Каліна 1.6 або 1.4, вибір між двигунами Опции

[Hacker]

ВІТАЮ ВСІХ КАЛІНОВОДІВ!!!!!
Мені дуже потрібна Ваша допомога, збираюся купляти автомобіль, це буде мій перший в моему житті (те що я іноді їзжу зі знайомими і вони мені дають по керувати не враховується), так ось, дивився в сторону китайців Чері Елара, але витрата палива там мені не дуже сподобалася 11-12 літрів в місті та 8.5-10 поза містом. Вчора до мене заїхав знайомий який придбав Каліну б/у 1.6 + ГБО, хотів мені її показати та похвалитись, подивившись її з усіх сторін машинка мені сподобалась, на другому ряді місця достатньо і це при моєму зрості 1.80 м., багажник цілком нормальний, но коли мені друг сказав проїхатись я якось з не охотою сідав, але коли відпустив счеплення машинка так плавно поїхала, що мені сподобалось (такого відчуття небуло коли я навчався на Део Ланосі, Ланос взагалі сіпався при вижатому зчепленні та наборі швидкості), а тут так все впевнено та плавно. Руль мені здався дуже правельним та легким (можна рулювати одним пальцем) - це що Гідропідсилювач чи Електропідсилювач.??????
Проїхались по нашим дорогам та зрозумів, що підвіска проходить всі нерівності на "УРА", перемикання передач відмінне, але при вімкненній передачі сама коробка "ГУДЕ", не зрозуміло мені від чого це????
Одним словом мені Каліна сподобалась і вже в понеділок збираюсь після роботи в автосалон, але ніяк не можу вибрати двигун, який краще, знайомий краще каже: бери 1.6, сусід мій в якого теж Каліна говорить: бери 1.4.
Не підскажите який краще 1.4 чи 1.6, і гідропідсилювач керма чи електропідсилювач????

П.С. 1. За кожну підтримку та кожне повідомлення буду дуже вдячний.
П.С. 2. Перед Вами майбутній член клуба

[Кроныч]

Начни отсюда - Тыць.

і гідропідсилювач керма чи електропідсилювач????

Стоит электроусилитель.

[R_S]

Предлагаю будущему члену клуба внимательно почитать технические разделы форума. Ответы на вопросы уже давно изложены в других темах...

[win.dn]

Предлагаю будущему члену клуба внимательно почитать технические разделы форума. Ответы на вопросы уже давно изложены в других темах...

У меня универсал, дв. 1.4. Пробег 65т. Ремень ГРМ поменял на 50т. Серьезных проблем не было ни разу. (Сервисное криворукое обслуживание не берем во внимание). Масло лью синтетику, меняю каждые 10 т.
Мощности хватало всегда; и на рывок и при загрузке багажника под завязку. Возил и по 700 кг +Я+2 пассажира. Не вижу крайней необходимости трогания на холостых оборотах (Калина же не трактор!). Всегда чуточку даю газку.
Из преимуществ 1.4 над 1.6:
1. Как ни крути, а расход все-таки на пол-литра меньше
2. 1.4 работает значительно тише.
3 1.4 - новый двигатель, разработанный по итогам тестирования своих предшествеников.
Недостатки;
1. 1.4 чувствителен к весу (загрузке)
2. 1.4 сложнее и в исполнении и в обслуживании.
3. Ясный перец запчасти (ремень, ролики, и т.д.) у 1.4 дороже, чем у 1,6.
4. 1.4 требует внимания и обязятельного своевременного обслуживания. (Но будь у меня 1.6 я бы всеравно за ним следил и лелеял).
Знаю человека (у него седан 1.4), который не менял ремень ГРМ до 135т. и вообще не прикасался к двигателю. Исключение - свечи 2 раза; фильтра и масло полусинтетика.
я тоже спрашивал этот вопрос ет мне ответили

Читал тему и понимаю: каждый калиновод свой двигатель хвалит. Присоединяюсь ко всем Вам и высказываю свое субъективное: 1.4 лучше, чем 1.6. Главное преимущество - расход (всегда душу греет), т.к. это постоянные и бесконечные затраты, а мощности у него предостаточно.
Если бы сейчас встал перед выбором 1.4 или 1.6 не сомневаясь выбрал бы свой родной 1.4.
Одно время подумывал над 1.6 16-тиклапанником, но берут сомнения о его моторесурсе да и клятый кризис закончится думаю нескоро.

