ГРМ: распредвал, разрезная шестерня ..., Собственно её тюнинг Опции

[ZZZ]

ZZZ привет 1) вопрос что у нас с сайтом клуба случилось?
2) пришлось купить распред RS-54 (хотел МС-01 но небыло и сказали что серия МС подорожает на 25-35%) ОКБ двигатель у Харьковского М-Спорта, ещё дроссель и разрезную шестерню алюминиевую. Посоветуй плиз где толковые ребята чтобы установить и прошить. Обращался к "Паше спорт" сказали 1300 грн. с установкой и индивидуальной прошивкой, а когда Саша Пашинский (один из лучших гонщиков Украины) узнал что я купил распред у М - Спорта обиделся и сказал что он занят.
Посоветуй пожалуйста.

1) уже не висит но и не пополняется, некому пополнением сайта заниматся. Но это не по теме и не здесь.

2)Серов Руслан (ралийщик на чайке) и ставит и чипует, мне нравится и не загоняется как Паша спорт (делает подрывные машины), а он настраивает на ровную работу во всём диапазоне(едет везде).
Лично мне Паша не нравится по отзывам, ИМХО.

Под RS-54 чиповать в принципе не нужно, средний распредвал. Поставил и катайся, разница несущественна. Шестерню и сам можеш покрутить как нравится ездить, низа или ровный или с подхватом.

Поставить всё это может любой моторист, только чтобы руки были оттуда, от стандарта отличается мало. Настраивать(чиповать) особо не нужно, можно и так покататся до чиповки если созрееш.

По деньгам не подскажу - таким не занимаюсь и цен не знаю.

Добавлено:
Уточнил цены
По железу у моего моториста 350 грн. (Замена вала, дросселя, предварительная настройка шестерни)
Чиповка у Руслана 1000грн, но он не любит эти валы, так что он больше пас.
Если что тел в подписи звони, сведу и с тем и с тем.

[Корсак]

Спасибо большое за дельный совет, думаю выпуск приобрести 4-2-1 а потом в кучу поставить, а насчёт Паши ты прав я сним 15 минут пообщался, он вроде сам с собой разговаривает я так ничего и непонял, вроде предлагал МС-02 купить.
прим. поставить я могу сам, проблема что надо будет клапана сразу регулировать, из-за этог придётся к мотористу ехать.

[Олежа]

Извиняюсь за прошлый промах с местом для этой темы....

Народ!!! Просьба ЗНАЮЩИХ помочь советом и идеей.
По ходу случая и определенных обстоятельств имеется вал МС 04
Что можно .... ?
и что нужно сделать с моей ГБЦ для получения максимального КПД от этого валика?

P.S. Данные по валу http://www.raspredval.ru/product/dc2110rs.phtml

[ZZZ]

для макс кпд под высокий валик?
Валик мощностной, тоесть под высокие обороты, под него желательно делать чтобы мотор дишал на высоких.
поменять ресивер, дросель, впускной фильтр по желанию
доработать гбц: расширить каналы, облегчить клапана, разрезная шестерня, желательно заменить пружины на шриковские но это дорого, выхлоп.

низ мотора я не трогал, но с штатным низом у себя крутил до 7500 но не часто, а так 7000, а валик просит выше

а вообще про этот валик обсасывается на форумах:
найду ссылки отпишусь

Добавлено:
http://www.kartuning.ru/phpBB2/viewtopic.p...e&start=150

[Олежа]

для макс кпд под высокий валик?
поменять ресивер, дросель, впускной фильтр по желанию
доработать гбц: расширить каналы, облегчить клапана, разрезная шестерня, желательно заменить пружины на шриковские но это дорого.

ДЗ 54-я, Фильтр нулевик (штатный), выхлоп пока тока конец

А вот о самой дороботке ГБЦ если можно поподробнее,ДЛЯ ЧАЙНИКОВ.
еще рекомендуется серийные доработанные тарелки пружин клапана - Это что???

[ZZZ]

ДЗ 54-я, Фильтр нулевик (штатный), выхлоп пока тока конец

А вот о самой дороботке ГБЦ если можно поподробнее,ДЛЯ ЧАЙНИКОВ.
еще рекомендуется серийные доработанные тарелки пружин клапана - Это что???

http://www.kartuning.ru/dvigatel/index.php?idi=21
но это не аксиома, до блеска полировать не обязательно.

доработанные тарелки пружин клапанов поищи в интернете как дорабатывать, лично я не вдавался в такие подробности.

[Boris]

Оживим забытую тему
Состоялся то ли последний, то ли предпоследний этап тюнинха моей машинки - поставил слегка горбатые валики. По данным производителя подъём 8,6мм, фаза 264 град, перекрытие 0,8мм, могут устанавливаться с неразрезными обычными шестернями, он-лайн прошивка не обязательна. Цена вопроса - 1600грн валы + 326 мега-герметик Локтайт + 5...6 часов работы в гараже.
Производитель не обманул - всё работает с Бошем и паулюсовской прошивкой, в названии которой есть слово "анлим" . Объективно по данным контроллера:
- состав смеси не изменился;
- максимальный расход воздуха на 6000 об. вырос с 242-244 кг/час до 260-262.
Все остальные "приходы" объективно оценить не удалось. Уловить акселерометром с разрешением 0,01g изменения менее 10% при ускорении на второй передаче порядка 0,3g очень сложно из-за шумов и низкой частоты опроса (порядка 2Гц). По этим же данным на первой передаче, вроде, приход 12%, но я в это не верю, потому как временами раскрутки не особо подтверждается, возможно опять из-за низкой частоты опроса.
Ну а субъективные ощущения - здесь всё просто. Это как на карбюраторной машине почистить жиклёры, трамблёр, выставить зажигание, поменять свечи и, обязательно(!), помыть машину и почистить пепельницы . Эффект - обалденный А, если серьёзно, как и говорил мне Виталий ZZZ, машинка стала "легче дышать", чуть поднялась температура, двигатель охотнее разгоняется. При этом в жару в пробках на ХХ никаких проблем. Вчера для пробы на подъёме с Куренёвки на Дорогожицкую с 1,5 тыс оборотов на 5-й дал полный газ. И машинка очень легко и быстро разогналась. Правда, у меня стоит 11-й ряд, а 5-я там, по-моему, 0,83.