Подвеска двигателя !, Опоры двигателя !!! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Подвеска двигателя !, Опоры двигателя !!! |
![]()
Сообщение
#21
|
|
![]() Президент Клуба ![]() Группа: Действительные члены клуба Сообщений: 2.304 Регистрация: 12.10.2007 Пользователь №: 1 Из: Киев/Прилуки Авто: КалиноСедан/ПриороХетч Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Дальнейший не обоснованный спор и переход на личности - в личку!
Иначе будем жестки ![]() -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#22
|
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 100 Регистрация: 6.4.2010 Из: Киев Пользователь №: 6.251 Из: Киев, Южная Борщаговка Авто: ВАЗ 1117 Универсал Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Похоже, у меня самое то. Сегодня подергал на подьемнике тягу (от чего она - не смотрел мурзилку), которая парелельно с тягой рычага КПП - есть звон от удара о брызговик. На ГСТО делать ничего не хотят - ну не нужна людям подработка!
ИМХО можно поставить жесткую резиновую стяжку стаблизатор - тяга. Видел в автомагазине толстые резиновые кольца каплеобразные от какой-то машины. Буду признателен за детализацию вашего опыта лечения. Совет автору темы. Если вибрация присутствует и на нейтрали, то: 1.Находишь яму/эстакаду. 2. Подлазишь снизу и откручиваешь от КПП реактивную тягу. 3. Садишься, заводишь двигатель и: - радуешься найденной причине или - вслух (или про себя) высказываешься по поводу моего совета. Не обязательно цензурно. Там реактивная тяга крепится к коробке через пластиковую втулку с зазором. И от того, как выставлена длина тяги при регулировке, может зависеть уровень вибраций, передаваемых на кузов. Я ещё на первой неделе эксплуатации Калины напихал "временно" туда резиновых втулок и шайб. Эфект был очень заметный. И на этом ("временном") решении катаюсь до сих пор. Если причина в этом - обращайся, детализирую метод лечения. Добавлено: Вот нашел еще решение с другой темы нашего форума: http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?...=1437&st=20 Наконец-то и я добрался до дребезжащего шарнира реактивной тяги кулисы. Воспользовавшись информацией по замене квадратной резинки на круглую сделал все по-своему. Ничего не резал, новую резинку засунул в виде "как есть", просто круглую Волговскую вместо квадратной родной. Шарнир переворачивать не пришлось, остальные элементы крепления тоже остались на своих местах. В принципе, слова здесь лишние - все видно на фото. Стоимость тюнинга - 50 коп. Эффект - на мульйон!!! Устранилось жужжание при разгоне, клацанье при переключении передач. И, как оказалось, именно этот шарнир еще и на кочках поклацывал. В общем - советую всем подправить этот конструкторский маразм))) -------------------- <a href=http://forum-lines.ru><img src=http://forum-lines.ru/rez/ab127227.gif></a>
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 21.8.2025, 18:14 |