[vadia-gol]

1.6 краще тягне на малих обертах, а 1.4 треба трохи розкручувати, але це компенсується чиптюнінгом. В мене 1.4, не скаржусь на його роботу, хоча і не чипований.

[Boris]

"Наша пісня гарна, нова,
починаєм її знову..."
Ответа на этот вопрос нет, каждый решает для себя. Владельцы 1,6 критикуют 1,4 и наоборот. Я хотел брать универсал с 1,6, но, сравнив работу двух двигателей, уехал из салона на седане с 1,4 (на универсалы тогда ещё не ставили).
Выскажу СВОЁ мнение.
1. Преимущество 1,6 на низах после чиповки 1,4 нивелируется. А вот преимущество 1,4 на высоких сохраняется - обгоны становятся более динамичными и безопасными.
2. Как раз забот в эксплуатации 1,4 меньше, чем у 1,6. На 1,6 необходимо следить за ремнём и зазорами клапанов. На 1,4 - только за ремнями. Обрыв ремня для 1,4 более критичен - погнет клапана. Но и ресурс побольше. На официальных ТО рекомендовано проверять ремень (примерно) на 90 тык, а не менять (примерно) на 70 тык, как у 1,6
3. 1.6 - проверенный на ресурс, больше запчастей. С 1,4 непонятно и с реальным ресурсом, и с запчастями.
Ну и взгляд со стороны на чипованый 1,4 приятеля, который ездит на 2112 (16 кл) и потасканом Фольке с движком 1,8 и АКП. После нескольких кругов на автодроме в Феофании:"Мдя, это уже не ВАЗ. А движок раскручивется вообще супер. И тихий,зараза..."
В общем такой совет. Если сможешь "слышать двигатель", не насиловать его "тапкой в пол" на малых оборотах (когда кузов уже начинает трусить) и не раскручивать до отсечки, пытаясь "уделать" всех и вся на светофорах - то бери 1,4. Если же планируешь не столько ездить, сколько ремонтироваться - то бери 1,6.
Да, и ещё важно. Для 1,4 - никаких экспериментов с 92-м бензином - очень высокая степень сжатия.
ИМХО

[IgorS]

... Если же планируешь не столько ездить, сколько ремонтироваться - то бери 1,6...

Ну, я бы не был так категоричен! Тысячи (если не сотни тысяч) калиноводов ездят на 1,6. Но это отнюдь не означает, что все они в "очереди на СТО"

[Вад]

Могу подтвердить, у меня 1,6 и на сегодня уже 104000 км и слава Богу все тип-топ, главное масло меняй вовремя.

[eklimko74]

Ничего нового: персонажи те же, мнения не поменялись. Владельцы 1.4 против 1.6. Может кто-то со мной и не согласится, но думаю, что те, у кого установлен 1.6 где-то в глубине души хотели бы стать счастливыми обладателями 16-тиклапанника 1.4.

[Hacker]

В общем такой совет. Если сможешь "слышать двигатель", не насиловать его "тапкой в пол" на малых оборотах (когда кузов уже начинает трусить) и не раскручивать до отсечки, пытаясь "уделать" всех и вся на светофорах - то бери 1,4. Если же планируешь не столько ездить, сколько ремонтироваться - то бери 1,6.

Невже 1.6 такий проблемний????

Да, и ещё важно. Для 1,4 - никаких экспериментов с 92-м бензином - очень высокая степень сжатия.
ИМХО

Це що виходить 1.6 їздить на 92-м та 95-м, а 1.4 тільки на 95-му і все??????

[R_S]

Да, и ещё важно. Для 1,4 - никаких экспериментов с 92-м бензином - очень высокая степень сжатия.
ИМХО

Це що виходить 1.6 їздить на 92-м та 95-м, а 1.4 тільки на 95-му і все??????

Почему 1,6 только на 92-м или 95-м? Были индивидуумы которые 80-й заливали .


В общем что лучше это разговор ни о чем в данном исполнении.

Нужно понимать, что 1,4 это новый перспективный мотор со всеми отсюда вытекающими плюсами и минусами.

Право на жизнь имеют два типа двигателя.

