Тухнет приборка при попытке завестись |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
Тухнет приборка при попытке завестись |
 4.8.2013, 13:49
Сообщение
#1
|
|
|
Новичок  Группа: Пользователи Сообщений: 84 Регистрация: 31.7.2013 Пользователь №: 14.798 Из: Харьков Авто: 1118 седан Предупреждения: (10%) 
 |
Подскажите в чем дело: иногда при попытке завести машину стартер только начинает крутить и тут же тухнет вся приборка, чек не загорается, иммобилайзер тоже...
бывает даже стартер не начинает крутить, просто все тухнет, клеммы на аккумуляторе почистил и смазал- толка нет... Добавлено: Пошел зачистил еще контакты, которые на клеммах аккумулятора прикручиваются гайкой на 10, может ли из-за них быть такое как написано выше??? |
 |
 
|
|
4.8.2013, 14:53
Сообщение
#2
|
|
 Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.559 Регистрация: 13.12.2009 Из: Днепропетровск, ж/м Левобережный Пользователь №: 5.162 Из: Днепропетровск, Левобережный Авто: 11183 Предупреждения: (0%) 
|
Цитата(Shidom @ 4.8.2013, 14:49)  Добавлено: Пошел зачистил еще контакты, которые на клеммах аккумулятора прикручиваются гайкой на 10, может ли из-за них быть такое как написано выше??? Потребляемый ток при запуске превышает возможности АКБ. Скорее всего АКБ пришел полярный лис... --------------------  |
|
|
|
|
4.8.2013, 14:55
Сообщение
#3
|
|
 Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 6.579 Регистрация: 20.12.2007 Из: Киев, Отрадный Пользователь №: 216 Из: Киев Авто: ВАЗ 11183 Совиньон Предупреждения: (0%)
|
Цитата(Shidom @ 4.8.2013, 14:49) Подскажите в чем дело: иногда при попытке завести машину стартер только начинает крутить и тут же тухнет вся приборка, чек не загорается, иммобилайзер тоже... бывает даже стартер не начинает крутить, просто все тухнет, клеммы на аккумуляторе почистил и смазал- толка нет... Добавлено: Пошел зачистил еще контакты, которые на клеммах аккумулятора прикручиваются гайкой на 10, может ли из-за них быть такое как написано выше??? Очевидно электричество кончилось, поэтому кина нет. Заряди аккумуляторную батарею или замени. |
|
|
|
|
4.8.2013, 17:31
Сообщение
#4
|
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 251 Регистрация: 3.11.2010 Из: Лівів Пользователь №: 8.070 Из: Thyssen підар Авто: Thyssen підар Предупреждения: (10%)
|
ну і на рівень електроліту в акумі теж не помішає глянути перед зарядкою, якщо в акумуляторі є така можливість
-------------------- Слава Україні !
|
|
|
|
|
4.8.2013, 18:14
Сообщение
#5
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 84 Регистрация: 31.7.2013 Пользователь №: 14.798 Из: Харьков Авто: 1118 седан Предупреждения: (10%)
|
что-то сомневаюсь что аккумулятор, ведь когда все ок, то стартер крутит отлино.....
после того как вдобавок почистил контакты, которые на клеммах аккумулятора под гайкой на 10 проблем не возникало... еще покатаюсь отпишусь... |
|
|
|
|
4.8.2013, 18:56
Сообщение
#6
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 12.341 Регистрация: 4.1.2009 Пользователь №: 2.457 Из: ЕкатеринославЪ Авто: Дважды Автомобильный Предупреждения: (0%)
|
Это МАССА!!!!!
-------------------- Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
|
|
|
|
|
4.8.2013, 20:19
Сообщение
#7
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 84 Регистрация: 31.7.2013 Пользователь №: 14.798 Из: Харьков Авто: 1118 седан Предупреждения: (10%)
|
Цитата(Thyssen @ 4.8.2013, 19:56) Это МАССА!!!!! только где, если не на основной клемме аккумулятора, там еще кроме толстого провода есть две шпильки на клемме с тонкими проводами, из-за них могло быть?я их почистил, сегодня поездил вроде такого больше не наблюдалось... |
|
|
|
|
5.8.2013, 9:00
Сообщение
#8
|
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 251 Регистрация: 3.11.2010 Из: Лівів Пользователь №: 8.070 Из: Thyssen підар Авто: Thyssen підар Предупреждения: (10%)
|
під капотом є 3 точки маси. також точки мас є в салоні під торпедо. пошукай є багато інфи про маси Калини з фотками де їх шукати.
