Лампочка ДВИГАТЕЛЬ Опции

[Биленький]

Катушку менял, инжектор снимал. Кстати, делал всё это Николай Фёдорович, он мне и предложил снимать головку. Спасибо!

[Игорь]

Был сегодня на СТО по методе,
1. Исходная позиция: зажигание выключено, аккумуляторная батарея включена.
2. Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов), что говорит о начале самотестирования.
3. Нажать любую из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0 и выше).
4. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии),
высветилось код ошибки 4, на диагностике комп написал ошибок нет. показатели расхода в норме, средний расход по бортовому 12.5 - 13л/100км. Как это все понимать?

[Valent]

Был сегодня на СТО по методе,
1. Исходная позиция: зажигание выключено, аккумуляторная батарея включена.
2. Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов), что говорит о начале самотестирования.
3. Нажать любую из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0 и выше).
4. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии),
высветилось код ошибки 4, на диагностике комп написал ошибок нет. показатели расхода в норме, средний расход по бортовому 12.5 - 13л/100км. Как это все понимать?

Понимать элиментарно.
В памяти прописалась ошибка которая потом перистала иметь место затем вас подключили к диагностическому оборудованию непосредственно ошибок не обноружено а историю не проверяли и не сбрасывали.

[Игорь]

Ошибка висит и сейчас, она может исчезнуть после 20 запуска или после обнуления. Если я все правильно понимаю. Мастер СТО утвенждает, что данный метод ни что иное как диагностика самого щитка приборов и не чего болие.

[Строитель]

Расказываю шо произошло сегодня со мной. Днем загоралась лампочка "двигатель" гдето по 10 минут раза два кратковременно. Час назад заезжая в гараж поднялась температура ОЖ не доходя до красной зоны попёр тосол через расшир. бачек, карлсон не работал. Заглушил подергал фишки карлсона, ничего не помогло. Подождал минут 5 завел , карлсон сразу включился, слежу за температурой-растет (думаю уровень тосола не достает до датчика температуры) заглушил. Бывало прошлой зимой уже слетала фишка , обвязал резинкой, резинка на месте, может это реле? И может ли быть связано с сигнализатором "двигатель" которы загорелся днем? Может у когото был такой же прикол? Жду коментариев калиноводов. Спасибо.

[Valent]

Ошибка висит и сейчас, она может исчезнуть после 20 запуска или после обнуления. Если я все правильно понимаю. Мастер СТО утвенждает, что данный метод ни что иное как диагностика самого щитка приборов и не чего болие.

Я бы так не предпологал потому как:
1. Ошибка связанная с обрывом питания на карлсон в результате слета клемы.
2. Ошибка топливного датчика когда заливаете полный бак под завязку и тулите по трассе с небольшим расходом после 75 км. вылазит ошибка так как комп не может понять почему за пройденное растояние не падает расход.
3. Когда накрылся провод третей свечи (выгорел контакт) ошибка выскакивала пропуски зажигания. Хоть и не показывает в каком цилиндре но всеже.

По этому я бы так не утверждал как говорит ваш мастер. И сдесь выводятся цифрами те ошибки которые не кретичны и автомобиль может дальше ехать до СТО А буковка Е означает что ехать не стоит а авто эвакуировать на ремонт.

[tesny]

Последнее время довольно часто загорается. Ошибку выдает 4. ??? Что смотреть??? Хотя летом карлсон включался-выключался вовремя и без проблем.

[E1ectronic]

Предлагает скинуть головку и поменять клапана

Так и есть. Правельно говорят! У нас 2е ребят одноклубников сделали это в Харькове.

[tesny]

Tem`4ik фотки к сожалению нет. Но тебе рекомендую не париться как только у тя слетит провод ты увидишь стрелу температуры ОЖ не подвижно лежащую при кипящем двигле е-но двигло до такого доводить не надо но карлсон при этом тож не включается.

Приборы работают, но когда секунд 20-25 проедешь на сброшеном газу (4-5 не важно) или рванешь где нибудь педалью в пол (2-3 передача) загорается чек. Диагностика выдает 4 ошибку. Повторяю приборы показывают нормально. ХЕЛП!!!

[ven]

Всем приветъ!

