IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Перегорают лампочки ближнего света!, Перегорают лампочки ближнего света!!!
kalyan_mns
сообщение 10.1.2014, 14:17
Сообщение #21


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 30.9.2009
Пользователь №: 4.535
Из: Tetiev
Авто: ВАЗ 11183

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(malega @ 10.1.2014, 14:07) *
На акуме 12,46 - это когда? при работающем двигателе? или после простоя утром, в любом случае это 75% заряда, может он сдохший и вызывает постоянное повышение напряжения сети что и приводит к перегоранию лампочек.
Проверте концевики, насколько они плотно садятся на лампочку, старение металла может быть при нагреве лампы они могут болтаться, нарушая контакт и создавая повышение рабочей температуры лампочки.

12,46 это акум с утра без работающего двигателя

Добавлено:
Цитата(kalyan_mns @ 10.1.2014, 14:12) *
Цитата(malega @ 10.1.2014, 14:07) *
На акуме 12,46 - это когда? при работающем двигателе? или после простоя утром, в любом случае это 75% заряда, может он сдохший и вызывает постоянное повышение напряжения сети что и приводит к перегоранию лампочек.
Проверте концевики, насколько они плотно садятся на лампочку, старение металла может быть при нагреве лампы они могут болтаться, нарушая контакт и создавая повышение рабочей температуры лампочки.

12,46 это акум с утра без работающего двигателя

За схему СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!


електрик сказал что больше всего 1 из 2 резисторов накрылся, поэтому и лампочка зарядки бываеть тускнеет и вследсвие этого гена не видет акум и дает перегрузку и перегорают лампочки ближнего света.

завтра будем вскрывать панель приборов!!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
malega
сообщение 10.1.2014, 14:41
Сообщение #22


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.265
Регистрация: 2.3.2011
Из: Киев
Пользователь №: 9.307
Из: Киев
Авто: ваз 1117 универсал

Предупреждения:
(0%) -----


как по мне эти резисторы стояли на класике, у нас их просто в панели нет, если не верите снемите панель и работа генератора будет прежней, поменяйте электрика будет больше толку

Добавлено:
Электрические цепи постоянного тока и методы их расчета - ИЗУЧИТЬ И ПОНЯТЬ


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Thyssen
сообщение 10.1.2014, 14:57
Сообщение #23


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 12.339
Регистрация: 4.1.2009
Пользователь №: 2.457
Из: ЕкатеринославЪ
Авто: Дважды Автомобильный

Предупреждения:
(0%) -----


Как то у меня на ставроне было 17В, лампочки светили-заглядение и не перегорали, а вот аккуму это не нравилось-кипел...


--------------------
Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
malega
сообщение 10.1.2014, 15:16
Сообщение #24


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.265
Регистрация: 2.3.2011
Из: Киев
Пользователь №: 9.307
Из: Киев
Авто: ваз 1117 универсал

Предупреждения:
(0%) -----


резисторы по схеме есть но они отвечают только за подсветку светодиода но не как не могут влиять на регулировку напряжения, там стоит диод который ограничивает направление тока, да и вообще генератор сам регулирует напряжение для того ему и регулятор нужен, как по мне проверте клемы на лампах, если они накаляются при работе замените их.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kalyan_mns
сообщение 10.1.2014, 15:54
Сообщение #25


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 30.9.2009
Пользователь №: 4.535
Из: Tetiev
Авто: ВАЗ 11183

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(malega @ 10.1.2014, 15:16) *
резисторы по схеме есть но они отвечают только за подсветку светодиода но не как не могут влиять на регулировку напряжения, там стоит диод который ограничивает направление тока, да и вообще генератор сам регулирует напряжение для того ему и регулятор нужен, как по мне проверте клемы на лампах, если они накаляются при работе замените их.


Дак по схеме резисторы паралельно подключенны имено к лампочке зарядки, а не к диоду.

А клемы на лампочках нормальные. Как менял лампочку ели снял
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZIG_R
сообщение 10.1.2014, 18:05
Сообщение #26


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 845
Регистрация: 22.9.2010
Пользователь №: 7.605
Из: Львів-Перемишляни
Женчук Ігор
Авто: ВАЗ 117 універсал (2008, 150ткм)

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(kalyan_mns @ 10.1.2014, 15:54) *
Цитата(malega @ 10.1.2014, 15:16) *
резисторы по схеме есть но они отвечают только за подсветку светодиода но не как не могут влиять на регулировку напряжения, там стоит диод который ограничивает направление тока, да и вообще генератор сам регулирует напряжение для того ему и регулятор нужен, как по мне проверте клемы на лампах, если они накаляются при работе замените их.


Дак по схеме резисторы паралельно подключенны имено к лампочке зарядки, а не к диоду.

