это уже как два часа по городу каталась) с толкача завели и поехала покупать новый акб. так что лучше не пожалей 800-900 грн и купи новый
|
|
|
27.9.2013, 20:04
Сообщение
#4
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 12.333 Регистрация: 4.1.2009 Пользователь №: 2.457 Из: ЕкатеринославЪ Авто: Дважды Автомобильный Предупреждения: (0%) |
У меня не лихорадило.... Просто здох через три года три недели и три дня (не смеемся)- я не завелся
-------------------- Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
|
|
|
27.9.2013, 20:07
Сообщение
#5
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 102 Регистрация: 23.7.2012 Из: Кривой Рог Пользователь №: 13.106 Из: Кривой Рог Авто: ВАЗ 111940 хетч- дыня,но зелёная Предупреждения: (0%) |
Большое спасибо, из всех банок только одна имеет пониженную плотность. А регулятор напряжения не входит в перечень возможных неисправностей ?
|
|
|
27.9.2013, 20:10
Сообщение
#6
|
|
Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 6.579 Регистрация: 20.12.2007 Из: Киев, Отрадный Пользователь №: 216 Из: Киев Авто: ВАЗ 11183 Совиньон Предупреждения: (0%) |
|
|
|
27.9.2013, 20:11
Сообщение
#7
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 102 Регистрация: 23.7.2012 Из: Кривой Рог Пользователь №: 13.106 Из: Кривой Рог Авто: ВАЗ 111940 хетч- дыня,но зелёная Предупреждения: (0%) |
Тогда тут же в догонку-какой АКБ выбрать?
|
|
|
27.9.2013, 20:12
Сообщение
#8
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 12.333 Регистрация: 4.1.2009 Пользователь №: 2.457 Из: ЕкатеринославЪ Авто: Дважды Автомобильный Предупреждения: (0%) |
-------------------- Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
|
|
|
27.9.2013, 20:25
Сообщение
#9
|
|
Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 6.579 Регистрация: 20.12.2007 Из: Киев, Отрадный Пользователь №: 216 Из: Киев Авто: ВАЗ 11183 Совиньон Предупреждения: (0%) |
Большое спасибо, из всех банок только одна имеет пониженную плотность. А регулятор напряжения не входит в перечень возможных неисправностей ? Регулятор напряжения регулирует напряжение при заряде (работе генератора). А во время пуска работает только АКБ, которого не хватает. Начни с АКБ. При работающем моторе и нормально натянутом ремне генератора напряжение на АКБ должно быть в пределах 14,2 - 14,5 В при ХХ и, думаю, не ниже 13 с чем-то вольт при полной нагрузке (обогрев заднего стекла, отопитель на полной скорости, ближний и дальний свет и т.п. одновременно). Если так и лампа разряда АКБ в комбинации приборов не горит, то можно считать, что регулятор работает нормально. Добавлено: Тогда тут же в догонку-какой АКБ выбрать? Я бы брал у которого гарантия больше))) думаю в принципе любая новая АКБ минимум три года отслужит, если правильно ее эксплуатировать, больше как повезет. Я купил Весту Премиум (зеленую) на 60 Ач, три года назад. Добавлено: Varta Blue Что-то вот это "Blue" очень часто используют бренды в названиях. Не связано ли это с пропагандой сексменьшинств? |
|
|
27.9.2013, 20:33
Сообщение
#10
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 2.4.2013 Из: Донецк Пользователь №: 14.447 Из: Донецк Авто: ВАЗ 111830-110-30 Предупреждения: (0%) |
Купила Inci Acu на 66Ач, на сантиметр выше от 60 но ничего установить самой даже получилось))))
|
|
|
27.9.2013, 22:13
Сообщение
#11
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.265 Регистрация: 2.3.2011 Из: Киев Пользователь №: 9.307 Из: Киев Авто: ваз 1117 универсал Предупреждения: (0%) |
66 не значит что чем больше тем дольше прослужит, постоянный недозаряд кончит акум быстрее, следуйте рекомендациям производителя, к слову R_S а откуда такие запредельное напряжение взял 14.2-14.5, это слишком
-------------------- |
|
|
27.9.2013, 22:49