Приборы работают, но когда секунд 20-25 проедешь на сброшеном газу (4-5 не важно) или рванешь где нибудь педалью в пол (2-3 передача) загорается чек. Диагностика выдает 4 ошибку. Повторяю приборы показывают нормально. ХЕЛП!!!

Диагнозить нада не приборную панель, а самъ контроллер(без отключения! на авто!!!) Ошибки будутъ в формате Р****. Может неравномерность вращения(пропуски зажигалова Р0300, Р030*-где*№цилиндра. Свечи,думаю,скорее клапана,похоже!!!). Диагнозить при помощи кампа и или ГАММЫ, ШТАТ(БК).
Удачи!

[tesny]

Спасибо Валера, в январе буду в Киеве надо будет протестить.

[tesny]

Только что с диагностики, показало две ошибки, датчик температуры всасываемого воздуха и датчик детонации, но ошибки не постоянные. Но буду датчики все-равно смотреть - на момент проверки датчик температуры всасываемого воздуха показывал -40.

[Вад]

Был у меня такой прикол - ни с того ни с сего загоралась лампочка мотора, ну понятно. Долго думал - поочередно выдергивал эл. шнурок со свечей, закручивал на верху свечи гайку, вставлял на место эл. шнурок. Завожу мотор - лампочка не горит. И так каждый раз. Такая хрень бывает раз в пол года . Что за ерунда и почему так - сам в догадках. Может, я так думаю - контакт клемы высоковольтного провода бывает хреновый ?

[Igor23]

У меня какая-то фигня с лампочкой этой. При езде по трассе при стабильной скорости время от времени загорается, а потом сама тухнет лампочка. Последний раз (вчера) когда загорелась - упала тяга - отключился какой-то цилиндр (троила), потом после перезапуска потухла. Проехал км 300 не загоралась, потом еще раз загорелась, но тяга не пропадала. плохо что нет БК - так бы сразу видел ошибку, а так приехал домой подключил нотик - никаких ошибок.

[Valent]

У меня какая-то фигня с лампочкой этой. При езде по трассе при стабильной скорости время от времени загорается, а потом сама тухнет лампочка. Последний раз (вчера) когда загорелась - упала тяга - отключился какой-то цилиндр (троила), потом после перезапуска потухла. Проехал км 300 не загоралась, потом еще раз загорелась, но тяга не пропадала. плохо что нет БК - так бы сразу видел ошибку, а так приехал домой подключил нотик - никаких ошибок.

Похочая ситуация была спустя неделю - две после проявления вылезла наружу.
Выгорел контакт в ВВ проводе.
Заменил провода поменял свечи все прошло.

[Вад]

Загорается лампочка, когда при спуске с горки торможу двигателем. Что за хрень такая?

[Valent]

Как мотор себя на холастых ведет?

[Вад]

Как мотор себя на холастых ведет?

Нормально, вроде бы ничего странного не замечал. Выхожу из положения таким образом-остановился, поочередно выдергиваю и вставляю высоковольтные провода, далее все окей. Чудеса, но их-то и не бывает! Провода менял недавно-пол года назад.

[Valent]

На диагностику может с датчиком детонации чего?

[ven]

Всем приветъ!

Нормально, вроде бы ничего странного не замечал. Выхожу из положения таким образом-остановился, поочередно выдергиваю и вставляю высоковольтные провода, далее все окей. Чудеса, но их-то и не бывает! Провода менял недавно-пол года назад.

Причин может быть масса. И даже не по электро-электронной части. Назавать не буду дабы не пускать по ложному следу. Одно могу сказать уверенно-сымать клемы (наконечники ВВпроводов)при работающем двигателе крайне опасно в плане попандоса на 1-е МЗ(модуль зажиг.) 2-е ремонт ЭБУ. По старым ценам МЗ-от120грн(Рязань)до250(БОШ) ремонт ЭБУ от150грн и далее(по счетчику 1кВт/ч=10у.е). Так шо один фиг причина Вам не ясна-дешевле будет заплатить за диагнозу. И или поставте(или попросите у кого нить на время БК типа ГАММА(моно и другой,моно и не с КАЛИНЫ!).
УДАЧИ!