А клемы на лампочках нормальные. Как менял лампочку ели снял

Смотрим схему и читаем статью
А теперь рассуждаем:
- двигатель заглушен, включаем зажигание: ток идёт отАКБ через ЗЖ-F1- диод и светодиод (который упорно называют "лампочкой") к контакту "L" (при этом подаётся напряжение возбуждения - оно нужно только при старте генератора, чтобы его "разбудить", дальше он будет работать и без него) "лампочка" горит.

- заводим двигатель, генератор начинает работать и на контакте "L" появляется ответное напряжение, т.е. потенциалы на ЗЖ и контакте "L" равны - "лампочка" гаснет.

Если у тебя этот цикл отрабатывается - в приборку лезть не нужно.

А если "лампочка" подмигивает во время работы - значит пропадает потенциал со стороны генератора,вот там и нужно искать причину: плохая масса, не натянут ремень, подвисающие щётки, или пробивание на массу ротора-статора...
Ибо сам реле-регулятор и диодный мост ты уже менял...

ЗЫ. а "маленькие диоды" вы проверяли, те что идут на "D+"?

И ещё - при повышенном напряжении от гены - эта лампочка никак загоратья не будет, ибо отсечена диодом, она реагирует только на понижения напряжения - вот почему АКБ кипят, а калыноводы этого не видят... Я б подключил цифровой вольтметр (если борткомпа нет), ну даже в прикуриватель - и понаблюдал, а действительно ли напруга прыгает вверх, или только кажется, "бо лампочки горят"- это не показатель.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kalyan_mns
сообщение 12.1.2014, 22:12
Сообщение #27


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 30.9.2009
Пользователь №: 4.535
Из: Tetiev
Авто: ВАЗ 11183

Предупреждения:
(0%) -----


Ребята пока всем огромное спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! biggrin.gif

Вчера поехал к другому електрику. Сделали диагностику на какой-то х*рне, полапали все провода, прослидили за синусоидой зарядки от акума на разных оборотах двигла. На 4,5-5тис. оборотах около 5 минут (думал что закипит), при включеном света (ближний, дальний), обогрев заднего стекла, печке на максимум, зарядка шла 13,9. Електрик сказал что у меня все КЛАСНО!!!!! Никаких проблем нет.

Правда поменял свечи зажигания, прочистили дросельный узел. И сейчас машынка как на свет родилась!!!!!! biggrin.gif

Пока ездил два дня, ниразу лампочка зарядки не моргнула, лампочки ближнего света тоже целы. Так что, что это было не знаю!!!!!!!

Добавлено:
Ребята помогите еще, пожалуйста!!!

Интересуют следующие вопросы: где можна узнать:
- можно ли поставить электроусилитель руля, если его не было???
- как поставить и какой лучше ксенон???
- где в Белой Церкве можно прочиповать двигатель???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Thyssen
сообщение 13.1.2014, 9:37
Сообщение #28


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 12.339
Регистрация: 4.1.2009
Пользователь №: 2.457
Из: ЕкатеринославЪ
Авто: Дважды Автомобильный

Предупреждения:
(0%) -----


Усилители знаю трех производителей- валуна,Махачкала и корейский...
Ксенон типа лучше 4000, но берут 5000 ( говорят что подсаживается и получаешь 4000)


--------------------
Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kalyan_mns
сообщение 13.1.2014, 12:29
Сообщение #29


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 30.9.2009
Пользователь №: 4.535
Из: Tetiev
Авто: ВАЗ 11183

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Thyssen @ 13.1.2014, 9:37) *
Усилители знаю трех производителей- валуна,Махачкала и корейский...
Ксенон типа лучше 4000, но берут 5000 ( говорят что подсаживается и получаешь 4000)


Какой лучше усилитель??? И какая ориентовочно цена на установку??? Нужно ли рейку менять???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Thyssen
сообщение 13.1.2014, 15:00
Сообщение #30


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 12.339
Регистрация: 4.1.2009
Пользователь №: 2.457
Из: ЕкатеринославЪ
Авто: Дважды Автомобильный

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(kalyan_mns @ 13.1.2014, 12:29) *
Цитата(Thyssen @ 13.1.2014, 9:37) *
Усилители знаю трех производителей- валуна,Махачкала и корейский...
Ксенон типа лучше 4000, но берут 5000 ( говорят что подсаживается и получаешь 4000)


Какой лучше усилитель??? И какая ориентовочно цена на установку??? Нужно ли рейку менять???

Рейка та же. Цена (если не ошибаюсь) калужского 4-5тыс грн...новый . б.у. встречал 1500-1800. А поставить можешь и сам.
Корейский типа круче,но чем не знаю,махачкалинский жужжит и частенько ломается (хотя у кого как).


--------------------
Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
malega
сообщение 13.1.2014, 15:02
Сообщение #31


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.265
Регистрация: 2.3.2011
Из: Киев
Пользователь №: 9.307
Из: Киев
Авто: ваз 1117 универсал

Предупреждения:
(0%) -----


Еще вроде вал менять надо


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.5.2024, 19:51