Сообщение
#12
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.447 Регистрация: 11.3.2012 Пользователь №: 12.144 Из: Кременчуг Авто: Лада Калина хэтчбек Предупреждения: (0%) |
к слову R_S а откуда такие запредельное напряжение взял 14.2-14.5, это слишком А чего это запредельное? У меня так постоянно в районе до 14,5 - мониторю периодически т.к. бк гамма перед глазами -------------------- |
|
|
27.9.2013, 22:59
Сообщение
#13
|
|
Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 6.579 Регистрация: 20.12.2007 Из: Киев, Отрадный Пользователь №: 216 Из: Киев Авто: ВАЗ 11183 Совиньон Предупреждения: (0%) |
к слову R_S а откуда такие запредельное напряжение взял 14.2-14.5, это слишком А чего это запредельное? У меня так постоянно в районе до 14,5 - мониторю периодически т.к. бк гамма перед глазами У меня тоже есть чем мониторить, БК ШТАТ, реально на старте 14,2 В, а зимой 14,5 и где-то читал, что регулятор специально так заточен от температуры. А чего в принципе так много, так у нас ЭМУР стоит, он очевидно потребляет много, а чтобы держать напругу на приемниках в номинале 12 В и при этом заряжать АКБ, то и получается за 14 В оптимальный вариант. |
|
|
28.9.2013, 11:57
Сообщение
#14
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 102 Регистрация: 23.7.2012 Из: Кривой Рог Пользователь №: 13.106 Из: Кривой Рог Авто: ВАЗ 111940 хетч- дыня,но зелёная Предупреждения: (0%) |
Большое спасибо, из всех банок только одна имеет пониженную плотность. А регулятор напряжения не входит в перечень возможных неисправностей ? Регулятор напряжения регулирует напряжение при заряде (работе генератора). А во время пуска работает только АКБ, которого не хватает. Начни с АКБ. При работающем моторе и нормально натянутом ремне генератора напряжение на АКБ должно быть в пределах 14,2 - 14,5 В при ХХ и, думаю, не ниже 13 с чем-то вольт при полной нагрузке (обогрев заднего стекла, отопитель на полной скорости, ближний и дальний свет и т.п. одновременно). Если так и лампа разряда АКБ в комбинации приборов не горит, то можно считать, что регулятор работает нормально. А по мурзилке не нормальная работа регулятора приводит к кипению АКБ? Добавлено: Тогда тут же в догонку-какой АКБ выбрать? Я бы брал у которого гарантия больше))) думаю в принципе любая новая АКБ минимум три года отслужит, если правильно ее эксплуатировать, больше как повезет. Я купил Весту Премиум (зеленую) на 60 Ач, три года назад. Добавлено: Varta Blue Что-то вот это "Blue" очень часто используют бренды в названиях. Не связано ли это с пропагандой сексменьшинств? Добавлено: Всем участвующим -большое дякую.! |
|
|
9.10.2013, 11:51
Сообщение
#15
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 7.2.2012 Пользователь №: 11.867 Из: Луганск Счастье Авто: Калина1118 Предупреждения: (0%) |
У меня тоже утром пришел стал заводить машину 1118, 2006 года выпуска , приборы лихорадило двигатель не запускаится. Снял АКБ проверил банки в крайней плюсовой выкипел электролит , долил поставил на зарядку. Зарядил поставил - приборы лихорадит ДВС не запускается. Купил новый АКБ ВЕСТА-60А поставил ДВС завелся но на двух целиндрах первый четвертый работают, второй третий - нет. Подскажимте пожалуйста что это может быть?
|
|
|
9.10.2013, 12:10
Сообщение
#16
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.301 Регистрация: 21.10.2011 Из: Бандерштат Пользователь №: 11.097 Из: Киев, Дарница. (068)124-0-663 https://www.facebook.com/profile.php?id=100010767607731&__nodl Авто: 1118 седан, 1,6л 8кл Предупреждения: (30%) |
Странно немного читать такое.. с одной стороны вы пишете что два цилиндра не работают (т.е. подразумевает наличие опыта в диагностике) а с другой стороны написали - приборы лихорадило (эт как то профанирование)..