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=22286 http://www.vkaline.ru/forum/showthread.php?t=186 -------------------- Слава Україні !
|
|
|
|
|
6.8.2013, 22:20
Сообщение
#9
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 84 Регистрация: 31.7.2013 Пользователь №: 14.798 Из: Харьков Авто: 1118 седан Предупреждения: (10%)
|
спасибо
|
|
|
|
|
7.8.2013, 13:01
Сообщение
#10
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.301 Регистрация: 21.10.2011 Из: Бандерштат Пользователь №: 11.097 Из: Киев, Дарница. (068)124-0-663 https://www.facebook.com/profile.php?id=100010767607731&__nodl Авто: 1118 седан, 1,6л 8кл Предупреждения: (30%) 
|
Мне кажется если через кузов передается ток на стартер, то это лишний повод для коррозии кузова...
Добавлено: Он я тоже решил проверить отчего ж у меня фигня с акумулятором происходит. Ну взял тестер и давай мерять. Печалька взяла меня...  На акуме при заведеном двигателе 12,5-12,7 вольта. Ну как бе на идед заряд, хотя только вот два дня назад поменял шеколадину и вроде нормализовалось было.. Но не долго. Думаю а ну прозвоню контакт на массу - там такой проводок черный справа от минуса на шпильку и гайкой притянуто, и оказалось что на шпильке 13,9 вольта, а вот уже на акуме 12,5, далее думаю что проблема в проводе ? а фигвам японская изба! На клеме которая прижата гайкой на кузов тоже 12,5в. Значит 13,9-12,5=1,4 вольта теряется именно на контакте между шпилькой и клемой!!! И походу чем больше обороты и нагрузка, тем больше будет терятсья в контакте ток ведь не балуйся там ого! Эт без нагрузки там теряется 1,4 вольта.Такие дела, блин! вечером буду откручивать, зачищать и прикручивать ... Кто не понял де мерять, фото сделаю выложу. если скажете . -------------------- Ремонт любых брелоков, любых сигнализаций. Также для детишек, ремон беспилотников, вертолетов на РУ, квадрокоптеров. Для стоматологов -ремонт фотополимерных ламп и скеллеров.
|
|
|
|
|
7.8.2013, 14:19
Сообщение
#11
|
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 251 Регистрация: 3.11.2010 Из: Лівів Пользователь №: 8.070 Из: Thyssen підар Авто: Thyssen підар Предупреждения: (10%)
|
минулого року мав проблеми з масами. всі маси до яких зміг добратися почистив, перетягнув і попідставляв такі шайби для кращого контакту
 Ще кинув додаткову масу на двигун з мінусової клеми і замінив масовий дріт, який йде на кузов з мінусової клеми, на більшого діаметру.
-------------------- Слава Україні !
|
|
|
|
|
7.8.2013, 14:28
Сообщение
#12
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.301 Регистрация: 21.10.2011 Из: Бандерштат Пользователь №: 11.097 Из: Киев, Дарница. (068)124-0-663 https://www.facebook.com/profile.php?id=100010767607731&__nodl Авто: 1118 седан, 1,6л 8кл Предупреждения: (30%)
|
О! вы молодец! а у мня руки не доходят все.. Но тут либо гайки почистить, либо скоро акумулятору трындец приснится.. Такшо пойду крутить гайки вечером
-------------------- Ремонт любых брелоков, любых сигнализаций. Также для детишек, ремон беспилотников, вертолетов на РУ, квадрокоптеров. Для стоматологов -ремонт фотополимерных ламп и скеллеров.
|
|
|
|
|
8.8.2013, 20:31
Сообщение
#13
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 84 Регистрация: 31.7.2013 Пользователь №: 14.798 Из: Харьков Авто: 1118 седан Предупреждения: (10%)
|
ФУФ!!! облазил все массы, ничего не помогло, периодически вся приборка тухла, но что примечательно плафон освещения не тух, и тут при очередном глюке стал отпускать ключь из положения "стартер" и машина завелась, короче проблема в контактной группе замка зажигания, собственно вопрос: можно ли ее отдельно поменять???
|
|
|
|
|
8.8.2013, 21:34
Сообщение
#14
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 12.341 Регистрация: 4.1.2009 Пользователь №: 2.457 Из: ЕкатеринославЪ Авто: Дважды Автомобильный Предупреждения: (0%)
|
Цитата(Shidom @ 8.8.2013, 21:31) короче проблема в контактной группе замка зажигания, собственно вопрос: можно ли ее отдельно поменять??? Можно... по цене замка... 
