Рульова рейка, Ремонт, профілактика, заміна Опции

[Doc-surgeon]

колєги, хтось звертався саме на Гсто з проблемою сабжа (гримить на бруківці, невеликих ямках): що роблять/міняють сервісменни, гарантійність випадку?

ps сарказмъ вигляду "да пошли на.. то гсто с их сервисом" можна пропускать 8) тільки факти.

Писали люди, что подтягивают рейку на ГСТО. Но подтянуть можно и не ГСТО, даже самостоятельно, ключ 18 грв. Только проку от этого нет, все равно через время начинает стучать.
P.S. Похоже, наша рейка состоит из сборных комплектующих, от 10, от Калины. И, наверное, "подзабыли" размеры десяточные, или не согласовали, да и промахнулись на какие-то доли или миллиметры, когда создавали чертеж нашей рейки. Вот она и тарахтит. (Например, похожий косяк с опорами, который пытаются устранить установкой шайб, из оф. ответа разработчика, я думал, чтобы был зазор, но почему так получилось, х.. его знает...). Посему, мне кажется, нужно менять рейку целиком, или SS 20, вроде они гарантируют допустимые зазоры, но дорого, или если можно технически поставить, то 10-точную, она дешевле (там вроде на картере рейки, крепления не совпадают с нашими шпильками, на моторном щитке). Если наши шпильки, можно срезать и просверлив отверстия в моторном щитке, прикрутить 10-точную на болты, то это вариант. Говорят, в 10-ке рейка не стучит, утверждать не буду, на 10-ке не ездил. Но что-то с нашей рейкой нужно делать…

[Medved]

Есть аналог спортивная рейка. 3,1 оборотов руля.
В России стоит 5000

[R_S]

Но что-то с нашей рейкой нужно делать…

Мне Пашка и Блистоград рейку перебрали. Заменили втулку с правой стороны на самодельную, поставили пружину SS-20. Пока все нормально.

Добавлено:

колєги, хтось звертався саме на Гсто з проблемою сабжа (гримить на бруківці, невеликих ямках): що роблять/міняють сервісменни, гарантійність випадку?

Я обращался во время гарантии со стуками по правой стороне. Два раза поменяли стойки .

[Doc-surgeon]

Но что-то с нашей рейкой нужно делать…[/b]

Но мне ребята Пашка и Блистоград перебрали. Заменили втулку с правой стороны на самодельную. Пока все нормально.

Мне Пашка, тоже поменял втулку и если его не обманули на базаре, то и тарельчатую пружину на СС20. Втулка держит, стуков меньше, но появились снова стуки в "районе" червячного механизма. Может пружина контрафактная, а может зазоры криворукие, обречены тарахтеть, но подтяжки хватило на пару месяцев. Можно конечно сильнее затянуть гайку, но тогда руль очень тугой, опасно ездить, может заклинить в неподходящий момент.

Добавлено:

Добавлено:

колєги, хтось звертався саме на Гсто з проблемою сабжа (гримить на бруківці, невеликих ямках): що роблять/міняють сервісменни, гарантійність випадку?

Я обращался во время гарантии со стуками по правой стороне. Два раза поменяли стойки .

А замена стоек решила проблему стуков при езде по каменке, мелким ямкам и выступам, или же стучит таки рейка???

Добавлено:

Есть аналог спортивная рейка. 3,1 оборотов руля.
В России стоит 5000

Растолкуйте такой вопрос по короткой рейке. У наших реек 4,0 оборота, что дает хороший выворот колеса и очень удобно при развороте, особенно это важно при езде в населенном пункте. Если у рейки меньше оборотов, например, 3,1 это как-то сказывается на угле выворота колеса или нет. Т. е. он, угол будет меньше, соответственно будет больше радиус разворота, или он, угол, остается таким же, за счет разных размеров зуба червячного механизма. Кто-то пользовал уже короткие рейки?

Потому как не хочется как на классике юзать взад вперед, что бы развернуться, если на Калине в подобном месте можно развернуться одним разворотом. К хорошему привыкаешь быстро. Да, и прикольно, смотреть на удивленные лица припаркованных таксистов и частников, которые недоумевают, как это он, на таком коротком участке, на "детище отечественного автопрома", смог развернуться...

[R_S]

колєги, хтось звертався саме на Гсто з проблемою сабжа (гримить на бруківці, невеликих ямках): що роблять/міняють сервісменни, гарантійність випадку?

Я обращался во время гарантии со стуками по правой стороне. Два раза поменяли стойки .

А замена стоек решила проблему стуков при езде по каменке, мелким ямкам и выступам, или же стучит таки рейка???

Проблему решило подкладывание шайб под чашки ограничителя на опорах.

Есть аналог спортивная рейка. 3,1 оборотов руля.
В России стоит 5000

Растолкуйте такой вопрос по короткой рейке. У наших реек 4,0 оборота, что дает хороший выворот колеса и очень удобно при развороте, особенно это важно при езде в населенном пункте. Если у рейки меньше оборотов, например, 3,1 это как-то сказывается на угле выворота колеса или нет. Т. е. он, угол будет меньше, соответственно будет больше радиус разворота, или он, угол, остается таким же, за счет разных размеров зуба червячного механизма. Кто-то пользовал уже короткие рейки?