Что именно лихорадило? и как? Прыгали стрелки спидометра, тахометра, не показывало уровень топлива? лампочки то гасли то светились? Что? Крутит ли стартер? не горит ли чек или иммо? -------------------- Ремонт любых брелоков, любых сигнализаций. Также для детишек, ремон беспилотников, вертолетов на РУ, квадрокоптеров. Для стоматологов -ремонт фотополимерных ламп и скеллеров.
|
|
|
9.10.2013, 12:36
Сообщение
#17
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.265 Регистрация: 2.3.2011 Из: Киев Пользователь №: 9.307 Из: Киев Авто: ваз 1117 универсал Предупреждения: (0%) |
приборка может лихорадить когда акб сдох точнее коротнуло 1-2 банки, а нерабочие целиндры увас висят на одной катушке, так что видно когда акум полетел за собой потянул и катушку зажигания
-------------------- |
|
|
9.10.2013, 14:06
Сообщение
#18
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.211 Регистрация: 3.5.2011 Из: Одесса Пользователь №: 9.917 Из: одесса Авто: Dacia Logan Предупреждения: (0%) |
У меня тоже утром пришел стал заводить машину 1118, 2006 года выпуска , приборы лихорадило двигатель не запускаится. Снял АКБ проверил банки в крайней плюсовой выкипел электролит , долил поставил на зарядку. Зарядил поставил - приборы лихорадит ДВС не запускается. Купил новый АКБ ВЕСТА-60А поставил ДВС завелся но на двух целиндрах первый четвертый работают, второй третий - нет. Подскажимте пожалуйста что это может быть? Скорее всего залил свечи. Это не катушка точно, т.к одна дает искру в 1 и 3 цилиндры, вторая 2 и 4. -------------------- |
|
|
9.10.2013, 14:10
Сообщение
#19
|
|
Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 6.579 Регистрация: 20.12.2007 Из: Киев, Отрадный Пользователь №: 216 Из: Киев Авто: ВАЗ 11183 Совиньон Предупреждения: (0%) |
приборка может лихорадить когда акб сдох точнее коротнуло 1-2 банки, а нерабочие целиндры увас висят на одной катушке, так что видно когда акум полетел за собой потянул и катушку зажигания Ну и я еще сгущу . Модуль зажигания згорел и потянул за собой транзисторный ключ в контроллере двигателя . Но это все догадки, нужно по месту смотреть. Добавлено: Это не катушка точно, т.к одна дает искру в 1 и 3 цилиндры, вторая 2 и 4. Все же подправлю: одна в 1 и 4, вторая 2 и 3. |
|
|
9.10.2013, 17:26
Сообщение
#20
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.211 Регистрация: 3.5.2011 Из: Одесса Пользователь №: 9.917 Из: одесса Авто: Dacia Logan Предупреждения: (0%) |
приборка может лихорадить когда акб сдох точнее коротнуло 1-2 банки, а нерабочие целиндры увас висят на одной катушке, так что видно когда акум полетел за собой потянул и катушку зажигания Ну и я еще сгущу . Модуль зажигания згорел и потянул за собой транзисторный ключ в контроллере двигателя . Но это все догадки, нужно по месту смотреть. Добавлено: Это не катушка точно, т.к одна дает искру в 1 и 3 цилиндры, вторая 2 и 4. Все же подправлю: одна в 1 и 4, вторая 2 и 3. Порядок работы цилиндров на Вазовских моторах 1-3-4-2. Соответсвенно одна катушка 1-3, вторая 4-2 -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 13:05 |