перегрев мотора, температура мотора максимально дозволена, вентилятор постійно включени Опции

[вово]

В чому причина перегріву? Радіатор теплий, можливо водяна помпа, як перевірити?

[Medved]

В чому причина перегріву? Радіатор теплий, можливо водяна помпа, як перевірити?

Термостат не відкривається.

[вово]

якщо теплий радіатор, то причина може бути в термостаті?

[messer]

якщо теплий радіатор, то причина може бути в термостаті?

+1 К термостату! На сколько он теплый? И теплый весь или только верх? Потрогай нижний патрубок если он холодный то термостату гаплык.

[вово]

нижній патрубок радіатора холодний.

[messer]

нижній патрубок радіатора холодний.

Термостат в топку!

[вово]

верхній патрубок після термостата гарячий, а нижній холодний. Причина в термостаті, радіаторі чи вод.помпі?

[scorpion_vp]

Тобі ж сказали: міняй термостат і все буде гуд.

[.::ALEX::.]

Термостат! +1

[вово]

Дякую всім за пораду.

[вово]

поміняв термостат, з температурою все добре. Почалися інші проблеми: загорілася лампочка "двигун" і появилася вібрація на 4 -й і 5 -й передачах. В чому причина? Може на СТО щось перепутали чи пора міняти свічки?

[Бакс]

А диагностику для начала сделать не желаешь?

[вово]

Ніяких проблем не було, а сьогодні після заміни термостата таке сталося.

[Бакс]

Ну ЧЕК просто так гореть не будет.

[oleg12345]

Ніяких проблем не було, а сьогодні після заміни термостата таке сталося.

А что значит температура мотора максимально дозволена? Может двигатель перегрел? А может когда термостат меняли, какой разъем не одели. Едь где делали, пусть разбираются...

[scorpion_vp]

1.Подивись чи у всі давачі запхані роз'єми.
2.Чек може горіти якщо був знятий роз'єм з давача температури на термостаті і вмикалось запалення (так робиться для перевірки працездатності вентилятора). Попробуй на пару хв скинь клему з акума.

[R_S]

Ніяких проблем не було, а сьогодні після заміни термостата таке сталося.

Я когда менял ОЖ, подтягивал хомуты, подрезал шланги в районе дроссельного узла (иссекал трещины от хомутов) и разворачивал эти шланги с заполненной системой и при этих манипуляциях забрызгал ДУ с РХХ, то после того как все сделал и завел мотор, горел чек с ошибкой отказ РХХ. После полного прогрева (наверное ОЖ туда куда-то залилась и потом выпарилась) и с раза третьего запуска мотора чек погас, хотя обнулял контроллер каждый раз перед запуском и даже несколько раз во время работы двигателя.
Так что может и у тебя пролилась тоже куда-то ОЖ.

Добавлено:

поміняв термостат, з температурою все добре. Почалися інші проблеми: загорілася лампочка "двигун" і появилася вібрація на 4 -й і 5 -й передачах. В чому причина? Може на СТО щось перепутали чи пора міняти свічки?

Протри высоковольтные провода, колпачки на свечках и модуле зажигания. Если у тебя на 4 -ой и 5-ой передачи в натяг на не до конца прогретом двигателе начинается троение, то как вариант могут быть проблемы с компрессией.

Плохо, что у тебя нет БК который читает коды ошибок. Так предполагая по кругу можно пол машины перебрать ...

[delirium]

Надо на диагнозу полюбому или к тем кто менял термостат - вполне возможно что-то забыли одеть или подключить или к какому-нибудь толковому диагносту!!!

[Medved]

R_S правильно говорит. Могли забрызгать датчики тосолом, а он разъедает электрические соединения. Вариантов тут много, едь на диагностику.
Хуже если на перегретом двигателе перегорела прокладка ГБЦ, тогда ремонт(((

[вово]

провел диагностику на СТО, появилось две ошибки: 1 - множественние пропуски зажигания, 2 - пропуск зажигания у 2 - м цилиндре. Поменял високовольтние провода и сечас все ОК.