Так же думаю если бы Борис отчиповал мотор 1,6, то возможно дифирамбы были бы несколько другие.

Сколько людей столько и мнений.

Вообще нужно брать 1,6 16кл, такой как у Приоры. Но Калины с таким двигателем есть в исполнении спорт-2 в РФ.

[eklimko74]

1.6 я бы сказал даже менее проблемный. Проверенный временем двигатель, простой и неприхотливый. Повторюсь: во избежание неприятностей за 1.4 надо следить. Несвоевременная замена ремня ГРМ чревата серьезным ремонтом. Но главное преимущество 1.4 - это то, что он НОВЫЙ. Понимаю, на Автовазе с половинки все через пень-колоду, но не пальцем же они все там сделанные, и не просто так 1.4 разработан принят на производство.
По поводу 92-го бензина. Я иногда заправляюсь и ним. Чуть тупее в разгоне и чуть больше расход, чем на 95-м. Но уже неоднократно слышал мнения тертых автомобилистлов: в Украине нормального 95-го бензина нет и вряд-ли в ближайшее время будет. Да и по собственным наблюдениям вижу, что существенной разници между 92-м и 95-м тоже нет. И мой чипованный 1.4 прекрасно справляется с более низким октановым числом.

[acab]

Тоже както лил в свой 1.4 92-й бенз, разницы не заметил.
Брал в салоне 1.4 так как лучче комплектация по сравнению с 1.6.

[freerider]

Тоже както лил в свой 1.4 92-й бенз, разницы не заметил.
Брал в салоне 1.4 так как лучче комплектация по сравнению с 1.6.

да какая там комплектация ? все что есть в 1.4 ,есть и в 1.6 ....
наверное владельцы 1.4 попросту забывают,что она нифига не едет,и дико тупит на низах ...

[Скрипа]

Чипанулси и не тупит,делов то,а с комлектацией летом не жарко

[eklimko74]

1.4 любит обороты. Если надо, перейди на пониженную, добавь газку и жизнь наладится!
По поводу комплектации. Украина даже для Автоваза стоковая страна. Что есть в данный момент на конвейере, то и лепят. Знают: на любую комплектацию найдется покупатель.

[Boris]

1. Я высказал свое мнение.
2. Я не сказал, что 1,6 - хуже или менее надёжен. Я сказал, что он более ремонтопригоден.
3. Упорствую в мнении, что в эксплуатации 1,4 проще, если пользоваться ним правильно и не доводить до необходимости преждевременного ремонта.
4. В любой двигатель, в принципе, можно залить любой бензин и машина поедет. Но вот СКОЛЬКО она проедет - это уже зависит от соответствия бензина данному двигателю. У 1,4 оч. высокая степень сжатия. Выше, чем у многих ино. Я с бензином не экспериментирую. Да, датчик детонации скрашивает картину, но на ресурсе движка заливка низкооктанового бензина скажется. В 80-90-х многие пришли к этому выводу, заливая в ВАЗовские движки 76-й без снижения степени сжатия.

[freerider]

Чипанулси и не тупит,делов то,а с комлектацией летом не жарко

А типа в 1.6 не бывает кондиционера ?

Добавлено:

1.4 любит обороты. Если надо, перейди на пониженную, добавь газку и жизнь наладится!

ой нет,спасибо я лучше без напряга буду ездить на 1.6
Зы:Hacker, а вообще берите хетч,а то с этими седанами и универсалами сплошная морока особенно если они 1.4

[eklimko74]

<<<с этими седанами и универсалами сплошная морока особенно если они 1.4>>>
Никак не научусь брать цитаты..
Абсолютно с freerider не согласен. Можно долго и безрезультатно спорить на эту тему. У каждого свои запросы и требования к автомобилю. Если бы пришлось снова выбирать, то я без тени сомнения взял бы универсал и обязательно 1.4.

[freerider]

<<<с этими седанами и универсалами сплошная морока особенно если они 1.4>>>
Никак не научусь брать цитаты..
Абсолютно с freerider не согласен. Можно долго и безрезультатно спорить на эту тему. У каждого свои запросы и требования к автомобилю. Если бы пришлось снова выбирать, то я без тени сомнения взял бы универсал и обязательно 1.4.

eklimko74,для того,чтобы цитировать сообщение нужно под ним сначала нажать кнопку "цитата" потом "ответить"