Я так думаю, что выворот колес будет тот же при меньше расходе рулевого колеса. Там просто меняется соотношение в паре.

[blistograd]

так то оно так.
А как быть с электроусилителем. Отчего сделали длинную рейку?? не с проста... с короткой рейкой и соответственно другим передаточным числом двигателю ЭУРа придеться брать на себя нагрузку побольше. как это скажеться на его долговечности.
Я так ДУМАЮ

[iskra16]

ЧИТАЛ НА рус форкме ответ автоваза что под короткую рейку идет другой ЕУР, и связано именно с передат. числами. так шо менять придется в сборе. и цена немалая.

[Shyma]

Писали люди, что подтягивают рейку на ГСТО. Но подтянуть можно и не ГСТО, даже самостоятельно, ключ 18 грв. Только проку от этого нет, все равно через время начинает стучать.
P.S. Похоже, наша рейка состоит из сборных комплектующих, от 10, от Калины. И, наверное, "подзабыли" размеры десяточные, или не согласовали, да и промахнулись на какие-то доли или миллиметры, когда создавали чертеж нашей рейки. Вот она и тарахтит. (Например, похожий косяк с опорами, который пытаются устранить установкой шайб, из оф. ответа разработчика, я думал, чтобы был зазор, но почему так получилось, х.. его знает...). Посему, мне кажется, нужно менять рейку целиком, или SS 20, вроде они гарантируют допустимые зазоры, но дорого, или если можно технически поставить, то 10-точную, она дешевле (там вроде на картере рейки, крепления не совпадают с нашими шпильками, на моторном щитке). Если наши шпильки, можно срезать и просверлив отверстия в моторном щитке, прикрутить 10-точную на болты, то это вариант. Говорят, в 10-ке рейка не стучит, утверждать не буду, на 10-ке не ездил. Но что-то с нашей рейкой нужно делать…

У мене після заміни втулки на капролон нічого не стукає.... 2-3 тисячі вже проїхав.
Не забувайте про ще одне досить хворе місце (карданчик) Якщо він був вже розбитий до встановлення втулки, то і він і може стукати. Я разом із втулкою поставив новий кардан від СС-20.

[kupis]

хочю вообще 2 оборота руля)))))))))))))))))))))))))))))

[Boris]

так то оно так.
А как быть с электроусилителем. Отчего сделали длинную рейку?? не с проста... с короткой рейкой и соответственно другим передаточным числом двигателю ЭУРа придеться брать на себя нагрузку побольше. как это скажеться на его долговечности.
Я так ДУМАЮ

Мне кажется, ты идеализируешь ВАЗовцев. Скорее всего, рулевое начали проектировать, когда с ЭУРом ещё не всё было ясно. Заложили "комфортные" 4 оборота, подготовили производство, запустили. Да и разработчикам ЭУРа 4 оборота - меньше проблем. Вот так оно, по-моему, и сложилось. Потому как у других машин с усилителем более 3,5 оборота я не видел.
Ну и однозначно при изменении отношения нужна другая программа работы ЭУРа. Да и есть ли там соответствующий запас крутящего момента - не известно. Так что дешевым переход на другую рейку не будет.

[iskra16]

вот про карданчик -который стучит. http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=350...asc&start=0 конечно почитать как народ камасутрит эти мячики---со смеху умереть.


и про тарельчатую пружину http://www.autosystem.ru/index.php?id=368

у меня по гравийке мелкий стук и грим на руле,вот думаю что мутить.

[Shyma]

вот про карданчик -который стучит. http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=350...asc&start=0 конечно почитать как народ камасутрит эти мячики---со смеху умереть.


и про тарельчатую пружину http://www.autosystem.ru/index.php?id=368

у меня по гравийке мелкий стук и грим на руле,вот думаю что мутить.

Втулку міняти це 100 % на капролонову (чи їй подібну). Пружину СС-20 поміняти не дорого , тому можна не переживати. А карданчик, так це вже по ситуації... буде тарабанити, поміняти.. ні, так ні ))))

[Medved]

Кто подскажет, где в Киеве купить тарельчатую пружину SS20?

[sanny]

Рулевое ватное - капец... может усилитель виноват? Или, скорее, большое число оборотов...

[пашка]

Кто подскажет, где в Киеве купить тарельчатую пружину SS20?

я покупаю на лепсе цена составляет 20 наших рублёв

[Selw]

Кто подскажет, где в Киеве купить тарельчатую пружину SS20?

я покупаю на лепсе цена составляет 20 наших рублёв

В Харькове на ЛОСКе подешевели - были по 15, стали по 10

[vvv250783]

при повороте руля,даже на незаведенной машине сильный щеллчок как что-то клинит думал опорные ,поменял на севи-спорт,эффекта ноль ,может рейка подскажите

[пашка]

шаровые опоры пора менять

[vvv250783]

шаровые опоры пора менять

шаровые поменял неделю назад сегодня буду снимать рейку

[rav.1972]

И как успехи с рейкой? Тоже нада ремонтировать.