-------------------- Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
|
|
|
|
|
9.8.2013, 10:54
Сообщение
#15
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 84 Регистрация: 31.7.2013 Пользователь №: 14.798 Из: Харьков Авто: 1118 седан Предупреждения: (10%)
|
Цитата(Thyssen @ 8.8.2013, 22:34) Цитата(Shidom @ 8.8.2013, 21:31) короче проблема в контактной группе замка зажигания, собственно вопрос: можно ли ее отдельно поменять??? Можно... по цене замка... а вообще она разборная, может просто ревизию сделать? Добавлено: нашел инструкцию по снятию контактной группы замка зажигания, может кому пригодится http://www.elektrik-avto.ru/publ/zazhigani...menit/5-1-0-563 только пока еще не ясно можно ли ее снять, не снимая замка.... |
|
|
|
|
9.8.2013, 11:19
Сообщение
#16
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 12.341 Регистрация: 4.1.2009 Пользователь №: 2.457 Из: ЕкатеринославЪ Авто: Дважды Автомобильный Предупреждения: (0%)
|
Цитата(Shidom @ 9.8.2013, 11:54) только пока еще не ясно можно ли ее снять, не снимая замка.... Нет -------------------- Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
|
|
|
|
|
9.8.2013, 13:17
Сообщение
#17
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 84 Регистрация: 31.7.2013 Пользователь №: 14.798 Из: Харьков Авто: 1118 седан Предупреждения: (10%)
|
Цитата(Thyssen @ 9.8.2013, 12:19) Цитата(Shidom @ 9.8.2013, 11:54) только пока еще не ясно можно ли ее снять, не снимая замка.... Нет оказывается можно: только что все сделал без особых усилий, работы на час.... контактная группа держится на двух защелках одну видно снизу, другая по направлению к приборке, но доступ к обеим хороший, затем необходимо отсоединить разъем основной(три провода), клеммы из него следует подоставать(предварительно промаркировав), чтобы извлечь сквозь замка и на катушку иммобилайзера(два провода, разъем можно не разбирать и так выходит) После этого разбираете контактную группу, самой мелкой наждачкой зачищаете контакты, смазываете графитовой смазкой и собираете в обратной последовательности. у меня один контакт был подгоревший, поэтому иногда тухла приборка.... теперь все ок... |
|
|
|
|
9.8.2013, 21:19
Сообщение
#18
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 12.341 Регистрация: 4.1.2009 Пользователь №: 2.457 Из: ЕкатеринославЪ Авто: Дважды Автомобильный Предупреждения: (0%)
|
Цитата(Shidom @ 9.8.2013, 14:17) контактная группа держится на двух защелках одну видно снизу, другая по направлению к приборке, но доступ к обеим хороший, затем необходимо отсоединить разъем основной(три провода), клеммы из него следует подоставать(предварительно промаркировав), чтобы извлечь сквозь замка и на катушку иммобилайзера(два провода, разъем можно не разбирать и так выходит) После этого разбираете контактную группу, самой мелкой наждачкой зачищаете контакты, смазываете графитовой смазкой и собираете в обратной последовательности. у меня один контакт был подгоревший, поэтому иногда тухла приборка.... теперь все ок... Это фейк...
-------------------- Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
|
|
|
|
|
9.8.2013, 22:22
Сообщение
#19
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 84 Регистрация: 31.7.2013 Пользователь №: 14.798 Из: Харьков Авто: 1118 седан Предупреждения: (10%)
|
Цитата(Thyssen @ 9.8.2013, 22:19) Цитата(Shidom @ 9.8.2013, 14:17) контактная группа держится на двух защелках одну видно снизу, другая по направлению к приборке, но доступ к обеим хороший, затем необходимо отсоединить разъем основной(три провода), клеммы из него следует подоставать(предварительно промаркировав), чтобы извлечь сквозь замка и на катушку иммобилайзера(два провода, разъем можно не разбирать и так выходит) После этого разбираете контактную группу, самой мелкой наждачкой зачищаете контакты, смазываете графитовой смазкой и собираете в обратной последовательности. у меня один контакт был подгоревший, поэтому иногда тухла приборка.... теперь все ок... Это фейк... это что значит |
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.6.2024, 1:14 |
