Электроусилитель рулевого, Комплектация ЭУР да-нет Опции

[МАГ]

В салоне где выбрал ВАЗ-11183 хэтч, машина по мин. коплект. без ЭУР. гарантия 1год. 40 тыс км.
Читал, что с ЭУР иногда проблемы. Выскажите свои соображения: очень уж важно ЭУР или можно без него.
И по поводу оцинковки эта машина без оцинковки, бывают-ли машины этого ряда с оцинковкой.
Сам в этом деле новичок.

[Serega]

Насколько я знаю, с ЭУР были проблемы у первых автомобилей, сейчас ставят другие. По поводу оцинковки - у всех она частичная.

[МАГ]

Насколько я знаю, с ЭУР были проблемы у первых автомобилей, сейчас ставят другие. По поводу оцинковки - у всех она частичная.

Без него ездить некомфортно наверное особенно женщинам. А я вот если возьму без ЭУР много потеряю или нет, я не нихочу
а просто у них нет сейчас, а время терять не хочется, цена вприципе устривает.

[Serega]

Без него ездить некомфортно наверное особенно женщинам. А я вот если возьму без ЭУР много потеряю или нет, я не нихочу
а просто у них нет сейчас, а время терять не хочется, цена вприципе устривает.

После Таврии разворот на месте одно удовольствие. ИМХО, лучше подождать... но если очень хочется - никто тебя не остановит
Если за рулем хоть иногда будет ездить женщина - однозначно с ЭУР!!!

[Vr_]

В мене без ЕУР.
Після ВАЗ 2107 жодного дискомфорту не відчуваю.
ЕУР допомагає в основному під час паркування/розворотів, маневрування на невеликій швидкості...
Хороша штука, але не обов'язкова...
Це щось типу як і електросклопідйомники - з ними добре, але можна й без них...
Я без ЕУРа вже 11 тис відкатав - нормально, не шкодую.

Щодо оцинковки - всі авто однаково мають біля 40% оцинкованих елементів (пороги, днище, арки коліс...) незалежно від моделі та комплектації.

[Serega]

Після ВАЗ 2107 жодного дискомфорту не відчуваю.

Ну это тебе, здоровому дядьке... и после 2107. Если бы ты пересел, например, с Таврии, то дискомфорт был бы... мне после Таврии на 2107 было трудновато и неудобно руль крутить

[Yarik]

ездил до этого на 10ке без усилителя, казалось зачем он надо и так нормально... после калины приходилось поездить на нашеМашинах без усилка - быстро потеешь =)

имхо, стоит доплатить, это вещь которая делает жизнь приятней =)

[Valent]

ВадимК помойму гдето ЭУР предлогал

[Kyrve]

Машини з ЕПК, наскільки я знаю, ще зразу на 14 колесах і ще з якимись допом.
Мав таке саме питання коли став перед вибором. Вибрав з ЕПК і зара не жалкую, наскільки себе комфортніше почуваєш. До того був Тавр, повністю згідний з Serega.
А щодо "хорошої та не обов'язкової", то і машина - "це розкіш" як казав відомий персонаж.
ЕРК, кодиціонер і маєш частинку "европи" в себе в машині.

[Vr_]

Не подумайте, що я проти ЕУРа.
Згідний, що з ним зручно.
І мая наступна калина буде з ЕУРом, кондюком, клімат-контролем, АБСом, подушками... тобто повний фарш.
Чекаю, коли з'являться такі.

[Кроныч]

До "Калины" был "Кадет", при практически одинаковых габаритах и весе с ЭУРом гораздо комфортней .

[R_S]

В салоне где выбрал ВАЗ-11183 хэтч, машина по мин. коплект. без ЭУР. гарантия 1год. 40 тыс км.
Читал, что с ЭУР иногда проблемы. Выскажите свои соображения: очень уж важно ЭУР или можно без него.
И по поводу оцинковки эта машина без оцинковки, бывают-ли машины этого ряда с оцинковкой.
Сам в этом деле новичок.

Не мое конечно дело, но что это за хач-салон в котором гарантия 1 год, 40 тыс км?
В Киеве 3 года 50 тыс км.

[vitaliy]

С усилителем намного комфортней. На счет оцинковки: я неуверен что у машин поставляемых в Украину она присутствуетю. Обязательно обработай,но не в автосалоне.

[AlMiGu]

про оцинковку скажу одно - на днях заметил ржу на пороге (нижняя часть - какого-то Х.... отлетел кусок краски), могу с уверенностью сказать - лучше обработать, всё-таки более безопасно будет.

[Андрюха]

Не скажу за проблемы ЭУРа- не было, и надеюсь что не будет. Штука классная,безусловно. По разговорам, ресурс от 80 до 100 тыщ, в зависимости от эксплуатации. Когда отказывает- машина просто как без ЭУРа. А проантикорить надо обязательно!

[Yarik]

Не скажу за проблемы ЭУРа- не было, и надеюсь что не будет. Штука классная,безусловно. По разговорам, ресурс от 80 до 100 тыщ, в зависимости от эксплуатации. Когда отказывает- машина просто как без ЭУРа. А проантикорить надо обязательно!

когда отказывает - машина как с отказанным ЭУРом... было у меня такое. Но машинка одна из первых поставляемых в Украину. Крутить надо и колеса еще и ЭУР, так что потяжелее будет чем на 10ке просто без усилка.

[FREGAT]

ЭУР на малых скоростях просто не заменим. А антикор делал в салоне,и не плохо и не дорого.

[Безумный суслик]

Особенно хорошо с ЭУРом парковаться в дырку на подьеме - и силы не надо и головой можно повертеть....
У меня больше не будет машин без усилителя. Однозначно!!!!!

[megapicxel]

ЭУР на малых скоростях в городском цикле просто не заменим. Даже не знаю как я без ЭУР обходился. Езда напоминает компюторную игру. А антикор делал в салоне, и не плохо лишним не будет. Темболее я не думаю что там мощная оцинковка времена не те.

[Boris]

В какой-то рекламе водки есть фраза, что настоящая качественная вещь - это та, которую не замечаешь. ЭМУРУ Калины - именно такая вещь. Ты просто "лёгким движением руки" решаешь все вопросы управления, независимо от скорости, характера дорожного покрытия и т.п. Что касается возможности управления без усилителя, то, конечно, можно и без него - я в четырнадцать лет крутил без всяких усилителей баранку ГАЗ-51 и не ощущал никаких проблем. Но с усилителем и без него - это две большие одесские разницы, даже на маленькой Калине.
А вопрос надежности - это как повезет, в последнее время претензий вроде бы нет. В основном проблемы могут возникнуть в электрической части: "электроника- наука о контактах" Поэтому при покупке попробуй добиться, чтобы при предпродажной подготовке зачистили плашкой резьбу на шпильке, которой "массовый" провод аккумулятора крепится к кузову. Не удастся - найди другие пути решения вопроса. Процедура рекомендована письмом АвтоВАЗа.